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宝马3系马力是轮上的吗
摘要：宝马 3 系的马力不是简单地指轮上马力。 宝马 3 系搭载 2.0T 涡轮增压发动机像主流的 325 车型其官方标定马力为 184ps最大功率 135KW最大扭矩 300NM传动匹配 8 速手自一体变速箱。 马力是工程技术上常
宝马3系马力是轮上的吗
宝马 3 系的马力不是简单地指轮上马力。
宝马 3 系搭载 2.0T 涡轮增压发动机像主流的 325 车型其官方标定马力为 184ps最大功率 135KW最大扭矩 300NM传动匹配 8 速手自一体变速箱。
马力是工程技术上常用的计量功率的单位分为公制马力和英制马力。一般所说的马力通常指公制马力1 公制马力等于每秒钟把 75 公斤重的物体提高 1 米所作的功。
对于宝马 3 系实际上厂家标注的马力大都是发动机马力并非轮上马力。像宝马 325Li 经过马力机测试轮上马力最大值约为 166.48PS与官方标定的 184PS 存在一定差异这是正常情况。
而且宝马 3 系不同车型的马力表现也有所不同。比如上一代宝马 320Li 与新一代宝马 325Li 相比在马力和扭矩上新一代车型均有不同幅度的强化与提升。
另外宝马标注的功率是轮上功率这意味着发动机曲轴经过变速箱、半轴传递到达车轮上的马力是宝马标注的马力。而业内一般标注的是发动机的功率没考虑部件传递的功率损失。所以宝马虽然标注 184 匹马力但曲轴上的马力可能更高。
同时宝马 3 系的加速能力不仅取决于马力还与轻量化做得好有关。比如 325Li 整备质量较小这不仅利于提升加速也能优化刹车和转弯表现。
起亚KX5为什么会经常性打不着
起亚 KX5 经常性打不着的原因主要有以下几种
电池电量不足或损坏这是常见原因之一约占 30%。可能由于后备箱未关紧导致灯常亮耗尽电量或者电瓶老化、电解液不足、接触不良等。一般需要更换电池维修成本约 300 800 元。
点火系统故障比如火花塞问题约占 25%。可能是火花塞损坏、高压线路短路或质量差需要更换火花塞维修成本约 100 300 元。
燃油系统出问题像燃油泵、燃油滤清器故障约 20%。通常要更换燃油泵或燃油滤清器维修成本约 200 1000 元。
起动机故障占比 10%。需要更换起动机维修成本约 400 1200 元。
发动机机械方面比如活塞、缸套损坏占 5%。这种情况可能需要发动机大修维修成本约 2000 10000 元。
电子控制单元ECU故障也占 5%。一般需要修理或更换 ECU维修成本约 500 4000 元。
还有其他因素比如传感器故障、接线问题等占 5%。需要诊断并修复特定问题维修成本约 100 2000 元。
以上成本仅供参考实际会因车型、地区、维修店等不同而有差异。如果您的起亚 KX5 打不着火的问题没解决建议及时到专业汽车维修店检查和维修。
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