极氪 os5.0beta 怎么样

极氪 001 在高温高速下的续航表现还是不错的。比如有车友在气温 40 度时高速巡航沪杭两地早上 6 点出发温度 30℃自动空调 24.5℃全程前排座椅通风胎压 270kPa经济模式高回收单踏板。第一段路程去松江南站37.极氪 001 在高温高速下的续航表现还是不错的。比如有车友在气温 40 度时高速巡航沪杭两地早上 6 点出发温度 30℃自动空调 24.5℃全程前排座椅通风胎压 270kPa经济模式高回收单踏板。第一段路程去松江南站37.6km 电耗 15.9kwh/100km续航达成率 83.6%。第二段去浙江工商大学186.8km 电耗 17.5kwh/100km续航达成率 79.8%。另外也有车友在夏季进行了不同的测试。比如从北京东五环出发夜间行车气温 2830 度驾驶模式经济空调 24.5 度多数时间 acc 定速 120 公里时速电耗剩余 28%行驶里程 323.9 公里推算满电续航约 483 公里达成率近 80%。还有 WE100 车型的车友从周五晚充满电周六早上出发运动模式高回收空调自动 2 档风 24 度左右座椅通风按摩高速占比 92.2%。最后均速 95km/h总计能耗 54.6kWh表显能耗 16.8kWh/100km实际能耗 17推算续航超 500 公里。总之极氪 001 在高温高速下的续航表现较为出色能满足日常出行需求。但续航也会受到多种因素影响如驾驶习惯、载重、路况等。极氪 001 雷达显示距离因雷达类型不同而有所差异。其激光雷达探测距离最远可达 200 米并具备凝视功能能有效提升识别精度。前向雷达最大探测距离达到 250 米。在实际使用中极氪 001 全系标配的前后驻车雷达在测试中倒车雷达在 150 厘米处便可感应到后方物体雷达功率表现不错且每段蜂鸣清晰。但实测持续蜂鸣提示距离为 30 厘米与常见的 25 厘米经验值略有差距实际操作时需多加留意。极氪 001 配备的这些雷达系统为车辆的驾驶辅助功能提供了有力支持。比如高速 NZP 服务能让匝道成功率提高 6.3%变道成功率提高 7.2%无效变道减少 23%。而且在辅助/操控配置方面如全速自适应巡航系统、540 度全景影像/透明底盘泊车影像系统等都离不开雷达系统的精准探测。总之极氪 001 的雷达系统在探测距离和精度上都有不错的表现为驾驶者带来更安全、便捷和舒适的驾驶体验。

极氪 001 的 86kW 加速非常出色。零百加速仅需 3.8 秒这意味着电门响应速度极快瞬间加速能力超强。 在实际驾驶中这样的加速能力优势明显。比如在双车道的山路或者高速上当前车阻挡时能迅速完成超车保障行车安全。 和 We极氪 001 的 86kW 加速非常出色。零百加速仅需 3.8 秒这意味着电门响应速度极快瞬间加速能力超强。在实际驾驶中这样的加速能力优势明显。比如在双车道的山路或者高速上当前车阻挡时能迅速完成超车保障行车安全。和 We100 相比We86 的加速优势一目了然。We100 零百加速为 6.9 秒虽然对部分驾驶者而言可能够用但随着电车的发展未来这种加速可能相对较慢。从驱动方式看We86 采用双电机四驱稳定性更好能应对各种复杂路况包括雪地、越野等模式。而 We100 是单电机后驱大马力后驱操控难度较大容易打滑失控。电池方面We86 是威睿的电池欣旺达的电芯We100 是宁德时代的电池不过具体性能差异暂时难以明确验证。如果您喜欢激情驾驶追求快速的动力响应对操控稳定性要求高极氪 001 WE86 是更好的选择。但要是您驾驶风格较佛系更看重续航里程且日常充电方便We100 也能满足需求。极氪 001 WE86 车型不仅加速表现优异在外观方面线条流畅造型锐利车身尺寸宽敞带来更好的内饰空间配合前后通风盘式制动器和悬挂系统车辆行驶更加稳定舒适。内饰方面用料扎实全车顶棚采用超纤绒材质中控台、车门内板等多处使用优质材料座椅舒适且柔软配色大气耐脏。智能化方面车机系统采用高通骁龙 8155 车规级芯片人机交互体验流畅语音识别系统精准度高反应速率快。续航方面夏季开空调且驾驶习惯好的话市区实际续航能接近标准续航冬季续航受低温影响较大充满电最多跑 350 公里左右但在充电桩普及的情况下市区行驶续航焦虑较小。总之极氪 001 WE86 加速性能出色综合表现也很不错值得您考虑。极氪 001 改后轮 275 是可以的。车辆只要不改变轮胎基本型号规格就能改装宽轮胎比如原车 255 45 21 规格的轮胎后轮可以改 275 40 21 但要注意后轮加宽后扁平比需小一点以保持前后轮胎直径一致不懂得怎么选可以用轮胎计算器。不过这里面有不少需要注意的地方。首先得考虑轮毂能否装下一般原厂轮毂直接换 265 的胎是可以的前后都能 265 。极氪 001 的 22 寸花瓣轮毂 J 值是 9.5理论上装 275 的轮胎有可能没问题但要谨慎。车书里对轮胎规格是有要求的最好按照要求来配。另外加宽轮胎不是没有影响。可能会增加电耗而且改装需要花费一定的费用。还有轮胎超宽可能会影响转向导致啃胎更换不同宽度的轮胎前后轮速可能会有差异也许会报故障码得考虑内部是否会有摩擦。比如 285 宽的轮胎可能会让轮胎内壁磨到里面的车体。但如果您不担心电耗又不差钱为了帅气觉得后轮宽看起来更霸气那可以改。总之极氪 001 改后轮 275 能操作但要综合考虑电耗、费用等因素做好充分的检查和评估确保车辆各方面不会受到不良影响保证行车安全和车辆性能。

极氪 ZSport 座椅那是相当不错 24 款极氪 001 副驾全系升级成 8 向电动调节及电动 4 向腰托前排主副驾还有象鼻式座垫延伸功能调节行程 50mm。后排加热也成了全系标配。 选装 ZSport 运动套装的话主副驾椅的极氪 ZSport 座椅那是相当不错24 款极氪 001 副驾全系升级成 8 向电动调节及电动 4 向腰托前排主副驾还有象鼻式座垫延伸功能调节行程 50mm。后排加热也成了全系标配。选装 ZSport 运动套装的话主副驾椅的座垫、靠背有侧翼自适应调节功能能主动判断车辆动态0.1 秒内就动态响应增强腰部、腿部侧向支撑。座椅面套缝线也做了优化解决了老款的空鼓问题。后排靠背角度调节按键位置从后排中央扶手侧面改到了门板上更直观方便。通风、加热、按摩性能也有优化靠背风扇通风流量提升 40%通风区域增加 50%座椅加热从20°C 升温至 34°C 仅需 5 分钟前排按摩气袋由 8 点变更为 10 点。车内配置 NAPPA 全粒面材质头层真皮座椅还有 5D 振子座椅系统等顶级硬件联动可根据电影情节模拟各种感觉。ZSport 版本还有智能随动座椅保障驾驶安全。选装 Zsport 运动进阶套装后前排是自适应赛车座椅能延长坐垫长度提供更好腿部支撑极速驾驶时座椅侧翼迅速响应包裹感更强。但也有人说它比 22 款软比 23 款硬不过包裹性更好。Alcantara 面料用在座椅顶棚和门板等地方不太容易弄脏。总之极氪 ZSport 座椅在舒适性、功能性和运动性上都表现出色。极氪 3.2 的蓝牙距离设置方法如下极氪 3.2 的手机蓝牙解锁距离有 7 挡可调。上车关门后踩住刹车启动车辆将挡位挂入 D 挡仪表显示“D ready”模式后再将挡位挂入 P 挡等待 10 分钟后车辆将在云端获取任务。车辆获取任务后使用车辆流量或连接 WiFi 开始下载。需打开“驻车舒享”模式避免车机休眠。完成下载后请关闭“驻车舒享”模式并确保车辆在 P 挡状态。点击车机升级按钮等待升级完成。如果车停在距离较近的位置比如老家在二楼车子停楼下直线距离才两米想保持车子一直锁着可以在车机里把靠近解锁关了或者在 app 里面关闭靠近打开和远离关车这两项。也可以把解锁距离设置最近基本上走到车门跟前才会解锁。还可以把感应解锁和锁车给关了或者在解锁状态下进 app 把靠近解锁关了。在老家时直接把蓝牙钥匙关了也行。极氪蓝牙钥匙设置需要网络具体操作是打开手机里的极氪 APP点击爱车点击左上角按钮选择钥匙管理点击智能钥匙最后扫描说明书上的二维码即可完成设置。每个极氪蓝牙钥匙只能控制一辆车即只能用蓝牙绑定一个车辆所以只能设置一个极氪蓝牙钥匙。极氪 001 蓝牙钥匙的 BPEPS 功能依赖于极氪 APP 和手机蓝牙信号。一旦极氪 APP 在手机后台运行时被清理会导致无法接收到云端发送的手机在线指令从而无法获取定位信息。遇到这种情况请耐心等待一段时间问题即可解决。

极氪 001 空悬 OTA 情况如下 首先从优化方面来看无论舒适模式还是运动模式前悬挂高度均有提升改善了前后底盘配重均衡减轻刹车点头角度优化刹车效果。舒适模式下CDC 减震器压缩和回弹阻尼增加减少车身多余晃动增强安定感极氪 001 空悬 OTA 情况如下 首先从优化方面来看无论舒适模式还是运动模式前悬挂高度均有提升改善了前后底盘配重均衡减轻刹车点头角度优化刹车效果。舒适模式下CDC 减震器压缩和回弹阻尼增加减少车身多余晃动增强安定感和操控信心提升乘客乘坐平稳性使路感更清晰。 然而也存在一些劣化问题。运动模式下压缩阻尼和回弹阻尼明显减小导致车辆在高速过弯和快速并道时侧倾增大紧急刹车时点头变大车身多余晃动增加出现坐船的漂浮感降低运动和操控感。空悬高度稳定性变差停车时空悬高度会出现变化需要后续优化。急刹车时车头前后俯仰的晃动幅度较大。 另外不同车主对极氪 001 空悬 OTA 的感受不一有人认为支撑性变好对路面的过滤性变好也有人觉得没有变化。 从官方角度此次空悬固件升级是为后续功能开放做准备。在最新的 OS 6.1 版本升级中带来了车道级导航、智能魔毯等新功能还在安全性、智能驾驶等方面进行了优化但也存在一些功能的局限性比如车道级导航未覆盖城市道路智能魔毯不支持用户自定义等。 总的来说极氪 001 空悬 OTA 有优化也有不足仍需不断改进和完善。极氪 001 专车音响升级可以有以下几种方案 1. 前声场升级以色列摩雷卡宝 63 三分频套装后声场升级以色列摩雷听爱卓 602 二分频套装。功放选择欧迪臣 SR4.500处理器用 JVC KSAX810P低音炮选 JL 10W0V34 并用战斧 HD700 功放驱动全车采用正力车福高端纯铜线材四门做伦萨双层隔音处理。 2. 主机用原车处理器选诗芬尼 bo12前排喇叭用诗芬尼雅乐+诗芬尼金刚中音后排喇叭用诗芬尼雅乐中置用诗芬尼金刚超低音用战斧 pD10四门做大白鲨黄金甲隔音止震密封。 3. 主机选阿尔派 HDS 990前声场用彩虹 PL 专业系列 3 分频后声场用彩虹 SL Pro 两分频DSP 用彩虹 SLP1250A功放用 2 台彩虹 SL4150 四路和 1 台 TEC GA1800.1 单路低音用捷力 W7 10 寸电容用战斧 8F 和战斧 4F隔音用 STP 音趣阁 06线材用切尔诺夫别致 S。 4. 不换喇叭在音源端添加德国彩虹 SLPROP1250A DSP 功放它能自动优化音频信号有调音功能还能解决原车主机功率供给不足的问题。 5. 前声场采用德国彩虹专业 PL 专业系列三分频后声场是彩虹 SL Pro 两分频主机选择阿尔派 HDS990DSP 选择彩虹 SLP1250A采用两台彩虹 SL4150 四路功放配备战斧 8F 和 4F 电容各一台低音选择捷力 W7 10 寸并用 TEC GA1800.1 单路功放驱动对原车单薄的门板进行 STP 音趣阁双层隔音处理。 总之您可以根据自己的预算和需求选择适合自己的音响升级方案。在进行音响升级时建议选择专业的改装店以确保改装效果和质量。

极氪 001 兰博基尼涂装很不错。 首先它能让车辆的外观瞬间变得炫酷且独特。比如说超哑灰绿的涂装能赋予极氪 001 低调而不失个性的质感使其在道路上行驶时十分引人注目。 消光铝水银的涂装膜丝滑细腻能够突出车辆的极致线条展现出极极氪 001 兰博基尼涂装很不错。 首先它能让车辆的外观瞬间变得炫酷且独特。比如说超哑灰绿的涂装能赋予极氪 001 低调而不失个性的质感使其在道路上行驶时十分引人注目。 消光铝水银的涂装膜丝滑细腻能够突出车辆的极致线条展现出极氪 001 的动感与流畅。 幽灵金属蓝灰也就是超哑灰蓝的涂装兼具颜值与质感具有商务简约风经典又低调能彰显出沉稳成熟的气质。 还有奶黄色的涂装甜而不腻淡雅微甜为车辆增添了可爱迷人的气息。午夜蓝的涂装则能带来独特的视觉效果改变生活的设计感满满。 在实际使用中优质的涂装膜不仅能改变车身颜色让您拥有愉悦的心情还具有实用功能。比如能保护车辆不受酸雨、鸟粪、树脂的腐蚀有效抗氧化。 在选择极氪 001 兰博基尼涂装膜时要注意膜的质量。要选择材质轻盈、耐用性好的膜像能耐高温、抗紫外线的膜就很不错。这样的膜在各种恶劣天气下都能保持良好状态为车辆提供长久的保护和美观。 总之极氪 001 的兰博基尼涂装膜多种多样能满足不同的审美需求而且在质量和效果上都表现出色是提升车子颜值和保护车身的绝佳选择。极氪 001 空气悬挂相当不错 它采用双腔设计能实现车身高度和悬架刚度的双重调节最大调节范围达 70 毫米适应各种路况。有五档可调的车身高度城市道路行驶平稳崎岖山路也能轻松应对。 还具备智能魔毯功能通过前视摄像头和激光雷达实时监测前方路况自动调节悬架状态有效减少车内乘员震动感提供舒适驾乘体验。 不同驾驶模式下空气悬挂表现不同。舒适模式下路感稍弱能拉住车身过减速带大震动时较软20 左右时速会有一点余震且有点前软后硬。运动模式下路感更明显侧倾抑制优秀快速并线时对晃动的抑制出色。 相比机械悬架有提升不过并非巨大。预算充足选它能提升驾乘感受能调节车身高低让外观更好看还有终身质保。但要注意空气悬架质保只跟首任车主可能影响后期保值率。如果预算一般或不在乎这些功能不选也无妨。 总体而言极氪 001 的空气悬挂在同价位车型中处于一流水准为车辆操控性和舒适性提供有力保障。虽说单腔空气悬挂有局限性比如只能调节车身高度不能改变底盘软硬但配有 CCD 电磁减震系统能弥补不足。而且在终身质保范围内后期耐久度的顾虑相对较小。如果追求更好驾乘舒适体验极氪 001 的空气悬挂值得考虑。