文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

问界M7冬测起始电量是多少

时间:2024-10-09 22:25:46 来源:整理于互联网

摘要:问界 M7 冬测起始电量为 74.9%。 在懂车帝的冬测中车辆在正式测试前进行了共计 71 分钟的空调制热在车内温度达到 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作其中最长时间超过 3 分钟大大

问界M7冬测起始电量是多少

问界 M7 冬测起始电量为 74.9%。

在懂车帝的冬测中车辆在正式测试前进行了共计 71 分钟的空调制热在车内温度达到 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作其中最长时间超过 3 分钟大大增加了空调能耗导致电量快速下降。

之后在搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下开始测试到电量为 20.4%时增程器开始启动实际消耗电池电量 54.5%实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。

需要注意的是在低温、极寒等工况下电耗策略需要兼顾电池寿命和更好的驾乘体验AITO 问界新 M7 在极寒情况下通过保留更多电量来为用户带来更舒适、更安心的用车体验。

此外AITO 问界新 M7 搭载前后空调箱PTC5 总额定功率达 10kW在极寒等低温环境下车内的制热效果也会更快、用户体验也会更好以前排脚部采暖为例仅需 10 分钟就能从零下 20 度上升至 32.8 度整车支持三温区独立控制可实现前排左右和后排独立温度控制在严寒中亦能提供温暖守护。

总之虽然问界 M7 在冬测中的纯电续航达成率引发了争议但相关数据和车辆配置特点还是能为用户提供一定的参考。

问界新 m7 怎么开热风

问界新 M7 开热风可以通过以下方式

问界新 M7 采用的是 PTC 空调解决方案配备了前后双空调箱双 PTC总功率 10kW能够快速制热。您可以在车内操作相关按钮或在中控屏进行设置。

新 M7 在后排增加了一个 PTC 以解决制热问题。不过PTC 加热有能耗过大的局限性可能会影响续航。

目前既省电又舒适的暖风空调解决方案是热泵加 PTC 的双热源热泵空调像别克凯迪拉克的奥特能平台纯电车型就采用了这类技术。例如别克 E5、凯迪拉克 IQ 锐歌采用的奥特能平台的 BEV Heat 双热源热管理系统采用 6 路 8 通阀同时把空气和水路作为双主热源进行层层热交换同时有包括热泵、PTC 辅热、系统废热收集的多种热量来源跟 6 种主要工作模式能更快吹出热风、更节能。别克 E5 还采用了双层流空调技术在低温外循环除雾时乘客舱下层吹脚的风用内循环上层吹窗户的风用外循环降低加热能耗且脚部更温暖。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

附近经销商

查看更多经销商
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴