问界 M7 冬测起始电量为 74.9%。
在懂车帝的冬测中车辆在正式测试前进行了共计 71 分钟的空调制热在车内温度达到 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作其中最长时间超过 3 分钟大大增加了空调能耗导致电量快速下降。
之后在搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下开始测试到电量为 20.4%时增程器开始启动实际消耗电池电量 54.5%实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。
需要注意的是在低温、极寒等工况下电耗策略需要兼顾电池寿命和更好的驾乘体验AITO 问界新 M7 在极寒情况下通过保留更多电量来为用户带来更舒适、更安心的用车体验。
此外AITO 问界新 M7 搭载前后空调箱PTC5 总额定功率达 10kW在极寒等低温环境下车内的制热效果也会更快、用户体验也会更好以前排脚部采暖为例仅需 10 分钟就能从零下 20 度上升至 32.8 度整车支持三温区独立控制可实现前排左右和后排独立温度控制在严寒中亦能提供温暖守护。
总之虽然问界 M7 在冬测中的纯电续航达成率引发了争议但相关数据和车辆配置特点还是能为用户提供一定的参考。