首先从动力调校来看林肯冒险家全系标配 2.0T 发动机动力参数表现不错但调校更侧重平顺性最大扭矩转速控制在 2500 3500rpm。
再看变速箱其 8AT 变速箱在中低速时存在较明显的顿挫比如在城市拥堵路段这会影响激烈驾驶时的换挡速度和流畅性。
底盘方面林肯冒险家采用了舒适取向的调校避震器和弹簧更软能很好地吸收路面颠簸提供平稳的车身姿态但在激烈驾驶时对侧倾的抑制不太理想。
虽然全新冒险家在加速、制动、U 型弯道及连续绕桩测试等方面表现不错比如加速时动力响应出色制动时制动力建立迅速果断绕桩时车身指向性良好、侧倾控制出色但整体底盘调校还是更偏向舒适。
总之林肯冒险家在动力、变速箱和底盘等方面的特点决定了它更适合日常舒适驾驶不太适合激烈驾驶。但它在舒适驾乘方面有着出色表现比如充足的动力储备使得日常驾驶有着随踩随有的表现车内隔音出色座椅配置舒适能为乘客带来豪华舒适的座舱体验。