科鲁泽四缸为什么停产了

时间:2024-10-10 23:05:03 来源:整理于互联网

科鲁泽四缸没有停产呀。

2019 年全年科鲁泽起初只有三缸车型可选主要是作为入门车型用三缸发动机能节省不少成本。不过通用的三缸机技术虽不错但消费者不太接受导致通用集团销量比不上日系。所以 2020 款科鲁泽就推出了四缸车型来挽救市场。

雪佛兰知道咱中国消费者对三缸机有抵触2020 款增加了 1.5L 发动机。这发动机和新英朗的 1.5L 是同款最大马力 113 匹最大扭矩 141 牛米动力比起 1.3T 发动机要弱些。

变速箱方面1.3T 车型有 6 速湿式双离合和 6 挡手自一体变速箱1.5L 车型都是 6 挡手自一体变速箱车辆平稳性不错。1.3T 车型的双离合更注重性能换挡快。要是对三缸机没偏见选 1.3T 车型城市中低速开更顺。对动力要求不高1.5L 车型也不错平稳、油耗低。

终端价格上科鲁泽比英朗贵 4000 元左右能换来并线辅助、主驾电动调节、真皮方向盘和前排座椅加热挺值的而且外观更适合年轻人。

科鲁泽口碑不错新款加入 48V 轻混系统起步有帮助还省油。整体配置有优势还有连杆式独立后悬架性价比高也没大质量问题。

雪佛兰这些年在车型年轻化上努力科鲁泽配置、外观不输其他合资底盘用料良心但国内品牌崛起科鲁泽市场份额被压缩加上雪佛兰在中国被弱化所以才降价快。但不管怎样科鲁泽还是值得考虑的一款车。

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