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摘要:问界 M7 后排放倒长度情况如下 五座版第二排座椅支持 4/6 比例放倒向前放倒后行李箱长度 2051mm宽度 1030/1191mm高度 786mm。 六座版第三排座椅支持 5/5 比例放倒放倒后第二排座椅后行李箱长度 12
问界 M7 后排放倒长度情况如下
五座版第二排座椅支持 4/6 比例放倒向前放倒后行李箱长度 2051mm宽度 1030/1191mm高度 786mm。
六座版第三排座椅支持 5/5 比例放倒放倒后第二排座椅后行李箱长度 1250mm宽度 1030/1191mm高度 786mm。
大五座版本放倒后排座椅可拓展至 2024mm 进深。
另外问界 M7 后备箱的尺寸还有以下情况
五座版第二排座椅后部行李舱容积为 686L长度 1130mm。
六座版第三排座椅后部行李舱容积为 188L横向尺寸最宽 1200mm次宽度 1070mm第三排座椅后行李箱长度 483mm高度 805mm。
在实际使用中这样的后排放倒长度能够满足大多数物品的存放需求。比如可以轻松放置较大的行李箱、儿童车等物品。
而且问界 M7 全车座椅重新开发舒适性大幅提高内部空间利用率达 92.4%后备厢纵向深度为 1100mm容积 670L。放倒后排座椅可拓展至 2024mm 进深容积增至 1714L下方还内置有 47.5L 储物暗格。后排支持通风/加热/8 气囊按摩中座仅加热靠背角度 27 36°可调支持大床模式。
问界 M7 在高速事故中引发了诸多关注和疑问。
首先是 AEB 功能未激活原因是事故车辆碰撞时车速高达 115km/h超过了其工作范围4 85km/h而华为更先进的 ADS 2.0 能支持 120 公里每小时的 AEB 功能但事发的 M7 未搭载。
车辆起火并非电池自燃而是碰撞导致前机舱及乘员舱严重损坏线束瞬间被切断前机舱被高温部件或线束短路火花引燃前机舱左侧先起火后蔓延至整车。
造成三人伤亡主要是副驾驶位及后排 3 个座位均未系安全带仅主驾驶系了安全带这种情况下安全气囊无法有效保护反而可能加重伤亡所以安全带至关重要。
隐藏式门把手在事故中确实给救援带来不便因为车外的隐藏式门把手不好拉拽。但车辆具备碰撞自动解锁功能和机械车门内把手特殊紧急情况可通过破窗拉动机械车门内把手开门。
问界汽车正面回应了高速事故相关技术问题展现了负责任的态度。其在电池安全方面表现不错车辆发生严重碰撞时电池未起火。
我们应重视驾驶安全了解车辆配置和功能的差异不被宣传误导。同时车企在设计车辆时应更注重驾驶人员的安全而非单纯追求造型。总之问界 M7 此次事故虽带来了一定的舆论压力但我们应客观看待从中吸取经验推动汽车行业的安全发展。