红旗h5 的 ok 键怎么点不了

随着汽车行业竞争的日益激烈，大部分品牌汽车都会推出重量级车型。今天我就重点说说在同品牌同价位的前提下，如何选择宝马5系和宝马X3。下面和车友们一起来看看吧。首先来介绍一下这款宝马5系。从设计上来看，宝马5系继承了品牌一贯随着汽车行业竞争的日益激烈，大部分品牌汽车都会推出重量级车型。今天我就重点说说在同品牌同价位的前提下，如何选择宝马5系和宝马X3。下面和车友们一起来看看吧。首先来介绍一下这款宝马5系。从设计上来看，宝马5系继承了品牌一贯的硬朗气质。同时设计了流线型圆角，融入了金属装饰，脱去了老款霸气的外衣，变得更加运动和强壮。左右大灯采用双肾形进气口连续设计，点亮前脸。双腰线，雕塑感强，尾部梯形双边单排气管，增添运动感。宝马3系的健康感更强。同样的双肾形进气格栅，3系在品牌的标准尺寸上进行扩展，更加立体。保险杠很运动，很有档次感。侧面，宝马X3采用了俯冲棱线，营造出一种凌厉的动感。车尾设计一改车头和车身的鲜艳色彩，注重实用，简洁大方，底部两侧双排气口，透露出越野车的力量感。内饰方面，宝马5系比较简洁，但是实用性和便利性都挺高的。先说“525Li豪华套装”标配12.3寸液晶仪表显示屏和10.25寸多媒体显示屏，配备路况显示、车联网、原厂导航、道路救援呼叫等功能，科技感十足。并且材质观感不是很抢眼，但是中控台上下包裹了大量软性材质，所用材质的质感走向和光泽度都很好。X3宝马系列的内饰走的是一条平衡而实用的路线。虽然也是金属材质装饰，整体配色和设计前卫精致，但观感并不是特别高。中控面板采用全系标配10.25寸显示屏，同时具备路况显示、原厂导航、车联网等功能。科技感也挺好的。同时全系有优惠套餐:4000元可选手势控制的酷派系统，宝马X3系列也适用。座椅方面，宝马5系的前后排座椅都很大方，靠背的角度也很贴合体型。同时，后排座椅还精心添加了枕垫和USB充电口，相当温暖。在空室，宝马X 3也是相当宽松的。无论头部还是腿部，乘客落座后都可以自由活动。动力方面，宝马5系秉承了品牌一贯的高水准。搭载2.0T发动机ZF 8AT自动离合变速箱，马力252匹。可以算是车王了。驾驶时整体协调性很好。当你的脚碰到刹车的时候，档位马上降到一档，这对下一次加速非常好。300转左右的低扭可以应付日常的提速和抢位。另外，在8AT变速器的调度下，后段提速越来越轰轰烈烈。舒适性方面，5系底盘彻底解决了路面的颠簸，坐在车内座椅上时，只感觉到温和的晃动。降噪方面，不输奔驰，驾驶舒适度和档次感都挺高的。一旦进入加速阶段，宝马家族的实力马上就会体现出来。弯道行驶无漂移，底盘稳实。以25i宝马X3为例。搭载2.0T动力机器和ZF 8AT变速箱，日常驾驶平稳逼真。变速箱与动力的调节无缝衔接。马力全开的时候是184马力，日常驾驶绝对够用。加速时虽然没有推背感，但也不觉得慢，持续稳定的走下去。超车时可以干净利落，车底离地更高，通过性更强。结论:宝马X3系列在空上不如5系，但X3更具通过性，更适合越野使用。5系有更好的驾驶操控和车载音响，防爆轮胎足以应对普通烂路。同样的价格，可以根据自己的情况选择。教授每周都会收到车友(对车感兴趣的朋友)的提问，很多都是关于买车、用车、玩车的。只要你关注的问题，教授都会全心全意的解答，热点问题也会公布出来，供更多人参考。以下是本周的热门话题。作为家用车，教授认为应该满足三个基本条件:养车成本低，够用空，质量稳定性好。结合15万元以内落地的价格区间，卡罗拉双擎会是一个非常不错的选择。首先，在养车成本上，培育成本主要包括油费、维修费、保养费，其中油费无疑占据了养车成本的“大头”。而卡罗拉父母搭载的是1.8L自然吸气发动机电机的混动系统，综合油耗在4.7L/100km左右。不够直观？换算下来大概是每公里0.25元。另外，在车厢空方面，的确这一代采用TNGA架构的卡罗拉性能比上一代有些小，主要体现在后排。但从实际体验来看，卡罗拉的空空间虽然缩水了，但绝对能满足骑行需求。以教授身高4450px为例。前排调整坐姿时，腿间空约一拳四指，后排头间空约一拳。卡罗拉这种车，不会给你带来什么惊喜。素颜无所求是它的属性，但同时又不会给你任何惊吓。舒舒服服的把你从A点带到b点就是它的任务了，总而言之，作为一辆家用车，选择它不会错。首先，我们来看看20万能买到什么样的二手宝马。可以买3系16款，5系11款，7系09款。还有20万的新车？普通b级车，还有宝马自己的1系。新车和二手车有什么区别？如果选择普通品牌的b级车，最明显的区别就是品牌。奢侈品牌能给你带来足够的竞争，满足你的虚荣心，这是普通品牌做不到的。而如果选择宝马自己的1系，豪华品牌的排列和装逼，但相比更高级别的二手车，失去的是舒适的乘坐感。受级别限制，宝马1系在尺寸和内饰方面与3系、5系、7系相比差距明显。空空间局促、舒适性差、内饰档次感低是宝马1系的短板。所以，二手宝马可以享受优越的舒适性以及高标准。值得推荐吗？相反，教授并不建议消费者购买二手宝马，因为一定年限后，易损件会达到一定的更换周期，二手车的“过硬”车况会让你在后期保养维修上花很多钱。相比之下，教授建议选择普通品牌b级车。我相信营养充足、舒适的体验会给你带来良好的用车体验。正好，教授最近想收藏一台二手低价手动挡车型，过个驾驶瘾。毫无疑问，对于喜欢开车的人来说，只有开手动挡的车才能算是开车。“降档补油”提高技术的操作，拉起革命到红线兴奋肾上腺素等。，是你在自动挡车型上做不到或者感受不到的。这也是手动挡的魅力所在，也是想买手动挡车型的消费者上瘾的地方，包括我。但是如果你要我买手动挡的车作为我唯一的代步车，对不起！我真的做不到。面对每天的早晚高峰，日常通勤的实际用车情况是大多数消费者的常态。如果此时你开的是手动挡的车，你还想着“降档加油”吗？还想把转速提高到红线吗？如果不存在，那我们先想想怎么顺利分油，让火不灭！这也说明了一个问题。手动挡车型确实好玩，但也可以“好玩”。作为代步车，确实不合适。大部分消费者选择自动挡车型，这也说明大部分消费者买车还是很理性的。毕竟我上班已经够累了，下班回家还会痛苦。谁能想到呢？这个具体车型具体分析，有些低配乞丐版的车型配置相当丰富，有些顶配的车型不尽如人意。所以对于买低配还是高配，教授只能说买“够配”就好。那么有哪些配置是必须的呢？毫无疑问，最重要的是安全配置。部分车型的高低配置有一定差距，包括主/被动安全配置和安全气囊数量。主/被动安全配置作为辅助配置，不需要，但必须配置所有安全气囊。另外，如果一些日常司机需要，后期安装比较麻烦，或者大部分装饰板需要拆下来安装，比如360全景影像，这些配置建议买车的时候直接安排，有高配的就买高配。顺带一提，新车上，虽然高配和低配的价格相差几块钱，有的几万，但是车要卖的时候，高配几乎不影响车价，差别不大。二手车主要看车况。这也说明，从保值率来看，低配车型一定程度上高于高配车型。与本田、丰田和日产相比，马自达在品牌规模和受众方面存在明显差距，最重要的原因是后者。说白了，马自达的车型特点和定位都比较鲜明，针对的消费者也比较少。在国内市场，对于有家用需求的消费者来说，对家用车最基本的要求是空。空房间很大，坐进去感觉很宽敞。既能满足全家人的需求，又不局促，这点挺重要的。科赛拉后排对于有运动需求的消费者来说，加速性能是动力性能的体现。除了加速带来的快感，在朋友面前吹嘘X也是资本。不幸的是，马自达不能满足消费者的家居需求或运动需求。以在售的Onksera和阿特兹为例。空房间与同级别竞争对手相比，在房间舒适度和舒适度方面有明显的不足。此外，马自达对动力性能的诠释主要体现在更“高级”的操控上。至于动力加速…等于家用车水平。正是这种“两头”的情况，导致马自达的消费群体相当小，所以讨论的人也少。有成千上万的理由不买马自达，但只有爱。希望教授的提问能让提问者满意，同时也希望能增进读者对汽车的了解。当然，如果有任何错误或不完整的答案，欢迎大家指出或补充。如果你还有其他问题，请在下面的评论区给教授留言。

宝马530机油可以加5升，宝马530使用0升涡轮增压发动机。添加机油时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。简介:机油、机油或发动机润滑油是一种由基础油中的添加剂强化的物质。构成:主宝马530机油可以加5升，宝马530使用0升涡轮增压发动机。添加机油时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。简介:机油、机油或发动机润滑油是一种由基础油中的添加剂强化的物质。构成:主要含有抗磨添加剂、清净剂、分散剂和多级油品粘度指数改进剂。角色:油被用来润滑内燃机。机油的主要作用是减少运动部件的摩擦和磨损，清除发动机中的油泥(分散剂的作用之一)和油漆(清洁剂)。它还可以中和燃料和润滑剂氧化产生的酸(清洁剂)，提高活塞环的密封性，并通过带走运动部件的热量来冷却发动机。宝马把车刻的满路都是。宝马在二手车市场一直给人豪华感。二手宝马最值钱吗？了解它与袁花蕊二手车边肖。看看二手车评估师怎么说。1.宝马5系2006款523i豪华型9.8万这辆宝马5系2007年1月上牌，里程11.5万公里，黑色，排量2.5L，油耗12。它是自供电的，年检和保险到2017年1月。配置方面，配备天窗、真皮座椅、安全气囊、铝合金轮毂、电动门窗、中央门锁、方向辅助、空调节、防盗设备、倒车雷达、定速巡航、电动后视镜、ABS等。评估师点评:车身上有很多喷漆，喷漆面积占车身的60%左右。内饰正常使用无损坏，内饰已清洗，轮胎磨损正常；此车已转让3次，定期到固定保养点保养。安全部件:车辆骨架结构完好，无重大事故。车辆外观:前方有追尾，已做好准备。此车为特价，不享受保修和7天退货服务！！！业主描述:自用，转让3次，因为是带钱卖的。2.宝马3系2010款320i时尚2.0手自一体11.8万这辆宝马3系2010年3月上牌，米里程13万公里，灰色，2.0L排量，9油耗，自动手动，年检，保险到2017年7月。配置方面，配备天窗、真皮座椅、安全气囊、铝合金轮毂、电动门窗、中央门锁、方向辅助、空调节、防盗设备、倒车雷达、定速巡航、电动后视镜、ABS、CD、EBD等。评估师点评:此车基本全车喷漆，漆面质量较好，无明显色差，部分部位有补漆痕迹。不出意外。车辆内部磨损正常，无明显破损或损伤。轮胎中度磨损，胎压正常。续航里程3万公里左右。例行定点保养，最近刚做了一次保养。建议此车8000公里保养一次，使用合成机油。车主描述:此车外观良好，全车喷漆，整体使用谨慎，机械状况良好。16年初公司解散，从公司账户转入法人，后落户，整体车况良好。3.宝马1系2011款120i 2.0手自一体四门轿跑11.45万宝马1系2011年2月上牌，米里程8.2万公里，银色，2.0L排量，7油耗，自动手动，年检，保险至2017年2月。配备天窗、真皮座椅、安全气囊、铝合金轮毂、电动门窗、中央门锁、方向辅助、空调节、防盗设备、倒车雷达、电动后视镜、ABS、CD、EBD等。评估师点评:全车一处喷漆，剩下的原车漆都涂在右后轮眉处。座椅略有磨损，仪表盘和车顶都很干净，四个新轮胎由二级车库按时保养。这辆宝马1系车况非常好，没有任何交通事故，个人用车非常小心。安全部件:车辆骨架结构完好，不包括泡水车和火烧车。外观与内饰:此车漆面修复良好，无明显色差。右后轮眉部喷漆，内饰正常。机械性能:仪表显示正常，安全系统制动系统无故障。行驶:发动机运转平稳，变速箱换挡平顺。车主:私家车，天窗真皮导航。一直以来，汽车都是由个人驾驶的。现在开不动了。整体车况不错。没有任何问题和意外。这辆车驾驶非常小心，没有发生事故。不包括火和水浸泡。这三辆宝马目前都在山东袁花蕊二手车交易市场。据悉，二手宝马很值钱，几年后还能卖个好价钱。如果你愿意，可以来山东袁花蕊二手车交易市场试驾。更多的二手车评估师参与进来，关注袁花蕊对二手车的了解。

宝马625属于6系。宝马6系介绍:宝马6系是轿跑，宝马6系是德国宝马专门为老练的驾驶者设计的车。在外观设计上，6系保持了宝马coupe典型的动感风格。长长的引擎盖和低矮的车顶线条，以及前脸和侧裙，赋予了这款车运宝马625属于6系。宝马6系介绍:宝马6系是轿跑，宝马6系是德国宝马专门为老练的驾驶者设计的车。在外观设计上，6系保持了宝马coupe典型的动感风格。长长的引擎盖和低矮的车顶线条，以及前脸和侧裙，赋予了这款车运动感。大灯、发动机罩、水箱格栅、前进气口都是全新设计。宝马6系的特点:全新宝马6系GT依然延续了现款车型内饰的质感和科技感，配备了10.25英寸的中控台触摸屏。搭载全新ID6操作界面，包括BMWiDrive、热敏按键、手势控制、触摸屏控制、自然语音识别等五种操作模式。作为一款年度改款，2021款宝马X5的外形和动力没有变化，但配置有所调整。那么配置的变化会影响新车在日常使用中的便利性吗？本期《每日实战测试报告》将为您详细解答。测试车辆:2021款宝马X5 xDrive40i专属M运动套装官方售价:86.39万元。一、功能配置测试2021款宝马X5依然提供四门无钥匙进入功能。智能钥匙只要把手伸进门把手内侧就能解锁，而锁车时只需要触摸门把手上方的触摸区域。日常解锁解锁过程非常流畅，实测没有出现任何故障或卡顿现象。但新款不再配备带液晶屏的智能钥匙，虽然不影响日常使用，但游戏感和科技感明显欠缺。外后视镜的调节位于驾驶员侧车门上，采用了钥匙和杠杆相结合的设计。使用时，通过杠杆选择需要调节的外后视镜，然后通过按键进行调节。被测按钮和操纵杆的反应灵敏，没有延迟和卡阻现象，外后视镜调节范围广，完全可以满足不同身高驾驶员的需要。功能方面，除了常规的电动调节和后视镜加热，测试车型还提供了电动折叠、锁车时自动折叠、倒车时自动侧翻、记忆和自动防眩目功能，配置非常丰富。发动机罩的开关位于驾驶员座椅前部的左下方。打开的时候需要扳动开关两下，然后直接从车外抬起。实测结果显示，2021款宝马X5的引擎盖采用双液压杆支撑，符合该级别车型的地位。二、舒适性配置测试环节2021款宝马X5的前排座椅支持18向电动调节功能，并且本次试驾的顶配车型除了3速加热/通风和2组记忆功能外，还有前排座椅按摩功能和后排座椅加热功能。在主驾驶座测试中，新车驾驶座前端与后端的距离为25cm，行程较长，可以满足大部分驾驶员的需求。多功能方向盘支持电动上下前后调节。经过实际测试，上下可调角度为10°，伸缩长度为6.5cm，可调范围适中，在同级车中还是比较满意的。新车后排配有三个头枕，两侧头枕可上下调节，中央头枕不可调节，三个头枕也不算太大。好在两侧头枕都配有软枕，乘客把头靠在上面很舒服。前扶手箱采用真皮包裹，面积较大。虽然不可调节，但仍能为不同身高的驾驶者肘部提供足够的支撑。另外扶手表面包裹了皮质面料，枕头舒适度尚可。三、多媒体配置测试环节2021款宝马X5配备了12.3英寸的中控屏幕。屏幕搭载了我们熟悉的最新iDrive系统。它不仅支持触摸和手势控制，还保留了多媒体交互控制区。旋钮上方的写字板也是水晶材质装饰，感觉高级感十足。iDrive 7作为第一个提供无线手机互联，最智能的语音控制系统，最本地化的系统的豪华品牌，真的很好用，很方便。可以通过系统主页上的多媒体图标、侧栏和多媒体交互控制区中的快捷键来访问收音机。另外，值得一提的是，系统首页的快捷菜单可以根据自己的喜好进行设置。电台界面设计简洁，可以自动搜索电台形成列表，也可以手动设置频率，通过右栏的“星星”图标收藏电台。全车只提供两个充电接口和三个12V电源接口，其中前中控台下方提供一个USB接口和一个12V电源，前扶手箱内提供一个Type-C，后空出风口下方和后备箱右侧提供一个12V电源接口。导航的打开方式也有三种，分别是通过系统主页上的导航图标、侧边栏和多媒体交互控制区的快捷键。进入导航界面后，可以点击左上角的搜索图标搜索目的地。导航系统提供三种输入模式:手写、拼音和语音。每种模式的识别和联想功能都非常准确，系统的响应也非常快。手写模式不仅可以通过触摸屏实现，多媒体交互控制区也具有同样的功能，方便驾驶员盲目操作。目的地选定后，系统会显示距离和时间，支持添加经过点的功能，甚至比很多手机导航app都方便。在路线推荐页面，除了显示三条路线的时间和距离，还会告知高速费用和节能程度，为司机选择路线提供更全面的信息。此外，导航信息也可以映射在全液晶仪表和HUD平视显示器中。四。空之间的配置测试链接作为与消费者息息相关的空之间的测试，我们在之前的试驾文章《黑暗世界试驾中的野兽2021款宝马X5 40i尊享型》中已经体验过空之间的乘坐，而这次我们将对日常生活中接触到的同储物间空的便利性进行评测。2021款宝马X5提供15个储物空间(杯托除外)。总的来说储物空房多，实用性好。方向盘左侧提供了一个大钞箱空，甚至可以放下一部标准尺寸的智能手机；相比标配的扶手箱和手套箱，门板的储物能力相当可观。除了上侧的小储物格可以在紧急情况下放置手机，下侧还有独立水杯，后排储物空间空也很大。但是和大多数宝马新车型一样，手机放在杯架前面的充电位置是隐藏的，放好杯子后拿手机非常困难。后排储物间空也有该级别车型的表现，带小储物格的后门依然设计有独立水杯位置；除了杯架，中央扶手还有储物空间。值得一提的是，前排座椅后面的收纳袋比较特殊，皮质包裹的收纳袋采用了硬框，比较高级；更大的开口和中间雕花空的设计，让它对不同的物品更具包容性和实用性。新车后备箱依然采用分段式感应电动尾门，内饰空非常规整，左右储物间用网兜隔开空。后排座椅支持4/2/4斜倚，斜倚后可以和后备箱形成一个平板平台，非常实用。此外，新车型还增加了电动遮阳帘的配置。左侧按钮不仅可以控制遮阳帘的开启/关闭，还可以将遮阳帘隐藏在后备箱的地板下，方便后备箱的展开。我们还测了新车后备箱的基础值，开口长度为120cm。开口宽度为96cm；树干深度达106厘米；；行李箱平台和内部车顶之间的垂直高度为80厘米。动词 （verb的缩写）安全配置测试在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为240cm，在同级别测试车辆中处于上游水平。在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1660cm，为同级别平均水平。测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。宝马X5的后视镜整体表现不错，两个后视镜都采用了双曲率镜片。最终测试结果左侧28.1，右侧17.2。左侧视野优于同级别测试车辆的平均水平，右侧视野略低于平均水平。2021款宝马X5配备了前/后雷达。在雷达感应测试中，倒车雷达有四段，每段距离间隔比较均匀，驾驶员很容易做出判断。最大探测距离150cm，可探测距离远，持续蜂鸣器指示距离25cm。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，新车倒车雷达距离为20cm，与经验值略有出入。在实际倒车过程中，更要注意控制车距。前方雷达也分为四段，最远70cm距离就能感应到前方物体，持续蜂鸣器指示距离25cm，表现出色。新车的全景影像系统显示效果清晰，并配有辅助线和距离标志线用于随动转向，可为驾驶员倒车时提供参考。此外，新车的全景影像不仅支持多角度影像，还提供了洗车模式，方便驾驶者在前轮路线辅助下通过俯视视角穿过洗车场。在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或掉头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。根据实测，新车最小转弯半径为5.6m，为同级平均水平。新车的四个车门都配备了内饰把手。车内的把手对于行动不便的人来说是必须的，在颠簸的路面上也能对乘客的安全起到一定的辅助作用。通过测试，我们发现2021款宝马X5的配置变化对日常实用性的表现影响不大，LCD智能钥匙的取消只是少了一点趣味性。不过后备箱的窗帘电动化确实提高了后备箱的便利性。总体来说，新车各方面表现都非常不错，几乎没有缺点。尤其是拥有多媒体交互控制区的iDrive车载系统，以及实用的收纳性能，令人印象深刻，在豪华中大型SUV市场依然具有不俗的竞争力。

2050 款红旗 H5 首保在 5000 公里或 3 个月以先到为准进行。首保时免费项目包括更换机油、机滤以及一些常规检查。机油使用原厂全合成 SN 级 5W40 机油1.5T 发动机需 4.8L 机油。机油滤清器原厂参考价格 62050 款红旗 H5 首保在 5000 公里或 3 个月以先到为准进行。首保时免费项目包括更换机油、机滤以及一些常规检查。机油使用原厂全合成 SN 级 5W40 机油1.5T 发动机需 4.8L 机油。机油滤清器原厂参考价格 69 元/个工时费 80 元。后续常规保养周期为每 10000 公里或 6 个月先到为准。小保养费用约 1160 元包括机油、机油滤清器等的更换及工时费。空气滤芯原厂 89 元/个建议每 30000 公里或 15 个月更换。空调滤芯原厂 84 元/个每 20000 公里或 10 个月更换。燃油滤清器原厂 198 元/套每 50000 公里或 17 个月更换。火花塞原厂 97 元/个用量 4 个每 30000 公里或 15 个月更换。刹车油原厂 69 元/桶/1L约 1L每 40000 公里或 17 个月更换。自动变速箱油7 速双离合变速箱原厂 456 元/桶/4L + 滤芯 432 元/个共 1344 元约 8L每 60000 公里更换。刹车盘原厂前 535 元/对后 397 元/对每 60000 公里更换。刹车片/刹车蹄片原厂前 462 元/对后 417 元/对每 60000 公里更换。防冻液原厂 75 元/桶/1.5L用量 7L每 24 个月更换。红旗 H5 提供 4 年或 10 万公里免费保养首任车主按规定保养可享终身免费修理。但要注意首保需在 5000 公里或 3 个月时进行否则视为主动放弃免费保养。红旗 H5 跑高速经济模式相对来说更省油。在红旗 H5 的驾驶模式中经济模式下喷油规则会调整减少单位时间喷油量油门驾驶感平淡加速平稳能实现省油目的。但要注意不同驾驶环境和习惯对油耗有影响。比如在城市日常行驶可用舒适模式堵车跟车时用经济模式。想让红旗 H5 在高速上更省油还有驾驶技巧。在平坦路况下速度达到 28 公里每小时、45 公里每小时、60 公里每小时、80 公里每小时、100 公里每小时时完全松开油门等发动机转速表降至 1000 1200 转区间再逐渐加油保持相应速度。郊区路段按速度节点保持匀速行驶。市区路段让车速保持在 28 30 公里每小时避免急加速急减速。拥堵路段利用好自动启停别在 D 档长时间踩刹车。上下坡路段缓坡上坡前积攒速度上坡中找维持速度且油耗低的油门点下坡适当松油门急坡上坡前将车速提至 120 公里每小时再按缓坡操作。不过也有人测试发现跑高速时舒适模式比经济模式还省油。但综合来看经济模式仍是常见的省油选择。调节驾驶模式在中控屏上手指从上往下滑就能看到右下角有舒适、经济、运动模式选项。经济模式下发动机动力输出受限车辆显得笨重但能省燃油。标准模式车辆性能平衡适应多数行车环境乘坐舒适悬架调校适中油门反应灵敏。运动模式升挡动作推后降挡时间提前车辆起步扭矩大推背感强但高转速会增加油耗和磨损。舒适模式悬架柔软方向盘响应灵敏车身稳定性增强能提供更好的平稳舒适体验。您可以根据实际情况和个人需求灵活选择。

22 款红旗 H5 迎宾灯的开启方法如下 车辆得先通电然后通过方向盘右侧切换至菜单里的车辆设置能看到“车灯与视野”选项点进去就能找到“登车照明”将其打开就行。 要是想接迎宾灯线路在车门边的主线束内找到门控开关信号线再另外找22 款红旗 H5 迎宾灯的开启方法如下 车辆得先通电然后通过方向盘右侧切换至菜单里的车辆设置能看到“车灯与视野”选项点进去就能找到“登车照明”将其打开就行。 要是想接迎宾灯线路在车门边的主线束内找到门控开关信号线再另外找一根搭铁线这样就能实现关门灭灯、开门亮灯的效果。 不过要留意如果迎宾灯没电有可能是线路出了故障。如果是车辆本身质量问题导致的线路故障依照厂家的车辆终身质保政策能到 4S 店免费检修。但要是人为原因造成的故障4S 店检修线路的费用大概在 200 300 元维修店大概 200 元。如果是保险丝片熔断需要更换保险丝片属于耗材不在车辆质保范围内4S 店更换费用约 100 元维修店约 50 元。 另外19 款红旗 H5 迎宾灯的连接方法是每个车门都有一个门顶开关取负极再在方向盘左侧找一个安全常数取正极然后将脚踏灯的正负极连接起来。 安装 22 款红旗 H5 迎宾灯前要准备好工具比如不锈钢翘板、10 的套筒、十字螺丝刀和一段约 20cm 的线束。拆门板时用不锈钢翘板撬开注意 10 个的探头要拆开门拉手位置、拉手槽和门边的三个螺丝。拿下门板后将原来的氛围灯盖子扣下换上新买的灯注意别装反方向。插线束针取电很关键主驾驶位置在控制器插头上面的第八个口副驾驶位置在下排第四个孔位另一端同样是第八个孔。副驾驶线 30cm 一般够用线用 0.75 平方的就行。如果安装后出现点火不亮的情况可能是线路连接问题建议仔细检查。红旗 H5 后排座椅放倒的办法很简单。 先打开后备箱您会看到在后座上方有两个拉杆拉动这两个拉杆然后把后排座椅向前推就能实现座椅的放倒啦。 红旗 H5 后排座椅不是整体放倒而是支持按比例放倒的常见比例有 1/3、2/3、1/2 等。要是有三个座位的后排能选择放倒一边的两个座位 2/3 或者另一边的一个座位 1/3要是两个座位的后排通常就是 1/2 比例放倒。 按比例放倒的好处可不少。比如您只需要放置较长但不太宽的物品那就选择放倒 1/3 的座椅要是物品较大较宽可能就需要放倒 2/3 甚至全部座椅。而且在满足放置物品需求时未放倒部分还能供人员乘坐灵活性特别高。 红旗 H5 本身空间宽敞像身高 180cm 的乘客调整好前排坐姿后后排腿部纵向空间有两拳头部四指左右。身高 175 厘米的乘客坐前排头部空间有 1 拳 3 指左右。180cm 身高的乘客在后排甚至可以翘直腿睡觉。 另外在储物空间方面红旗 H5 也表现不错。中央扶手箱采用了悬浮式设计提供了方正的储物槽门板上的杯架造型中庸。中控台下方有巨大的储物格还有手机无线充电功能实用又方便。