上汽大通 G50 PLUS 的驾驶操作整体表现不错。
动力方面全系搭载 1.5T 直喷发动机和 7 速双离合变速箱。动力输出充沛轻点油门就有动力1700 转能输出最大扭矩加速到 80km/h 没压力城市驾驶不“肉”。不过一挡升二挡有轻微顿挫其他挡位平顺性还行。
换挡操作上采用电子怀档不用看也能轻松挂挡具有 Auto Park 等高级功能安全等级高。配合换挡拨片可实现 D/S/M 档切换保证驾驶乐趣。
油门、制动和转向都偏轻柔驾驶轻松没开中型 MPV 的沉重感。但在手动模式下换挡响应速度稍慢油门踏板调校偏软低速时发动机和变速箱配合不算默契尤其在拥堵路段 1、2 挡频繁换挡有顿挫感中高速下表现不错。刹车踏板整体调校偏舒适。
底盘方面调校偏硬朗为车身提供了不错的支撑性快速过弯时能拉住车身保持稳健姿态。但坐在最后一排过沟过坎时会比较颠簸因为后悬是非独立悬挂。
驾驶辅助系统表现出色像蜘蛛智驾 ADAS 2.0 驾驶辅助系统能全速域高精度跟车仪表盘显示车辆信息精准。启动车道保持程序有些繁琐需要适应。
空间方面出色车身尺寸比传祺 M6 和比亚迪宋 MAX 大第三排腿部和头部空间有一拳左右满载时行李舱容积能满足出行需求全车共有 52 处储物空间方便实用。
总的来说上汽大通 G50 PLUS 驾驶操作有优势也有可提升之处但整体能满足日常驾驶需求。