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捷途汽车 x95 碰撞测试怎么样

时间:2024-10-07 21:26:01 来源:整理于互联网

摘要:捷途 X95 的碰撞测试表现不错。 首先是前纵梁它犹如两只手臂宽度相同前端有褶皱溃缩区并设计了减弱设计。能将前防撞梁传递的巨大撞击力通过溃缩吸收一部分力量并把剩余撞击力传递给底盘纵梁和车身主结构而且左右防护等级相同。 上纵梁向前

捷途汽车 x95 碰撞测试怎么样

捷途 X95 的碰撞测试表现不错。

首先是前纵梁它犹如两只手臂宽度相同前端有褶皱溃缩区并设计了减弱设计。能将前防撞梁传递的巨大撞击力通过溃缩吸收一部分力量并把剩余撞击力传递给底盘纵梁和车身主结构而且左右防护等级相同。

上纵梁向前延伸较长且采用半弧形设计能配合前纵梁承担 40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞防护在小角度碰撞时能提早接触碰撞物体传递撞击力。

后纵梁与前纵梁理念相同采用宽度相同设计前端有褶皱溃缩区负责中速碰撞传递。

前后门都配有圆形钢防撞梁前后门配合车身结构组成侧碰系统防止侧碰时车门变形入侵车内。

在高速碰撞防护结构方面A 柱、B 柱、C 柱、门槛梁、车内横向加强结构、底盘纵梁形成笼式结构将车内成员环抱保护。捷途 X95 车内横向加强梁新增纵向加强应对正面碰撞主驾驶和副驾加强对称式结构座舱成员安全等级相同。底盘纵梁起到承上启下的作用捷途 X95 底盘分布 6 条纵梁结构强度较强。

捷途 X95 采用高强度钢的笼式车身设计配合前后保险杠、吸能盒及底盘的加强梁等缓冲结构能将碰撞冲击力平均分散避免乘员舱乘客受伤。重要区域采用屈服强度达 1300MPa 的热成型钢A、B、C 柱采用环状路径设计全车环状结构骨架形成高强度笼式车身扭转刚度高达 16000N/mm能最大程度防止碰撞时车辆变形保护驾乘人员。

捷途x70陡坡辅助标志是什么

捷途 X70 的陡坡辅助没有单独的标志。档把下方有两个按钮其中 A 按钮就是陡坡辅助。

陡坡辅助功能默认是开启的不需要手动操作。但要注意系好安全带才能自动触发这个功能。它能在上坡起步时帮您刹车三秒防止车辆后溜。

上坡辅助其实是车身稳定系统ESP衍生出来的功能所以上坡辅助的图标通常就是 ESP 的图标上面会写着 ESP OFF。亮起时表示当前车身稳定系统关闭而只有在 ESP 开启的情况下上坡辅助功能才能使用。

辅助上坡的工作条件包括换档杆位于 P自动车型以外的任何位置油门踏板没有踩下车辆处于静止状态驻车制动器未拉起。在满足这些基本条件的前提下当驾驶员在车辆停止时进一步踩下制动踏板时车辆就会开始上坡辅助控制。

对于手动挡车辆要触发上坡辅助功能需要满足档位不空车辆静止油门未踩下手刹未拉起的条件。您可以将汽车开到缓坡上进行测试比如开到小斜坡中间。当想停车时把刹车一脚踩到底这时刹车灯亮起注意不是手刹灯确定触发条件满足后就能测试上坡辅助功能是否开启。松开刹车后如果刹车灯还亮着车还停在坡上说明功能已触发。从松开刹车开始大约 2 3 秒汽车会保持静止此时手动挡车型要配合分油。

总之捷途 X70 的陡坡辅助能为您的上坡行驶提供便利和安全保障。

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