问界 M7 的底盘从前到后都有独特的设计和特点。
往前看前悬部分配备了全框式副车架材质为钢制冲压钢材保证了一定的结构强度。前悬挂下摆臂采用冲压钢材转向节总成则是铝合金材质有助于减轻簧下质量。同时还配备了 FSD 自适应阻尼器和传统钢制螺旋弹簧能调整悬挂软硬度。
再看后桥同样有着粗壮的全框式副车架材质为铝合金多连杆后悬挂的下摆臂也是铝合金材质不过上控制又回到了钢制。后轴电机处于完全外露的状态。
底盘整体布置上从前到后都有护板覆盖。但后桥部分的电机和悬架有部分裸露在外保护相对较弱。
电池方面问界 M7 采用传统的三明治车身电池外挂于底盘下方排气部分是底盘最低点电池整体突出在底盘大边之外容易受到伤害不过电池采用铝合金框架进行保护达到主流水准。
在悬挂方面问界 M7 悬挂较软过一些小沟坎、窨井盖时能柔和化解颠簸提升乘坐舒适性。但遇到大的障碍物时可能因悬挂刚性不够出现振动收不住的情况影响舒适性。加速、刹车和过弯时也可能因悬挂影响车身姿态。
不过问界新 M7 车型进行了底盘升级采用前后双悬 FSD 可变阻尼减震器在铺装路面和颠簸路面的驾乘舒适性分别提升 38%和 35%。还引入华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统降低了成员横向离心感 14%提高车辆转向灵敏度 36%。