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摘要:问界 M7 的全损辅助驾驶相当出色。 首先它搭载全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统能实现前后、左右包括侧方的全方位主动安全防护。在夜间低速时即便面对静止的穿深色衣服的路人在普通视觉传感器难以发现的情况下问界 M7 也能准确
问界 M7 的全损辅助驾驶相当出色。
首先它搭载全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统能实现前后、左右包括侧方的全方位主动安全防护。在夜间低速时即便面对静止的穿深色衣服的路人在普通视觉传感器难以发现的情况下问界 M7 也能准确识别而宝马 X5 和特斯拉 Model 3 却做不到。
其次针对国内特有的并线场景当开启车道偏离辅助功能后若检测到后车加速系统会立即介入紧急干预让车辆回到原行车路线避免碰撞事故。
再者在大雨或夜间行车时华为的 ADS2.0 系统能实现 90 公里时速的紧急刹停相比很多其他车型表现更优。出入停车位时其 360 无死角感知系统配合 AEB 功能可实现碰撞前紧急制动。
另外对于隧道环境问界 M7 搭载的 ADS 系统能清晰识别隧道中的情况弥补人眼的不足。遇到前方施工改道等低矮障碍物问界 M7 也能轻松躲避。
而且问界 M7 支持 L2+级别的辅助驾驶配备多达 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和一个激光雷达激光雷达最远探测距离可达 200 米最大水平探测角度可达 120 度保障了探测的广度和预判性。
从车主的实际使用反馈来看辅助驾驶非常智能体验很棒。比如在高速上打开 LCC 后能自己跟车、刹停和起步。虽然不是智驾版但也完全够用。语音交互、车机功能、自动泊车等方面也表现良好。
总之问界 M7 的全损辅助驾驶功能强大能为驾驶者提供更安全、更便捷的驾驶体验。
问界 M7 不好卖可能存在以下几个方面的原因。
品牌知名度相对较低。在竞争激烈的汽车市场中相比一些传统大品牌问界作为新兴品牌消费者对其认知和信任度还需要时间积累。
外观设计不够吸引人。部分消费者认为其外观缺乏独特性和时尚感无法在众多车型中脱颖而出。
价格定位不够精准。可能在同级别车型中价格没有明显优势导致消费者在选择时更倾向于其他性价比更高的竞品。
续航里程和充电设施方面存在不足。在电动汽车领域续航里程和充电的便利性是消费者非常关注的因素如果这方面表现不够出色会影响消费者的购买意愿。
车内空间布局和舒适性有待提高。比如后排空间可能不够宽敞座椅舒适度未能满足消费者的高要求。
针对这些问题可以采取以下解决方案。
加大品牌推广力度通过多种渠道进行宣传提升品牌知名度和形象。
优化外观设计融入更多时尚、个性化元素满足不同消费者的审美需求。
重新评估价格策略根据市场情况和竞品价格制定更具竞争力的价格体系。
加强技术研发提升续航里程并积极与相关企业合作完善充电设施建设。
改进车内空间布局选用更优质的座椅材料和设计提高乘坐舒适性。
总之问界 M7 要想提升销量需要在品牌、设计、价格、技术和舒适性等方面不断改进和优化以满足消费者的需求和期望。