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问界 M7 实测油耗续航情况如下 在高速路段车上载三个成年人和一个大箱子驾驶模式为舒适车辆模式强制纯电高速用智驾模式新车磨合期且全程高速限速跑的情况下百公里油耗约 8 个油。 满油满电状态下高速工况占 2/3市区工问界 M7 实测油耗续航情况如下 在高速路段车上载三个成年人和一个大箱子驾驶模式为舒适车辆模式强制纯电高速用智驾模式新车磨合期且全程高速限速跑的情况下百公里油耗约 8 个油。 满油满电状态下高速工况占 2/3市区工况占 1/3 时总续航能跑 743 公里加上剩余的油和电大概能跑到 900 公里。不过跟官方宣称的 1200 公里有出入。 在温度 10 20 度的江苏南京11 月平均能耗百公里 18.4 度电偶尔用油约 0.5L 可忽略不计。满电情况下开到空电大概能行驶 217 公里。有家用充电桩每公里成本约 8 分钱。 在零下 30 度和 40 度的懂车帝冬测中续航排名垫底。但在 10 20 度时车主驾驶体验较好。 中国汽研测试显示满油满电情况下实际续航里程达 1290km平均油耗 5.2L/100km。 一位天津车友的四驱 Ultra 智驾版 5 座问界 M7行驶 1915 公里后平均电耗 2.26平均油耗 6.92。车重 2.5 吨油耗表现友好。 总之问界 M7 的油耗续航会受到多种因素影响如驾驶模式、路况、温度、载重等但整体表现还算不错。问界新款 M7 的订单截图显示出其销售十分火爆。自 9 月 12 日上市以来截至 10 月 7 日累计大定 55506 辆。10 月 6 日单日新增大订超 7000 台10 月 7 日又新增 4197 辆。五座车型占比 81%六座车型占比 19%。Max 版本在五座和六座中分别占比 57.5%、71%。冰晶银车漆最受欢迎占订单量 40.2%对应的琥珀棕内饰颜色也很受青睐占 43%。五座 Max 版本 ADS 高阶包选装率 70%六座 Max 版本 ADS 高阶包选装率 68%。问界新款 M7 订单火爆的原因有很多。首先是价格新款入门价降到 24.98 万元六座版入门版 26.98 万元相比老款产品力提升明显。而且首销期下定能享受最高 33000 元的优惠权益包括现金优惠、内外饰选配金和 3 选 1 选配权益。其次配置丰富空间更大、智能化表现更优性价比高。再者华为、余承东不遗余力的营销比如首销期下定可享受华为 Mate 60 系列手机或华为 Mate X5 手机的优先购买权加上华为巨大的声量和上千家门店渠道的优势。不过问界新款 M7 虽订单火爆但也面临一些挑战。比如在网络社群中有老车主因新 M7 与 M5 价位区间相似但权益不同而表示不满。同时大量订单对赛力斯的产能是巨大考验赛力斯正在提升供应能力最新生产节奏是单天 450 辆新车下线11 月 1 日起每天提升至 750 辆并紧急招聘约 1000 名工人。但国庆期间的订单仍需到年末才能交付完毕12 月问界又将上市新车 M9届时产能调整也是问题。

问界新款 M7 的油耗和保养情况还是不错的。 先说保养很多车主反馈保养过程轻松、安心且透明。比如会提前预约保养时间售后专员在专属车主群公布保养项目全程无附加费用时长约 1 个半小时还会贴心附送水和湿纸巾。保养环境一流服务态度好问界新款 M7 的油耗和保养情况还是不错的。先说保养很多车主反馈保养过程轻松、安心且透明。比如会提前预约保养时间售后专员在专属车主群公布保养项目全程无附加费用时长约 1 个半小时还会贴心附送水和湿纸巾。保养环境一流服务态度好有豪华的休息大厅提供精致点心和暖心咖啡。再谈油耗不同车主的实际情况虽有差异但整体来说在可接受范围内。比如有车主在冬季载重情况下高速油耗约 22.3 升折合 0.47 元/公里。还有车主在高速上三个成年人加一个大箱子新车磨合期且顶着高速限速跑百公里油耗约 8 个油。在温度不是很低的情况下比如 10 20 度一个月的平均能耗百公里 18.4 度电偶尔用油 0.5L 左右可忽略不计。有车主开了一个月平均电耗 11 度油耗 3.3 高速上平均时速 65 时平均油耗 10 升。综合来看问界新款 M7 的保养服务让人满意油耗表现也较为出色对于这样一款中大型 SUV 来说算是比较节能省钱的。问界 M7 的仪表能耗曲线表现不错。 从官方数据来看问界新 M7 四驱版 CLTC 综合续航超 1300 公里百公里油耗 5.8 升纯电续航 240 公里低电量和低温时动力能提升 10%增程和纯电工况下噪音差别小。 实测数据方面市郊能耗相对低百公里电耗约 19.96 度高速电耗表显可达 25.4 度每百公里。馈电油耗测试中能达到 7.53 升每百公里。 在冬季测试中问界新 M7 在馈电油耗测试、混动模式综合油耗测试、极寒环境空调制热效率测试中都排名第一。 其四驱版采用 Huawei DriveONE 电驱增程平台智能增程模式能根据车速、坡度等因素智能控制增程器启停和发电提高能源利用率从而优化能耗表现。 相比之下理想 L8 官方综合续航也不错但整体能耗水平稍高平均油耗约 7.7 升到 7.8 升每百公里。纯电优先模式下城市路段电耗百公里 17.1 度高速纯电优先模式下百公里电耗 24.2 度。车主实测亏电用油电混动模式跑高速真实油耗 8.7 升每百公里。理想 L8 用的混联 DHT 技术在某些驾驶模式和路况下能耗较高比如城市拥堵路况增程器老启动油耗就会上升。 总的来说问界 M7 在综合能耗方面有优势特定场景能耗表现出色智能增程模式对能耗控制效果好。

问界新款 M7 的外观装饰相当出色。 前脸部分它采用梯形状的进气格栅视觉效果醒目搭配水平黑色饰条秩序感和气势十足。上端条状饰条与两侧大灯紧密相连让前脸更显霸气。此外车头的 LED 灯带和动感进气装饰为整体增添了活力与辨识度。 问界新款 M7 的外观装饰相当出色。 前脸部分它采用梯形状的进气格栅视觉效果醒目搭配水平黑色饰条秩序感和气势十足。上端条状饰条与两侧大灯紧密相连让前脸更显霸气。此外车头的 LED 灯带和动感进气装饰为整体增添了活力与辨识度。 车身侧面线条流畅且饱满隐形门把手的设计更显高级。双色外后视镜及大面积 C 柱后方窗户确保了车内视野的通透性车顶平滑优美为后排乘客提供了充足头部空间。同时新款 M7 还增加了 21 寸双十幅轮毂和四门电吸进一步提升了车辆的品质感。 车尾部分贯穿式尾灯呈“C”字形简约大方下方线条流畅未加装黑色防护板营造出时尚的视觉感受。 在外观颜色和装饰条方面新款问界 M7 也有独特之处。比如前脸下进气口的车身同色装饰条将前脸划分为三个横向条状设计克服了老款下进气口过于显眼的问题还减少了车身镀铬装饰的使用比例使整体外观更加简洁大气。 总之问界新款 M7 的外观装饰在保持时尚、大气的基础上通过细节的优化和创新使其在众多车型中脱颖而出能够满足消费者对于车辆外观的高品质追求。问界 M7 屏幕不能触摸可以这样处理。先看看触摸屏信号指示灯正常是每秒闪一次触摸时常亮没触摸恢复闪烁。要是没触摸也常亮就检查屏幕是不是要清洁硬件连接的串口号跟软件设置的是不是一致还有计算机主机串口是不是正常。可以运行驱动盘中的 COMDUMP 命令在后面加空格及串口的 1 或 2 并触摸屏幕有数据滚出说明硬件连接正常再检查软件设置对不对有没有和其他硬件冲突没数据滚出就是硬件有故障具体故障点待定。还能运行驱动盘中的 SAWDUMP 命令这个程序会询问控制卡类型、连接端口号和传输速率然后从控制卡读取数据注意看屏幕左下角 X 轴和 Y 轴的 AGC 数值要是有数值是 255那这个轴的换能器就坏了得修理。安装驱动程序第一次校正时仔细看系统报错内容像“没找到控制卡”“触摸屏没连接”等根据提示检查相应部件。有时可能是汽车或多媒体系统短暂故障重启汽车和多媒体系统试试。屏幕表面脏了也会失灵用干净布或纸巾轻轻擦干净。要是车支持通过 USB 连接或无线网络把车载信息软件更新到最新版也许能修复错误。更新软件不行就把车载信息娱乐系统恢复出厂设置不过会清除自定义设置。再检查连接到车载信息娱乐系统的外部设备比如蓝牙耳机或 USB 驱动器移除再重新连接看能不能解决。要是外部连接没问题可能就得检查内部连接这得专业技师来因为需要专业知识和工具。要是都不行最后可能就得考虑更换触摸屏这是最贵的办法换之前要跟制造商确认触摸屏的兼容性和保修政策。

问界 M7 的智能大灯功能整体表现不错。 在灯源方面远近光均为 LED保证了出色的照明效果。前大灯由一条细长灯带衔接左右带来科技感。尾灯和贯穿式的 U 型日间行车灯、转向灯也均采用 LED 光源。 其配置丰富自适应远近光灯可根据问界 M7 的智能大灯功能整体表现不错。在灯源方面远近光均为 LED保证了出色的照明效果。前大灯由一条细长灯带衔接左右带来科技感。尾灯和贯穿式的 U 型日间行车灯、转向灯也均采用 LED 光源。其配置丰富自适应远近光灯可根据环境自动切换操作方便。远近光示宽灯通过拨杆控制灯光的远近和延时关闭功能在中控屏内设置。大灯可调带延时关闭有近、较近、较远、远四个距离档位及 15 秒、30 秒和 60 秒的延时时间选择。在实际测试中问界 M7 的远光照射距离达到 112.7 米在新能源车中成绩出色堪比不少合资豪华车。但近光成绩不太突出最远近光照射距离左侧 28.7 米、右侧 28.4 米、中间 27.2 米都未超过 30 米。智能交互大灯新增多个情景灯语还能通过手表 UWB 触发迎宾灯。此外目前公司已为其他主机厂配套技术成熟不过车灯都是配套车型专供。总之问界 M7 智能大灯有优点也有不足。远光表现优秀配置在 30 万元价位说得过去但近光有待提升。问界 M7 晚上暴雨测试表现出色。智驾系统在暴雨夜的高速行驶中表现稳健。当遭遇暴雨时智驾系统能迅速检测到极端天气和路况随即调整驾驶策略减缓车速并保持安全车距。在经过测速区段、紧急刹车和复杂路段时反应都极其迅速有效避免了潜在危险。在高速公路的长途行驶中问界 M7 的智驾系统也有不错的表现。无论是超车、变道还是上下高速车辆都能保持稳健。尽管有时候超车速度相对缓慢尤其是在弯道和上下匝道时智驾系统优先考虑安全和礼让而非追求速度。这体现出其在复杂路况下谨慎行驶规避潜在风险的特点。问界 M7 在夜间低速情况下能准确识别前方静止的人即便是在对面车辆开远光灯、灯光昏暗且路人穿深色衣服的情况下。相比之下宝马 X5 和特斯拉 Model 3 在这种情况下识别失败。在国内常见的并线场景中当开启车道偏离辅助功能后若车辆检测到后车加速存在碰撞风险系统会立即介入紧急干预让车辆回到原先行车路线避免事故。华为的 ADS2.0 系统在大雨或者夜间行车时能实现 90 公里时速的紧急刹停而很多其他车型在白天 40 公里、50 公里的时速就可能刹不住。车辆带有 360 无死角的感知系统配合 AEB 功能在车多人多、路况复杂的停车位出入场景中能实现碰撞前的紧急制动。此外ADS 系统对出入隧道做了优化能清楚识别隧道中的情况。面对前方施工改道等低矮障碍物问界 M7 也能轻松躲避。总之问界 M7 在晚上暴雨环境中的测试表现优秀其智驾系统为行车安全提供了有力保障。

问界 M7 的华为车标彩色挺不错的。 首先华为问界 M7 的车标设计简约时尚中间是蓝色的下方是一个问号象征着智能与未来。车标采用金属质感和简洁明快的设计风格展现出现代化和高端感。 从车身来看大量的金属和玻璃材质让整体显得高端问界 M7 的华为车标彩色挺不错的。首先华为问界 M7 的车标设计简约时尚中间是蓝色的下方是一个问号象征着智能与未来。车标采用金属质感和简洁明快的设计风格展现出现代化和高端感。从车身来看大量的金属和玻璃材质让整体显得高端大气。车内空间宽敞舒适座椅柔软能满足不同用户对乘车舒适度的需求。在智能配置方面问界 M7 配备了智能语音助手和智能导航系统等多种智能科技为用户提供便捷智能的驾乘体验。其搭载的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统能实现不依赖高精地图的高速和城区智能驾驶。鸿蒙智能座舱也进行了升级通过华为的“超级桌面”带来更多手机应用比如小艺智能语音能离线导航华为平板在车内能“即挂即连”。动力方面问界 M7 采用 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台1.5T 发动机最大功率提升效率更高纯电续航里程最大可达 240km满油满电状态下续航里程能达到 1300km。安全性能上新款问界 M7 投入重金改造车身结构提升车身材质加强了安全性能。价格方面问界新 M7 展现出诚意售价调整为 24.98 32.98 万元10 月 7 日之前预定还能享受价值 33000 元的权益。总的来说问界 M7 有其独特的优势和特点华为车标彩色的设计也为其增添了一份魅力。但在选购时您可以根据自身需求综合考虑各方面因素。问界 M7 的悬挂主要存在以下几个缺点首先悬挂偏硬在 110 码左右过高速路的补丁或者连接处时有明显的颠簸感后排的颠簸感更强。与之前开的油车 A6 相比这种悬挂表现不够出色。其次悬挂太软过一些小的沟坎、窨井盖时感觉还不错但遇到大的障碍物由于悬挂刚性不够振动收不住忽忽悠悠反而影响舒适性。加速刹车和过弯时会出现刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰的情况影响乘车舒适。比如时速 60 以上一脚急刹前轮轮毂罩甚至快要接触到轮胎悬挂行程几乎压缩到尽头。再者悬挂结构存在问题。这款车轴距仅有 2820mm车长却超过 5 米同级别的车型轴距一般比它长 100mm 左右。加上较重的整备质量整车的重量分布难以做到很均匀。另外前悬采用麦弗逊式结构这种结构在成本上较低但承受力和稳定性相对较差。在底盘构造和材质选用上也有不足比如蒙皮全部使用钢材影响轻量化和碰撞吸能效果前后防撞梁材质选择不够好后防撞梁用树脂材料底盘布局紧凑性不足前副车架钢梁跨度大排气管侧未做隔热防护油箱容积相对较小悬架用料不够大方后悬架沿用传统的螺旋弹簧而非更先进的叶片弹簧。