极氪 701 限定用户回馈情况如何

极氪 001 WE100 的加速表现挺不错的。 它入门就有 5 秒级的破百能力最大输出功率 310 千瓦百公里加速能达到 5.9 秒。 在实际驾驶中动力输出线性日常城市代步起步和超车都轻松。比如在舒适模式下040km/h 极氪 001 WE100 的加速表现挺不错的。 它入门就有 5 秒级的破百能力最大输出功率 310 千瓦百公里加速能达到 5.9 秒。 在实际驾驶中动力输出线性日常城市代步起步和超车都轻松。比如在舒适模式下040km/h 时即使油门到底速度起不来但超过 40 以后加速很给力。 运动模式就很猛而舒适模式的调教是 40 以下油门到底没啥感觉电门踩下一半以前动力不多踩过一半码表疯狂往上跳数040 不超 2 秒有轻微推背感动力充足。 对于大多数家庭用户来说这样的加速性能能满足日常需求还兼顾了不错的续航。像在 CLTC 工况下续航里程高达 750 公里。 不过加速感受会受一些因素影响像车辆载重、驾驶模式选择、路况、气温等。但总的来讲极氪 001 WE100 的加速在同级别车中有一定优势。比如在城市里5.9 秒的加速基本能秒任何车。如果您想调节极氪 001 的音量有以下几种方法直接调节音量按钮这是最简单直接的方式能轻松改变音量大小。还能进入【车辆功能设置】【声音&通知】进行更细致的设置1. 声场优化一般选全部若您喜欢也可选后排然后把车内模拟图的小喇叭稍往主驾驶位置靠近点。2. 车速音量补偿有“高”“中”“低”三个选项。通常选“中”就行选“高”可能音量过大。因为车速提升车内噪音增加时为平衡音量听感系统会自动增加音量补偿。3. 音效设置方面雅马哈的 3D 声场听音乐时关闭看电影时打开环绕效果更好。HXT 用于还原高保真音源音源质量差时使用好的话可以关闭。4. 均衡器能调节高中低音新手或对音质不敏感的原车设置就不错可不调。要是想调可以根据 100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz 等频率将音频调整为低音、古典、3D、摇滚等模式。另外要注意模拟声浪效果目前不太理想没特殊喜好不建议用免得影响听音乐。除了上述方法还可以通过以下操作调节在方向盘右侧触摸感应区域向上轻划调出音乐控制界面。按压方向盘右侧触摸感应区域的左侧位置切上一首按压右侧位置切下一首。按压偏下侧位置实现播放/暂停。按压偏上侧区域可顺序切换播放来源目前只支持酷我、电台、广播、蓝牙四个内容源顺序切换。按压方向盘标号 6 的喇叭按键呼出音量调节在方向盘右侧触摸感应区域上下滑动即可调节。也可以利用 EVA 来进行调节虽说 EVA 反应可能会慢一点但完全能够实现调节音量的功能。

新款极氪 001 的智能驾驶表现出色。 它配备了激光雷达和双 OrinX 智驾芯片算力强大上线的浩瀚智驾 2.0 系统能识别上千种交通场景提前预判车辆和行人动向降低碰撞风险。 在泊车方面最快 23 秒就能完成还能遥控泊车应新款极氪 001 的智能驾驶表现出色。它配备了激光雷达和双 OrinX 智驾芯片算力强大上线的浩瀚智驾 2.0 系统能识别上千种交通场景提前预判车辆和行人动向降低碰撞风险。在泊车方面最快 23 秒就能完成还能遥控泊车应对窄车位等复杂环境具备记忆泊车功能。通过像多红灯、交叉路口无警示灯等 30 多个复杂路口时通过率能基本达到 95%以上。高速上的 NZP 智驾能力让人安心不过相比部分领先品牌在智能驾驶的整体发展速度上稍显落后。车机用上了 8295 芯片流畅度大幅提升语言控制好用能连续对话并执行多个指令。极氪 AI OS 反应快能听懂各种“方言”差不多 15 万种车控指令靠语音就能搞定还能学习用户习惯提前准备服务。极氪 001 搭载的双腔空悬+CCD 电磁减振系统能够将路面的颠簸基本隔绝实现更平稳、更准确的驾驶体验。虽然目前新款极氪 001 的智能驾驶还有提升空间比如在某些方面与部分领先品牌存在差距但随着不断优化和更新未来可期能为用户带来更便捷、安全的驾驶体验。极氪 001 黑色款的真实续航会受到多种因素的影响。 新款极氪 001 相较于旧款进行了 118 处全面升级全系配备 800V 高压系统有 95kWh 和 100kWh 两种电池容量可选。 其中搭载 100kWh 电池的 YOU 版车型CLTC 工况标称续航里程 656 公里。但经过实测新款极氪 001 续航里程能达到 586 公里续航达成率 83%。 从实际情况来看如果日常穿城使用比如住天津在北京上班满电起码能跑俩来回。正常情况下极氪 001 黑色款的续航超 550 公里是没问题的。 不过要注意车辆的续航里程会受到驾驶习惯、路况、气温、车辆负载等因素的影响。 如果驾驶习惯比较激进频繁急加速、急刹车或者在拥堵路况中长时间行驶以及在低温环境下使用都会导致续航里程有所下降。 相反如果驾驶习惯良好保持匀速行驶合理使用车辆的能量回收系统并且在适宜的温度下使用就能更接近甚至超过车辆标称的续航里程。 所以说要想让极氪 001 黑色款发挥出更好的续航表现养成良好的驾驶习惯和注意使用环境是很重要的。

极氪 001 的辅助驾驶照片表现不错。 它的辅助驾驶硬件相当完善搭载了 7 个 800 万像素的长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头、2 个车内摄像头、1 个车外监测摄像头和 1 个后置流媒体摄像头。 极氪 001 的辅助驾驶照片表现不错。它的辅助驾驶硬件相当完善搭载了 7 个 800 万像素的长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头、2 个车内摄像头、1 个车外监测摄像头和 1 个后置流媒体摄像头。目前版本极氪 001 只能实现基础的自适应巡航如跟随前车加减速、调整跟车距离等是最入门的 L2 级辅助驾驶。但随着不断的 OTA 升级情况在改变。极氪 001 使用的是 Mobileye 的 SuperVision 系统在这套系统真正发挥作用后它将可以实现高速领航功能能从 A 点到 B 点自动辅助驾驶还能自动向左向右变道超越慢车。在全速域主动巡航控制LCC+ACC功能下能在 0130km/h 速域区间基于行驶速度自动调整跟车距离实现智能跟车。极氪 001 的这套硬件在前视双目和侧向 800 万像素摄像头的加持下配合 Mobileye 的 SFM 算法通过多个摄像头的交叉三角测量生成 3D 画面再对物体进行识别。在城市中对于交叉路口能建立全局实时视角200 米范围内全覆盖。前视的双目 800 万像素摄像头能识别红绿灯对交通标志的识别也很拿手。对于光线问题大像素镜头在光线较差环境下能有更好的成像效果。不过目前极氪 001 的辅助驾驶系统比较依赖高精地图在一些无图路段可能会降级成 LCC 巡航。总之极氪 001 的辅助驾驶系统在不断进化未来有望给用户带来更出色的体验。极氪 001 的底盘高度因车型不同而有所差异。满载时极氪 001 底盘离地间隙约 14.5 厘米空载时约 17 厘米。配备空气悬架的车型底盘离地间隙可调最低离地间隙为 117 厘米最高可达 200 厘米。新款极氪 001 配备双腔气悬的车型最大离地间隙为 193 毫米接近角为 20 度离去角为 24 度。比如 2024 款 极氪 001 WE 版 100kWh最小离地间隙为 170 毫米2025 款 WE 版 95kWh 后驱最小离地间隙为 145 毫米。大多数纯电 SUV 满载离地间隙也不高大约在 15 厘米左右。与 SUV 相比极氪 001 底盘离地间隙相对较低。但极氪 001 配备空气悬架的车型最高可达 200 厘米这与一般的城市 SUV 离地高度相当具有较好的通过性。如果您大部分用车环境较好只是偶尔碰到路况不佳的情况选择带空悬的极氪 001 能更好应对。但如果您担心空悬的维修成本和对车辆性能的影响也可以选择机械悬挂的版本。

极氪 4.2 舒适模式的动力表现还是不错的。 对于极氪 YOU 版来说升级 4.2 车机版本前舒适模式下是四驱和后驱适时切换0100 加速能达到 4.6 秒左右。但升级后驱动模式限制为后驱实测 0100 加速 6.7 秒左右极氪 4.2 舒适模式的动力表现还是不错的。对于极氪 YOU 版来说升级 4.2 车机版本前舒适模式下是四驱和后驱适时切换0100 加速能达到 4.6 秒左右。但升级后驱动模式限制为后驱实测 0100 加速 6.7 秒左右。不过第一批 YOU 版的车主有的没感觉舒适模式有啥区别。而对于其他版本升级 4.2 系统后舒适模式动力没有变化。极氪双电机车型在舒适模式下加速表现较为线性。比如极氪 001 车长接近 5 米车宽 2 米但得益于可变转向比技术操控灵活转向和力度适中加速踏板响应不会过于灵敏整体脚感线性动力储备强但不窜适合日常驾驶超车干脆利落120 之后加速仍有劲。极氪 X 的双电机四驱车型在舒适模式下加速踏板初段温和踩过一半后动力会变得急躁。极氪 009 在舒适模式下双电机高达 544 匹马力的加持性能爆发十分畅快轻踩踏板就能获得不错的推背感。极氪 001 中 WE100 单电机超长续航版本舒适模式下百公里加速为 7.9 秒WE86 黑武士在舒适模式下 0100km/h 加速约为 56 秒。总的来说极氪 4.2 舒适模式的动力能满足日常驾驶需求比如城市道路行驶、超车等。如果您追求更强劲的动力可以选择运动模式但对于新手可能不太好控制。您可以根据自己的驾驶习惯和需求来选择适合的模式。极氪 001 市区道路续航表现相当出色。在 20℃的恒温环境下平均时速 41km/h 时城区真实续航里程达到了惊人的 1036.8 公里能耗为 13.2kWh/100km甚至出现反向虚标的情况。 在城市道路为主的行驶环境下极氪 001 的续航达成率稳定在 80%86%的范围内。比如市区均速 40 80 公里每 1%的电量可以跑 5.5 5.8 公里这样算下来满电在城市道路通勤续航可达到 560 公里左右。 极氪 001 之所以在市区道路有如此优秀的续航表现主要得益于以下几个方面。首先是宁德时代的麒麟电池技术采用了 CTP3.0 即第三代无模组技术创新性地应用了电芯倒置方案使得动力电池包的体积利用率从 55%提升至 72%电池系统的能量密度达到了 255Wh/kg在相同尺寸的电池包中麒麟电池的容量远超常规动力电池。其次车辆的后电机采用了含碳化硅技术永磁同步电驱系统的工作效率提升至 95%为极氪 001 具备优秀的能耗水平奠定了坚实基础。 不过极氪 001 的续航也会受到一些因素影响。比如不同季节和温度下续航会有差异。在 20℃以上的暖季平均百公里电耗在 16 18 度实际续航在 550km 600km达成率 90%+。在南方 0 10℃的冬季电耗增长至 20 23 度实际续航在 450km+达成率 78%+。在 10℃北方电耗则攀升至 25 27 度实际续航在 370km 400km达成率 60%+。此外驾驶习惯、车辆载重、路况等也会对续航产生影响。 总的来说极氪 001 在市区道路的续航能力较为出色能满足大多数用户的日常出行需求。

极氪 001 21 款的配置相当不错。 首先说车身结构它是掀背车有 9 款车型长、宽、高分别为 4977/1999/15455 款车型、4977/1999/15334 款车型轴距 3005 毫米。 驱动模式是纯电动0极氪 001 21 款的配置相当不错。首先说车身结构它是掀背车有 9 款车型长、宽、高分别为 4977/1999/15455 款车型、4977/1999/15334 款车型轴距 3005 毫米。驱动模式是纯电动0100km/h 加速有多种选择6.3 秒的 1 款车型、3.5 秒的 2 款车型、5.9 秒的 2 款车型、3.8 秒的 4 款车型驾驶辅助级别是 L2可选装 L3。智能化程度方面自动驾驶芯片有 Mobileye EyeQ5H×25 款车型、英伟达 Drive Orin X ×24 款车型。摄像头个数 11 个毫米波雷达 1 个超声波雷达 12 个激光雷达 1 个8 款车型。动力表现上电动机最大马力和总功率、总扭矩有不同数值。电池类型有磷酸铁锂电池3 款车型和三元锂电池6 款车型挡位个数是固定齿比变速箱类型也是固定齿比。外部配置上天窗类型是不可开启式全景天窗近光灯和远光灯灯源都是 LED。内部配置中方向盘材质不错座椅材质是真皮还有手机无线充电。在选装配置方面车身外观颜色有多种选择部分颜色需额外付费。轮毂方面不同车型和款式价格不同。内饰方面WE 版部分内饰需选装。自动驾驶方面标配基础驾驶辅助系统进阶功能可通过选装实现。还有丰富的选装包包含空气悬挂套装、智能感应自动门套装、智能按摩座椅舒适套装、3 区智能恒温空调系统、雅马哈环绕立体声高级音响、冬季包等用户可根据需求自行选择。总的来说极氪 001 21 款配置丰富能满足不同用户的需求您可以根据自己的预算和喜好来挑选。极氪 001 方向机改良效果挺不错的。 它能减少转向虚位实现 5.9 米的最小转向半径让您指哪打哪。在低速行驶或停车时车辆转向角度较大操控十分灵活方便在狭窄空间内转弯或掉头。而高速时转向角度自动变小提高了转向的稳定性。 比如在赛道驾驶中凭借可变转向比方向盘快速反打过程中不需要旋转很大角度车轮响应灵敏车辆在连续弯道中的表现灵活车头能积极反馈车尾也能积极跟随车头动向给驾驶者极大信心。不过车速高于 60km/h 时会有轻微转向不足。 在日常驾驶中可变转向比让极氪 001 开起来轻快不会让人感觉这是一台 2.2 吨重的大车。而且转向拥有三档模式调节力度差异明显能适应不同用户需求。 有人将极氪 001 的方向盘改成宾利和沃尔沃双拼色按钮采用现有触控方案感觉舒服多了。还有人改了碳纤维方向盘但要注意自动驾驶感应方向盘的线接好不然开自动驾驶时车子会自动退出。也有人给极氪 001 加装手缝方向盘套比如一位 2022 款车型的车主因低配车型没赠送方向盘加热功能后期购买价格较高就选择加装来保暖和保护方向盘。这种手缝方向盘套贴合度高握持感和摩擦性、亲肤性比原厂皮面好不会滑动脱落但安装较麻烦。还有人将方向盘皮质升级为翻毛皮手感非常舒服。 总之极氪 001 方向机改良效果良好能提升驾驶体验和操控性能而对方向盘的改装能提升手感、增加功能或实现个性化但要注意改装的合理性和安全性确保不影响车辆正常使用和驾驶安全。