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摘要:极氪 001 并非所有车型都配备空气悬挂。像入门级的两款车型就没有这能为消费者节省一定成本。 空气悬挂虽有优势比如能提升行驶舒适度在不同驾驶模式下变换悬挂软硬改变车身高度增强通过性但它也并非完美无缺。其成本较高维修和更换费用不
极氪 001 并非所有车型都配备空气悬挂。像入门级的两款车型就没有这能为消费者节省一定成本。
空气悬挂虽有优势比如能提升行驶舒适度在不同驾驶模式下变换悬挂软硬改变车身高度增强通过性但它也并非完美无缺。其成本较高维修和更换费用不菲气泵和储气罐还会占用车内空间。
极氪 001 的空气悬挂供应商是德国威巴克品质有保障。其采用的 CCD 可调电磁悬挂+单腔空气悬挂组合在舒适和运动模式下悬挂区别明显。不过单腔空悬能调车身高低不能调悬挂软硬。
对于追求性价比的消费者来说2 万元选配基金选其他配置可能更划算若追求车身姿态和驾驶品质空气悬挂则很必要有空悬和没空悬的极氪 001 驾驶感受差异较大。
极氪 001FR 作为高性能车型为追求极致操控性能选择了 KW 绞牙避震器这种避震器在极限操控时能提供更出色的支撑和响应。
2024 款极氪 001 有不少变化比如在底盘悬挂方面新款采用双腔设计不仅能调整高低还能调整避震软硬加上 CCD 电磁减振系统带来更舒适的驾乘体验。而且动力提升明显单电机后驱版和双电机四驱版功率增加加速时间缩短。
补能方面全系用上 800V 充电平台快充时间缩短。车机芯片全系标配高通 8295解决了早期车机卡顿的问题。电吸门也全系标配。
总之极氪 001 空气悬挂的配置因车型和消费者需求而异新款在各方面的提升也为消费者提供了更多选择。
极氪 001 的底盘悬挂相当出色。
它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量运用铝合金材质有效减轻了簧下质量提升了操控性能。
前悬架的双叉臂结构横向刚性好稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角度和自然转向手感。还配备了白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳不过体积较大增加了些重量。
后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺进一步降低簧下质量。它与副车架有两个铰接点结构强度高能承受更大车身质量。还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转。后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。
极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比实现更快转弯响应、原地转向舒适和日常驾驶舒适兼顾最小转弯半径仅 5.9 米。
底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。此外还可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统。空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。
不过极氪 001 没有采用全框式副车架有些对不住其身价。而且地面细微震动会传递到油门和刹车踏板影响驾驶体验不知是否为个例。
总的来说极氪 001 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面都表现不错吸引了不少消费者。