23 款红旗 h5 新车怎么磨合

这个国产车比五菱洪光的便宜，座位放下来像货箱，站起来像商务车！在刚刚过去的2018年，很多车企都感到困难，尤其是没有爆款的品牌，销量都不那么理想。然而，在细分市场中，MPV市场仍是萎缩最快的。2018年总销量为16643这个国产车比五菱洪光的便宜，座位放下来像货箱，站起来像商务车！在刚刚过去的2018年，很多车企都感到困难，尤其是没有爆款的品牌，销量都不那么理想。然而，在细分市场中，MPV市场仍是萎缩最快的。2018年总销量为1664356辆，同比下降17.4%。虽然很多自主品牌都推出了家用MPV，但到目前为止，从销量来看，二胎政策对MPV市场的影响还是很大的。然而，这一领域的第一兄弟仍然是五菱洪光。这款车售价仅为35800元，比五菱洪光还要便宜。然而奇怪的是，这么贴心的车型，月销量却是0，而且是力帆乐途。力帆品牌对于国人来说并不陌生。它从摩托车开始，现在已经转移到汽车市场。这款力帆乐途在尺寸、性能、动力上的定位与五菱洪光相同，在价格上比五菱洪光便宜很多。所以，我们一起来了解一下吧。外观方面，力帆乐途的造型可以说比五菱洪光更精致。采用了力帆家族的最新设计，与两侧大灯紧密相连的三幅镀铬前脸提升了整车的视觉效果。充满活力的车身和车顶配有行李架。如果在外旅游，再也不用担心东西放不下了。正确和敦实的尾部使它比五菱洪光和英致737更具运动性。内饰采用了黑色和橙色的搭配，给人一种惊艳的感觉，简洁大气的造型，丝毫不逊色于同级车。值得一提的是，其车身尺寸长宽高分别为4350*1730*1800mm，轴距为2720 mm，这一尺寸不仅拥有超大空空间，还提供了5/6/7三种不同的座椅布局，将整个座椅放倒。乐途的车空。可见其功能确实比同级车多很多，相信即使在农村拉人拉货也能完全胜任。动力方面，力帆乐途搭载了1.2L和1.5L两款不同类型的自然吸气发动机，供消费者选择。与之匹配的是5挡手动变速箱。虽然是手动挡，但依然能爆发出84和109马力，峰值扭矩也达到了108和145牛·米，与五菱洪光相同。乐途的指导价区间为35.8-59.8万，比五菱洪光4.28-69.8万的价格区间便宜不少，同样的后驱驱动可以做漂移。然而这么多年过去了，五菱洪光在MPV市场一直领先，但乐途3.58万的起步价却只有0台。就边肖而言，消费者不认可它，制造商也无可奈何。那么，这辆国产车比五菱洪光的便宜。座椅放下来像货箱，站起来像商务车！车友们对此怎么看？作为自主品牌中的主流品牌，力帆汽车在国内发展迅速。不仅拥有覆盖微型车、轿车、SUV等领域的产品线，还拥有近50万用户。力帆汽车构建了覆盖全国大部分地区的渠道服务体系，消费者满意度也处于自主品牌前列。在海外，力帆取得了辉煌的成绩。作为自主品牌海外出口的领导者，力帆汽车已出口到全球80多个国家，并成功建设了7座海外工厂，海外销售网点近350个，覆盖亚、非、欧、美四大洲，形成了全球化的生产销售网络。不久前，力帆汽车的另一款优质车型力帆X50带着国荣上市。今天，力帆汽车就带着这款超强动力的小型SUV来到大连这座充满活力和朝气的城市与大家见面。在这激动人心的时刻，我们将共同见证力帆X50在大连上市。力帆X50武装到牙齿的智能配置让我相信这是一款值得信赖的车，它的“欧标品质”让我相信这款车可以成为我们生活中的好伙伴。力帆X50通过了欧盟E-mark认证。力帆X50的主流轴距为2550mm，为整车呈现了理想化的内饰空空间。符合国际流行趋势的欧式两厢设计风格，硬朗霸气的前脸和独特的LED日间行车灯，让整车充满征服气质。总体来看，力帆X50时尚的外观和大气的氛围将是其赢得年轻消费者青睐的一大有利因素。全系标配一键启动。除此之外，力帆X50在智能配置上相比同行有着明显的竞争优势。力帆X50不仅全系标配了一键启动这种配置，顶配车型还配备了博世9.0ESP TCS，大大提高了车辆在紧急情况下的稳定性，并能对驾驶员的操控进行提示和修正。诸多高端智能配置，如TMPS胎压监测、6安全气囊、预警安全带等。，带给消费者高安全性的智能驾驶体验。近30项智能配置大幅提升了整车的智能化和安全水平，力帆X50有望在同级小型SUV市场树立智能化标杆。英国米拉调整经验越级控制此外，力帆X50的底盘经过国际顶级调校专家的专业调校，让这款小型SUV拥有出色的操控稳定性和乘坐舒适性，让消费者的户外越野成为一种享受。208mm的最小离地间隙远超同级，出色的通过性能让消费者尽情享受其越野本性。欧洲标准质量全球质量值得一提的是，力帆X50通过了汽车行业最严格的认证标准——欧洲E-mark认证和海湾GCC、南美L6等国际标准的权威认证，充分印证了力帆X50的世界级品质，也为消费者放心购买提供了保障。力帆X50备受广东消费者期待。凭借力帆X60在广东省良好的市场表现和口碑，力帆汽车在广东积累了不少人气，这也让广东消费者对力帆X50充满期待。据力帆汽车高层介绍，“力帆X50是力帆汽车打造的一款高品质小型SUV。引领了同级别车型的智能配置和出色操控，树立了国内小型SUV的新标杆，将带给消费者全新的小型SUV驾驶体验。”力帆在广东经营多年，服务体系和销售体系比较完善。广东省已经成为力帆在中国最大的销售市场之一。力帆X50的上市不仅给对小型SUV情有独钟的消费者带来了一个高品质的选择，也对力帆汽车的品牌形象和市场认知度产生了积极的影响。预计力帆汽车的这款新作会有不错的市场表现。

在今年的重庆车展上，力帆最新一代纯电动车650 EV正式上市。可以算是力帆620 EV的换代产品。根据官方消息，力帆650 EV的综合续航里程将超过300公里，相比力帆620 EV有大幅提升。而且它79.9-86.8万元的补贴价格无疑在今年的重庆车展上，力帆最新一代纯电动车650 EV正式上市。可以算是力帆620 EV的换代产品。根据官方消息，力帆650 EV的综合续航里程将超过300公里，相比力帆620 EV有大幅提升。而且它79.9-86.8万元的补贴价格无疑是很有竞争力的。今天我们就来看看这款新能源家用车，够贵的。外观方面，力帆650 EV基本采用了汽油版的设计，只有一些细节上的调整。作为一款主打实用的家用车车型，力帆650 EV在外观上并不张扬，看起来非常稳重。对于年轻消费者来说，这样的外观可能很难吸引他们的注意力，但个人认为这样的设计还是足够吸引人的。力帆650 EV延续了汽油版低调稳重的设计，外形非常简洁。相比于替代车型力帆620 EV进行了全面升级，车身尺寸也有一定程度的增加。新车前脸采用倒梯形中网设计，尺寸较大，与大灯组相连，整体感较强。与汽油版不同的是，650 EV中网增加了蓝色镀铬饰条，以强调其新能源车型的地位。中网的logo后面是650 EV 125A DC快充接口。根据介绍，充满80%的电只需要半个小时。大灯采用经典的鹰眼设计，光源采用卤素灯，其中远光灯还配有透镜，转向灯采用“L”型LED灯带。力帆650 EV不配备雾灯。取而代之的是LED日间行车灯。倒“L”形与转向灯相呼应。相比620 EV，60EV的车身尺寸有了一定的提升，长宽高分别为4625mm/1715mm/1510mm，轴距为2610mm。车身左后侧是650 EV的15A交流慢充接口，充满电需要10个小时。与老款相比，新车的尾部造型更加自然。从前翼子板延伸至尾灯的腰线也增加了整体性。尾灯造型非常简洁，尺寸也很大，点亮后夜间辨识度很高。后备箱盖上有上翘的设计，形成鸭尾造型，还是给车身增加了一些美感。该车配备15英寸双五辐合金轮毂，与汽油版保持一致。轮胎也采用Giticomfort系列轮胎，规格为195/60 R15。总结:力帆650 EV外观和汽油版差别不大。也许年轻消费者会觉得它看起来没那么新潮。但就这种定位模式而言，并不需要太花哨的设计来吸引眼球。简单、大气、抢眼就够了。内饰配置:配置的实用质感提升力帆650 EV的内饰也基本沿用了汽油版的布局，只是挡把换成了旋钮换挡。真正的车型是豪华型，所以配置还是挺丰富的。650 EV的内饰沿用了汽油版的T型布局，整体设计中规中矩。基本没有什么入门难度，操作起来非常方便。中控台顶部为硬塑料材质，结合其价格可以理解。材质表面有质感，不会给人太多廉价感。方向盘采用了常见的三辐造型，三点钟和九点钟握柄处采用了凹面设计，这两个位置的材质也经过了增加摩擦力的处理，不用担心手掌出汗而打滑。仪表盘采用经典的双圆设计，中间是行车电脑显示屏。因为是纯电动车，650 EV转速表显示的是电机的转速。左方向盘控制区的按键功能从左到右分别是行李箱开启键、电动后视镜调节和大灯高度调节。实拍车型配备大尺寸中控面板，触控操作，两侧有快捷功能按键，方便驾驶。力帆650 EV系统全部配备手动空调节，采用旋钮和按键操作方式。常用的功能基本上都有快捷键，用起来非常方便。总结:力帆650 EV的内饰在材质和配置上没有什么惊喜，但是在这个价位段，大家基本都走实用路线。个人觉得力帆这几年从650 EV开始做工有了很大的进步，这很让人惊讶。空动力:空足够续航超过300KM。在这个级别的市场，消费者更看重车辆的内饰空，谁能提供更好的乘坐空胜率就更高。座椅采用真皮包裹，质感不错。椅背和座垫的翼面较浅，包裹感不强，舒适性较好。填充物很软，坐在上面会有一种陷进去的感觉。体验者身高178cm。将座椅调节到最低水平，并调节靠背。头部左空有一拳。后座的坐垫比较短，这样虽然腿间看起来很好看空，但实际上更容易因为对大腿支撑不好而感到疲劳。前座不变，同样的体验者移到后排，头上三指剩余空，腿一拳四指剩余空。中控台下方提供了带盖板的隐藏式烟灰缸，内置点烟器。烟灰缸的尺寸比较小，作为收纳盒有点太小了。止动器后面有一对杯架，杯架的直径适中，但没有限位装置。前段还有一个小储物格，可以用来放置琐碎物品。扶手箱开口很大，内饰很规整，音量不错，还有USB和AUX接口。手套箱的体积表现和同级别的其他车型相差无几，打开时的阻尼感还是很让人惊喜的。后视镜调节按钮下方还有一个隐藏式储物格，体积不大，但是放驾照、行驶证之类的东西比较合适。前后门板上的储物空差别很大，也是受车门造型的限制。前门板上有各种水杯和储物槽，后门板上只有一个单水杯。后排还提供了中央扶手，扶手的填充物非常柔软舒适。前端还设计了一对带盖板的杯架。根据官方数据，650 EV的行李厢容积为650 L，还是很不错的。但是后备箱开口比较高，不方便拿大件物品。力帆650 EV搭载永磁同步电机和三元锂电池。其最大续航里程超过300KM，80%电量快充半小时，实用性还是很不错的。这款永磁同步电机最大功率100kW，最大扭矩300Nm，足够一辆家用车。传动方面，力帆650 EV采用固定传动比的单速变速箱，并配备旋钮式电子挡位，这是该车与汽油版最大的区别。悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架组合，与汽油版保持一致。据了解，力帆650 EV还配备了PTC电加热系统，保证电池在低温下能够正常放电。总结:650 EV 空房间的表现中规中矩，但我个人喜欢那种软到让人有困意的座椅。动力方面，在这个价位，它300KM以上的续航里程已经是很大的优势了。总结:力帆这两年在国内市场动作频频，650 EV并不是一款足够炫酷的产品。不过作为一款注重实用性的新能源家用车，650 EV的“硬实力”还是很不错的。认为个人650 EV除了一般消费市场外，还将投入运营市场。毕竟续航里程超过300KM的优势不能浪费。我拿一辆2009年的力帆620来说一下力帆。60车的外观设计采用了欧洲车“线条犀利，造型稳重”的设计理念，长宽高分别为4550mm×1705mm×1490mm，轴距为2605mm。在同级车中拥有宽敞的驾乘空空间。7对铝合金轮毂搭配195轮胎。搭载巴西进口1.6LTritec发动机，拥有超高的动力和燃油经济性。最大功率85kW。可以说发动机省油耐用动力好！力帆620配备了电子防盗系统、门窗自动关闭系统、主副气囊、真皮座椅、影音系统、电子中央门锁、MP3USB接口、自动空调节等。此外，ABS EBD、四门玻璃防夹功能、吸能转向柱等安全配置也极为丰富。力帆620的内饰设计和搭配上，采用了上深下浅的中控台设计风格，中控台中央镶嵌了一块桃木内饰。蓝色液晶屏使读取的数据一目了然。尤其是转速表和车速表在外观上以简洁的设计理念完全对称布置，赏心悦目。力帆620仪表是柔和的蓝色背光，组合仪表有背光亮度可调的功能。可以根据驾驶者的意愿随意调节，体现节能的优势。在力帆620上，可以看出设计师在科技智能设计上花了不少功夫。水温计和计量表采用刻度指示，当油量和温度变化时，会准确显示在电子秤表上。现在09年的车，只需要5000元就可以拥有，可以说是手把手家庭不错的选择。仿丰田卡罗拉设计，省油反操作问题不多。对于刚毕业的大学生或者刚拿到驾照的朋友来说，力帆620是个不错的选择。

轩朗力帆有三种动力，只有1.5T版本才能谈及它的性能。另外两款自吸车型只能正常代步，没有驾驶乐趣。轩朗1.8L自然吸气发动机，型号LFB479Q由力帆生产，技术来自英国里卡多；最大功率98kw，峰值扭矩168 Nm，匹配轩朗力帆有三种动力，只有1.5T版本才能谈及它的性能。另外两款自吸车型只能正常代步，没有驾驶乐趣。轩朗1.8L自然吸气发动机，型号LFB479Q由力帆生产，技术来自英国里卡多；最大功率98kw，峰值扭矩168 Nm，匹配5速手动变速箱。动力水平在参数方面相当一般，训练保守；5MT变速箱可以在一定程度上弥补动力的不足。毕竟手动挡的操控可以随心所欲。正常走路没有问题。如果考虑性能的话，这款车的加速会在15秒左右。如果考虑轩朗的话，这款车的1.5T功率是最合适的选择，最大功率104kw，峰值扭矩234Nm，都算中规中矩。除了5挡手动变速箱，还有6挡自动变速箱，这是主流的动力匹配。轩朗的颜值真的很抢眼。上市之初，就非常看好这款车的各大媒体。但力帆的品牌影响力毕竟太差，品控水平也一般，最终成为月销量几十台的小众车。新款上市后是一个小高潮，但销售业绩只有581套。该不该自己斟酌选择？可能会有很多人疑惑一万块能买到什么好的摩托车，只有二手车，很多质量都不好。那你就错了。今天边肖给各位摩托友推荐几款万元以内的摩托。外观时尚大气，绝对不输给大牌摩托。来挑挑看你喜欢哪个？？ 春风150NK春风150NK，14年全新打造的新车型，独特的车标，全新的设计，车身上KTM杜克车型的设计，以及点缀在车身外壳上的贴花，让整车充满了一种青春活力的感觉；冯春150纳克该车采用水冷发动机，性能稳定，配合水箱下的风扇，散热功能更强大；水冷发动机仪表盘采用一体式结构，行车过程中你可以一目了然的看到行车情况；仪表盘而短尾消声器的使用，独特的设计，优美的声音，吸引了很多年轻人购买。排气管 力帆KPS150力帆KPS150是一款小排量的性能车。它的外观仿照KP150的设计理念，让人看一眼就想停下来。力帆KPS150相比KP150在性能和一些细节上有很大的变化，所以我个人认为力帆KPS150是KP150的升级版；力帆KPS150动力方面，搭载了自主研发的单缸水冷组合发动机，但化油器还是经典老款，实际排量150cc，最大输出功率11kw/8500rpm，峰值扭矩14N.m/5500rpm。采用国际6速变速器，性能还是和国内同级别车型一样好的。电力系统制动系统采用前大盘双活塞卡钳和后单活塞卡钳的常见组合。制动系统减震器为前倒双液压减震器，后为单螺旋减震器；减震器系统 力帆KPR150力帆的时尚街跑KP150自上市以来，凭借犀利动感的外形和优异的综合性能，在国内摩托车市场开创了一股“KP”风潮，成为同类合资车型最有力的竞争对手。力帆150豪华晶莹的大灯霸气十足；车辆的前面锐界车罩背面镶嵌着同样豪华、功能齐全、清晰可辨的仪表系统；仪表盘棱角分明的油箱给人一种阳刚和霸道；燃料箱棱角分明的后尾板为整车的动感风格增添了点睛之笔；魏桥 豪爵DF150豪爵DF150采用“科幻战马”的设计理念，在外观设计上有较大突破，还应用了电喷技术，代表了小排量街车的最新流行趋势。做工精良，性能稳定。相比其他万元车，质量有一定保证。动力位置优越，驾驶姿势舒适，车的续航能力也是很大的优势。是一款性价比高，综合性能优异的多功能街车。豪爵DF150豪爵DF150是豪爵在17年推出的一款街车。该车采用“科幻战马”的设计理念，外观设计充满未来科技的设计感，搭载豪爵全新150发动机，为年轻骑士带来高品质的骑行体验。10发动机车头采用了机甲的前部。有了过去豪爵的引擎盖和圆形灯前，豪爵DF150将更加年轻化、个性化；车辆的前面另一个区别是，豪爵DF150的仪表盘与其他车型不同。豪爵DF150采用全新的负显液晶仪表，车速、档位、油量、转速等行驶数据全数字负显模式显示。白天放映晚上演出邮箱部分采用红黑贴花的雷电盾，力量感十足；燃料箱以上几款对你有吸引力吗？这几款车性价比比较高。同样是万元车，与前年相比，边肖认为这些车的性能在各方面都比其他车型好很多。而且这些车的外观也不输大牌车。如果你喜欢他们，就赶紧开始吧。你的梦想不等人。

前两天有个朋友说想看看林肯大陆，正好赶上车展。我们来看看林肯大陆的这个车型，反正是中大型的车型。这款林肯大陆的车型也可以算是林肯家族的一款花旦，是比较大众化的车型。整个颜值也很好看。入门级车型的起售价为36.08万元。整前两天有个朋友说想看看林肯大陆，正好赶上车展。我们来看看林肯大陆的这个车型，反正是中大型的车型。这款林肯大陆的车型也可以算是林肯家族的一款花旦，是比较大众化的车型。整个颜值也很好看。入门级车型的起售价为36.08万元。整个外观颜值的设计是家族设计风格的延续，两侧大灯还是很漂亮的。中网造型色彩采用家族式设计，整体辨识度和视觉张力都很强。作为一款中型车，前排空的质感确实很出众。至少，作为一个一米八的身高，我脑袋里空的质感也是很出众的。它的正上方有一个大天窗。整个中控台采用对称式设计，比老款车型更年轻更好看。也是对称的设计风格和作品。这款车型在车身尺寸上还是很修长的，尤其是门把手设计也很漂亮。该车型车长5115mm，轴距2994mm，车身重量约1.9吨。整个车身侧面看起来确实很有质感和商务感，车身尾部也确实和老款很像，基本没有任何变化。底盘悬挂方面，是四轮独立悬挂，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，部分车型有全时四驱。动力性能方面，采用2.0T涡轮增压发动机，匹配六速手自一体变速箱。最大马力241匹，最大扭矩386牛·米，百公里综合油耗8.5L得益于国内经济的快速发展，中国人现在把买车当成了家庭必需品，预算也比以前提升了一个层次。从之前10万左右的代步车，他们开心了好一阵子。当时如果看到皇冠、君越等车型，就更羡慕了。现在就算看到宝马5系和奥迪A6L，都觉得很正常，可能更多是因为品牌力下降。但是，更常见。这辆林肯欧陆，林肯旗下的旗舰豪华车，无论品牌如何，都表现出了更令人满意的驾驶感受，舒适性，操控性，内饰空空间等。开出去也不输宝马5系和奥迪A6L的档次。虽然宝马5系和奥迪A6L等BBA车型是当今许多年轻人心目中的梦想汽车，但它们确实具有不可抗拒的诱惑力。然而，当我们回到现实，他们的价格也高于我们一般上班族的预算。其实林肯大陆整体气场比同级的A6和5系都强。等你了解了之后，你会发现它在很多方面都比宝马5系和奥迪A6L强很多，而且连油漆都是进口的，5米长，1个19的瑞威音响，却卖不出5万元的奥迪A6L。没人理解。大陆林肯和奥迪A6L一样，定位为旗舰豪华车，在整车制造技术和做工、操控性、安全性和舒适性等方面都有很好的体现。而且它的车身长宽高高达5115 1912 1492mm，轴距2994mm，比奥迪A6L还要大。而且它的座椅延续了美系车的一贯风格，质感堪比大沙发，乘坐起来非常舒适。作为一款C级豪华轿车，除了风格之外，更是以大尺寸的夸张设计展现了自己的气场。除了豪华感，给人的第一视觉感觉也是非常大气。车身采用微弯设计。是林肯家族常用的雪茄式车身设计，辨识度很高。再加上林肯大陆的优秀品质，标配可变悬架和10安全气囊。而且全车经过40多项隔音优化，双层隔音窗玻璃。其整备质量达到了1.9吨以上，加上扎实可靠的底盘悬挂，做到了一流的静音性，高速过弯时也很稳定。进入林肯大陆的车，整车内饰风格非常沉稳，内饰精心打造。除了看得见的复古风格的布局外，都是用大量的木质纹饰片装饰，能摸到的地方都用皮革覆盖，而且是Naapp皮革，边缘用缝线装饰，看起来棱角分明。汽车后排堪称飞机头等舱享受。座椅支持30向调节，从头部到肩部到腰部、臀部和腿部。一切都可以通过门板上的电动按钮调节，还有按摩、加热、靠背电动调节、通风功能。而且，它的配置更加丰富。它的四个车门都配备了电吸门功能，加上10安全气囊、自适应巡航、主动刹车、34色氛围灯等。尊耀版音响配备了13个扬声器，而总裁版的Revel Ultima音响扬声器增加到了19个，档次感十足。动力层面，林肯大陆首发为2.0T 6AT动力组合，输出241马力，最大扭矩386牛·米。除此之外，还有一台V6 3.0T双涡轮增压发动机，油门387马力，最大峰值扭矩570Nm。它的发动机性能远超百万的奥迪A8，辅以四向调节的真皮方向盘和特别成熟的底盘调校，比奥迪A6L和宝马更有力量。写在最后:要知道，为了更好的赢得消费者的青睐，林肯大陆的价格已经连续降了5万，目前最低只需31.08万。但从综合性能来看，它的性价比还是很高的。连油漆都是进口的，只是欣赏的人没有奥迪A6L多而已。对此你怎么看？

在金鸡路的一栋红色写字楼里，一群来自联创汽车电子有限公司(以下简称“联创电子”)的年轻工程师正在做电动转向系统(EPS)的技术分析。他们自主研发的EPS产品已经迭代到第三代，不仅打破了国外巨头的技术垄断，而且已经投入工业应用。2018在金鸡路的一栋红色写字楼里，一群来自联创汽车电子有限公司(以下简称“联创电子”)的年轻工程师正在做电动转向系统(EPS)的技术分析。他们自主研发的EPS产品已经迭代到第三代，不仅打破了国外巨头的技术垄断，而且已经投入工业应用。2018年，SAIC等汽车企业的供应量达到50万套。九年许立突破垄断，争夺话语权。EPS(电动助力转向系统)是汽车转向系统的发展方向。EPS作为核心技术之一，一直被国外零部件巨头垄断。没有核心技术，就会卡脖子。SAIC荣威E50曾是SAIC向上海市政府下达的“军令产品”，但如果EPS技术外包，开发成本将上升近2000万欧元。SAIC决心独立掌握EPS技术，打破国外垄断。2009年，SAIC的全资子公司联创电子成立了EPS R&D团队，三名工程师致力于研究。到2012年底，EPS R&D团队已经发展到30人，基本完成了第一代EPS控制器的研发，并应用于荣威E50、e550车型，有效降低了成本，快速实现了自主EPS“从无到有”的突破。随后，联创电子迅速推出第二代产品，主打安全系数和先进功能，大量应用于荣威350和360。今年，联创电子第三代产品迭代成功，应用于SAIC首款自主A架构平台荣威i5。据EPS团队负责人罗章门(花名)介绍，与上一代产品相比，第三代EPS在国内率先通过功能安全ISO26262标准ASILD级别，成本下降近40%，帮助荣威i5在保证高性能的同时降低成本，提升销量。联创电子的EPS技术实现了从“优秀”到“甚至可以和国际巨头比肩”的飞跃。依靠自主品牌的零联动是秘诀。1988年，日本铃木汽车公司首次为其Cervo车型配备了EPS，这标志着世界上第一台EPS的诞生。从R&D到量产，日本公司用了4年时间。联创电子第一代产品用了四年，第二代产品用了三年，而全新的第三代产品的快速开发只用了两年，大大增强了市场竞争力。这种惊人的迭代速度得益于SAIC的大平台效应。从第一代产品开始，SAIC就已经把联创电子当成了自己团队的一部分，形成了整车企业和零部件企业紧密的合作开发关系，从而快速实现了产业化应用。零联动、协同作战的模式，效率很高。在时间紧、任务重的情况下，双方共同努力，克服困难，节约了时间和成本。谋求未来的终身事业。“很多人看这张照片的时候都以为实验有进展了，工程师激动的站在车头。”团队系统负责人曹老师(花名)笑了。“其实这不是庆祝照，是我们日常工作的照片。”在实验中，过热会烧毁EPS控制器，这对EPS的可靠性是一个很大的挑战。如何加快验证速度，团队想出了一个“土办法”:加载加热。大家轮流站在车头，重量直接作用在转向系统上，增加热效应。同时，方向盘快速转动到位。类似的“发明”还有很多，团队成员不断将自己的“土著方法”系统化，建立完整的故障分析数据库。他们称这个数据库为“你买不到的技术”。EPS的研发是一项长期的事业。在这方面，联创电子有非常清晰的路径规划。目前，联创电子EPS and团队已经在酝酿智能网联汽车第四代冗余EPS和第五代线控EPS。未来，联创电子将逐步发展转型为智能网联汽车领域的“开放式创业创新科技公司”，以创新为基础，构建开放、包容、全球化的科技创业平台，以核心技术推动金桥乃至全国汽车产业的进一步发展，提升全球竞争力。上次边肖讲了隔热膜的发展历史和品牌，然后我从网友的评论里看到，我不知道怎么分辨这个膜是真是假。虽然了解的不多，但是查了网上的资料，总结了以下几点: 从外观上看:真正的防爆膜颜色均匀柔和，没有波浪深浅不一的色差。普通彩膜在粘合面用力刮，颜色会脱落，使膜的使用寿命短。 其次，清晰度:真正的防爆膜无论颜色深浅，透视性都很高。而普通的彩膜因为染色工艺普通，靠颜色隔热，颜色较暗，所以从车上看总感觉雾蒙蒙的。 终于可以闻到片子的味道了。劣质膜撕开透明胶层后，气味刺鼻，头晕恶心。长期日晒和氧化会产生毒性，消费者不宜涂抹。 撕掉太阳膜的透明层后，闻闻。如果是假膜，会有难闻的气味，但真膜不会有这种现象。用手看太阳膜撕开的边缘，肉眼就能看出来。太阳膜虽然很薄，但还是可以分成好几层。市场上有些商家会故意把红外阻隔率和太阳总隔热率混为一谈，需要注意。 视觉感知方面，优质太阳膜在夜间能看清6米外的物体，劣质膜达不到这个标准或者出现雾状；优质太阳膜不易变色，施工过程中用刮刀刮也不会变色，而劣质膜使用一段时间后颜色容易脱落褪色。 优质太阳膜用手摸起来很厚很光滑，劣质太阳膜摸起来很薄很脆。测试隔热性能可能更容易。如果车主不放心汽车装饰店演示太阳膜隔热的设备，可以在脸上贴一块太阳膜，面对阳光。这种膜的隔热效果怎么样？你很快就能自己感受到了。通过这些“土”方法的鉴别，车主不需要精密的设备就能知道太阳膜的优劣，让那些劣质膜露出真面目。 以上几点是针对那些名气不是很大的人的。为了大家有个好的体验，不被骗，我们整理了全球十大汽车隔热膜品牌及介绍。只要去品牌授权店，就不用担心质量问题，因为都是直接挂靠厂家的。如果你贪图那点小便宜，那我无话可说。1.蓝色皇冠太阳膜蓝冠于1978年由德国哈弗坎普(哈弗坎普国际特种涂料有限公司)创立，位于德国明斯特。它是国际公认的贵金属涂层和复合材料行业的领导者，也是全球首家采用光谱微粒技术的玻璃窗膜制造商。世界上专注于环保节能窗膜的R&D机构很少。多年来，哈弗坎普人坚持专注于顶级低能耗环保智能系列和安全防爆膜系列的R&D，不断推出革命性的产品和技术。其卓越的顶级品质为公司赢得了成为全球80个大使馆玻璃窗膜指定供应商的荣誉，公司还获得了德国政府安检免检公司的荣誉。2.韩伟太阳膜德国韩伟成立于1978年，总部位于德国明斯特，拥有30年世界领先的技术。在汽车隔热膜的防爆、防盗、防弹膜方面，是欧洲工业制造业的领军人物，也是世界上9家可以生产高品质窗膜的厂商之一。HEIMWEG是宝马全球唯一指定的原装隔热膜。HEIMWEG从诞生之日起，就注定了它拥有优越的血统，专注于服务高端客户。作为中国汽车隔热膜行业的领导者，Heimweg将“顶级定制-专属服务”的非凡理念引入中国，提供兼具品质与尊严的专属定制。3.强生太阳膜举世闻名的美国约翰逊窗膜于1997年由国家政府部门(国家建材局)正式组织直接引入中国。自江森玻璃膜进入中国以来，江森玻璃膜以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界知名品牌的形象。先后获得建设部、中国建筑材料工业协会、中国轻工业联合会颁发的优秀产品奖、绿色突出贡献奖和推荐。而且中国建材装备股份有限公司作为行业的引领者和先行者，为了规范窗膜方面的行业，率先制定了《镀膜玻璃》国家行业标准。与中国标准化协会共同制定了《汽车窗贴膜技术规范》、《建筑窗贴膜技术规范》、《玻璃安全膜技术技术规范》等。，并参与制定了中华人民共和国公共安全行业标准《汽车窗玻璃遮阳膜》。4.联邦太阳膜联邦太阳膜所在的格灵公司是一家从事R&D、生产、销售和进口汽车零部件和汽车用品的综合性企业。截至2011年，联合会在中国市场形成了强大的销售网络，发展了1100多家经销商(加盟商)。联邦产品以卓越的品质、精良的防伪系统、完善的售后服务赢得了广大车主的喜爱。目前，联邦已经成为一个家喻户晓的名字，也是一个深受车主信赖的知名品牌。5.谷玮太阳膜V-KOOL太阳膜是基于V-kool光谱选择性技术生产的。作为世界上第一个也是唯一一个光谱选择性窗膜，它为汽车和建筑应用提供了一个几乎透明的保护屏障，可以有效地阻挡太阳热和辐射。伟哥随即席卷了整个窗膜行业，并于1999年被全球最大的科技杂志《大众科学》评选为千年百大发明之一，举世闻名。谷玮窗膜结合了高可见光透射率和高性能太阳能热控制。"智能“窗户允许70%的可见光通过，而它可以分别阻挡94%和99%的红外线和紫外线。没有视觉障碍。6.龙膜和太阳膜龙膜太阳膜是最大的窗膜制造商CPFilms的品牌产品，在研究和技术开发、优化生产、全球分销和客户服务方面取得了显著成就。公司拥有Vista、FormulaOne高性能汽车膜、Gila和龙膜，是国际公认的专业汽车膜、建筑膜、安全/防爆膜和装饰膜品牌。7，3M太阳膜3M太阳膜是R&D 3M公司的产品之一，是国际公认的先驱，在医疗产品、高速公路安全、办公文教产品、光学产品等核心市场占据领先地位。8.USL太阳膜美国太阳膜可以说是太阳膜界的常青树。20多年来一直不温不火，却长期占据销售和消费者认可的高端市场。l美国太阳膜，从专业上来说，属于美国膜，产品质量一直很稳定。从品牌上来说，属于A-。广告投入少，完全靠口碑和时间的积累。9.雷朋太阳膜雷朋太阳膜所在的章泰公司主要经营汽车隔热膜、节能建筑膜、安全防爆膜等。，自主品牌有雷朋、蓝钻、FSK等。截至目前，雷朋在全国各省市设立了30多家直营公司和4000多家授权店(包括4S汽车销售店和汽车美容店)，无论是在经销渠道还是在消费者中，雷朋都拥有很高的知名度和美誉度。10.尤马太阳膜单位MA隔热膜系列是U.MA集团的品牌产品。其生产工厂拥有薄膜染色、true 空镀铝、磁控溅射镀膜、防刮膜、夹层合成、光谱颗粒筛选等先进生产工艺。多项技术指标处于行业领先地位。15年来，U.MA品牌一直在中国拓展市场。现在，U.MA产品遍布全球，应用范围已扩展到国防、军事、工业建筑、玻璃幕墙、家居、安防等领域。以上是边肖针对目前混合太阳膜市场评选出的十大汽车太阳膜品牌，希望能在您选购汽车太阳膜时有所帮助。