新款红旗h5导航屏幕怎么拆

途锐从诞生到现在跨越了17年，它的历史已经被改变了三次。在这17年间，它开过飞机，“爬过”火山，参加过达喀尔，可以说是经历满满。所以今天，我们有幸找到了第三代途锐。让我们看看他有什么特别之处。现在就来和我们一起看看吧！新途锐从诞生到现在跨越了17年，它的历史已经被改变了三次。在这17年间，它开过飞机，“爬过”火山，参加过达喀尔，可以说是经历满满。所以今天，我们有幸找到了第三代途锐。让我们看看他有什么特别之处。现在就来和我们一起看看吧！新一代大众(进口)途锐(以下简称途锐)是MLB Evo的产品。在这个平台下，还有兰博基尼Urus、宾利添越、奥迪Q8等。，可以说是出身名门。外观上，前脸采用多条幅进气格栅，非常霸气，全系标配LED大灯。顶配的3.0T车型还将增加智能矩阵LED大灯和夜视摄像头。此外，R-LINE套件也将用于3.0T车型，两侧巨大的真流进气口进一步优化了空的气动性能。车身侧面，还是大众途锐的经典造型，整体非常圆润可爱，尤其是D柱附近，给人一种厚重的感觉。车身长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm。试驾车搭载的是2.0T车型的倍耐力P ZERO轮胎，是高性能的运动轮胎。255/55 R19的规格，视野看起来有点小，但3.0T车型会配备20寸轮圈。途锐尾部也属于简约，没有多余的线条。尾灯是扁平的，这也让巨大的看起来不那么笨重。此外，“大众”车标下部还粘贴了英文字母“Toureg”以示身份。途锐的内饰风格非常时尚，同时做工用料也可以看出是这个级别中比较不错的水平。但最引人注目的还是数字驾驶舱里的两个大屏幕。一个是12寸仪表液晶屏，一个是15寸中控屏。关键是，车内这块15寸的中控屏集成了里面大部分的操作功能，几乎取代了所有的实体按键，显示分辨率极高，达到了1920 x 1020。还支持GPS导航、蓝牙、语音识别、车联网、CarPla/CarLifey等功能。途锐的方向盘采用了三辐样式，但是实际握感有点薄，材质有点硬，会和途锐的颜值略有不符。配置方面，HUD抬头显示、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、感应雨刷、空空气悬挂、悬挂软硬件/高度调节、感应后备箱、手机无线充电等功能也都有配备。小哥哥(175cm)身高，前座调至最低，前/后座调至合适位置，头上两拳两指。前排座椅保持不动，腿部三拳以上。头空之间有三指距离。而腿和头之间的表现空都展现出了应有的水平。得益于车身长度和宽度都比老款车型高出不少，在后排表现出色的途锐更加灵活多变。后备箱提供锚点、12V电源、悬挂升降按钮、挂钩等实用配置。房间空常规是810L，后排座椅放倒可以达到1800L。房间空肯定够大，躺在里面想小姐姐就跟想小哥哥一样，挺好的。我们试驾的是2.0T，最大功率245马力(180 kW)，峰值扭矩370 Nm。传动方面匹配的是ZF 8AT变速箱。官方0-100km/h加速时间为6.8秒。在行驶过程中，你会发现它的油门并不重，涡轮介入很快，2000转左右会有明显的小爆发动力。这时候如果你用大脚给油，传动也会变得又快又稳。这个时候你甚至会忘记这是一个两吨多的大家伙。值得一提的是，途锐提供了经济、舒适、标准、运动、个性五种驾驶模式，选择相当丰富。在不同的模式下，除了换挡逻辑不同，悬架的软硬程度也会有所调整。最直观的是，舒适模式和运动模式之间的悬架特性存在明显差异。另外，悬挂模式可分为普通、载重、越野、越野四种模式。8速手自一体变速箱的表现依然一如既往的平顺。上下挡的动作足够快，足够聪明，能够准确理解驾驶员的意图。这几天途锐的底盘开车经过我最直观的感受就是，对于路面大大小小的坑洼，或者非铺装的碎石路，震动都过滤的很彻底，不反弹不颠簸，营造出相当不错的高级感。尤其是空空气悬架可以有效过滤各种路面下的路面颠簸和震动。写在最后途锐可以说是彻底的转型，采用了更先进的MLB Evo平台，配备了更先进的科技配置。无论是公路还是越野，都得到了提升，综合实力很强。再加上最懂中国人的大众品牌加持，你对它有什么期待？这款车有古典灰、烟霞白、深棕色、沙滩金、钢琴黑、沙漠红、墨黑色、巍峨绿、鹅蛋白等多种颜色。途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，受到了很多消费者的欢迎。途锐国内销量不错。新款大众途锐采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。匹配这两台发动机的是8at变速箱。新款途锐的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车配备了全时四驱系统和Toson中央差速器。采用托森中央差速器的全时四驱系统性能非常好，这款车的越野能力也很强。国外有很多越野爱好者可以和途锐一起越野。新款途锐的内饰设计也很有档次。新款途锐的内饰科技感十足，做工和用料也很不错。途锐的大灯看起来非常好看。大众可能已经请奥迪设计师帮忙设计大灯。新款途锐的指导价为56.98万元到81.98万元，这款车的价格还是比较便宜的。途锐是一款基于mlb平台打造的汽车。途锐、田玉娥、卡宴、urus和q8都是同一平台的车型。

汽车保险杠之间的间隙太大，根据不同的原因，解决方法会有所不同。1.如果挡杆与周围橡胶的间隙过大，在原来的地方加一个尼龙盖，使间隙减小到正常范围。2.如果由于手柄球头磨损大导致换挡间隙大，先更换整个手柄齿轮机构，汽车保险杠之间的间隙太大，根据不同的原因，解决方法会有所不同。1.如果挡杆与周围橡胶的间隙过大，在原来的地方加一个尼龙盖，使间隙减小到正常范围。2.如果由于手柄球头磨损大导致换挡间隙大，先更换整个手柄齿轮机构，再调整换挡线和换挡线长度。3.正常情况下，变速杆间隙过大，更换整个换挡机构就能有效解决问题。棒之间的间隙太大，通常是橡胶套长时间老化损坏造成的。很多老爷车都有这个问题。汽车常见的齿轮可以分为以下几类:最常见的中控台齿轮；淮式齿轮；旋钮换挡；按钮齿轮中控台旋钮:这是目前市场上最常见、使用最广泛的旋钮类型。淮当:淮当通常位于方向盘右后侧。淮当最具代表性的车型绝对是奔驰。旋钮式:旋钮式挡把的代表是路虎和捷豹。按钮类型:通常在仪表盘的右侧，一排按钮代表每个档位，按下相应的按钮就可以换挡。代表车型有:林肯、雅阁混动等。DSG不是汽车，而是大众的双离合变速箱。DSG是英文DirectShiftGearbox的缩写，中文的表面意思是直接换档变速箱。这里需要注意的是，双离合变速箱统称为DCT(DualClutchTransmission)，但由于技术不同，不同公司对它的叫法也不同。仅举几个例子:奥迪叫STronic；宝马被称为M-DKG或M-M-DCT；);保时捷被称为PDK(Porschedoppelkupplung)；比亚迪的名字叫DCT(dual clutch transmission)；);三菱的名字是TC-SST(双离合器-超级运动变速箱)。附在powershift的介绍中:Powershift不同于普通的自动变速器。可以说它是手动变速箱和自动变速箱的结合体，结合了两者的特点。Powershift，简单理解就是有两套变速箱，一套控制1、3、5挡，另一套控制2、4、6挡。当一个离合器工作时，另一个离合器就准备好了。例如，当第一档接合时，第二档准备就绪。由于双离合变速箱的特点，它比其他变速箱换挡更快，传递的扭矩更大，效率更高。

红旗 H5 的驾驶座椅上调方法如下 如果您的红旗 H5 是电动车型驾驶座椅的前后调节通过前后移动开关控制靠背调节通过前后移动开关调整角度高低调节用上抬与下压调节按键。 如果是手动车型座椅前后调节需拉动座椅底下拉弓靠背角度调节红旗 H5 的驾驶座椅上调方法如下如果您的红旗 H5 是电动车型驾驶座椅的前后调节通过前后移动开关控制靠背调节通过前后移动开关调整角度高低调节用上抬与下压调节按键。如果是手动车型座椅前后调节需拉动座椅底下拉弓靠背角度调节利用座椅左边的靠背拉手高低调节通过上抬与下压调节拉手。在调节驾驶座椅高度时有一些注意事项调节前要保证身体紧紧挤压到座椅上臀部以及背部紧贴在座椅上身体与座椅之间尽量不要出现空隙。调节座椅高度时要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。同时要保证在打开遮阳板后水平向下方向的视线不受遮阳板影响并且在头部正常抬起时头部与车顶间留有至少 2 指距离。座椅靠背的调节主要以舒适为主靠背角度大约在 100 120 度之间为宜要保证与背部之间有尽可能大的接触面积。长时间驾驶时可以偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。座椅的前后调节要根据车辆踏板位置进行。用右脚完全踩下制动踏板左脚完全踩下离合器踏板手动挡车型或放置于左脚休息踏板上自动挡车型。在完全踩踏踏板的情况下驾驶员的膝盖应有一定的弯曲大约 120 度为宜。头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近最远不要超过 7 厘米大致高度应该是在和头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。正确调节驾驶座椅不仅能预防事故加强事故中对自身的保护还能提高驾驶的舒适度。红旗 H5 您没有制动停车可能有以下几种原因及对应的解决办法首先并非所有配置的红旗 H5 都有自动刹车功能。一般中配以上车型会配备您得确认自己的车型是否具备。在排挡杆左边挨着安全带的位置有个按钮前面是电子手刹按钮它在后面。如果这个按钮可以按动插上安全带后上面会亮起小黄条那就说明有这个功能。要是低配车型可能只是个装饰按不动且不会亮灯。其次主动刹车功能的开启方式您要了解。插上安全带时车辆会自动进入上坡辅助工作状态上坡辅助按钮在自动驻车按钮后面其面上亮起黄色小亮条此时车辆进入自动刹车和上坡辅助状态。正常行驶中踩刹车将车辆停稳不动车辆会进入驻车状态仪表上显示一个绿色的圆圈带“P”松开刹车踏板车辆也不会行进再踩油门车辆驻车解除会继续前进。还有在使用过程中若不需要上坡辅助功能工作插上安全带按下驻车按钮解除制动后按一下上坡辅助按钮其表面黄色亮灯熄灭松开刹车踏板车辆会缓慢前进或后退。另外您可以在车机设置里寻找主动刹车的相关设置比如在车辆设置→驾驶→前端碰撞预警中选择“预警”或“预警制动”默认情况下主动刹车功能是开启的您也可以根据自身需求调整制动距离。要注意的是在最低速情况下开启上坡辅助功能可能会出现油门延迟或窜车现象还会听到刹车响动的声音。这种情况直接关掉上坡辅助开关即可解决。在市区遇到红绿灯时一般要把自动启停开关关了否则车辆停时会熄火加油时车辆会有一点抖动。正常行驶起来一定要把上坡辅助打开方便途中停车。总之红旗 H5 的主动刹车功能能提升行车安全性但使用时要根据实际情况合理操作。

2023 款红旗 H5 建议加 95 号汽油。 这是因为汽油标号与发动机的压缩比有关标号越高抗爆性能越强。对于 2023 款红旗 H5 来说厂家经过严格的科学验证确定其需要使用 95 号汽油以保证发动机的稳定运行和良好的燃烧状态。 2023 款红旗 H5 建议加 95 号汽油。这是因为汽油标号与发动机的压缩比有关标号越高抗爆性能越强。对于 2023 款红旗 H5 来说厂家经过严格的科学验证确定其需要使用 95 号汽油以保证发动机的稳定运行和良好的燃烧状态。虽然偶尔加一次 92 号汽油应急可能没问题但长期加 92 号汽油可能会导致发动机缸内出现爆震现象影响动力输出还可能造成积碳增多等问题。95 号汽油的异辛烷含量更高能更好地适应红旗 H5 发动机的工作需求。而且加 95 号汽油虽然一年的费用可能会比 92 号汽油高一些但它对发动机更友好燃烧更充分能减少发动机的损耗。要注意的是不同标号的汽油尽量不要混加如果不小心加错了标号一两次可能影响不大但长期混加会对发动机有不良影响。加油时一定要按照汽车说明书或油箱盖上的标识来正确添加汽油。另外厂家拉过来的保底油和 4S 店交车时的那一点油可能是 92 号但这只是临时的情况不能作为长期加 92 号汽油的依据。还有有些加油站可能存在标号不符的情况所以选择正规可靠的加油站也很重要。总之为了您的爱车能保持良好状态还是建议您给 2023 款红旗 H5 加 95 号汽油。新款红旗 H5 的长度为 4988mm宽度为 1875mm。这款车的车身尺寸接近于中大型车的标准车内空间表现相当出色。以身高 176cm 的体验者为例在驾驶位调整好适合坐姿后头部距离车顶约 1 拳有余。座椅采用真皮+仿皮材质填充厚实包裹感良好并提供加热、通风功能久坐也不会觉得沉闷。保持驾驶位不变进入后排腿部空间接近三拳头枕两侧凸起提供了不错的支撑同时头顶配有可开启全景天窗乘坐舒适。在外观方面新款红旗 H5 直瀑式中网、U 型的轮廓线条分体式大灯组营造出大气和庄重的视觉感受。车身侧面车顶线条略有圆润且过渡自然腰线利落配合 18 英寸密辐式轮毂运动感十足。尾部的贯穿尾灯辅以横条修饰两侧采用异形设计颇具辨识度车辆解锁上锁时有动态灯效显示高级感满满。在配置方面辅助驾驶功能表现出色搭载了主动刹车、车道保持、并线辅助、车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、道路交通标识识别、360°全景影像等功能还搭载了 L2 级全速自适应巡航。动力上新款红旗 H5 搭载 2.0T 发动机最大功率 165 千瓦224 马力发动机最大扭矩 340N·m匹配 8 挡手自一体最高车速达 230 公里/小时WLTC 百公里综合油耗 6.4L。驾驶感受上起步提速反应灵敏中后段加速趋于平缓日常跟车容易把控节奏。底盘注重营造扎实、厚重的质感步履稳健反馈细腻。总之新款红旗 H5 空间宽敞、配置丰富、动力强劲且油耗不高底盘有质感是一款非常值得考虑的车型。

根据公安部交管局发布的消息，2020年，全国汽车保有量将达到3.72亿辆，4.18亿人拥有驾照。开车外出已经成为越来越多人的通勤方式。另一方面，随着人们对数码产品的依赖性越来越强，利用车内碎片时间为数码产品充电已经成为常态，这对车载充根据公安部交管局发布的消息，2020年，全国汽车保有量将达到3.72亿辆，4.18亿人拥有驾照。开车外出已经成为越来越多人的通勤方式。另一方面，随着人们对数码产品的依赖性越来越强，利用车内碎片时间为数码产品充电已经成为常态，这对车载充电器的性能提出了新的要求。为了满足手机、平板、笔记本等的充电需求。，汽车的充电功率已经发展到100W，并且具备多种特性，充电头网在市面上订购了三款100W的车载充电器，为用户做一个介绍。北100W尊享车宠北思100W专属车载充电器全称是“北思100W专属数字PPS双通道快充车载充电器”，型号为“CCZX-100C”，是北思专为高端用户研发的全能车载充电器。流线型机身采用深灰色消光工艺，搭配镀金弹片触点，营造出特别的高级质感。100W专属车充采用万金油1A1C双接口配置，USB-C支持5V3A/9V3A/12V3A/15V3A/20V5A五路完整PDO电压输出，最大输出功率100W。Us-a支持5v 4.5a/4.5v 5 a/5v 3a/9v3a/12v 2.5a/20 v1.5a六档电压输出，支持PD3.0、PPS、QC3.0、SCP、FCP、AFC等快充协议。北四100W专属车载充电器除了性能强大之外，还在输出面板中间集成了多功能数字显示屏，可以通过转盘显示充电器输入电压(车载电源电压)、USB-C输出电压、USB-C输出功率、USB-A输出电压、USB-A输出功率。让用户实时掌握各接口设备的充电情况，快速判断是否处于快充、电量等状态。此外，基于充电器的输入电压显示功能，在汽车未启动的待机状态下，可以获知汽车的电池电压，从而判断电池寿命。这辆汽车在12V电压系统下行驶。未启动时，电池电压应该在11.6v-12.8v之间，如果低于11V，电池将处于掉电状态，说明寿命即将结束。用户需要更换电池，以免中途坏掉。时代120W扩展端口车载充电器时代120W扩展口车充采用三段式设计，枪灰色被稳重的黑色衬托，很好的融入了车内氛围。主体结构为铝合金材质，左侧为点烟器扩展口，中间为DC快充输出模块，右侧为电源插件。与传统车载充电器相比，它额外提供了点烟器接口。数码产品和车载电器可以一起使用，不需要和车载充电器争夺点烟器接口。120W扩展端口车载充电器有两种型号。两款的区别在于输出接口不同，分别配备了1A1C接口和2A接口。1A1C接口型号USB-A支持5V3A/9V2A/10V2A/12V2.5A四路固定电压输出，USB-C支持5V3A/9V2A/12V2.5A，最大输出功率30W30W。接口型号2A的两个USB-A支持5V3A/9V2A/10V2A/12V2.5A四路固定电压输出，最大输出功率30W30W。传统的车充插在汽车的点烟器接口上后，其他想用点烟器的车载电器就不能用了，要插车充更换很麻烦。倍120W扩展口该车充顶部自带点烟器扩展口，并自带硅胶防尘罩，可提供最大60W的输出功率。使用完车充可以插上其他车载电器，不需要做选择题。120W扩展口车充基于USB PD快充标准开发，支持PD3.0、PPS、QC4、QC3.0、SCP等快充协议。适用于华为、小米、三星、苹果等主流数码产品。小米100W车载充电器小米旗下生态链企业江苏米子生产的小米100W车载充电器产品型号为CC07ZM，支持所有轿车和卡车12V-24V输入。外壳采用仿阳极PC喷涂工艺，细腻的哑光表面看起来质感十足。正负极采用锰钢和黄铜制作弹片，防滑耐磨，避免行驶中磕碰出。小米100W车充有双输出接口，一个USB-C接口，一个USB-A接口。USB-C支持20V5A输出，USB-A支持5V3A/9V2A输出。US-C输出除了兼容小米10极速纪念版，还支持USB PD快充标准，兼容市面上大部分数码产品，包括手机、平板、笔记本、TWS耳机、移动电源等设备。US-A接口支持多种常用快充协议，单独使用时最高可提供18W快充输出。USB-A和USB-C支持同时使用，可同时为两台设备充电，总输出功率可达68W。在充电器接口面板的外缘，有一圈五颜六色的指示灯，日常待机时显示白光，方便晚上插电。iPhone 11等小功率设备充电时显示绿灯，小米10等中等功率设备充电时显示蓝光，小米10至尊纪念版充电时显示金光。不同的电源状态一目了然。读取USB-C接口的PDO消息。支持5V3A/9V3A/12V3A/15V3A/20V2.25A五个固定电压档位，还支持5.0-11V5A/5.0-21V5A两套PPS电压子集。除了PD快充，还有常见的快充协议如Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4.0、FCP等，并支持小米私有快充协议。充电头网络概述:PD快充的流行已经席卷了整个配件行业，汽车充电这个品类也不例外。以上三百瓦车载充电器均具有超强的功率输出性能，并具有多个输出接口，支持多台设备同时充电。此外，它们还具有特殊功能，如数字功率表、电池健康监测、多色快充氛围灯、点烟器扩展端口等。随着越来越多的汽车出厂标配快充输出接口，第三方车载充电器势必会向高品质、功能化方向发展。除了越来越高的快速充电性能，它们还必须满足额外的要求，以保持竞争力。以上三百瓦车载充电器是目前市面上为数不多的高品质车载充电器。感兴趣的朋友可以给头网充电，查看其详细的拆解和评测。现在的货运市场相信你的卡友比边肖更有感触；运费越来越低，订单越来越少，竞争越来越大。在这样的货运物流环境下，大部分卡友的收入大大降低，同时也降低了很多卡友换车买车的欲望。另一方面，如今的国内代工品牌，虽然卡车销售市场受到货运市场的影响，但也越来越艰难。但是各大品牌的高端车型越来越多，高端车型的水平也越来越高，甚至很多车型直接与沃尔沃、斯堪尼亚等国际顶级品牌竞争。那么，在自主品牌的高端商用车中，哪一款车能够支撑国产高端重卡“排兵布阵”？今天边肖就带大家看看一汽解放、东风商用、中国重汽、陕汽等主流品牌的旗舰重卡中，谁有这样的实力！ 一汽解放——J7作为一汽解放国产汽车工业的排头兵和先行者，每一代车型都有其特殊的意义。作为一汽解放第七代产品，解放J7代表着一汽解放卡车智能新时代的正式开启。这款车从产品研发初期就定位为世界级重卡，按照欧洲进口车的水平进行设计研发。这款车想把一汽解放的品牌调性提升到和沃尔沃、斯堪尼亚一样的高度。当然，这款车的价格自然也很漂亮，最低43.7万，最高55万。纵观目前国内同级别重卡，解放J7是最好的豪华车。同时，解放J7价格高的同时，产品力自然也不差。作为一汽解放进入智能新时代的产物，其主攻方向也是智能化、科技化的高品质重卡方向。解放J7搭载UNI人工智能系统。借助L4智能车的优势，可以实现智能编队模式下的自动驾驶，同时可以实现自动装载、行驶、转向、泊车等一系列操作。，这让我们真切感受到了科技作为第一生产力的意义！从配置来看，解放J7的很多主动安全配置，比如电子制动、车身稳定、上坡辅助、制动力分配、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、驾驶疲劳检测等。，都是全系标配。而且整个驾驶舱的每一个细节都是经过精密计算的，为驾驶者提供了最好最舒适的驾驶环境。动力方面，搭载12.52L排量的解放动力CA6DM3发动机，拥有560马力的强劲动力输出。在这个动力的基础上，解放J7的整车控制单元会根据车辆负载和路况精确控制发动机转速和扭矩，保证J7始终运行在最佳工况。 东风商用——天龙旗舰KX东风商用在国内的品牌影响力基本与解放并驾齐驱，东风商用在高端阵营最典型的车型就是天龙旗舰KX。不过天龙KX相比解放J7，价格上看似亲民，但也只是相对而言，因为天龙旗舰KX的高配版可以达到近50万的价格，放在国内重卡车型中，对很多卡友来说还是高不可攀的车！与解放J7相比，这款车的智能性能逊色不少，但定速巡航、疲劳驾驶预警、车道偏离预警等主动安全配置。依然配备，人机交互系统也有配备，是目前其他大部分品牌主流旗舰机型的水平。不过天龙旗舰KX有解放J7不具备的优势，那就是性能！东风天龙旗舰KX搭载14L排量的康明斯z14发动机，匹配14速AMT变速箱！这套动力总成拥有600马力的强劲动力输出，发动机在达到900转/分时可以拥有2750N.m的峰值扭矩。结合Dena TD440驱动3.42速比的后轮轴，在高效运输方面比解放J7更胜一筹！ 中国重汽——新黄河重汽黄河这款车是边肖最喜欢的重卡车型，正是因为重汽新黄河独特帅气的外观。目前，在所有平头卡车中，中国重汽新黄河是为数不多的采用流线型车头设计的车型。仅0.37的风阻系数就足以说明流线型车头的优势，降低风阻最直观的好处就是可以降低油耗。黄河的新生力量也很强大。搭载13L排量的MC13H60-61国六发动机，最大功率输出600马力，峰值扭矩2700N.m如同天龙旗舰KX。再加上这款车的模块化设计理念，以及铝合金、高强度钢、复合材料等大量轻量化材料的应用，使得这款车的轻量化设计达到了非常高的水平，其中4×2牵引车重6.82吨，而6×4牵引车重8.15吨，在同级别车中优势明显，能够有效提高装载能力和货运效率。当然，新黄河作为中国重汽高端车型的代表，无论是配置还是舒适性表现都不差。四点悬浮式座舱、带电动调节功能的一体式气囊座椅、智能车机交互系统、自适应巡航、车道偏离预测等配置都是如此，符合一款国产高端重卡的定位。 陕汽——德龙X6000陕汽德龙x6000相信大家都很熟悉。德龙x6000作为陕汽重卡领域的领军者，从2010年成立到2020年上市，是陕汽花费十年心血打造的旗舰车型！同时，这款车一旦上市，也成为了国内高端重卡领域不可忽视的“猛将”。陕汽德龙在全球首次搭载热效率超过50%的柴蔚WP13H发动机，也是未来唯一搭载该发动机的整车平台。这台发动机的账面数据是660马力，峰值扭矩3200N.m。再看国产德龙X6000，可以成为国产重卡最强的车型。而且这款15L排量的发动机，匹配快智行AMT变速箱99.7%的传动效率，相比同动力性能车型，油耗和二氧化碳排放可降低8%。陕汽德龙X6000在平原道路上百公里能跑25.85L油耗，堪比百万的高端进口重卡！写在最后:从我今天给大家分享的解放J7、天龙旗舰KX、中国重汽黄河、德龙x6000的性能和亮点来看，每一款车都有自己的优势和特点。解放J7的智能化达到了国际一流水平；中国重汽黄河的超低风阻，可以让很多进口高端重卡望尘莫及；同时，德龙x6000的动力性能不仅是国内最高，甚至在全球重卡市场也是出类拔萃的！这些车型每一款都是国内汽车工业发展的结晶。至于哪款车能成为国产高端重卡的“排”与进口抗衡？这个答案还是留给大家来评判吧！