捷途旅行者动力有 1.5T 和 2.0T 可选2.0T 动力响应快超车轻松但起步有点“蹿”。其变速箱换挡响应一般半联动时间长偶尔有顿挫。承载式车身有一定公路驾驶品质底盘悬架弹跳还行遇大颠簸避震筒控制不错只是会有多余波动。驾驶模式有舒适、轻便和运动三种低速转向和停车入位相对轻松。发动机振动一般噪音不错车外怠速噪音 74.5dBa车内 2000 转/分运转噪音 38.5dBa隔音降噪处理得好。
捷途 X70 采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合能有效过滤颠簸震动。悬架调校适中经过小坑洼和减速带时能很好吸收冲击乘客不会感到明显颠簸。但减震效果会受载重、轮胎气压和类型影响。
捷途 X90 PLUS 府邸版整车隔音还可以100 码以下风噪不大过了 100 码风噪和胎噪开始显现但能接受。车速 40 50 时中控和后排有轻微异响。操控方面减震有点硬速度高过减震带时颠簸厉害。
此外捷途部分车型还有专车专用的两寸升高减震效果比原车硬车身增高通过性和涉水高度提升越野能力变强。还有 1.5 寸升高减震器可选能加高底盘调整软硬。
总之奇瑞捷途在隔音减震方面有不错的表现能满足多数人的日常需求当然每个人的感受可能不同最好亲自试驾体验。