车子6年免检第6年要上线吗

2022 款奥迪 A6L 是第 8 代车型代号 C8。奥迪 A6L 从 1965 年正式上市第一代到 2022 年已经历多年改款。 2022 年的中期改款车型可能是最后一代燃油版 A6L。这一代奥迪 A6L 有多种动力和驱动形式。 动2022 款奥迪 A6L 是第 8 代车型代号 C8。奥迪 A6L 从 1965 年正式上市第一代到 2022 年已经历多年改款。 2022 年的中期改款车型可能是最后一代燃油版 A6L。这一代奥迪 A6L 有多种动力和驱动形式。 动力方面有 40TFSI2.0T 低功率、45TFSI2.0T 高功率和 55TFSI3.0T 高功率三种变速箱均为 7 速湿式双离合。 驱动形式有前驱和 quattro ultra 四驱两种。 外观上有动感型和致雅型两种风格分别对应豪华和运动前脸造型进行了细节修改进气格栅和前后保险杠有所变化。 车身尺寸方面车长有 5038mm 和 5050mm 两种车宽 1886mm车高 1475 毫米轴距 3024mm。 配置方面40TFSI 车型配备双区自动恒温空调可选配四区自动恒温空调其他车型标配四区自动恒温空调。 55TFSI quattro 旗舰致雅型和旗舰动感型配备高清矩阵式 LED 大灯和 LED 尾灯带动态转向灯和动画效果其他车型配备矩阵式 LED 大灯和 LED 尾灯带动态转向灯可选装高清矩阵式 LED 大灯和 LED 尾灯带动态转向灯和动画效果。 座椅配置上不同车型的座椅材质和功能有所不同部分车型的后排座椅支持电动调节和加热等功能。 音响方面尊享动感型、旗舰致雅型和旗舰型动感型配备 16 个扬声器的 BO 音响系统其他车型配备 10 个扬声器的普通音响可选装 B&O 音响。 总的来说2022 款奥迪 A6L 作为第 8 代车型在外观、动力、配置等方面都有其特点和优势。奥迪 A6L 内后视镜的使用方法如下 首先说防眩目功能。 奥迪 A6L 车内后视镜的防眩目功能由特殊镜子、光敏二极管及电子控制器组成。当后方灯光强于前方灯光照射到车内后视镜上时电子控制器会输出电压到导电层改变镜面电化层颜色从而起到防眩目效果。 防眩目功能一般有自动和手动两种模式。 自动防眩目车内后视镜上有开关按钮按下按钮指示灯亮起当有强光射入时内后视镜和驾驶员侧的外后视镜会自动防眩目。但要注意感光传感器要保持干净内后视镜和前挡风玻璃之间的区域不能被遮挡前挡风玻璃上也别粘贴或悬挂装饰物不然会影响防眩目功能。 手动防眩目将后视镜下边的操纵杆向后拉即可。 另外车辆倒车时防眩目功能会被解除因为倒车时车后光线强于车前后视镜变暗不利于看清车后情况有些车型挂倒档时会自动取消防眩目功能也可以用开关手动取消。 再说调整角度。 一般可以直接用手掰动调整保持平时的坐姿让后窗处于后视镜的中央部位遵循“地平线准则”使其处于上下的中央以确保能清晰看到后方情况。 还需注意如果可自动防眩的后视镜镜面玻璃破裂里面的电解质可能会溢出会伤害皮肤、眼睛和呼吸器官一旦接触要马上用大量清水冲洗必要时找医生。

根据预算的不同需求，汽车音响改装的浮动空空间比较大，从几十万到几万不等。如果你是新手玩家，可以试一试，让自己先慢慢学会辨别效果，然后补上缺的。也有可能。如果你听很多经典的人声歌曲，推荐的配置是:前置声场:以色列的Moriyo特音602根据预算的不同需求，汽车音响改装的浮动空空间比较大，从几十万到几万不等。如果你是新手玩家，可以试一试，让自己先慢慢学会辨别效果，然后补上缺的。也有可能。如果你听很多经典的人声歌曲，推荐的配置是:前置声场:以色列的Moriyo特音602。后声场:以色列的莫里马西舞是同轴的；低音炮:只需选择一个10英寸的功放，4路功放:1；低音功放单通道:1；如果你在听流行歌曲，你可以把前声场的扬声器换成法国的。采用这种配置架构，成本从5000元开始。只要里面的装备搭配好，效果也很好，对于初学者来说已经足够了。我的卡罗拉在超级汽车音响店改变了这个配置。首先，汽车音响的升级换代是无止境的，从几百元的音箱到几万、几十万的大系统，在汽车音响领域都可以看到。所以如果你想升级汽车音响，我告诉你一个大概的价格。1.一般初级升级音响在2000元左右的设备比大部分原车音响好很多！如果只是想比原车好。那么2000年左右的预算就足够了。2.如果你说你想要的不仅仅是比原车好，而是满足你个人的聆听需求，那么具体价格就看你个人的要求了。成千上万。成千上万。几十万。3.各大品牌汽车的入门级音箱价格一般在1000元左右，入门级功放数量在1000个以上。往上走，价格正好~你知道的。3.一般汽车音响系统应尽可能处于最佳状态。主机处理功率放大器扬声器。这是一个基本的系统。根据你不同的聆听风格，可以搭配不同的设备，甚至是主动播放、多功放匹配和多低音匹配。4.如果你想升级汽车音响，可以咨询专业的汽车音响专业人士，了解你的听音爱好和预算，匹配设备。5.汽车音响必须四门隔音！尤其是对于日系车来说，只有一层防水膜，而且车门本身也不是很好的箱体结构，隔音只是为了尽可能弥补它的不足。没有固定的时间或公里数。所谓“一车一况”，是指不同的司机、路况、车质等有不同的情况。但从经验来看，6年10万公里左右的家用车，减震器故障时有发生。减震器的重要性不言而喻。首先，它可以阻尼路面不平整或行驶条件不佳而传递到车身的振动，保持车辆的乘坐舒适性。二是快速消除路面引起的车轴和车轮的振动，保证车轮能随时着地，从而保证车辆的转向和制动功能，提高车辆的行驶安全性。减震器的故障一般很容易被有经验的司机判断出来。漏油是最常见也最容易观察到的，每次维修都可以通过举升机看到；此外，当汽车行驶缓慢，紧急制动时，如果汽车振动剧烈，减震器很可能出现问题。损坏的常见原因是油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母松动，活塞与缸筒间隙变大。减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与缸筒的表面是否受拉，连接销、连杆、连接孔、橡胶、衬套等是否损坏。减震器损坏、脱焊、断裂或掉落。另外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与板簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器尘筒变形、机油不足等原因造成的。因此，当发现减震器有问题时，应再次更换。没有固定的周期。多注意平时的保养。一般大型维修店技术人员每次都会帮你检查。

五菱洪光作为老百姓最喜欢的车型之一，自上市以来，得到了高度的评价和认可。但其低廉的价格却有着高价换不来的实用性，即它是居家代步的交通工具，是创业路上不可或缺的赚钱机器。虽然技术不够先进，配置不够丰富，但其稳定、有形的品质和多功能性给普五菱洪光作为老百姓最喜欢的车型之一，自上市以来，得到了高度的评价和认可。但其低廉的价格却有着高价换不来的实用性，即它是居家代步的交通工具，是创业路上不可或缺的赚钱机器。虽然技术不够先进，配置不够丰富，但其稳定、有形的品质和多功能性给普通人带来了更多的机会和温暖。据不完全统计，五菱洪光上市以来累计销量超过400万辆，月销量高达8万辆。如此火爆的销量与五菱洪光的性价比有直接关系，所以很多人都在想，造一辆这么便宜又划算的五菱洪光S要花多少钱？让我们来看看与家用车相比有什么不同。说起汽车保养，大家都知道，但从来没有仔细算过。通常，每年的汽车维修费用分为两类:固定汽车维修费用和不定期汽车维修费用。固定养车费用就是我们已知的费用，即使车辆停车库不动的情况下也要支出的费用，这就包含了车险以及保养。不固定养车费用就是我们不确定的费用，这就包含了燃油费、洗车费、停车费、路桥费、交通罚款等。在谈汽车维修费用之前，先了解一下五菱洪光s的优缺点。五菱洪光S的优势:多功能，既能满足居家注重乘坐舒适性的要求，又有一定的商业负荷需求。它实现了MPV应有的基本品质，汽车的高级内饰设计和材料，人性化的便捷布局，耐用易驾驶的动力系统等。，并且是7万以内最经济实用的车。五菱洪光S的缺点:配置低，缺少实用的安全配置，比如缺少安全气囊。由于考虑到负载的额外乘坐，底盘结构的调整比较僵硬，重心偏高，所以行驶时底盘不够贴合。现在动力输出很平淡，有负载或者满载的时候信心不足。但是总的来说，对于一辆几万块钱的车，我们不能要求太高。洪光每年的汽车保养费用如下:保险费用:一般来说，新车第一年的保险费用比较高，但只要过去几年没有危险，第二年的保险费用就会相应降低，否则会根据实际情况增加，车险包括车船税、交强险、三险、车损险、盗窃和紧急救援等约4000元，无记录无赔偿。根据次年实际情况，一般认为在2000元左右。保养费用:根据五菱洪光的保养手册，每六个月或5000公里只需要例行保养一次。作为家用和商用两用汽车，行驶里程一般每年至少2万公里，使用普通半合成机油。每次保养、换油、四个滤清器、工时成本都在300元左右，四次行驶2万公里，一年保养成本在1200元左右。燃油成本:作为每辆车最大的支出，五菱洪光也不例外。经久耐用，添加92粒粗粮。以目前每升5.86的92 #汽油为例，1.5L自吸发动机每百公里综合油耗约为7L，假设每年行驶2万公里，累计油耗为1,400 L，累计年总燃油成本为8204元。停车费:如果不在农村花钱，也没有自己的车库，按照现在的三四线城市，每个月的停车费是300元，如果是做生意或者偶尔出去，考虑每个月80元，每年的停车费是4560元。杂费:包括洗车、路桥、罚款等。洗车也是在农村或者有条件的话，可以自己动手不花钱，但是没有条件的话，一月份可以做两次，每次20元，每年需要480元。路桥费和交通罚款是更不确定的因素。省钱比不上高速公路，每天都免不了交通罚款。两个人都估计1000元。总结:五菱洪光S年保养费用大致如下:保险4000+保养1200+燃油8204+停车4560+洗车480+路桥/罚款1000=19444元。实际上，普通家用车的实际计算和每年的汽车保养费用并没有太大的差别。但事实上，19，000英镑的汽车维修费用可以为洪光创造比汽车更多的价值。刚需还是面子：养车与用车成本解析随着汽车价格的逐步降低和人们对汽车被动防护能力的日益重视，选择汽车作为通勤工具再次成为人们热议的话题。但到底该不该选车，能不能在LI过上“可持续升级”的生活，作为年轻人，建议仔细阅读这篇文章。第一节-常规养车开支整个购车就不讨论了。本节主要分析常规汽车维修费用和分期购车的压力。油费开支保养开支停车费用开支杂项意外开支按照家庭代步车年均1万公里计算，小排量(约1.5L)普通车的实际油耗平均在9L/100km左右。那么一万公里大概要消耗900升左右的汽油。以92号汽油为标准，燃料总成本大于等于6000元。高速路过路费也是一笔很高的费用，而普通客车可以按每公里0.4~0.5元计算；但是大多数家庭用车只会在节假日免费通行期间进入高速公路，所以这些费用不计算在内。其实汽车保养支出并不高，年均一万公里。最多也就维护两次。综合大保养、日常保养费用按500元计算，每年支出仅1000元。杂费和意外费用是指车辆违章处罚、洗车打蜡、更换磨损件和改装安装等项目。平均每年的开支也可以按照1K来计算，这两项并不是大家普遍理解的“大头”。那么，除了油费，还有哪些“大开支”？显然，答案是汽车保险。普通10万级代步车前五年平均每年的车险费用可以按照3500元计算，第一年和第二年的费用会更高，如果事后用车过程中没有发生意外，可以低到这个标准。但如果因为用车过程中的事故取消车险折扣，平均每年的车险支出总会在4500元左右。综合计算:油费6000元，保险费4000元，杂费2000元，年平均养车费用约12000元，月均支出1000元。这个标准似乎不是很高，但对于普通工薪阶层来说，似乎有一定的压力。尤其是对于分期购车的用户，甚至会影响他们的生活质量。如果假设每月还款额加上正常的驾驶费用是4000，那么如果没有压力的话，月薪应该在1万元左右，因为生活费还是很多的。第二节-长期规划换车平均周期一般为6~8年，即使按照10年周期计算，后期换车会带来怎样的压力？近两年二手车保值率曲线经历了不可接受的下降，很多品牌的保值率在车年前后可低至50%，五年左右会下降到35%到40%之间。从车辆更换的平均周期来看，接近车辆更换节点的残值评估。比如车辆使用10年左右，最多可以估算10% ~ 15%。如果车况一般或者品牌影响力较弱，普通代步车已经进入四位数评价标准范围。简而言之，在长期的汽车规划中，换车是不可避免的，旧车的价值几乎不会减轻购买新车时的压力。假设换车的预期周期为十年，在这十年中，除了日常的汽车保养费用或分期还款外，还要计算可以节省多少购车预算，换车的质量(产品水平)是否可以升级。小规模统计得出的结论非常尴尬。大多数第一辆车不是低档的年轻汽车用户，基本上没有十年人生规划中的汽车升级能力。总结:汽车是一种很好的交通工具，高效、便捷、舒适且“面对面”。有很多优点的汽车可以说对任何人都有吸引力。但是还是不建议盲目买车，因为真正的支出是买车之后，一旦开始汽车生活，以后没有车就活不下去。人总是需要提高的，车辆的水平也需要提高。考虑这些问题后再决定是否适合买车。

雷克萨斯es定位为中大型豪华轿车产品，主要针对毛奥迪a6l、宝马5系、奔驰E级等。这款车原本就是进口的，档次高，同时稳定性也是同级别中最好的，既能满足消费者的面子感，又能照顾到家，在这个细分市场中独树一帜。价格方面，2020款雷雷克萨斯es定位为中大型豪华轿车产品，主要针对毛奥迪a6l、宝马5系、奔驰E级等。这款车原本就是进口的，档次高，同时稳定性也是同级别中最好的，既能满足消费者的面子感，又能照顾到家，在这个细分市场中独树一帜。价格方面，2020款雷克萨斯es300h卓越版，官方指导价37.4万，优惠没有，加装1.5万，全部落地再加购置税33097，车船税720，强险950，商业险11218，上牌500，共合计43.55万左右。雷克萨斯es的设计时尚有型，前脸散射式中网极具侵略性，大灯组犀利闪亮，车头层次突出，侧脊线清晰。细长坚韧，尾部端庄紧实，颜值显著。动力方面，2.5自吸发动机搭载电机，系统综合功率160 kW，变速箱搭载e-cvt，评分8.9秒。加速感觉平稳，输出自信，深踩油门超车没有压力。悬架结构有前麦弗逊和后麦弗逊多连杆，调节紧凑、扎实、舒适，整体结构非常先进。内饰方面，日式风格优雅，做工用料扎实，板材拼接整齐，大屏尺寸8英寸，带触控板的操作小巧紧凑，左侧还有一个小石英钟凸显档次。仪表盘是7英寸液晶的指针，信息直接读取，方向盘真皮包裹非常得心应手。汽车维修费用。油耗方面，es300h每百公里平均油耗约5.5升，加92号汽油一年能跑1.5万公里。油价按每升5元计算，一年油耗约4125元。保险方面，50万是956元，车损4349元，不包括免赔额796元，强险950元，车船税720元，一年保险费用约7771元。保养方面，es300h享受6年15万公里免费保养，所以前6年基本没有保养费用，除非需要换更好的机油或配件。单算上保养、保险、油耗，这款车每年的成本大概在11896元左右。帕杰罗已经停产，牧马人与吉姆尼充分解释了什么叫一分钱一分货铃木Jimny是一款价格“便宜”的进口小型越野汽车，绰号“MINI-G”或“小牧民”。其实只是一辆日本“山寨车”。目前这款新车的最高港口价接近30万。Jimny值这个价吗？一个真敢定价一个真敢下手这个世界上不乏精彩的东西，新Jimny的意向消费者可以这样定义。这款车的发动机是1.5L自然吸气多点喷射机头，最大功率75kw(102马力)，最大扭矩130N·m，这是什么级别的发动机？简而言之，国标⑥指导价每F3才4万元，同排量的发动机都是80kw/148N·m，想想铃木汽车为什么退出中国汽车市场转投印度。另一方面，Jimny的变速箱依然只提供5MT和4AT，5挡手动也不算太落后，但4AT真的太尴尬了。1939年通用开始普及AT时，它有四个前进挡。80年后，一些汽车仍然使用四个前进挡的AT变速箱。这些车的技术水平可以说是21世纪的车了吧？Jimny的两大成就就像“D-屎”。客观来说，这款车的手动挡版100%不如BAIC 212或者沃茨亨特，虽然这两款车也有工业浪费的可能。Jimny的四轮驱动系统仍然很笨拙。虽然配备了简单可靠的兼职4wd，但原车并没有标配差速锁，似乎也没有电子限滑。所以这款车的平原车没有越野能力，车轮打滑不可避免会被卡住；为了在相同的扭矩输出下让四个车轮摆脱困境，至少需要增加前差速器锁和后轮轴差速器锁，即使包含在选装包中，改装成本也不会很低。那么，这样一款速度低于高速公路左车道最低限速，越野能力差，质量充其量10万，但价格30万的日系山寨车——值得选择吗？铃木Jimny按现在的价格可以定义为工业垃圾。有了这款车的预算，可以选择很多越野能力好的硬核SUV，比如福特Road Shaker、BAIC 40PLUS、五十铃Ranger等。这些车的道路性能和越野能力的综合表现更像汽车。对于很多人来说，拿Jimny和牧民做比较可以说是一个笑话。牧民对卢比肯的提及会让Jimny看不到任何路面上的尾灯。让我们简单了解一下这辆车。四门版卢比肯指导价46.29万，优惠幅度大。这款车的发动机是2.0T直喷增压器，在技术上与铃木的1.5L属于两个时代。发动机最大功率195.4kw(266马力)，最大扭矩高达400N·m，变速箱匹配8AT手动集成。这样的组合可以在高速公路上达到6秒的破发点，拖着Jimny加速也不会差。此外，四轮驱动系统中的分动箱有四倍的扭矩放大齿轮。4L模式下1.6K-N m是什么概念？肯的前后轴都配备了爪式差速锁。手动锁止后，四个车轮可以以相同的速度输出相同的扭矩，一个车轮接地后可以轻松脱困。这就是卢比肯的实力，真的是铃木吉米尼无法比拟的。目前量产的越野车中只有Jimny的设计原型奔驰G级更强，因为这款车是一款中差速锁的全时四驱越野车，在高速公路上使用四驱Lubicon是做不到的。优秀的越野车应该参考这些。对于真正的玩家，20万级不会考虑Jimny，除非看太多动画。

买车的时候主要是在亚洲龙和凯美瑞之间纠结！目前感觉合资品牌中型车略高于丰田和大众迈腾。其他车型比亚洲龙、凯美瑞、迈腾低半个级别。因为我的第一辆车是大众宝来，所以我计划换换口味买一辆丰田车。我觉得中级车级别，至少需要2.0T或者2买车的时候主要是在亚洲龙和凯美瑞之间纠结！目前感觉合资品牌中型车略高于丰田和大众迈腾。其他车型比亚洲龙、凯美瑞、迈腾低半个级别。因为我的第一辆车是大众宝来，所以我计划换换口味买一辆丰田车。我觉得中级车级别，至少需要2.0T或者2.5自吸，2.0自吸有点太肉了，20万以上的车用CVT变速箱有点不合理。进取型亚洲龙2.5L售价20.88万元，凯美瑞2.5L豪华版售价21.98万元，两款都是2.5升的入门级车型。凯美瑞后期优惠还是比较小的。因为预算有限，我更喜欢亚洲龙2.5升。亚洲龙2.5L的进取版虽然便宜了一点，但相比凯美瑞2.5L豪华版，它缺少了很多配置，包括全景天窗、抬头显示以及主副驾驶座椅的电动调节，但它也有悬架软硬调节的更高配置，这被认为是有利有弊。结合亚洲龙的价格优势，我们最终从亚洲龙开始。让我们简单地和你分享一下我的汽车价格。最近打算买车的朋友可以参考一下。全款买的，现金优惠一万元。如果我借钱买车，优惠会更大，但是有各种强制消费，所以我放弃了。裸车全价19.88万元，购置税1.75万元，保险7200元，选装包3300元，包括美版中网，360度倒车阴影，座椅包皮(本来是想送膜的，后来膜没了，换成了皮包座椅)。所有费用加起来是22.68万元。先说说用车体验。首先亚洲龙的外观很符合我的审美，尤其是换了美版黑色中网之后，看起来更有运动感，更高挑。气田一下子升级了10万，感觉像30万的车，有点老冠。整体动力总成也相当完美。说实话，2.5升的动力虽然没有2.0T吨级涡轮增压车那么劲爆，但是很有后劲，有一种积累的感觉。匹配的8AT变速箱平顺性也很好，涡轮车涡轮突然介入时没有突兀感，动力输出自然。目前我每开100公里平均油耗8.5升左右。其实这个油耗水平和开2.0T车每百公里加8升95号汽油差不多，可靠性更好。整车的空性能还是比较大的，隔音水平说实话还不如德系车，但还是对得起这个价格的。全车座椅的包裹性还不错，但是4s店加的真皮座椅明显是真皮的，真的好想吐。现在觉得还是不加为好。先说说这款车的主要缺点。虽然亚洲龙看起来像30万的车，但内饰只有15万。外形我还是可以接受的，但是做工用料相当粗糙。与凯美瑞相比，凯美瑞的内饰非常精致。亚洲龙中控台区域使用的材料看起来有点像搪塑技术，但实际上感觉非常坚硬和便宜，车门上的装饰板也是如此。而且，亚洲龙的车系太低了。除了显示倒车影像，几乎没有什么实质性的效果，也没有手机好用。然后，我想吐槽一下配置。虽然是低配，但至少有20万辆，而且主副驾驶都是手动调整座椅，确实有点不合理。但代价就在这里，贫穷限制了我的选择，我无能为力。综合素质「君越」胜出·亚洲龙缺点过于突出内容概述：动力储备差异对油耗的影响，发动机技术的代差。丰田“省油”的说法很少得到汽车技术领域专业人士的认可。由于其罕见的T动力汽车在推重比方面没有优势，主流选择自然吸气发动机。这两种组合都不能在保证行驶品质的前提下省油。比如亚洲龙2.0L版本，动力输出储备低至131 kW/210N·m，最大扭矩要到4400~5200rpm范围才能达到峰值。但正常驾驶代替步行的平均速度范围不到3,000 rpm，210标准是直列三缸1.0T发动机的扭矩水平。也就是说，2.0L亚洲龙在正常行驶而非步行时动力一塌糊涂。如果它想获得资格，它必须拉高速度来挤压那一点点性能。(省油的基础是驾驶风格够弱)2021款亚洲龙推出燃油版，动力储备终于达到了154 kW/250N·m(5000 rpm达到峰值扭矩，6600 rpm有最大功率)！目前优秀的1.5T四缸直列四缸发动机，量产车型≥130 kW/300N·m(1500 ~ 3500 rpm)。这两台机器的差距有多大？亚洲龙2.5L-3000rpm输出马力约85PS参考机型1.5T-3000rpm输出马力128PS显然亚洲龙大排量选项的动力水平还是很差的，可以说在4500转的范围内还不如大部分的1.5T。因此，这款车也有“正常驾驶体验差，破碎动力油耗高”的巨大劣势。没有自然吸气发动机的B/C级车真的可以省油，这就是涡轮增压发动机的时代。至于ECVT版本，这里就不重复了。虽然油耗更低，性能也不差，但丰田近期搭载自吸发动机的车辆总是存在着机油增多、乳化的问题。质量无法保证，性能比较平庸，油耗没有亮点。这些车辆只能靠“讲故事”来吸引一些对机械原理没有概念的新手司机。君越真实水平:综合路况平均油耗9.5L/100km左右，城市道路+1。对于公认省油的亚洲龙凯美瑞来说，适度驾驶的高速油耗可以略低，但正常行驶城市实测油耗可高达13L/100km左右。这是为了不影响车辆正常通行而不得不频繁提高转速的结果。君越的LSY发动机动力储备为174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，2000 rpm即可输出100马力，是2.5L亚洲龙接近3500 rpm的动力标准。那么开这款车就不需要频繁提速，然后利用综合排量就可以省油。总结:发动机的最大扭矩、爆发节点以及最大扭矩的持续输出范围决定了正常驾驶代替步行的性能体验，也是控制车速降低油耗的基础。如果按照亚洲龙凯美瑞的风格使用君越，油耗肯定会更低。而且还是不使用四缸气门半开的节油模式标准，以及闭缸的双缸运行模式。所以亚洲龙这样的自吸动力汽车没有优势，即使和迈腾帕萨特相比，也是差一些。当然，车身的结构强度基本在同一个标准。