捷途大圣的刹车制动曲线图表现还算不错。
从制动力分配来看整体前半段偏软后半段偏硬对于新手较为友好。初段的虚软能让车辆在日常行驶中更为平稳而后半段的强劲制动力又能在紧急情况下提供可靠的制动效果。
在赛道驾驶中捷途大圣的第一脚刹车制动力非常强劲。但连续驾驶几圈后刹车系统会出现一定的热衰减刹车距离逐渐变长。不过对于家用车来说这属于正常现象。如果车主有更高的需求更换一套高温刹车片是个不错的选择。
从官方数据来看百公里刹停距离约为 35 米或 37 米这是一个较为出色的成绩也能反映出刹车系统的安全性有一定保障。
捷途大圣的刹车脚感调校日常化初段较虚软稍微用力就能感受到制动力的释放。而且部分车型的刹车比较灵敏且线性在弯道中能给驾驶者不错的信心。
捷途大圣采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架的组合且带有横向稳定杆能在过弯时减小车身侧倾。为了保证制动性能和制动脚感捷途工程师们进行了近 16000km 的超长验证。
综合而言捷途大圣的刹车制动系统在日常家用场景中表现出色能够满足大多数用户的需求。但如果追求更高的赛道性能可能需要进行一些升级和改进。