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捷途是奇瑞的低端品牌么

时间:2024-10-07 20:29:54 来源:整理于互联网

摘要:捷途不是奇瑞的低端品牌。 捷途是奇瑞旗下的子品牌在市场上取得了不错的成绩。比如捷途的旅行者单周销量能达到 1822 台还超越了坦克 300。它的成功在于设计出色价格合理13.99 万的起步价极具性价比。设计师水平高模仿

捷途是奇瑞的低端品牌么

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捷途不是奇瑞的低端品牌。

捷途是奇瑞旗下的子品牌在市场上取得了不错的成绩。比如捷途的旅行者单周销量能达到 1822 台还超越了坦克 300。它的成功在于设计出色价格合理13.99 万的起步价极具性价比。设计师水平高模仿了路虎卫士的外形又有自身原创既不会有法律问题还能吸引消费者。

而且捷途旅行者在技术方面也有优势。虽然没有非承载式车身但前麦弗逊后多连杆的底盘架构保证了舒适性也降低了成本和售价。即便是最低配的 1.5T 发动机配 7 速双离合变速箱爬坡、过沟坎等也有不错表现2.0T 发动机配 8AT 变速箱更是耐用且越野性能出色。

捷途的车型价格范围较广从几万元到二十多万元都有具体看车型和配置。像捷途 X70 价格相对较低这是因为品牌定位为中低端市场会控制成本采用奇瑞的技术和零部件制造工艺可能相对简单。同时采取低价策略来吸引消费者产品定位也是满足消费者对性价比的需求。

奇瑞旗下还有星途品牌与捷途不同星途定位中高端。两者在车型系列、配置特点、销售网络等方面都有区别。

总之捷途在奇瑞旗下有着独特的市场定位和优势为消费者提供了多样化的选择。

捷途x90驾驶模式有什么不同

捷途 X90 有三种常见的驾驶模式

经济模式下车辆会更注重燃油经济性。电脑会控制发动机减少喷油变速箱升挡积极尽量让发动机保持在低转速运行。在城市道路中频繁启停的路况下经济模式能有效降低油耗。但这种模式动力输出相对较弱如需快速超车或爬坡可能动力不足。

标准模式是一种平衡的选择。它在动力和燃油经济性之间找到折中点。发动机和变速箱响应适中能满足日常驾驶需求既不会过于追求节油而牺牲动力。在大多数正常驾驶场景如市区通勤、郊区行驶等标准模式都能提供舒适和稳定的驾驶体验。

运动模式为追求强劲动力表现而设计。此时发动机转速升高油门响应更灵敏变速箱延迟升挡保证发动机在高转速区间输出更大扭矩和功率。在高速公路上快速超车或者在山路行驶时运动模式能带来更充沛的动力和更积极的驾驶感受。不过运动模式下油耗相对较高。

总之您可以根据不同路况和驾驶需求灵活选择捷途 X90 的驾驶模式以获得最佳驾驶体验和燃油经济性。

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