问界 M7 在紧急情况下的开门方式是这样的。
问界 M7 Plus 具备碰撞自动解锁功能同时配置了机械车门内把手。但在特定的高速追尾事故中比如这次山西省侯平高速路段的事故车辆以 115km/h 的速度追尾道路养护车前方车辆尾部突出结构严重侵入事故车辆前机舱及乘员舱导致电源线及信号线瞬间被切断门把手控制器无法收到弹出信号车门无法自动解锁。这时施救人员通过破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
要知道问界 M7 Plus 搭载的是 L2 级辅助驾驶系统其自动紧急制动AEB工作范围为车速 485km/h而此次事故车辆碰撞时车速达 115km/h超过了 AEB 工作范围。
事故中车辆前机舱被高温部件或线束短路火花引燃前机舱左侧先起火后蔓延至整车但动力电池包未发生自燃。碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号副驾驶位及后排 3 个座位均无安全带锁扣信号碰撞时安全气囊正常打开。
余承东在发布会上也对问界 M7 门把手设计问题进行了说明新款问界新 M7 Ultra 的前向 AEB 工作范围已扩展同时强调即使出现特殊情况也能通过机械方式顺利开门。总之问界 M7 在设计上考虑了多种紧急开门的方式但在极端事故中可能会因严重碰撞导致某些功能受限这也提醒我们安全驾驶至关重要。