首先是防撞梁用料扎实在事故中保护效果良好。
底盘方面亮点颇多。前悬挂采用标准麦弗逊悬挂铸造铝合金下摆臂降低了簧下质量车头响应迅速过弯侧倾小。较粗的防倾杆与轻快阻尼的减震器配合提升了操控性。前轮拱内大面积的玻璃纤维材质覆盖优化了 NVH。刹车采用 FoMoCo 出品的单活塞浮动卡钳和钢制通风盘正常水平。
后悬挂为四连杆悬挂“虚拟双叉臂”设计让行驶时束角变化小稳定特性佳。后悬挂采用“钢制下摆臂+铝制一体式轴承座”设定遭受冲击时能有序运动CCD 自适应减震器高效吸振实现舒适性最大化。
底盘各处细节也很优秀发动机护板下2.0T Ecoboost 引擎和 8AT 变速箱动力总成大面积采用铝合金材质周边配件布局科学。底盘平整度高用料出色。
道路试驾体验中方向盘阻尼油润顺滑沟通感类似液压助力随车速变化的阻尼细腻。高速巡航时方向盘设定和虚位恰当。滤振性上柔软弹簧与自适应 CCD 避震器组合能很好吸收颠簸提供平稳车身姿态。
总之林肯冒险家在拆车评测中展现出了优秀的品质和舒适、优雅的特质是一款值得关注的车型。