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摘要:极氪 001 的操控非常出色。 在动力输出方面它线性且平顺起步迅速。其电机布局有后置和前置+后置两个版本后置版车型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m前置+后置版车型总功率可达 400kW最大扭矩 686N·m百公里加
极氪 001 的操控非常出色。
在动力输出方面它线性且平顺起步迅速。其电机布局有后置和前置+后置两个版本后置版车型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m前置+后置版车型总功率可达 400kW最大扭矩 686N·m百公里加速仅需 3.8S。
在转向方面极氪 001 很灵活无论是城市道路转弯、掉头还是十字路口拐弯都能轻松应对。即便车身宽大但其转弯半径小驾驶起来并不笨重。
悬架方面新车选用了双叉臂与多连杆式的独立悬架组合还采用了全铝悬挂系统能很好地化解道路振动过滤颠簸路段的晃动提供舒适又高级的驾驶感受。
驾驶模式多样有 7 种模式可供选择比如舒适模式搭配中回收能满足不同驾驶习惯和场景需求。
在辅助驾驶方面其拥有精准快速的识别能力能缓解拥堵路段驾驶疲劳但也存在一些问题比如跟车距离远易被加塞、车身过宽在窄车道行驶有顾虑等不过这些可通过后期 OTA 完善。
总之极氪 001 的操控在动力、转向、悬架、驾驶模式和辅助驾驶等方面表现优异能给驾驶者带来舒适、自信和充满乐趣的驾驶体验。
极氪 001 的续航衰减情况整体表现出色。
一辆行驶里程高达 32 万公里的极氪 001在海南高温高湿的环境下电池健康度检测结果为 91%仅衰减了 9%。这表明极氪 001 在电池耐用性方面有不错的表现。
极氪 001 作为一款全球车型在设计之初就考虑到了各种严苛的用车场景采用了更严、更高的制造标准。研发团队的设计标准能保证车辆在用车 6 年内外观无腐蚀12 年无腐蚀穿孔等。
有车主两年行驶 32000 公里左右电池健康度检测为 100%这可能与其以慢充为主、驾驶习惯舒适等有关。也有车主两年纯快充 6 万公里电池健康度为 97.5%能接受。但也有车主反映冬天市区开续航不到 400 公里。
综合来看极氪 001 电池衰减情况因使用条件不同而有所差异。如果以慢充为主、驾驶习惯良好电池衰减相对较小。若长期快充或使用环境恶劣可能会对电池健康度有一定影响。但总体来说极氪 001 的电池衰减在可接受范围内表现较为优秀。