如何转让极氪009订单

极氪 X 560 的实际续航会受到多种因素的影响。 比如在冬季北京市区最高气温 6℃且充满 90%电量的情况下表显估算里程为 450 公里实际行驶 222 公里后表显里程减少 294 公里达成准确率达到 75.51%。 在高速行极氪 X 560 的实际续航会受到多种因素的影响。比如在冬季北京市区最高气温 6℃且充满 90%电量的情况下表显估算里程为 450 公里实际行驶 222 公里后表显里程减少 294 公里达成准确率达到 75.51%。在高速行驶时实测高速行驶里程 382.6 公里续航达成率为 68.3%平均百公里电耗为 17.3kWh/100km。还有像从上海到兰考县的长途行驶车辆消耗续航 1508km实际续航 905km电量直接打 6 折。但具体情况不同比如有人满电 560 公里剩余 94km 充电实际路程 310km没开空调音乐从 9:00 到 14:00也有人满电 560 公里剩余 414km 充电实际路程 90km没开空调音乐从 15:30 到 17:00。影响极氪 X 560 实际续航的因素有很多。气温低时电池活性下降续航会受影响。急加速急刹车多电耗就高续航变短。路况不好频繁启停也费电。空调开得大同样消耗更多电能。但正常使用下还是能满足日常出行需求的。比如在高速上只要不排队充电300 公里左右进站充电也是可行的。极氪用了沃尔沃不少技术。 在底盘技术方面极氪并非完全照搬沃尔沃而是在其基础上融合创新。沃尔沃工程师参与了极氪的底盘调教像丢轮保命技术在发生正向猛烈撞击时前轮会向外侧翻转防止车轮对驾乘仓造成挤压还有电机主动下沉技术避免电机在强力挤压下撞进驾驶舱。 极氪 001 基于吉利和沃尔沃共同研发的 CMA 平台开发这个平台具有模块化、灵活性和扩展性的优势能保证安全性的同时降低车身重量提高性能。 在安全技术方面极氪也借鉴了沃尔沃的一些理念。比如弃轮保命、笼式车身等技术在极氪车型中都有体现。从产品配置剖析能看到沃尔沃的影子像车身焊接技术等加强了车舱强度提高了安全性。 极氪还提出“极氪式安全”理念基于全球五星安全标准开发。在碰撞测试中极氪 001 获得优异成绩。 但要注意极氪在底盘技术上并非完全依赖沃尔沃比如在空气悬架系统方面就有自身的先进技术。 总之极氪用了沃尔沃的部分技术并结合自身特点和市场需求打造出具有独特优势的产品。

极氪 001 的侧面碰撞测试表现相当出色。 它采用“九宫格”防撞结构设计侧面结构侵入量达到轿车最佳水平能承受约 71.4 吨的侧向柱碰瞬间冲击力远超行业标准。这一结构就像坚固的堡垒有效保护车内乘员安全。 极氪 001 还采用了和极氪 001 的侧面碰撞测试表现相当出色。 它采用“九宫格”防撞结构设计侧面结构侵入量达到轿车最佳水平能承受约 71.4 吨的侧向柱碰瞬间冲击力远超行业标准。这一结构就像坚固的堡垒有效保护车内乘员安全。 极氪 001 还采用了和极氪 009 一致的安全标准每隔 12.7cm 进行一次侧柱碰测试充分保证侧面碰撞后的乘员生存空间。 能有如此优秀的侧面碰撞表现得益于极氪 001 的一系列先进技术和设计。它以五星安全标准打造高性能钢铝混合轻量化车身在重点部位使用超高强度热成型钢强度是普通钢材的 3 4 倍。 在碰撞发生时极氪 001 拥有领先的电机主动下沉保护技术和“脱轮卸力”结构设计能避免电机侵入乘员舱分散撞击力量。 同时极氪 001 还配备了全面的主动安全系统如 BSD、BSW 和 BSI 等在车辆变道或并线时检测并提示周围车辆位置必要时进行干预避免侧面碰撞。 车内的安全配置也十分到位全系标配 6 个安全气囊能在碰撞发生前调节起爆时机降低乘员伤害。前排头枕采用 EPP 发泡结构以及高强度后排钢板等细节设计进一步提升了车内乘员的安全保障。 总之极氪 001 在侧面碰撞测试方面展现出了极高的安全性从车身结构到安全配置再到主动安全系统都为用户提供了坚实可靠的保护。极氪 009 没有传统的一键启动按键。解锁进入车辆后将卡片钥匙放在前排手机无线充电板的感应区域踩住刹车便可启动车辆随后挂挡前行即可。携带具备无钥匙启动功能的钥匙卡走近极氪 009 汽车车辆系统会自动识别钥匙卡的信号车门解锁。进入车内无需寻找启动按钮按上述方式操作就能启动引擎。注意启动操作完成后钥匙卡要一直在身边确保行驶中车辆系统保持激活状态。极氪 009 的卡片钥匙不是刷柱的而是靠近车辆时系统自动感应识别正常走近车就行。极氪 009 有慢充电口在车辆左前翼子板处。在极氪自营的极充站从 23%的电充到 90%仅需 37 分钟还有多种充电方式可选。日常充电模式设置最大值 90%续航可达 733KM。长途可设置到 100%比如 ME 版的 CLTC 续航能达到 822KM。实际高速续航根据不同情况大概在 550KM 至 650KM 左右。手机安装极氪官方 APP 并完成注册登录打开 APP 确保手机与车辆处于有效连接范围手机蓝牙和车辆蓝牙功能都要打开。在 APP 中找到车辆控制界面可能在首页或特定菜单选项中点击启动车辆按钮可能会要求进行输入密码或指纹验证等确认操作。若遇到 APP 不稳定情况如耗电异常、蓝牙连接不畅可检查手机权限设置关闭省电模式和自动清后台功能或重新配对蓝牙、更新手机和车辆系统。总之要确保手机和车辆各项设置正确且 APP 运行正常。

特斯拉和极氪 001 充电情况如下 极氪 001 有免费充电服务。21 年 you 版车主原本每月有 1000 度免费充电权益其中 300 度可在合作充电站使用像特来电、国家电网等其余 700 度只能在极氪充电站使用。但 300 特斯拉和极氪 001 充电情况如下极氪 001 有免费充电服务。21 年 you 版车主原本每月有 1000 度免费充电权益其中 300 度可在合作充电站使用像特来电、国家电网等其余 700 度只能在极氪充电站使用。但 300 度计划在 22 年底取消后因布桩未达预期又延续到 23 年底。全新极氪 001 发布会上安总表示极氪现款终身免费充电权益将会免费转移到新款上。极氪 001 的充电口位于车身左侧交流慢充接口位于前翼子板可电动打开直流快充接口位于后翼子板可电动开闭支持最高 360kW 超级快充能实现充电 5 分钟、续航 120km。目前极氪正在自建充电网络。与特斯拉相比极氪 001 在充电速度上有优势已达 800V 能上到 400 千瓦而特斯拉还是 400V。但在补能方面特斯拉全国有 1800+自家充电站极氪只有 800+。极氪 001 用特斯拉超充效果不太理想。要使用特斯拉超充得先下载特斯拉 APP在首页“为非 Tesla 车辆充电”页面能显示附近充电桩及最大功率。充电费用较高像这次的桩费用在 1.49 2.29 元/度08:00 21:00 时段最高 2.29 元/度充 33 度电就花了 76 元。最高充电功率只有 120kW而且特斯拉的 V3 桩没开放给非特斯拉车型使用。占位费方面无论是特斯拉还是第三方车型去充电超时不挪车都会收最高 6.4 元/分钟通过未拔的充电枪检测但油车占位不收占位费。总之极氪 001 有自身的充电优势和权益而在使用特斯拉超充时存在诸多不便和不划算的情况。极氪 009 有很多设置可以更改下面给您详细介绍极氪 009 导航设置在设置里找到车辆设置在车辆设置里有网络选项重置网络可重启网络还可以断掉电瓶线几分钟后重新接上去来重启网络。极氪 009 中控屏时间更改在中控屏幕里找到系统设置的按钮然后里面有时间设置的选项一般会自动更新时间若没有您自己找一下就行。极氪 009 调成动态旅程将车打开进入设置界面在设置界面中找到“旅程模式”选项点击选择“动态旅程”。动态旅程模式能根据用户运动状态和位置变化提供更个性化和实时的旅程规划与导航服务能根据行进速度、交通状况和目的地等因素实时调整导航路线遇到拥堵自动规划绕行路线还能根据用户喜好和偏好推荐周边景点、餐厅、购物场所等信息。极氪 009 更改信息先选择【我的】点击进入再选择【设置】点击进入然后选择【个人资料】。极氪 009 车载语音设置打开车载音响系统在设置菜单中找到语音识别功能进入后按照提示进行设置包括语言选择、语音助手名称、唤醒词等设置完成后就能用其进行打电话、导航、播放音乐、调节温度等操作。极氪 009 空调调节中控屏可以控制空调调节可选自动、A/C 等功能信息一目了然。中央车顶屏能控制商务车区域空调调节可根据需要选择扶手出风、顶棚出风、吹面、吹脚等。双侧 Smartbar 智慧屏有避开、聚焦、扫风三种出风模式第三排乘客在扶手按键可调节空调开关及扫风模式。还能通过语音助手“HiEVA”来控制。极氪 009 车辆解闭锁提供了三种方式第一种智能钥匙物理按键解闭锁支持靠近/远离车辆自动感应解闭锁第二种 APP 远程遥控解闭锁第三种通过 NFC 卡片钥匙刷 B 柱处解闭锁。

极氪 009 的底盘悬挂相当出色。 其底盘平整度很高前后护板完整能全覆盖电池也未凸出于车身下沿整体性强一看就是原生纯电平台的产物。 前悬架是铝合金双叉臂结构这种豪华车常见的悬架形式提升了操控能力材质为全铝合金。前副车架是双极氪 009 的底盘悬挂相当出色。 其底盘平整度很高前后护板完整能全覆盖电池也未凸出于车身下沿整体性强一看就是原生纯电平台的产物。 前悬架是铝合金双叉臂结构这种豪华车常见的悬架形式提升了操控能力材质为全铝合金。前副车架是双层冲压钢板全框式结构。 后悬架是铝合金多连杆结构由下控制臂、上控制臂和粗壮的复合连杆组成这也是豪华车常用的结构。后副车架为铝合金全框式能减重并提升弹性和行驶质感。 极氪 009 还配备了魔毯底盘使用了空气悬挂技术能根据路况调整车身高度加上主动阻尼控制系统有效过滤路面颠簸带来舒适的乘坐体验还能提升操控性和安全性。比如在舒适性方面即便行驶在坑洼路面也几乎感觉不到颠簸噪音控制出色车内安静能让人放松身心。操控性上车辆高速行驶更稳定过弯更平稳无明显侧倾。安全性方面遇到紧急情况比如突然遇到坑洼路面或紧急避让空气悬挂系统可迅速调整车身高度提供更大离地间隙避免车辆刮蹭或损伤。 底盘尾部采用一体压铸铝合金车身类似特斯拉压铸机供应商给力。与传统工艺相比减少了近 800 个焊接点变形量减少 16%弯曲刚度提升 11%但碰撞后维修较麻烦。 转向电机前方有保护钢梁增强了安全性。电池接口处设有钢质护板能有效保护电池。 总之极氪 009 的底盘悬挂在设计和用料上都达到了很高的水准是 MPV 中的佼佼者。极氪 001 的舒适模式感受相当不错。 在日常城市驾驶中它加速时有一定的推背感但不会过于强烈和暴躁这种动力输出特性非常适合城市道路的行驶节奏。 极氪 001 的舒适模式调校神似中大排量自吸车想要大动力的时候深踩“电门”也能有比较猛的动力响应。 其悬挂系统经过精心调校在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡过沟沟坎坎时空气悬挂能带来明显的舒适感。 对于习惯油车驾驶的车主来说从油车转换到极氪 001 的舒适模式也能较好地适应。并且舒适模式在需要动力时也能有较好的响应。 不过要注意的是当车速超过 130 时悬挂高度会自动调到很低此时经过高速上的小沟可能会感觉较硬。 总之极氪 001 的舒适模式能满足大多数人日常驾驶对舒适性和动力的需求是一个非常实用且舒适的驾驶模式选择。

极氪 001 的底盘系统相当出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量使用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。 前悬架的双叉臂结构横向刚性好、稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根极氪 001 的底盘系统相当出色。它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量使用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。前悬架的双叉臂结构横向刚性好、稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角度和自然转向手感。还配备白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳不过体积较大增加了些重量。后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺进一步降低簧下质量。与副车架有两个铰接点结构强度高能承受更大车身质量。还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转。后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比实现更快转弯响应、原地转向舒适和日常驾驶舒适兼顾最小转弯半径仅 5.9 米。底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。此外还可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统。空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。不过极氪 001 没有采用全框式副车架有些对不住其身价。而且地面细微震动会传递到油门和刹车踏板影响驾驶体验不知是否为个例。总的来说极氪 001 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面都表现不错吸引了不少消费者。极氪 009 充电设置如下慢充车辆解锁在左前翼子板找到慢充口。极氪 009 支持即插即充使用此功能前需进入“充电地图”点击右上角“设置”开启“即插即充”。极氪 009 按续航分 702KM 和 822KM 两种对应的电池容量分别为 116KWh 和 140KWh都搭载宁德时代三元锂电池最大交流充电桩功率是 11KW。企业安装充电桩公司电表一般是 380V 电表电工确认电表余量足够就可上充电桩建议选 11kW 的星云充电桩能兼容 7kW 适用不同车辆还可开通共享充电功能利用软件平台自动结算和远程控制解决占位问题。个人安装充电桩要准备车位使用证明等材料申请电表电力公司上门勘察并安装电表装好后可选择原厂或第三方充电桩比如星云充电桩。慢充时注意电池不要过度充放电电量低于 30%就安排充电每月可 1 次 100%充满优先采用慢充能延长电池寿命。充电完成后拔出充电枪慢充口会自动闭合若未自动关闭可用钥匙解锁车辆或开一下门。快充选择极氪自营极充或超充站通过充电地图找到最近的站注意区分“轻充”“超充”“极充”功率依次增大。到达充电站后降地锁选择号位停车然后打开即插即充功能进入“充电地图”点击右上角“设置”开启拿起充电枪靠近快充口会自动打开插上即可充电充完拔掉枪快充口自动闭合。极氪 009 配备全栈 800V 高压架构标配 5C 麒麟电池充电速度快从 10%充到 80%只需 10 多分钟10 分钟就能续航 500 公里。启动充电选择【我的】【设置】【充电设置】。直流充电连接直流充电线到车辆充电接口确保连接牢固无异物再将另一端插入充电桩插座确保充电桩供电正常且符合标准。充电过程中可通过车辆内部或充电桩显示屏监控状态完成后及时断开电源拔出充电线。