捷途旅行者的油箱里面构造比较复杂由多个零部件组成。
油箱盖通常设计成卡爪式并通过波状片弹簧所压橡胶垫片将油箱口周缘夹住保证密封有的还设有死锁装置。为保证油箱内气压平衡油箱盖上设计了空气阀和蒸气阀也叫复合阀门。
油箱内设有隔板能使回油区与泵的吸油区隔开增大油液循环路径利于降温散热、气泡析出和杂质沉淀。隔板一般沿油箱纵向布置高度通常为最低液面高度的 2/3 到 3/4。
汽油表传感器装于油箱内与油面浮子联动的滑线变阻器、浮子与滑线变阻器构成小总成并与汽油表联接用于指示油箱内燃料量。它通过电路将存油量的位信号转化成电流信号提醒驾驶员燃油量多少。
进回油管是油箱和发动机之间的连接纽带进油管离油箱地面一般有 5mm 间隙下端接有滤网油箱地面有一定弧度。底盘油箱的回油管离油箱底部有较大距离当油量减少时燃油回油箱会溅起产生泡沫使杂质悬浮不利于过滤。有的发动机要求进回油管分开利于降低油液循环速度便于降温散热、气泡析出和杂质沉淀。
此外油箱还包括加油口、加油管、净化管、通气管、通气网、ROV 阀、蒸汽管、碳罐、回油箱、燃油泵等零部件。