极氪 nzp 在城市快速路的表现如何

极氪 009 的零百加速官方给出的成绩是 4.5 秒。 极氪 009 有 WE 和 ME 两个版本它们的动力相同、配置相同但续航不一样。两个版本的核心驱动都是双电机四驱双电机的综合动力有 544Ps+686N·m电机动力响应敏锐极氪 009 的零百加速官方给出的成绩是 4.5 秒。极氪 009 有 WE 和 ME 两个版本它们的动力相同、配置相同但续航不一样。两个版本的核心驱动都是双电机四驱双电机的综合动力有 544Ps+686N·m电机动力响应敏锐无论是前期还是后期都能提供充足的推动力。虽然极氪 009 车体结构大前脸垂直面大且是封闭式前脸导致撞风面积大产生动力损耗一部分动力无法释放但凭借深厚的动力储备实际测试中零百加速也能达到差不多 4.5 秒的成绩。极氪 009 不仅零百加速出色在其他方面也表现优异。例如WE 版本有着 702 公里的 CLTC 纯电续航里程ME 版本的 CLTC 续航有 822 公里。它还有 0.47 小时的快充功能能在短时间内实现补能。而且极氪 009 重达 2.83 吨车身重心很低电池集中在底盘位置配合双电机实现前后四轮共同驱动具备脱困能力和长效的动态平衡。底盘质感夯实车身重量和底盘低重心能平衡电机敏锐响应带来的飘忽感让动力输出更线性驾驶者操控更有信心。标配的软硬可调悬架和空气悬架能带来舒适的滤震效果。总之极氪 009 作为一款中大型纯电动 MPV在零百加速方面有着出色的表现同时在续航、操控、配置等方面也有诸多亮点。极氪 001 停车转动方向的操作方法如下首先将车停稳。启动转向操作前一定要确保车辆处于完全静止的状态。接着找到方向盘下方的调节杆松开调节杆使其能够移动然后根据自身需求和舒适度对方向盘进行转动调整包括上下、前后、左右的方向。在转动方向盘时要注意力度和角度的掌握避免过度转动或用力过猛。调整好方向盘位置后锁定调节杆。需要注意的是在停车转动方向盘的过程中要留意车辆周围的环境确保没有障碍物影响操作。另外如果是自动泊车情况下的车轮转向要先把车开到停车位前面停在旁边一辆车边上然后启动自动泊车系统。这时系统会把车轮转向大约以 45°将车倒入停车位。等车进入车位系统会把前轮拨正然后继续倒车。在确认和后面车辆保持一定距离后系统会再次将车轮转向接着把汽车泊入行进挡将车辆前部转到停车位里。但要记住操作自动泊车系统前得确保周围环境安全没有障碍物影响泊车。而且如果车位不符合标准或者空间过于狭窄自动泊车可能无法顺利完成这时候就需要自己手动操作。总之正确操作极氪 001 的停车转动方向既能保证泊车的顺利与安全又能让您的驾驶体验更加舒适和便捷。

极氪 LCC 自主领航功能相当出色。 在城市通勤中它能让车辆在堵车时自动跟随车流让您轻松应对。 在高速公路上自适应巡航控制能精准调整车速适应前车变化保持安全车距。车道保持系统在各种路况下包括路面标记不清时都能稳定地让车辆保持在极氪 LCC 自主领航功能相当出色。在城市通勤中它能让车辆在堵车时自动跟随车流让您轻松应对。在高速公路上自适应巡航控制能精准调整车速适应前车变化保持安全车距。车道保持系统在各种路况下包括路面标记不清时都能稳定地让车辆保持在车道中心。极氪 007 的 LCC 能力和 NZP 高速自主领航辅助系统能在高速公路等场景下实现自动驾驶驾驶员只需稍加监督就能享受轻松舒适的驾驶体验。而且它拥有强大的感知、决策和控制技术通过高精度传感器实时感知周围环境包括车辆、行人、道路标志等为驾驶者提供全方位信息支持并迅速分析数据做出决策精准控制车辆行为。极氪 007 成为行业内首个具备机械车位自动泊车功能的车型无论是极窄车位、带坡度车位还是有边缘立柱的车位都能从容应对。APA 车头泊入及指尖泊车功能的优化以及 APA 场景覆盖的拓展让泊车变得更加便捷智能。在面对复杂路况时比如风雨夜的三亚山路极氪 007 也能表现出色。驾驶员驾驶它在高难度的蛇形弯道、S 型弯道、U 型弯道都能稳稳当当、丝滑过弯全程无接管。而且在遇到行人、非机动车时能迅速避让减速有效预防意外发生。总之极氪的 LCC 自主领航功能在各种场景下都展现出了强大的能力和稳定性为驾驶者带来舒适、安全的驾驶体验。极氪 001 冬季制热效果不错。它配备了高效的制热系统能快速提升车内温度。首先极氪 001 的空调系统功率较大能够在短时间内输出大量的热空气。这意味着在寒冷的冬季当您上车启动车辆后不需要等待太长时间就能感受到温暖。其次车辆的密封性能良好能有效减少热量散失。优秀的密封设计使得车内形成一个相对独立且温暖的空间外界的冷空气难以侵入从而保持车内温度的稳定。再者极氪 001 的智能温控系统可以根据车内的实际温度和设定温度自动调节制热功率既保证了制热效果又能实现节能。此外座椅加热功能也是一大亮点。它可以迅速为驾驶者和乘客的身体提供直接的温暖大大提升了冬季乘车的舒适性。而且车辆的热管理系统还能合理分配热量确保车内各个区域都能均匀受热不会出现某些位置热、某些位置冷的情况。总之极氪 001 在冬季制热方面表现出色能够为您提供一个温暖舒适的驾乘环境。

海豹、特斯拉 Model 3、汉这几款车在多个方面存在不同。 外观和内饰方面Model 3 外观犀利车头修长低矮溜背式车身有无边框车门内饰极简一块大屏全车按键少。海豹外观圆润、大众化内饰豪华科技感足。汉的内饰更显豪华高档。海豹、特斯拉 Model 3、汉这几款车在多个方面存在不同。外观和内饰方面Model 3 外观犀利车头修长低矮溜背式车身有无边框车门内饰极简一块大屏全车按键少。海豹外观圆润、大众化内饰豪华科技感足。汉的内饰更显豪华高档。驾驶和乘坐感受上Model 3 胎噪较大减震偏硬路感明显。海豹舒适感略好过减速带颠簸小。动力性能和操控方面两车加速性能都不错。但在自动跟车辅助功能上Model 3 做得更好起步、超车等场景更接近老司机驾驶水平。转弯时Model 3 无需人为接管方向盘海豹则有时需要。辅助驾驶功能方面Model 3 更精准。性价比上特斯拉 Model 3 没降价前价格较高同等价位下海豹能选双电机四驱或长续航版功能配置也更丰富如 360 全景影像、侧气囊等。真实续航方面冬天在北京城边相同测试条件下比亚迪海豹续航达成率约 67%Model 3 约 62%。刀片电池技术让海豹有一定优势。充电时间上两者差距不大。电机性能上特斯拉注重加速性能在定子线圈布局等方面有优势电机功率、扭矩更大最高车速设定较高。但日常驾驶中差距不明显。总之看重品牌、辅助驾驶和驾驶感受可选 Model 3。注重性价比、实用性和综合性能可考虑海豹。汉在空间和内饰豪华程度上有优势。大家可根据自身需求选择。极氪 001 目前最好卖的版本是 ME 版 100kWh 四驱。 这个版本之所以畅销原因主要有以下几方面。价格上其指导价 29.9 万在同级别车型中颇具竞争力。动力表现出色零百加速达到 3.3 秒能满足多数消费者对高性能的追求。与 WE 版相比车重更轻加速能力和操控灵活性更优。采用麒麟电池续航能力强CLTC 续航里程可达 705 公里。而且配备了双腔空悬这对追求驾驶舒适性和稳定性的消费者很有吸引力。虽说比 WE 版价格高些但增加的配置和性能提升使其性价比颇高。 相比之下WE 版 100kWh 后驱版适合对续航要求高、对性能不太敏感的消费者零百加速 5.9 秒续航 750 公里。WE 版 95kWh 四驱版价格与 100kWh 后驱版相同动力性能不错但续航为 675 公里。 YOU 版作为顶配车型虽在科技配置和外观轮毂等方面有升级但多出来的 3 万元使得整体性价比不高。 综合来看ME 版 100kWh 四驱在价格、动力、续航和配置等方面达到了较好的平衡因此成为极氪 001 中最受欢迎的版本。

极氪尾灯 logo 能点亮。 像极氪 001 其尾部配有大面积的贯穿式尾灯中部带有 ZEEKR 的英文 LOGO 能量条造型的尾灯组在夜晚点亮后辨识度很突出。 极氪 X 车尾的整体造型富有运动感尾灯组修长大方中间的极氪 Log极氪尾灯 logo 能点亮。像极氪 001 其尾部配有大面积的贯穿式尾灯中部带有 ZEEKR 的英文 LOGO 能量条造型的尾灯组在夜晚点亮后辨识度很突出。极氪 X 车尾的整体造型富有运动感尾灯组修长大方中间的极氪 Logo 可以点亮还能和尾灯联动点亮后的视觉效果不错。车尾的反光灯带修长还装饰了大面积的亮黑色饰条。极氪 007 车尾能看出贯穿尾灯造型以及可以点亮的极氪品牌字母 LOGO 。此外极氪还结合科技手段打造智能交互美学在极氪 007 上首创了全球最大 90 英寸超广显示区域的 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕支持自定义灯语设置。极氪 X 新版本申报图显示其采用了贯穿式尾灯设计极氪英文标识可以点亮后包围采用大面积熏黑处理。总的来说极氪旗下多款车型的尾灯 logo 都能点亮这一设计不仅增加了车辆的辨识度和科技感也为车主带来了独特的使用体验。极氪 009 ME 版的续航相当出色。 它搭载全球首发的宁王 CTP 3.0 麒麟电池电池包容量达 140kWhCLTC 综合工况续航里程最高可达 822km。 实际测试中围绕杭州做圆周运动途经高铁车站、机场、景区、大型商业中心等路线整体里程 300 多公里。测试尽可能还原日常使用场景比如出发前满电空调 23 度、自动风量舒适驾驶模式动能回收中等。 第一阶段市区续航测试实际行驶路程 132.6km驾驶时间 4 小时 55 分钟车机表显掉电里程 156km续航达成率 85%。对于一台车重 2.8 吨算上人数和设备超 3 吨的 MPV 来说这样的数据非常优秀。以日均城市日常通勤 50km 计算约两个礼拜不充电都没问题没有纯电动车里程焦虑。 高速高架测试中实际行驶路程 170.5km驾驶时间 3 小时 40 分钟车机表显掉电里程 196km续航达成率 87%。要知道高速通常是电耗更高的场景极氪 009 ME 版在这种情况下依然表现出色。 综合全天测试实际行驶 303.2km车机表显掉电里程 352km综合续航达成率 86%。满电出发跑高速长途能行驶超过 600km远超正常驾车单次驾驶极限里程。 总之极氪 009 ME 版无论是市区还是高速续航表现都十分亮眼能让用户畅享无忧出行。

极氪 001 的塑料材质主要有以下几种 B 柱用的是亚克力板材质。 内饰方面门板等部位存在硬塑料。比如 22 款座舱车门和座椅容易踢蹭留痕四个门的踢脚板容易脏A、B 柱等位置的塑料材质安全带容易刮花门板硬塑料比较脆弱容易出现划痕。极氪 001 的塑料材质主要有以下几种B 柱用的是亚克力板材质。内饰方面门板等部位存在硬塑料。比如 22 款座舱车门和座椅容易踢蹭留痕四个门的踢脚板容易脏A、B 柱等位置的塑料材质安全带容易刮花门板硬塑料比较脆弱容易出现划痕。但新款极氪 001 的内饰塑料配件有了明显改进。比如座椅采用 NAPPA 真皮全新升级大量使用翻毛皮材料手感好舒适度高中控材料也进行了升级。对于极氪 001 轮毂上的塑料件存在哑光质感档次低泥水溅上后难看的问题。不过车主可以通过拆下车轮将塑料件内侧螺丝依次拆下进行喷漆改造来提升美观度。比如喷成亮光黑色使其观感上更像金属材质也不容易溅上脏水。总之极氪 001 部分塑料材质在使用中存在一些小问题但新款在不断改进和提升。车主也可以根据个人需求对塑料件进行改造和保护以达到更好的使用效果和美观度。极氪 009 ME 版相当不错先看续航。它搭载宁王 CTP 3.0 麒麟电池140kWh 电池包CLTC 综合工况续航里程最高可达 822km。实际测试中市区续航达成率达 85%高速续航达成率达 87%综合城市、高速续航达成率为 86%。这意味着日常城市通勤约两个礼拜不充电没问题长途出行满电出发也能行驶超 600km远超单次驾驶极限里程。动力方面极氪 009 ME 版全系双电机总功率 400kW马力 544 匹零百加速 4.5 秒比埃尔法和 LM 加一起都快驾驶感受很棒。空间上6 座满员不拥挤第三排软且宽还有空调扫风第二排空间更是宽敞。底盘表现出色滤震完美能把震动降到最低还保留路感行驶起来很稳。内饰豪华两块大尺寸显示屏20 个雅马哈的扬声器丰富的充电接口和储物空间后排灯漂亮还能随音乐律动。智能化程度不错车机系统有小 bug 但重启能解决大部分不断更新的辅助驾驶功能未来可期。不过它也有不足比如没有 HUD 和电动方向盘调节车机系统语音识别带方言易出错、反应卡顿优化不明显。总的来说极氪 009 ME 版在空间、动力、续航、内饰、智能化等方面表现出色虽说在一些配置和车机系统上还有提升空间但如果您追求豪华感和舒适性能接受这些不足它是个不错的选择。