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摘要:极氪 001 充电量对不上可能有以下原因 1. 电池老化电池使用时间长了可能会出现容量下降、内阻增加、电池单体不匹配等情况这会导致实际充电量达不到预期大约占 40%的可能性。 2. 充电环境不佳比如温度过低、电源不稳定、接触
极氪 001 充电量对不上可能有以下原因
1. 电池老化电池使用时间长了可能会出现容量下降、内阻增加、电池单体不匹配等情况这会导致实际充电量达不到预期大约占 40%的可能性。
2. 充电环境不佳比如温度过低、电源不稳定、接触不良等这些因素可能影响充电效果占比约 30%。
3. 电池管理系统BMS问题像软件故障、硬件故障、通讯异常等 BMS 方面的问题也会造成充电量的异常约占 20%。
4. 外部因素例如机械损伤、外界温度或湿度过高等大概占 10%。
针对这些问题可以采取以下解决办法
1. 对于电池老化导致的问题一般需要更换电池、进行电池单体平衡、做内阻测试。
2. 若是充电环境不佳要改善充电环境检查并固定连接使用稳定的电源。
3. 若是 BMS 问题需要进行 BMS 软件升级、更换 BMS 硬件还要检查 BMS 通讯线路。
4. 对于外部因素要检查电池外观调整存储环境做好防潮防水处理。
总之遇到极氪 001 充电量对不上的情况先排查原因然后采取相应的解决措施。
极氪 001 的悬挂外观有明显的特点。
先说前悬挂它是铝合金双叉臂结构前副车架为双层冲压钢板全框式。这种结构全铝合金材质常见于豪华运动车型能提升整车操控能力。相比吉利沃尔沃的 SPA 平台车型如领克 09、沃尔沃 S90 等极氪 001 的前悬甚至更出色下摆臂是两根铝合金的双球双叉臂。
后悬挂方面极氪 001 是铝合金三连杆结构后副车架为铝合金全框式。这不仅能减重还能提升操控能力和弹性。相比 SPA 平台车型极氪 001 的后悬连杆为全铝合金而 SPA 平台车型部分连杆是冲压钢板。
再看空气悬挂极氪 001 配备的是单腔空气悬挂能调节车身高度。虽然不能像多腔空气悬挂那样调节底盘软硬但配合 CCD 电磁减震系统可通过外置电磁阀控制减震器内部油液流速调整减震器阻尼大小获得不同滤震效果弥补了不能调软硬的不足。
在不同驾驶模式下空气悬挂表现不同。舒适模式下路感稍弱能较好拉住车身过减速带较软有一点余震和前软后硬的感觉。运动模式下路感更明显侧倾抑制优秀。
总之极氪 001 的悬挂外观设计和配置展现出了较高的水准为车辆的操控和舒适性提供了有力保障。