问界 M7 测试不如预期主要有以下原因。
首先是在测试前车辆进行了长达 71 分钟的空调制热车内温度达到 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟这期间空调能耗大幅增加导致电量快速下降。
而且测试过程中有十余次开关车门、车窗的操作其中最长时间超过 3 分钟这严重背离了用户真实使用场景极大增加了电量消耗。
还有一个重要因素在车辆电量仅剩 74.9%搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下才开始测试到电量为 20.4%时增程器开始启动实际消耗电池电量 54.5%实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。
在低温、极寒等工况下电耗策略需兼顾电池寿命和更好的驾乘体验问界新 M7 在极寒情况下通过保留更多电量为用户带来更舒适、更安心的用车体验。
所以这次测试不如预期并不能完全代表问界 M7 在实际使用中的真实表现。车辆在实际使用中用户不会像测试中那样长时间开启空调制热也不会频繁开关车门车窗更不会在低电量且载重较大的情况下才开始行驶。
因此大家应综合多方面因素来评估问界 M7 的性能而不能仅仅依据这一次不太符合真实场景的测试结果就对其全盘否定。