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摘要:问界 M7 是增程式。 新款问界 M7 与旧款在售车型一样均采用增程式动力系统。其全系车型搭载的增程器均为 1.5T 增程器能给消费者 152Ps 的最大输出功率和 205N·m 的峰值扭矩。 与增程器匹配的电动机分为单电机版本和双
问界 M7 是增程式。
新款问界 M7 与旧款在售车型一样均采用增程式动力系统。其全系车型搭载的增程器均为 1.5T 增程器能给消费者 152Ps 的最大输出功率和 205N·m 的峰值扭矩。
与增程器匹配的电动机分为单电机版本和双电机四驱版本。单电机版本最大功率 200kW峰值扭矩 360N·m双电机版本电动机的综合功率为 330kW峰值扭矩为 660N·m。动力参数优秀在中大型 SUV 市场名列前茅。
增程式动力的车型既能加油也能充电用车灵活性高。日常城市代步可用纯电驱动节省燃油费用出远门时燃油和电能相互配合能给消费者超过同级别燃油车型的续航体验。
问界 M7 的内饰用料不错真皮、仿皮覆盖座舱内部大部分角落还有木纹饰板装饰能给消费者细腻的触觉感受和尊贵的气息。其搭载华为鸿蒙车机系统智能表现出色15.6 英寸的中控屏界面清爽功能丰富。还配备 L2 级别智能辅助驾驶配置出行便捷。
不过问界 M7 也有一些不足比如车身数据不算出色消费者不能得到宽裕的驾乘空间但座椅设计合理能给消费者较舒适的乘坐姿态。外观设计不太出色有“面包车壳子”的感觉虽有潮流设计元素但潮流科技气息不足。液晶仪表有明显黑边不够高端。
综合来看问界 M7 作为增程式车型在动力、配置、内饰等方面有优势值得消费者考虑。
问界 M7 的电池是安全的。
从多起事故来看尽管车辆遭受了严重的碰撞但电池包都未发生自燃。
在一些碰撞事故中前车梁状结构严重侵入导致线束断裂引发火花进而引燃了前机舱然而电池包依然保持稳定。
像山西运城的问界 M7 高速追尾事件事故车辆时速高达 115 公里超出了 AEB 的激活阈值但即便如此剧烈的撞击电池系统依然未出现安全隐患。
华为余承东表示问界汽车在电池温度实时监控、电池包的结构设计、电路防护、安全防护等各方面的要求都是最高的。
问界汽车用户中心也提到问界电池标准超国标 5 倍。
宁德时代方面其董事长曾毓群曾公开说过问界汽车的电池安全要求是最高的工程师也表示华为对问界电池安全要求太过了振动测试和碰撞测试都超国标 5 倍。
至今问界汽车累计交付超 30 万辆没有一辆发生过自燃。
这并非运气好而是因为在电池安全方面的合理设计和精湛工艺。
比如问界 M7 事故中安全气囊准时弹开充分体现了车辆被动安全系统的可靠性。
但也要注意像后排乘客未系安全带这种疏忽会带来严重后果大家要养成上车就系安全带的好习惯。
总之问界 M7 的电池在多方面的保障下是安全可靠的大家可以放心。但同时驾驶时也要注意安全遵守交通规则。