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极氪 001 锻造花瓣轮毂挺不错的。 尺寸上常见的是 21 寸对于车身丰满的极氪 001 来说能提升整体协调性让车看起来更大气稳重。 外观设计独特新颖花瓣样式极具个性和时尚感。跳色会根据车身颜色变化比如白色车身有白色跳色呼应极氪 001 锻造花瓣轮毂挺不错的。 尺寸上常见的是 21 寸对于车身丰满的极氪 001 来说能提升整体协调性让车看起来更大气稳重。 外观设计独特新颖花瓣样式极具个性和时尚感。跳色会根据车身颜色变化比如白色车身有白色跳色呼应视觉效果出色。蓝色车身配上蓝色跳色的花瓣轮毂能呈现出官方广告色般的效果蓝黑搭配也不错。但灰色或黑色车身轮毂跳色可能不明显搭配效果稍逊。 和车辆搭配方面如果追求个性不同车身颜色都能找到合适的搭配。黑色车身配花瓣轮毂能展现低调奢华灰色车身配灰色花瓣轮毂显得自然。 新款花瓣轮毂在提升颜值的同时还优化了刹车散热降低了风阻。 从二手角度看21 寸和 22 寸的二手花瓣轮毂外观可能有磨损划伤要仔细检查。轮毂不能有变形、裂缝等问题不然影响行驶安全和稳定。二手轮毂来源重要正规渠道且有质量保证的相对靠谱来源不明要小心。购买时最好找专业人士帮忙检查或让卖家提供质量证明和检测报告。价格比全新便宜不少但不能便宜太离谱。 总之极氪 001 锻造花瓣轮毂优点很多无论是新款还是二手选择时要结合个人喜好、车身颜色和实际需求谨慎考虑。极氪 001 的参数相当出色。能源类型是纯电动有多种车型可选。续航方面CLTC 纯电续航里程有 722km、675km、750km、1032km 等不同版本。电池充电时间上快充时间在 0.19 小时至 0.25 小时不等快充电量范围为 10 80%。动力参数也很优秀电动机最大马力有 421Ps、789Ps 等最大功率和扭矩各有不同。车身结构为 5 门 5 座掀背车长 4977mm、宽 1999mm、高 1533mm 或 1545mm 轴距 3005mm 。电机类型有永磁/同步、感应/异步等驱动电机数有单电机和双电机电机布局有后置、前置+后置。电池类型包括磷酸铁锂电池和三元锂电池电芯品牌为时代吉利电池冷却方式为液冷。最高车速均可达 240km/h官方 0 100km/h 加速时间在 3.3 秒至 6.3 秒之间。整备质量在 2285kg 至 2575kg 之间最大满载质量在 2730kg 至 3030kg 左右。车身配置上满载最小离地间隙 145mm 空载最小离地间隙 158mm 或 170mm 接近角 16°或 20°离去角 20°或 24°。车内配置丰富配备液晶仪表盘、多种座椅调节功能、自动空调等。总之极氪 001 的这些参数能很好地满足不同用户的需求和偏好。

极氪 001 杭州售后中心很不错 环境方面整体干净且井然有序布局合理虽然面积不是特别大但也足够舒适。 服务更是没得说保安师傅会早早引导停车还关心是否吃了早饭。售后伙伴上班前就询问车辆情况和维保项目认真检查车辆外观并记录极氪 001 杭州售后中心很不错环境方面整体干净且井然有序布局合理虽然面积不是特别大但也足够舒适。服务更是没得说保安师傅会早早引导停车还关心是否吃了早饭。售后伙伴上班前就询问车辆情况和维保项目认真检查车辆外观并记录确认后让车主签字去休息区等待。休息区的伙伴会提供小食和饮料主动询问是否需要连接 wifi。维保过程中能在休息区电视看到工位实时画面虽然车辆信息未实时更新。售后中心还与汽车美容店合作为维保车辆提供内饰清洗服务。像车子有小剐蹭工作人员会给出合理建议。如果在饭点会贴心询问是否用餐午餐丰盛。如果车主把车放在售后中心人要回家工作人员会提供打车送回、代驾送车回家等服务。保养完还有小礼物免费洗车充电更是标配。另外有的售后中心有免费大麦茶、二层还有咖啡洗手间比较干净。在服务细节上极氪橙线上能答疑解惑服务中心线下解决问题。维修师傅敬业专业保护措施到位还有专门接待服务区提供软饮和点心水果。不过也有需要改进的地方比如供应链紧张导致紧俏配件等待时间过长软件层面不够给力等。但总的来说极氪 001 杭州售后中心值得信赖希望未来能在杭州增加服务中心点位让一键维保功能更便捷休息室车辆维保信息能实时更新。极氪 001 的实时电耗可以通过以下方式查看 驾驶员用仪表台能够显示里程 1 和里程 2 的部分行车数据中就包含总行驶时间和单次行驶里程耗电量。比如在室外温度接近2 摄氏度、整车自重超 2.5 吨、持续上坡平均车速保持在 100 公里/小时的前提下这台极氪 001 超长续航单电机版百公里综合电耗 21.1 度电。极氪 001 高速 120 电耗为零点二 kWh/km这意味着每行驶 1 公里极氪 001 高速电动车的电耗只有零点二千瓦时且电耗还能根据不同路况和车辆负载调整以获得更高续航里程。 在中央显示屏的 2 级子菜单也能调取包括单次续航里程、单次行驶时间、平均行驶车速、综合能耗以及多个分系统耗电量这里面就有您关心的实时电耗情况。 此外还有一些降低电耗的方法。比如选择合适的胎压冬季个人建议将胎压维持在 2.8bar这对降低能耗和行车安全都有好处。尽可能选择地下停车场一般地下停车场的温度能维持在 5 摄氏度以上对电动车友好能减少电池加热耗费的电量对上车前 5 公里的电耗有很大好处。 对于能耗显示的设置如果行程 1 或行程 2 无能耗曲线或能耗曲线没变化可打开“我的汽车”行程选项行程统计将行程 1 手动重置一下能耗曲线就能重新开始显示。不同车机系统版本查看能耗的方式和显示效果会有差异比如早期的 3.2.3 系统能耗等信息显示清晰直观而 4.0 系统中主页交互页面更新后能耗等信息不容易直接看到但可在车辆设置等相关菜单中寻找能耗显示的选项。

极氪 001 音响改装郑州效果挺不错的。 极氪 001 原车音响可能存在一些不足比如人声单薄、低音较弱等。但音响是可以改的而且能做到无损不破线、插头对插、替换式安装。 如果您想进行音响改装可以有多种方案选择。比如 前声场升级极氪 001 音响改装郑州效果挺不错的。极氪 001 原车音响可能存在一些不足比如人声单薄、低音较弱等。但音响是可以改的而且能做到无损不破线、插头对插、替换式安装。如果您想进行音响改装可以有多种方案选择。比如 前声场升级以色列摩雷卡宝 63 三分频套装后声场升级以色列摩雷听爱卓 602 二分频套装搭配欧迪臣 SR4.500 功放推动用 JVC KSAX810P 处理器调节再加上 JL 10W0V3 低音炮和战斧 HD700 功放驱动全车采用正力车福纯铜线材和伦萨四门双层隔音。这样改装后声音清晰干净、真实自然各频段声音层次感分明。 前声场采用德国彩虹 PL 专业系列三分频后声场是彩虹 SL Pro 两分频主机用阿尔派 HDS990DSP选彩虹 SLP1250A 功放用两台彩虹 SL4150 四路和一台 TEC GA1800.1 单路低音是捷力 W7 10 寸电容用战斧 8F 和 4F隔音用 STP 音趣阁 06线材用切尔诺夫别致 S。这种方案改装后的音质也非常出色。对于预算有限的朋友可以在音源端添加歌航 GDT28 音频处理器对门板做隔音处理沿用原厂自带雅马哈系统也能在一定程度上提升音响品质。还有在原车 8 喇叭基础上增加诗芬尼 bo12 处理器前排喇叭用诗芬尼雅乐加金刚中音后排喇叭用诗芬尼雅乐中置用诗芬尼金刚超低音用战斧 pD10四门做大白鲨黄金甲隔音止震密封。或者选择 4K 多的方案原车喇叭不换四门做环保阻燃隔音增加 AB 类功放的 DSP 处理器调音和推动喇叭原装位置增加雅马哈 8 寸低音炮。总之极氪 001 音响改装效果取决于所选方案和改装技术不同方案能满足不同需求都能提升音响品质。在改装时要注意选择专业的改装店根据个人需求和预算来决定方案。极氪 001 温度这样调节在最初界面直接点击温度区域左右滑动就能改变温度也能逐度点击调整。开车时通过方向盘上的第三个按钮利用极氪 HUD 功能挡风玻璃会显示空调界面左右点击调节温度往上滑增加温度往下滑降低温度往右调风量。单独关闭副驾驶出风口双击对着自己吹的空调口即可关闭再双击重新开启其他出风口同理。副手套箱内有空调出风口内部有可左右旋转的装置打开后夏天可放饮料制冷。冬季制热开启 AUTO 模式车辆自动打开 AC 功能然后调整温度、风量和内外循环等。可通过极氪 APP 远程遥控打开空调、座椅加热、方向盘加热、远程除霜等功能并设置运行时间和温度时间范围在 1 至 60 分钟。OTA 升级新增“Eco Heat”双效制暖模式高效节能且智能舒适。不同天气调节不同晴天正常开空调前档不易起雾下雨天湿气重时开 AUTO 档和 AC 按钮内外循环开自动避免起雾。冬季行车时开一段时间内循环后切换到车外循环模式保持车内空气良好。极氪 001 空调调热先打开钥匙门关闭空调 AC 键启动车辆让发动机暖机等发动机冷却液温度达到 60 摄氏度左右。开启暖风后先使用外循环把车内浊空气排出去几分钟后转为内循环保持车内温度但开内循环一段时间后要开一会外循环让车内空气流通。将空调风量以及风向调到舒适的位置调节空调温度键到红色区域内感觉舒适的位置出风口就能出暖风。还可以打开空调 AUTO 键把温度设置到想要的温度空调会自动调节并控制在设定范围内。在室外温度很低的情况下开启热空调把温度设置成 24 度以上就行开不开 AC 都没关系。在极氪 App 中点击爱车然后进入环境调节页面点击恒温座舱调成绿色状态。调成绿色状态之后座舱里面只要温度超过 40 度就会自动降温。另外就是直接通过中控屏点击温度调节按键。

极氪 009 电池的真实续航会受到多种因素影响不同的测试和实际使用情况有所不同。 在一些测试中极氪 009 展现出了不错的续航表现。比如从北京到香港的长续航挑战直播中车载 3 人且空调温度 23.5°C高速路段占比较高的情况下极氪 009 电池的真实续航会受到多种因素影响不同的测试和实际使用情况有所不同。在一些测试中极氪 009 展现出了不错的续航表现。比如从北京到香港的长续航挑战直播中车载 3 人且空调温度 23.5°C高速路段占比较高的情况下北京至菏泽段满电 CLTC 工况续航里程 740km实测行驶续航里程为 612km续航达成率 87%菏泽至黄冈段高速路段占比 62%实测续航里程也是 612km达成率 85%黄冈至遂川段高速占比 61%实测行驶续航 575km达成率 87%遂川至深圳段高速路段占比 70%实测行驶续航 561km达成率高达 91%。另外也有车主分享了自己的使用情况。以 WE 版为例搭载 116 度电池在新出行 XCXTest 高速续航测试标准下实际高速续航约为 470km表显续航与 CLTC 标称续航比例大约在 6.7 折左右。ME 版搭载 140 度麒麟电池CLTC 续航 822km实测高速续航 550km 650km高速里程达成率 60%±。还有车主反映在高速平均 100 的情况下最高能量回收且不踩刹车实际跑秃了剩 4%电时跑了 700 公里。总体来说极氪 009 的真实续航没有一个固定的数值它会因驾驶习惯、车速、载重、路况、气温等因素而变化。但从目前的各种测试和车主反馈来看其续航能力在纯电大型 MPV 中还是具有一定竞争力的。极氪 001 的音箱均衡配置挺不错的。 它配备了 11 个高保真扬声器和 1 个低音炮采用 YAMAHA 音频微调以及 HXT 压缩音乐补偿等技术音质表现出色人声清脆。 在个性化设置上车速音量补偿设置为中能降低行驶中的噪音影响。HXT™打开有助于把低音质音源还原成高音质音源。声音位置指定到前排中间环绕感会更好。 均衡器方面可自定义调节如果您喜欢摇滚乐从左到右可设置为 10、7、1、2、6 和 5。如果喜欢听人声唱歌可将低音设为2中音设为 3高音设为 5。要是您想要高音透一点低音厚一点的效果比如像有人喜欢这样可把低音、中音、高音分别调成 6、9、8。 当然每个人对音质的喜好不同具体的调节还得根据您的个人感受来。对于一般家用来说极氪 001 的原车音响完全足够能满足大部分车主的需求。虽说对于追求极致的音乐发烧友可能还差些但对于日常听流行、摇滚或者古典等音乐它的表现都不错。跟同价位的一些车型如汉兰达的音响相比极氪 001 有明显优势能让您在车内享受到较好的音乐体验。

极氪 009 冬季高速实测情况还是挺不错的。 比如在 11 度的浙江天气下140 度电池版的极氪 009 满电高速续航约 440.5 公里。在更寒冷的北方如哈尔滨零下 5 10 度满电持续跑大概 250 公里就需要充电。 从一极氪 009 冬季高速实测情况还是挺不错的。 比如在 11 度的浙江天气下140 度电池版的极氪 009 满电高速续航约 440.5 公里。在更寒冷的北方如哈尔滨零下 5 10 度满电持续跑大概 250 公里就需要充电。 从一些具体的实测数据来看从北京至菏泽满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 CLTC 里程 701km实测行驶续航里程 612km续航达成率 87%。从菏泽至黄冈满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 715km实测行驶 612km达成率 85%。从黄冈至遂川满电 740km表显消耗 660km实测 575km达成率 87%。从遂川至深圳满电 740km表显消耗 610km实测 561km达成率高达 91%。 极氪 009 能有这样的高速续航表现得益于多方面因素。其电池和续航是升级重点新增后驱版本提升了续航能力充电功率也进一步提高最大充电功率可达 560kW使用极氪 V3 极充桩 11 分钟就能从 10%充至 80%。 不过要注意实际续航会受多种因素影响比如载重、驾驶习惯、气温、路况等。在冬季气温越低续航可能会相应缩短。但总体来说极氪 009 在冬季高速续航方面在同类型车中表现较为出色能满足多数用户的长途出行需求。极氪 cdc 电磁悬挂那是相当不错 它由全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统构成。CCD 电磁减震系统全名是 Continuous Control Damping 连续控制阻尼原理跟 MRC 类似属于控制阻尼的液压杆技术。在底盘轮胎前有感应地面高度的感应器能时刻计算前方路面高度然后把数据传给减震器调整液压杆的阻尼。减震器里的液压油加了磁性材料在电压作用下会改变从而调整悬挂系统的软硬程度。电磁越强阻尼越大避震越硬电磁控制器越高级改变阻尼的响应次数就越多。极氪 001 用的是天纳克的磁性液压油而且 CCD 电磁减震系统有四个点位。 空气弹簧这块极氪 001 选的是威巴克膜式空气弹簧。它能让车辆保持恒定水平能切换不同高度保证舒适安全驾驶优化下方气流有助于电池冷却降低车身高度改善空气动力学增加续航还能保护底盘和电池仓结合车主上下车动作自动控制升降提升舒适度。而且充气和放气噪音小选用的气囊材料寿命长还耐磨首任车主能终生质保。 极氪 001 的虚拟双球节双叉臂前悬架在试驾时也被夸赞转向精准侧向支撑好过弯极限和刚度、抗扭强度高操控优秀还兼顾舒适。 总之极氪的 cdc 电磁悬挂在提升车辆舒适性、操控性和通过性这些方面的表现都很出色。