华为问界 M7 刹车出现事故可能有以下原因。
首先是 AEB 无法有效介入。问界此前宣传 AEB 功能但此次事故中受到质疑。按照余承东说法AEB 能在 90 公里每小时速度下刹停可事故车辆发生事故时车速达 115km/h超出问界 AEB 刹停范围且事故车并非 M7 智驾版对路面障碍物识别能力不强。
其次是车门无法打开以及车窗未落锁。从事故视频看车辆似乎完全断电里面车灯全灭这种情况下车门与车窗打不开。这可能是因为碰撞导致低压供电系统出问题。新能源汽车安全设计逻辑是电池碰撞后自动断开高压电用小电瓶低压供电系统维持基本供电如车门解锁、车窗打开等。另外隐藏式门把手没有解锁这不是隐藏式门把手第一次出问题此前美国一辆特斯拉车型发生事故消防员就因无法第一时间打开车门导致司机身亡。而且目前各家品牌隐藏式门把手的打开、应急开关形式没统一标准一旦事故救援容易给救援造成困难。
问界 M7 此次事故之所以引发高讨论度一是事故有代表性能引发消费者共鸣二是问界体量和声量较大特别是在余承东“遥遥领先”等营销加持下发展势头迅猛。2022 年 3 月推出多款车型交付量一路“狂飙”2023 年下半年更是一飞冲天累计订单超 17.4 万辆连续 3 月交付破 2 万辆成为新势力品牌月销量冠军。
总之新能源汽车是未来发展趋势但不能为创新而忽视安全应以安全为第一原则。车企有问题要解决该配合调查就配合该补偿就补偿这是担当和义务。