首先是活塞环问题。活塞环在发动机工作中起着密封气缸、防止机油进入燃烧室的重要作用。如果活塞环磨损、弹性减弱或损坏就会导致机油窜入燃烧室参与燃烧造成烧机油现象。
其次是气门油封老化。气门油封长时间使用后会出现老化、磨损密封性能下降机油就容易顺着气门进入燃烧室引发烧机油。
再者是涡轮增压器故障。大众凌渡部分车型配备了涡轮增压装置。涡轮增压器在高速运转时需要机油润滑和冷却如果其密封部件损坏机油就可能泄漏并进入进气道参与燃烧。
还有就是缸体磨损。发动机长时间运行后缸体可能会出现磨损导致气缸与活塞之间的间隙增大机油就容易进入燃烧室。
另外机油添加过多也可能造成烧机油。如果机油加注超过了标准上限过多的机油在运转过程中可能被曲轴箱通风系统吸入燃烧室。
要解决大众凌渡发动机烧机油的问题可以采取以下措施。
对于活塞环问题需要更换新的活塞环确保其良好的密封性能。
如果是气门油封老化及时更换气门油封就能改善。
若是涡轮增压器故障要对其进行维修或更换损坏的密封部件。
针对缸体磨损情况严重时可能需要进行镗缸、镶缸套等修理操作。
如果是机油添加过多放出多余的机油至标准液位即可。
总之当发现大众凌渡发动机出现烧机油的情况应及时到专业的汽车维修店进行检查和维修确定具体原因后采取相应的解决措施以保障发动机的正常运行和车辆的性能。