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摘要:极氪 001 的悬挂调节有不少讲究。 它的空悬有五档可调日常常用中间两档会比较舒适。在车机的空悬设置上多种驾驶模式都有固定的空悬高度搭配。静止状态下调整要是没点“确定”键车动了就默认确定。越野模式下空悬极高能在静止时调。还能用语
极氪 001 的悬挂调节有不少讲究。
它的空悬有五档可调日常常用中间两档会比较舒适。在车机的空悬设置上多种驾驶模式都有固定的空悬高度搭配。静止状态下调整要是没点“确定”键车动了就默认确定。越野模式下空悬极高能在静止时调。还能用语音助手调整模式空悬调整能实时进行。
舒适模式下默认空悬高度是标准的点击屏幕能调为最高但空悬不变。要想改变得跳转至个性化进入“预调整状态”后点击个性化后面“编辑”按钮进入编辑界面点击保存并激活空悬高度才会变化。不然空悬一直“预调整”跑几百米可能压缩机就过热了。
在 5.1 系统中悬架高度与减震调节解绑能在车辆设置的快捷设置、个性化、编辑里调节。新增的减震调节可独立设置“舒适”“标准”“运动”能在任意悬架高度下随意调节不同减震效果。驾驶模式选个性化比如驱动输出标准、制动标准、悬挂运动、方向盘标准能在舒适模式下实现动力和悬挂的切换。
平时走烂路用标准高度空悬要操控就用低空悬。路况差或搭载乘客就调舒适模式过减速带或坑洼路面适当降低悬挂高度。越野行驶或通过较高障碍物启用越野模式但要注意车速和行驶路线。
为保证空悬正常工作每行驶一万公里左右要全面检查和清洁包括空气压缩机、空气弹簧、减震器、高度传感器等部件定期更换滤芯和密封件。保养时对空悬高度和硬度适当调整校准这得由专业人员在专业维修店操作。
极氪 001 的最大爬坡角度大概在 35°左右。
它之所以能有如此出色的爬坡能力是因为一系列强大的配置和技术。
首先是空气悬架升至最高时拥有比肩 SUV 的通过性最大接近角 15.7 度最大离去角 21.5 度前后 50:50 轴荷比这让车辆在爬坡时更加稳定。
其次电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统 DWTB 相互配合高性能四驱动力能高效释放轻松征服 70%的极限坡度。双电机峰值功率 400kW配合 dTCS 智能防滑系统强劲动力加上高效限滑能应对多种坡度。
再者高性能钢铝混合轻量化车身40000Nm/deg 整车扭转刚度让极氪 001 在爬坡时更加从容。
另外智能防滑系统也对越野爬坡能力有很大提升。它通过动力控制让起步扭矩上升更缓慢有利于更精准控制爬坡。TCS 的控制方式有助于提高动力性加强对打滑车轮施加制动削弱降扭控制从而能让车辆有足够动力爬上更高的坡。
在实际的越野挑战中极氪 001 在原路虎越野基地表现出色。比如在高空跷跷板项目中将空气悬架升至最高凭借出色的通过性顺利攀登、平稳落地。在坡度 70%的水泥斜坡和 72%的 A 字坡项目中依靠强大的动力、四驱分配能力和优秀的车身扭转刚度从容翻越。在深度涉水中开启越野模式后空气悬架可抬高车身离地间隙至 200mm拥有 450mm 的最大涉水深度高压系统零部件防护标准高。
总之极氪 001 凭借众多出色的配置和技术具备了优秀的爬坡能力能满足用户在各种复杂路况下的爬坡需求。