上汽大通d90的后五连杆结构怎么样

时间:2024-10-10 08:54:01 来源:整理于互联网

上汽大通 D90 的后五连杆结构具有不少优点。

这种结构承载能力大、储备扭矩大是专业级硬派 SUV 的常见配置。搭配螺旋弹簧的整体桥悬架能获得比一般钢板悬架更大的行程在崎岖路况下让四轮有更好的抓地力。

导向杆系增加车轮运动控制精准。纵向布置 4 根连杆充分考虑了不足转向性能和抗纵向冲击性能的平衡。这既保证入弯时侧向响应快、后轴跟随性好又提升了纵向冲击舒适性。横向布置的潘哈杆一端连接车身一端连接整体桥能在通过扭曲路面时增加车身的稳定性。

不过它也存在一些不足。比如悬挂压缩阻尼偏硬对细碎震动的过滤能力有限但在长波路段行驶像大船般平稳。在起伏路段时车辆的晃动感较为明显面对较大的坑洼或者沟坎时车内的晃动也会稍显明显。而且由于悬架调校偏软在经过一些起伏路面时坐在车内会有一定的飘忽感过弯时的侧倾也相对明显。

但综合来看上汽大通 D90 的后五连杆结构在提升车辆的通过性、稳定性和操控性等方面发挥了重要作用能满足消费者在多种路况下的驾驶需求。

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