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新款问界m7底盘取向如何

时间:2024-10-09 18:23:12 来源:整理于互联网

摘要:新款问界 M7 的底盘取向偏向舒适和稳定。它采用了前后双悬 FSD 可变阻尼减震器在铺装路面和颠簸路面都能大幅提升驾乘舒适性。在铺装路面驾乘舒适性提升 38%在颠簸路面提升 35%。 还搭载了华为 HUAWEI DATS 2.0

新款问界m7底盘取向如何

新款问界 M7 的底盘取向偏向舒适和稳定。它采用了前后双悬 FSD 可变阻尼减震器在铺装路面和颠簸路面都能大幅提升驾乘舒适性。在铺装路面驾乘舒适性提升 38%在颠簸路面提升 35%。

还搭载了华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节能降低成员横向离心感 14%提高车辆转向灵敏度 36%。

问界新 M7 Ultra 采用增强型麦弗逊前悬铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级 CDC 连续可变阻尼减震器。可通过摄像头、激光雷达提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升 29.3%滤震性提升 19.2%有效减弱颠簸感。

不过也有人认为问界 M7 存在一些底盘方面的不足。比如悬挂偏软过一些小沟坎、窨井盖时表现不错但遇到大的障碍物会因悬挂刚性不够而影响舒适性。加速刹车和过弯时悬挂会影响车身姿态如刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰。而且车的轴距不算长但车身很长整车重量分布较难处理重心分布不如轴距更长的车均匀。

但从整体和多数车主的反馈来看新款问界 M7 的底盘在舒适性方面表现出色技术升级带来了更好的驾乘体验尽管存在些许不足但在同级别车型中仍具有一定竞争力。

问界m7辅助驾驶转弯怎么样

问界 M7 辅助驾驶转弯表现挺出色的。

不少车主都对其赞不绝口。

有车主表示问界 M7 虽然不是智驾版但辅助驾驶功能也够用。比如在 LCC 模式下走雅西高速特别好能自己跟车、刹停、起步哪怕车道线是弯的它也能顺利转弯。

还有车主提到在城市道路智能驾驶辅助体验中日常跟车行驶、识别红绿灯启停甚至对行人、电动车等道路参与者的识别和建模都比较精准。但遇到突然出现的行人或车辆时处理动作会略大容易吓人不过好在能规避危险。

不过也曾有车主在右转路口遇到意外。当时车辆在右转等待行人后再加速时发生了猛向右的加速险些出事。但仔细分析发现主要责任在于车主当时车辆方向盘未回正车主猛踩电门又未控制方向盘导致车辆过度转弯。

总的来说问界 M7 的辅助驾驶转弯在多数情况下表现良好。在高速上由于道路参与者比较守规范智驾领航模式体验很棒变道加速超越慢车、自动进出匝道成功率都很高能有效降低长途驾驶的疲劳感。但在某些复杂路况下可能会出现一些意外情况驾驶者还是要保持警惕不能过度依赖辅助驾驶。

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