大众蔚领换什么机油好

个人建议选择大众途昂，理由如下:首先大众途昂的动力总成有很多选择，分为2.0T高低功率版本和2.5T V6版本。2.0T低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛米。2.0T高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛米。个人建议选择大众途昂，理由如下:首先大众途昂的动力总成有很多选择，分为2.0T高低功率版本和2.5T V6版本。2.0T低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛米。2.0T高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛米。2.5T V6发动机最大功率299马力，最大扭矩500牛米，均匹配7速双离合变速箱。另一方面，别克昂科旗搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。其次，作为上市17年的车型，大众途昂近年来经过市场和消费者的检验，整体品控表现良好，相对成熟稳定。另一方面，经过这三年，终端优惠也比较大。另一方面，去年底刚上市的别克昂科旗是一款比较新的车型，现阶段优惠一般，与别克相比还没有降到合适的价位。三是大众车型整体保值率高于别克车型。即使你打算几年后买车，以同样价格买的团旗和吴哥旗应该比吴哥旗更值钱。选择房车的核心参考因素：底盘（原型车）在选择自行房车时，是应该关注原型车的质量还是房车内部配置的丰富性？这个问题的答案相信对于实车玩家来说是绝对没有争议的:关注原型车的技术水平等于看技术，关注配置就像选择普通代步车时只看配置的丰富性来考虑发动机变速箱的技术水平！房车是基于“车”而不是“房”，房箱的配置可以升级安装，但核心总成不能。自行式房车主流类型B型-轻客改装车C型-轻卡改装车背驮-皮卡改装车这些原型车覆盖的品牌太多了，比如江铃福特、依维柯、江淮、大同、东风、福田、长城等等。从技术角度来看，这个品牌的原型车在动力传动系统和安全配置上的差异有多大？相信绝大多数房车或轻卡用户更喜欢合资品牌。但福特轻卡在“中天新一代”停产后，轻卡现有发动机采用江铃耳机，变速箱采用落后5MT，动力传动水平低至非常不理想的标准。但是Transit改装房车的箱体配置非常丰富，那么这款房车的驾驶体验会如何呢？【开不坏Transit &:修不好的依维柯】，这句“老话”也深深扎根在轻客心中。质量和技术退化后全顺不再适合这个评价，但依维柯没有太大变化。质量控制水平一如既往的差。新国标⑥排量大，动力差。2.3T发动机只有90kw/320N·m的动力储备，增压器不具备持续稳定输出的能力。而国内主流的2.0T柴油机已经有了≥120kw的最大功率，峰值扭矩在370/400N·m之间，只是普通版本。那么，面对动力差、油耗高的欧胜房车，驾驶体验是不是完全被忽视了？c型房车大多是中置后轮驱动的轻卡或者货运版，品牌自然是很多知名商用车公司。但很少有车企拥有内燃机变速箱的研发技术，大部分柴油发动机由柴蔚、西柴、长柴、上柴、云内、东风、江铃五十铃等公司供货。如果对各品牌柴油机的特性了解不够，选择一些质量不高的量产机，在用车过程中要忍受高强度噪音，长时间体验车身共振；到那时，对房车的认识就会发生变化——这些自行式房车只能当营地房车用，让人无法忍受，但也令人遗憾。搭载房车是一辆皮卡，有一个非常普通的房间空。选择这种房车的主要目的是为了提高四轮驱动系统房车的通过性(可玩性)。那么我们在选车的时候是不是不应该注意四驱系统的类型和动力传动系统的档次呢？同样的自走式房车，如果原型车的技术太落后，使用一些NVH和表现不佳的江铃五十铃头，这些车即使有四驱系统也不会有足够的动力保证通过能力足够强，这些车的二手车保值率非常感人。综上所述，在选择房车时，一定要选择优秀的底盘(原型车)，因为动力传动系统是不允许更换和改装的，而原型车是决定房车行驶品质和综合素质的核心。内部房间的配置不用担心，因为以后可以升级；无论是光伏风电加铁电储能系统、驻车空调节等电子设备，以及内部结构的微调，都有成熟的方案可供选择。所以房车的选择不应该从“看房”的角度去分析，核心还是在于车。

一辆是日系车，一辆是韩系车，比较明显。Sylphy注重舒适性，而领先的车则有更高的面值。目前降价幅度也很大，所以可以得到性价比更高的车型。而哪个更好，我只能说家用很好，但如果真的想竞争，可以看看数据。它也定位于紧凑型家用轿车。尺一辆是日系车，一辆是韩系车，比较明显。Sylphy注重舒适性，而领先的车则有更高的面值。目前降价幅度也很大，所以可以得到性价比更高的车型。而哪个更好，我只能说家用很好，但如果真的想竞争，可以看看数据。它也定位于紧凑型家用轿车。尺寸方面，现代领先车型为4.61，长1.80，宽2.70轴距，日产Sylphy为4.63，长1.76，宽2.70轴距。从数据上来看，领导者更宽一点，但自然，不言而喻，Sylphy在座椅舒适性方面更强大。动力系统部分，leader提供1.6L自然吸气发动机匹配6速自动手动变速箱，最大马力130匹，日产Sylphy提供1.6L自吸CVT，最大马力126匹。相同的领导者数据略占优势，但Sylphy数据在油耗方面更强大。目前终端优惠方面，现代领投在同等价格下配置会比日产Sylphy多，所以如果考虑性价比的话，现在买领投自然更划算。如果不考虑配置的话，可以简单的用在家里，其实也是可以的。如果保值率不够，Sylphy会更好。这取决于你在哪里考虑和选择。买车愉快。MG6_预算有两台竞品可以参考SAIC MG _MG6被定义为“掀背式跑车”，具有英伦设计感，性能卓越。不过这款车只有MT版本，即使是全新升级后的“DCT280”湿式七速双离合变速箱。因为同样的预算有更好的选择，我们先来看看MG6的基本参数。MG6_性能标准车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm。标准尺寸属于A+级轿车，驾乘空房间相当满意。悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，整备质量为1.3吨。这款车的新发动机为“15C4E 1.5T”，动力储备为127 kW/275N·m(1750 ~ 4000 rpm)。驾驶这款车的最大推重比是132马力/吨，理论上这款“FF- Front Drive”车可以在7.5秒左右突破。让我们开始看看竞争产品。自主品牌_秦ProDM车辆搭载“DM3.0双擎前驱”，发动机包括前1.5T直喷增压器(集成BSG发电启动机)和前永磁同步驱动电机。综合功率228kw(相当于310马力)，峰值扭矩高达495n·m；；这个组合驾驶的是一辆中型轿车，车身尺寸为4765*1837*1495，轴距为2718mm，整备质量为1690 kg。但其最大推重比仍高达“183马力/吨”，百公里加速5.9秒！秦ProDM匹配的变速箱是“”混动专用六速湿式双离合，该机品质远超全新MG6设备的七速湿式离合器。因为HDCT可以和BSG电机一起工作，所以BSG电机在低速换挡时可以稳定发动机转速。换挡可以在速度不回落的状态下实现，这已经是CVT的无级变速输出。所以HDCT的换挡很平顺，但是普通燃油车的双离合还是会在低速时磕磕绊绊。合资品牌_迈锐宝XL550T550T-2.0T版本的迈锐宝XL低配版，在部分地区应低至15万以下，价格与同配置的秦ProDM相当。这款车搭载的2.0T发动机是通用的LSY智能变缸增压器，技术亮点是Tripower气门管理技术，可以在行驶过程中自动在“四缸/两缸/四缸”运行之间切换，油耗基本上是同排量车中最低的。在麦宝XL油耗足够低的前提下，发动机仍有177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备。在车身尺寸达到4933*1854*1473，轴距2829mm，整备质量1525 kg的前提下，最大推重比依然是157Hp/T，性能自然优于MG6。同时，这款车的变速箱水平也高了很多，是一般“6T45系列”9AT手动集成的最高水平。这款车型在换挡平顺性方面的表现自然要比DCT好很多，那么在性能更强、价格相等的前提下，MG6的吸引力在哪里呢？总结:只有10万以下价格的MG6 MT手动版值得选择，秦ProDM和迈锐宝XL价格的版本没有吸引力。SAIC自主品牌依赖通用汽车的技术支持。要进入国产车第一阵营是很难的，对这些品牌的期望也不要太高。

丰田卡罗拉以燃油经济性著称，日产Sylphy在舒适性方面做得很好。两款车性价比都很高，销量相当。这两款车的评价如何？让我们看看Sylphy和Corolla哪个更好？Sylphy和Corolla哪个性价比最好？总的来说，这两丰田卡罗拉以燃油经济性著称，日产Sylphy在舒适性方面做得很好。两款车性价比都很高，销量相当。这两款车的评价如何？让我们看看Sylphy和Corolla哪个更好？Sylphy和Corolla哪个性价比最好？总的来说，这两款车型都表现出了非常高的这种水平。卡罗拉的整体驾驶品质比Sylphy好。如果你追求舒适和轻松，选择Sylphy，卡罗拉可以像购物车一样同时有点运动感。丰田卡罗拉和日产Sylphy其实挺像的，在中国都是很受欢迎的车型。虽然Sylphy在中国的销量比卡罗拉高，但Sylphy一直是比较低调的车型，关于这款车的话题也很少。甚至很多人都知道日产，却不知道Sylphy的名字，但卡罗拉完全不一样。其在中国的影响力和知名度都高于Sylphy，卡罗拉的话题也更多，目前卡罗拉和日产Sylphy的汽车定位也开始发生变化。卡罗拉搭载1.8L自然吸气发动机，最大马力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩142N m，匹配E-CVT无级变速器，电动机最大马力72Ps，最大功率53kW。Sylphy搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159n·m，匹配CVT无级变速箱。从动力输出来看，卡罗拉顶配版比Sylphy顶配版更强。新款Sylphy虽然比老款Sylphy更年轻，但造型也相对稳定，Sylphy依然保留了经典车型，说明Sylphy的车型依然是家用车市场的主力，驾驶体验也是如此。Sylphy更舒适，卡罗拉比Sylphy更运动，所以我觉得卡罗拉会更适合年轻人。以上是Sylphy和Corolla的好内容。根据市场调研，Sylphy的销量高于卡罗拉，因为Sylphy的配置比卡罗拉更丰富，但总的来说这两款车口碑都不错，缺陷也不太多，可以根据自己的需求购买。这几年卡罗拉和Sylphy竞争激烈，价格互不兼容，外观也符合国人的审美，所以很多小伙伴在选择的时候都很着急，到底该选哪一款呢？其实还是要从我们自己的实际使用情况出发，选择你认为最适合自己的那一款，那么Sylphy和卡罗拉哪个更省油呢？第一，Sylphy还是卡罗拉，哪个省油？Sylphy更省油，综合油耗在5.7升以下，卡罗拉综合油耗在6.7升以上。Sylphy全系搭载1.6升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，燃油经济性优于卡罗拉。卡罗拉在1.8升自然吸气发动机上配备了CVT变速箱，但是排量大的时候就要费油，而卡罗拉的1.6升自然吸气发动机配备了5MT和4AT变速箱，这也降低了车辆的燃油经济性，所以综合表现来看，日产Sylphy更省油。2.Sylphy和Corolla哪个更值得买？卡罗拉平均油耗8.88L/100km，油耗低。车型尺寸4.540m× 1.760m× 1.490m，油耗7.3l/100km，最高时速206km/h，加速时间9.56s驱动方式:前轮驱动，16气门，悬架方式，麦弗逊悬架系统，燃油系统:电子喷油。Sylphy车型主要尺寸为4610mm×1760mm×1495mm，油耗为6.2-6.7L/100km，发动机类型为:直列式4缸多点喷射自然吸气燃油型，最高车速为186-187km/h，加速时间为11.4sec(0-100km/h)驾驶模式，前驱动，制动模式，前轮和后轮。舒适还是优雅更好(日产素有沙发厂之称，其生产的汽车舒适性非常好。)素有“小天籁”之称的Sylphy也继承了日产的好舒适性，座椅柔软包裹，Sylphy 空房间大，坐起来更舒适。在耐用性方面，卡罗拉无疑更好(如果你有一辆准备使用7年以上的车，那么你选择卡罗拉！根据一些历史数据，7年后，Sylphy的保养率可能会高于卡罗拉。卡罗拉比Sylphy厚(众所周知Sylphy薄)，操控性更好。综上所述，Sylphy油耗更低，相对更舒适，适合日常家用。但是，卡罗拉的质量更有保证，在正常使用中不太容易出现故障。适合经常出行的人群，消费者可以根据自己的使用情况进行选择。

买车是一个纠结的过程，因为汽车品牌种类太多，让人不知道该选哪里，尤其是丰田和日产旗下的卡罗拉和Sylphy。今天边肖将带你去看看西尔菲和卡罗拉哪个更好，哪个更省油。诞生于1966年的卡罗拉至今仍有50多年的历史，一直是一款名副其买车是一个纠结的过程，因为汽车品牌种类太多，让人不知道该选哪里，尤其是丰田和日产旗下的卡罗拉和Sylphy。今天边肖将带你去看看西尔菲和卡罗拉哪个更好，哪个更省油。诞生于1966年的卡罗拉至今仍有50多年的历史，一直是一款名副其实的家用车，贴着经济、耐用、实用的标签。Sylphy和江湖都知道Sylphy是东风日产在2006年生产的。怎么会在短短十几年内发展到第十四代？这是因为日产考虑到了Sylphy的前身“蓝鸟”的历史。到了第12代，过渡正式完成，以Sylphy的名义接管了蓝鸟的后半生。Sylphy和Carlo在这个越来越年轻的市场，为了吸引更多的消费者，在外观上采用了全新的设计。Sylphy有一些天籁之音，模特的身材应该更加优美协调。采用V-Motion设计语言的前脸与车侧的动感腰线相匹配，营造出不错的视觉冲击力，悬浮式车顶让全新Sylphy更具动感和时尚感。新款卡罗拉采用了非常夸张的“大嘴”前格栅设计，采用了亮黑色的装饰材料，犀利的大灯和夸张的倒梯形进气格栅，极具视觉冲击感。此外，前保险杠两侧的C型饰板营造出一定的运动氛围。内饰方面，新轩逸的内饰在质感上有了很大的提升，尤其是新轩逸的内饰材料更加厚道。中控台采用了软性材质，白色缝线的点缀能够俘获很多人的心。浮动式中控台和筒式空拨出式空中指令让整车年轻了很多。新款卡罗拉的中控比上一代好很多。黑白双色内饰配色为整车增添了不少家居氛围，浮动式中控屏看起来颇具层次感。中控上部采用了面积相对较大的硬塑料，材质质感不是很好，但整体设计很耐看。配置方面，在安全气囊配置方面，Sylphy和Corolla都配备了主副驾第一位乘客安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、车身稳定控制等功能，可以算是分出胜负。但是Sylphy没有发动机启停、上坡辅助和巡航控制功能，完全打败了卡罗拉。尺寸方面，实际乘坐更占优势，毕竟轴距已经达到了2712mm。卡罗拉的轴距是2700 mm..从以往的车型来看，Sylphy在空房间的表现一直都比较好，而且还有所谓的“日产沙发”，所以Sylphy在后排的乘坐舒适性更好。两辆车的车身尺寸相似。Sylphy略高于Corolla，空房间也大了一点。整体尺寸和空房间被认为是Sylphy稍好。接下来，通过对比接下来两款车的动力系统，卡罗拉提供了1.2T和1.8L双引擎两种动力选择。与Sylphy使用的1.6L自吸动力相比，两者均匹配CVT变速箱。虽然两个动力总成的动力数据并不突出，但采用了很多“黑科技”。全新卡罗拉采用最新一代丰田混动系统，主要由发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒和动力控制单元组成。发动机采用阿特金森循环，不仅比普通奥托循环油耗降低10%-20%左右，而且通过反复冲洗进气口和节气门之间的汽油空混合气，有效减少积碳。Sylphy的1.6L发动机已经经历了三代车型，整体油耗控制和动力参数相比同级也很出色，足以满足用户的日常需求。值得一提的是，Sylphy的驻车制动器采用的是脚刹，虽然有点高，但停车后不会受到影响。总的来说，Sylphy仍然是一个家用环境，将燃油经济性和舒适性放在首位。通过对两款车的仔细对比，可以发现新款卡罗拉在安全性能和动力技术上更具优势，但Sylphy的整体外观、内饰和空性能更为突出。两款车各有优势，如何选择取决于个人实际用车需求。首先，看路况。不同的路况有不同程度的燃油经济性。如果你在一个城市，卡罗拉略有优势；如果你在高速上，Sylphy会好一点。不同的路况各有千秋。第二，看保养。无论是卡罗拉还是Sylphy，都是省油的车型。谁省油多，就看平时，而且要按时做保养，自然在燃油经济性上有优势。第三，看习惯。不同的人有不同的使用习惯和不同的油耗水平。有些人经常用力踩油门，油耗自然高。无论车型，除此之外，卡罗拉和日产Sylphy都是省油的。如果想看清楚，可以安装hud平视显示器，可以直接看到油耗显示。安赛拉是跑车，比较小。另一方面，Sylphy是一款具有部分舒适性的汽车。2020年10月紧凑型车销量榜:Sylphy以月销量56201辆排名第一，在日产家族中独树一帜。安赛拉以9669辆的成绩排在第25位，在马自达家族中算是不小的成就。轩逸的次顶配加价5000元上昂克赛拉的2.0L最低配。3马自达吴哥Sela 2020款2.0L自动品质炫动版:官方指导价13.99万元，市场优惠7000元，经销商价格13.29万元。配备2.0L缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，匹配6速自动手动变速箱。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版：官方指导价13.39万，市场优惠5000元，经销商售价12.99万。搭载1.6L多点电喷发动机，最大135马力，最大扭矩159N·m，匹配CVT无级变速箱。Sylphy 2021款1.6L XL CVT智能版:官方指导价13.39万元，市场优惠5000元，经销商价格12.99万元。搭载1.6L多点喷射发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速器。轩逸智享版的基础排量只有1.6L，和马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L 自动质炫版的 2.0L发动机比动力上自然要弱不少，关键马自达还以操控见长。所以，在动力上轩逸智享版要差不少。Sylphy智享版基本排量只有1.6L，远弱于马自达3昂科塞拉2020款2.0L自动2.0L发动机。关键的马自达也以控制著称。所以，在动力方面，Sylphy的版本要差很多。配置“不一样”。3马自达吴哥Sela 2020款2.0L自动品质炫动版:主驾驶座多了膝部安全气囊，定速巡航，AUTOHOLD，手机互联支持CarLife和CarPlay，后排座椅支持40:60下翻的功能。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版：主被动安全多出了：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示。以及远程启动、内置行车记录仪。Sylphy 2021款1.6L XL CVT智能版:主被动安全:前碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示。以及远程启动和内置行车记录仪。昂克赛拉质炫版的18寸大轮毂和电子驻车比轩逸智享版 16寸轮毂和脚刹更受年轻人喜欢。 昂克赛拉质炫版配备了 后驻车雷达和倒车影像，轩逸智享版只配了倒车影像。 昂克赛拉质炫版 的织物座椅在实际使用感受上其实不比轩逸智享版的仿皮座椅差。昂塞拉炫目版的18英寸轮毂和电子驻车比Sylphy智享版的16英寸轮毂和脚刹更受年轻人欢迎。安赛拉炫版配备后驻车雷达和倒车影像，而Sylphy智享版仅配备倒车影像。事实上，昂塞拉制造的织物座椅并不比希尔菲智象制造的仿皮座椅差。两车的远近灯光源均采用了LED，但轩逸多出了日间行车灯和前雾灯。两款车的远近光源都使用led，但Sylphy多了日间行车灯和前雾灯。两车的内饰较老款都更有诚意。安赛拉的内饰用料相当大方，中控台、扶手箱、换挡中控台都包裹了大量的软质材料。作为一款强调操控性的汽车，吴哥雪拉的方向盘握感很好。在对称式中控台设计的基础上，以驾驶员为原点，将仪表盘与空出风口部分拥抱。为了让驾驶员更加注意驾驶，中控台内的其他元素明显弱化。马自达说，这个设计是为了减少视觉噪音。轩逸的内饰采用环抱式座舱设计，中控台更倾向驾驶员一侧。中控台上半部分采用了软质包裹，下半部分则是硬塑料。8英寸悬浮式液晶显示屏，灵敏感和显示效果都不错。双区独立空调采用了三个镀铬的炮筒式空调出风口。仪表盘仍然是传统指针式与液晶显示相结合。Sylphy内部采用环抱式座舱设计，中控台更偏向驾驶员一侧。中控台的上半部分采用软质包裹，下半部分采用硬质塑料。8英寸浮动液晶显示器具有良好的灵敏度和显示效果。双区独立空调节采用三个镀铬筒式空调节出风口。仪表盘依然是传统指针和液晶显示的组合。空优于空。虽然吴哥雪拉的长宽高分别为4662x1797x1445 mm，轴距为2726 mm。虽然在车身长度和轴距方面优于Sylphy。然而，马自达设置了较短的前后悬架，以创造更具运动感的底盘训练。作为一款以驾驶者为中心的车型，其车内后排空间表现略显一般，再者昂克赛拉的后排中央地台凸起比较高，所以第二排中间座位不适合长时间乘坐。作为以驾驶员为中心的车辆，车内后排空的表现略显一般，吴哥雪拉后排中央平台相对较高，第二排中间座椅不适合长时间乘坐。因为吴哥雪拉的前后座椅都采用了全新的人体工程学设计。它的椅背形状对背部、腰部和臀部有很好的支撑。实际乘坐体验更舒适。全新马自达3 昂克赛拉全系标配了后排空调出风口以及带有杯架的后排中央扶手，增加了长途行车的舒适性。新款马自达3昂克赛拉标配后排空出风口和带杯架的后排中央扶手，增加了长途驾驶的舒适性。Sylphy长宽高4641x1815x1450 mm，轴距2712 mm，虽然后地板本身有一定的凸起高度，但对于三位乘客来说并不拥挤，超长的轴距带来了宽敞的腿部空。日产的“移动大沙发”不仅宽大舒适。通过人机工程的再优化，以及座椅填充物的改善，更加贴合人体曲线，凹陷感更强，让乘坐成为一种享受。日产的“移动沙发”不仅宽敞舒适。通过人机工程学的重新优化和座椅填充物的改进，更符合人体曲线，压抑感更强，让骑行变得愉悦。两车开起来是截然不同的感受。由于轩逸的动力总成是1.6L多点电喷发动机加上传统的CVT无级变速箱，平顺性没有问题，就是没有带档位车的那种驾驶感受。另外，轩逸的油门调校非常灵敏，轻轻一踩整辆车就窜出去了，在市区中低速行驶，动力响应还算迅速，在车流中穿行游刃有余。开两辆车是完全不同的感觉。因为Sylphy的动力总成是1.6L多点喷射发动机加上传统的CVT无级变速器，乘坐舒适性没有问题，也就是没有档位的驾驶体验。此外，Sylphy的油门调节非常灵敏，整辆车一踩就跑完了。在市区低速行驶时，动力响应相对较快，很容易在车流中穿行。可高速到了80km/h的时速就显得力不从心，越往后越无力；轩逸的悬架比较软，对细小的颠簸过滤的比较彻底，但是过减速带时还是会有比较大的颠簸。但是当高速达到80公里/小时的时候，就显得力不从心了，越往后就越弱。Sylphy的悬架比较软，能彻底过滤小颠簸，但过减速带还是会有大颠簸。昂克赛拉是一台和驾驶员配合最为默契的车。和其它车型相比，昂克赛拉的方向盘更为沉稳，顺滑的操作手感与细腻的转向在弯道驾驶时乐趣十足；车头指向性与车身循迹性表现良好，轻松驾驭的感觉油然而生。安赛拉是一款最适合司机的车。相比其他车型，吴哥塞拉的方向盘更加稳定，操作手感流畅，转向细腻，在弯道行驶时充满乐趣。车头的指向性和车身的跟踪性能都不错，轻松驾驶的感觉油然而生。油门的响应积极，变速箱换挡聪明，中段加速表现也不错，动力来得迅捷且线性，在城市、高速超车不是问题，你深踩油门的时候，伴随着变速箱的降挡，你能够直观的感受到这台发动机动力的飙升 。不过受限于动力参数，急加速时速度提升并不迅速，后续动力储备稍显一般。油门响应积极，变速箱换挡智能，中段加速性能也不错，动力来得又快又线性。在城市和城市高速超车不是问题。当你深踩油门的时候，随着变速箱的降档，你可以直观的感受到这台发动机飙升的动力。但受动态参数限制，急加速时提速并不迅速，后续动力储备略一般。总结：总结:如果你更喜欢驾驶，马自达吴哥雪拉可以很好地控制它，加速线性，并跟随加速器。再加上紧实的底盘，超越同级的操控和调节，以及动人心魄的设计理念，可以让你拥有良好的驾驶和操控体验。但是，局促的后排空房间并不适合频繁满载出行。如果你不要求高动力，而是追求空的房间和舒适，那么宽敞空的房间和流畅的动力，再加上柔软舒适的“日产沙发”，或许更符合你的需求。

两款车都有不错的性价比和产品实力。那么新西尔菲和卡罗拉哪个更好呢？新西尔菲和卡罗拉哪个省油？这也是很多用户关心的问题。让我们通过买车来回答这个问题。新西尔菲和卡罗拉哪个更好？这两辆车不是最好的。他们的卖点不一样。但卡罗拉的两款车都有不错的性价比和产品实力。那么新西尔菲和卡罗拉哪个更好呢？新西尔菲和卡罗拉哪个省油？这也是很多用户关心的问题。让我们通过买车来回答这个问题。新西尔菲和卡罗拉哪个更好？这两辆车不是最好的。他们的卖点不一样。但卡罗拉的全球销量明显领先。对比这两款车，建议你先根据自己未来的用车需求来选择，也就是说未来用车的主要趋势是它会满足你什么。如果对车空的空间和乘坐舒适性有很高的要求，那么我推荐全新的Sylphy。其中，低速静音、座椅的舒适性、转向系统的助力设计、刹车和油门都很舒适。车内真正的使用空空间更好，超越了一些b级车。但它的操控性为了舒适性而妥协，实际的路感、底盘反馈、转向真实性、中高速动力输出都不如同排量的卡罗拉。相反，如果司机和骑手都不太大，认可卡罗拉空，那么我认为卡罗拉的综合表现更加均衡。它的控制感和身体稳定性更好。虽然被动安全性比新Sylphy好不了多少，但实际情况可能与事故后的车损略有关系，这与产品设计有关。维修方面，两者都接近置换价格。由于发动机调校等因素，同等油耗排量的新轩在市区综合油耗控制较低。新西尔菲和卡罗拉哪个省油？Sylphy更省油，综合油耗在5.7升以下，卡罗拉综合油耗在6.7升以上。Sylphy全系搭载1.6升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，燃油经济性优于卡罗拉。卡罗拉在1.8升自然吸气发动机上配备了CVT变速箱，但是排量大的时候就要费油，而卡罗拉的1.6升自然吸气发动机配备了5MT和4AT变速箱，这也降低了车辆的燃油经济性，所以综合表现来看，日产Sylphy更省油。轩逸是日产旗下一款最为畅销的车型之一，在国内市场历史悠久，积累了大量优质口碑，省油耐用是它的代名词，经过了数次改款后，目前已经发展到了第十四代，市场热度依然不减外观内饰都焕然一新，整体综合实力突出，从销量来看2020年1－6月累计销量20.8万辆，6月份单月销量5.3万辆，稳居汽车销售榜第一名，表现十分亮眼。 价格方面，全新Sylphy 1.6L自动智能版指导价为13.39万元，目前市场上约有7000个折扣，实际裸车价为12.69万元，加上购置税11230元，保险5520元，车船税420元，车牌500元，全落地价14.457万元。另外珍珠白车漆需要增加2000元。动力方面，搭载升级版1.6L发动机，符合国六排放标准，最大马力139马力，扭矩169牛米。匹配CVT变速箱，百公里加速时间约11.5秒。油门灵敏，起步平稳轻快，提速后速度提升很快，给油超车充满信心，足以满足日常运输需求。底盘搭载前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，底盘悬架不松垮，有一定的韧性，方向盘指向准确，转弯时车身不会侧倾过大，对细颠簸的过滤柔和，操控舒适性与同级别主流水平一致。外观方面，全新Sylphy设计时尚前卫，车头宽大平整，充满运动气息，家族式前脸极具辨识度，宽大的中网和结实的镀铬条层次感鲜明，下方雾灯边框犀利棱角分明，两侧大灯足够犀利，车身侧面的悬浮式车顶营造出不错的力量感， 尾部简洁耐看，全新尾灯精致时尚，符合当下年轻消费者的审美。 室内设计非常亮眼，获得了“十大室内设计奖”。无论设计感还是层次感都相当到位，时尚又不失档次感，平底方向盘握感舒适。中控台采用软性材质和缝线，做工精细，质感极佳。采用了时下流行的浮动中控屏，有效提升了整车的科技感，操作起来非常方便流畅。总结:空新款Sylphy的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712 mm，Sylphy的空房也是其卖点之一。后排空房间有足够的乘坐空间。坐在1.78米高度的后排还有近2拳，已经打满了。总的来说，日产Sylphy的质量稳定性和油耗表现都不错，加上不错的外观，在同级别中还是很有竞争力的。