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摘要:岚图追光的热成型钢占比达到 27.3%。 岚图追光的车身采用了钢铝塑混合材料设计高强度钢+铝合金的占比达到 77%其中热成型钢的占比为 27.3%。在前机舱底部正面的加强梁、整个驾驶舱的侧面门环、车门防撞梁、驾驶舱内的中通道和座椅
岚图追光的热成型钢占比达到 27.3%。
岚图追光的车身采用了钢铝塑混合材料设计高强度钢+铝合金的占比达到 77%其中热成型钢的占比为 27.3%。在前机舱底部正面的加强梁、整个驾驶舱的侧面门环、车门防撞梁、驾驶舱内的中通道和座椅横梁、顶盖横梁、后纵梁等部位都采用了热成型钢材料构建了一个以热成型钢材料为主体框架结构的“安全屋”。
这个“安全屋”在车辆发生意外碰撞事故时能够承受主要的碰撞能量通过高达 1500MPa 热成形材料的框架抵抗并传递碰撞力通过变形缓冲并吸收碰撞能量为车内乘员提供充分的被动安全保障。
尤其值得一提的是岚图追光在驾驶舱侧面的加强结构上采用了全球首创的 2000MPa 热成形一体式激光拼焊门环前后车门的防撞梁也都采用了 2000MPa 级别的热成形材料这是当前汽车行业中能够量产应用的最高强度的材料。在发生侧面碰撞时能为车内乘员提供更有效的安全防护。
岚图追光凭借其出色的车身用料和设计在车身安全方面表现优异。其荣获“中国十佳车身奖”彰显了在车身开发、整车安全、制造工艺等领域的领先技术实力。
岚图汽车的智驾系统表现不错在很多方面能给驾驶者带来便利和安全保障。
智能行车方面其智能领航辅助功能 NOA 可根据导航规划行驶在高速公路上能自动规划路线、变道等减轻驾驶疲劳提高安全性。但要注意车道线失效、特殊路段和车速低于 20km/h 时主动变道功能会失效。在城市快速路和高架路使用情况一般尤其在匝道转换时存在车速过快问题。
主动安全驾驶辅助方面在 Apollo 加持下增加了紧急车道保持和紧急转向辅助等功能提升了行车安全。比如前向碰撞预警在车速超过 30km/h 时生效自动紧急制动系统在特定条件下会自动刹车紧急车道保持能避免或缓解碰撞风险但不太适合喜欢抢道穿行的人。
智能泊车系统由全自动泊车系统 APA、遥控泊车系统 RPA 和记忆泊车系统 HPP 组成。记忆泊车功能方便但有时调不出泊车路线。遥控泊车泊入使用麻烦、效率低遥控泊出在车距偏窄时可能会终止。
在实际体验中岚图汽车 CEO 卢放亲测新车展示了远程召唤、长距离记忆泊车、高速领航辅助等功能车辆都顺利完成任务过程稳健、干脆利索、丝滑流畅。
一位有着 20 年驾龄的老司机在深度体验后认为NOA 智能领航在白天和夜晚的表现各有特点。白天侦测精准夜晚会出现识别失误但总体还行。在高速路最右边道行驶时对匝道汇入口车辆预判功能尚有不足。ACC 自适应巡航基本能满足需求。自动泊车对一般车位没问题但对较小或特殊车位存在不足。
总的来说岚图汽车的智驾系统虽有一些有待改进之处如变道、加速和转向的行驶感觉不够丝滑车辆平顺性有待提高等但基本能满足日常使用在减轻驾驶者疲劳、提升安全性方面有一定作用。