2018 款红旗 H5 网连功能怎么样

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对于生活在大城市的消费者来说，开车出门并不一定比坐公交或地铁更方便。谁让开谁就会遇到限行、堵车、停车难等一系列问题？为了解决这些出行问题，很多车企都推出了新车，比如欧拉旗下的黑猫和白猫。奇瑞的小蚁等车型，其实就是针对城市通勤的小型车。对于生活在大城市的消费者来说，开车出门并不一定比坐公交或地铁更方便。谁让开谁就会遇到限行、堵车、停车难等一系列问题？为了解决这些出行问题，很多车企都推出了新车，比如欧拉旗下的黑猫和白猫。奇瑞的小蚁等车型，其实就是针对城市通勤的小型车。接下来要讲的，也是一款适合城市通勤的车型。它的名字叫宝骏KiWi EV(参数|询价|图片)。相比刚才提到的黑猫、白猫或者小蚂蚁，宝骏KiWi EV不仅命名更有特色，而且足够“年轻”。8月2日正式上线，即将上市销售。但你也不必小觑这辆车。其前身机型知名度较高，多次获得央视认可。Junkiwiev本身就有很高的知名度，多次与不同的街头品牌合作，也参加过上海时装周、阿里巴巴设计周等设计/时尚领域的跨界展览。让我们回到宝骏KiWi EV。这款车型和黑猫、白猫、小蚂蚁一样，采用纯电能作为驱动方式。这种形式便于汽车在大城市挂绿卡，从而合法规避限行、限号的影响，让车主享受365天畅通无阻的出行体验。续航方面，该车可提供305公里的续航。这个续航时间对于小尺寸新能源车来说不算短。简单用于日常出行，车基不充电可以连续行驶一周。奇异鸟EV的车身尺寸优于同级车型。在这里，不是更大，而是更小。该车采用三门、四座的车身结构，同级别车型大多往往是四门、四座或四门、五座，自然比宝骏KiWi EV更长更宽。由于体积小，它的转弯半径只有4m，是同级别中最小的。所以在狭窄的路况下，这款车还是可以轻松调头转弯的。此外，宝骏KiWi EV还配备了智能泊车辅助，可以自动泊车。在该功能的加持下，车主无需操作即可将整车自动停入车位。如果只是想和男/女朋友或者重要的人见面，可以趁这个机会补补妆或者在车上打理一下，以更好的姿态结束见面。如果遇到车位狭窄，可以提前下车，然后用车钥匙或手机APP远程开启自动泊车功能，让车辆轻松停入车位，甚至可以用手机APP远程操控车辆，提高狭窄路况下的泊车便利性。至于外观设计，宝骏KiWi EV的表现已经相当不错了。这款车型选用了“双色”的设计语言。在这种设计语言的加持下，呈现出上下半身被割裂的视觉效果。身体上半部分扁平小，下半部分较宽。同时，为了让车身的“分裂”更加明显，车身的上半部分和下半部分被涂上了不同的颜色，中间还有一个凹进去的槽口。在车身上，我们还可以看到隐藏式门把手、LED大灯、全轮毂等细节。，让整车看起来像科幻小屋空。配色方面，该车提供多达六种选择，每一种都有双色甚至多色搭配，也不乏辨识度。综上所述，宝骏KiWi EV本身的定位是“未来感十足的现代汽车”。从它的实际表现来看，很符合自己的定位，外观很有特色，功能性上也更注重科技感。针对日常通勤的不同场景，汽车也做了相应的优化，可以直接提升城市出行的体验。所以看到这里，相信大家就知道为什么这几天网上很多人都在讨论宝骏KiWi EV了。说起宝骏品牌，你脑海中第一个闪现的车型是什么？Jun 530？Jun 310？在我的脑海里，闪现出来的第一辆车是宝骏730。没错，就是性价比高的MPV车型。当然，宝骏显然不会满足于只有MPV车型来占领市场。一向深谙消费者需求的宝骏不可能不知道SUV市场这块巨大的“蛋糕”。所以这两年宝骏的产品线有了很大的变化，最明显的就是从最初的MPV车型逐渐演变为现在的SUV家族群体。宝骏的目的是进一步提炼品牌的市场价值，同时决心做出更多高品质的产品来回馈消费者。国产品牌中，这么有动力，勇于变革创新的不多。在完善产品线的同时，也拓宽了细分市场。宝骏可以一举两得。新LOGO horizontal 空诞生了。宝骏的新车诞生了一个logo 空。你以为只是为了好看吗？远大志向。宝骏显然非常重视消费者的反馈。别的不说，从新LOGO就能看出来。以前各种社区平台总有关于宝骏车标的争议，所以在“毫无征兆”的情况下，新宝骏出现在大家面前，独立于宝骏品牌。同时，新宝骏品牌首款产品新宝骏RS-5正式上市。宝骏品牌推出全新钻石logo，以“年轻、科技、智能、网联”为基因。采用“几何”美学，完美呈现车身设计。也给车辆注入了灵魂，能让消费者觉得国产车还能这么高大上。在迎合消费者需求的同时，也提升了整个品牌的调性。以前车标被“吐槽”的日子一去不复返了。提升品牌效率，洗牌国内高端市场。仔细想想，宝骏的新logo Heng 空是不是就是为了迎合消费者的声音而诞生的？当然，新宝骏的最终目的是提高品牌效率，然后走高端国产车路线。与之前的宝骏品牌不同，新宝骏是独立的，就是要给消费者一个概念:我们是新的高端国产品牌，我们的外观、设计、品质等。应该比以前高。变标为独立是走出自信的第一步，国产高端品牌势必迎来洗牌。写在最后宝骏的logo代表了“良驹守护神”的形象，可以让消费者感觉更加亲民。同时，这种新颖的设计展现了“这匹马”积极向上的精神。宝骏一直在做的事情也印证了这个说法。我们有什么理由不支持一个敢于创新、勇往直前的国产汽车品牌？

外观好看，内饰空不错。最喜欢修长的前脸，还有运动配置。真的很喜欢(行李架，全黑内饰，熏黑大灯，红色刹车夹)，油耗低。非常满意。汽车感觉1、空房间:中等轨距，中等距离。中央扶手箱一个usb很实用。p外观好看，内饰空不错。最喜欢修长的前脸，还有运动配置。真的很喜欢(行李架，全黑内饰，熏黑大灯，红色刹车夹)，油耗低。非常满意。汽车感觉1、空房间:中等轨距，中等距离。中央扶手箱一个usb很实用。2.动机:鲍晓的动机只能说是足够了。不用考虑推背的问题。可以轻点开车，走路代替走路。3.操控:电子辅助相当方便，慢，轻，重。它只是缺少一些对路面的直接方向感。4.油耗:油耗还可以，普通人能接受。七种油。5.舒适性:座椅包裹的很好。虽然瘦了一些，但是座椅本身的设计还是很到位的，不得不赞一下。前后都有中央扶手，这是大家看完都赞的地方。6.外观:最满意，超流体，线性运动气质。如果以后有钱换个17寸的大脚，就适合这种CROSS风格了。7.内饰:内饰设计时尚美观。做工只是一般一点吗？接合处的缝隙有点大，不过还好是均匀的。8.性价比:还不错。对比配置和价格，这款车还是很有性价比的。君360是上汽通用五菱为年轻家庭量身打造的6座家用MPV。2018年5月正式上市，官方指导价5.68万-8.08万元。相比当年上市后的火爆销量，2019年11月，宝骏360单月销量仅为4390辆，可以说是让自己非常尴尬。相比去年同期的11262辆，暴跌61%！相信大家都很好奇这款车在产品力上的优劣。让我们看一看。优点:时尚的外观君360采用了全新的家族设计语言。前脸的进气格栅由四条镀铬装饰条组成，灯组为LED光源。底部雾灯棱角分明，配合银色金属装饰，车身线条流畅。尾灯的大C型设计看起来非常霸气，整体看起来时尚动感，让人完全不会想到MPV车型厚重老气的形象。缺点:缺乏动力动力方面，宝骏360搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。动力总成真的很弱。根据官方数据，宝骏360百公里加速时间14.71秒，制动距离44.81m，并不理想。在日常驾驶过程中，当车速超过80km/h时，驾驶员会明显感觉到动力不足。超车需要很长的距离，驾驶员会感觉到信心不足。缺点:油耗高君360油耗偏高，是小马拉大车造成的。根据相关报道中车主的反馈，邮箱加满油后只跑了差不多300公里，油表就开始报警，日均油耗甚至能达到10油。购买宝骏360的消费者大多是冲着经济性去的，但是油耗却成了这款车的短板。缺点:便宜的内饰或许是为了控制成本，宝骏360的内饰材料全部采用硬塑料，气味很浓。新车必须每天开窗通风，大概一两个月气味才会完全散去。缺点:轮胎尺寸不一致宝骏360的轮胎参数是185/65 R15，比宝骏730小，而宝骏360本身的车身尺寸也不小。这么小的轮胎，整体外观的协调性受到很大影响，存在一定的安全隐患。缺点:换挡有挫败感。就连宝骏360的高配车型都配备了AMT变速箱，并不是真正的自动变速箱，而是手动和自动变速箱的结合。在实际使用中，换挡、换档会经常受挫，极大地影响了驾驶员的驾驶体验。缺点:缺乏安全配置。作为一款MPV车型，安全配置应该是第一位的，但是宝骏360缺少很多必备的安全配置，比如esp、刹车辅助、倒车雷达、倒车影像等。中低配车型甚至还配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA等。)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)和车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等。)除此之外，宝骏360只有主副驾驶有气囊，第二排和第三排没有气囊。一旦发生意外，后果不堪设想。

对于消费者来说，实用大气、驾驶方便、省油可能是选车时的第一想法。目前车市上有3000多种车型供我们选择，但是能满足预算又省油的真的不多。今天给大家推荐一款个人比较喜欢的入门车——宝骏310W，价格实惠，好开，耐用。是每天上下班的好方式对于消费者来说，实用大气、驾驶方便、省油可能是选车时的第一想法。目前车市上有3000多种车型供我们选择，但是能满足预算又省油的真的不多。今天给大家推荐一款个人比较喜欢的入门车——宝骏310W，价格实惠，好开，耐用。是每天上下班的好方式，也非常适合年轻情侣出行。Jun 310W在5万左右就可以拿到，对于很多像我们这样积蓄不多，想要品质生活的年轻人来说是个不错的选择。5万元可以选择什么样的车？在没有遇到宝骏310W的时候，这个问题真的困扰了我很久。首先，宝骏310W在颜值上的设计确实不错。前脸家族式“U”型进气格栅配合镀铬装饰条，视觉效果瞬间提升。两侧锐利的新透镜灯组保证了夜间出行的安全性。再看两侧双腰线的设计和悬浮式车顶，充满了立体感，也更加时尚动感。就我个人而言，外观漂亮，内饰必不可少。宝骏310W在内饰上的设计以简约大气为主，非常适合家用。方向盘造型不错，看起来很运动。8寸液晶触摸屏，配有明亮的装饰面板，还有新颖的旋钮式换挡，轻轻一扭就能随意变换。这个对我来说比较有吸引力。空之间的性能方面，宝骏310W有惊喜等着你。整车尺寸为4,620 * 1,710 * 1,535mm，轴距为2750mm。我很喜欢它，尤其是它740L-1460L 空的后备箱储物空间，主要是它的后排座椅。配置方面，除了基本配置，宝骏310W还配备了电动车窗、车窗一键升降、车窗防夹、后排出风口空、儿童安全座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、外后视镜电加热等诸多实用功能配置。在我看来，5万级的宝骏310W如果你担心宝骏310W的动力问题，就我的驾驶体验来说，这款5万级别的家用车在驾驶性能上不会让你失望。宝骏310W搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手自一体变速箱。整体表现以流畅为主。操控方面，宝骏310W的动力和刹车都比较线性，驾驶体验非常平顺。加速时会有足够的动力提供。而且这款车的油耗也在我的理想范围内。百公里6.3L的油耗会很符合我们年轻人对车价的要求。就价格而言，我个人认为宝骏310W这款车很有诚意，同时也兼顾了高价值、大空空间和经济实用性。如果你还在担心预算紧张，那么只需要5万左右的宝骏310W这款车绝对是你选择的合适车型。2017年9月10日提车，刚好是教师节。这很容易记住。提到蓝色手动豪华版，这是当时能买到的最高版本。自动版10月才发布，急着要车，等不及了。虽然缺钱，但也没想过买手动挡。当时媳妇抢着买白色版，我也不反对，但我还是更喜欢蓝色版。我去4S商店的时候，很多都是白色的，碰巧还有一个蓝色的。当我把它们放在一起对比的时候，感觉等级马上就区分出来了。虽然这个价位的车不适合用这些词，但是也没有办法。蓝色的显然更高端一点，更沉稳，因为好像只有蓝色是金属漆，也更通透。于是，我媳妇立刻改变了主意，完全被蓝色吸引，我也更有把握选择蓝色。最后店里唯一的一款spot blue给我们订了。首付3.2万，贷款3年，月供1600多。包括利息在内的总费用应该在9万元左右。送了一个行车记录仪，一个保养，没有定位，还有一些不值钱的坐垫和枕头。不知道大家觉得这个价格怎么样。是不是太贵了？当时，我问了许多4S商店，这家是价格最低、服务最好的。销售员是个瘦子，热情又好说话，就在这里订了车。今天已经走了23000多公里，因为只上班回老家，媳妇家，最远的一趟是从广州到广西桂林阳朔，所以走的不多。整体质量稳定，运行快3年了，没出过什么大问题。现在来说说17款1.5L宝骏510手动豪华版的优缺点:(1)发动机怠速安静，急加速时有点吵，但感觉加速比捷达的1.6快一点。不知道是不是错觉。在这么长的时间里，仪表盘上的发动机故障灯亮了三次，但都是因为我加了便宜的汽油，导致氧传感器失灵(应该是这一个)，甚至启动困难。不过我还是把汽油全烧了，发动机故障灯只要启动几次就会消失。所以还是挺精致的。不要贱，没事的。里面装满了劣质汽油。因为堵车，我走过又陡又弯的水泥山路，爬坡转弯；因为弟弟结婚了，帮忙接公婆，爬的是很斜，沟壑坑洼的土路。还好是干的。两次走的是最难的一次，几乎都是一级爬。还好底盘够高，动力够用，都正常通过。现在油耗37美分左右，on 空调整不大。疫情也导致油价下跌，所以成本不高。前段时间没开空音，甚至跌到150元，走了450多公里。以前只要33分，仪表显示的油耗一直是5.4 ~ 5.8L，每天上下班30公里，顺畅的路占3/4，堵车占1/4，所以油耗很不错。这个价位能要什么发动机？(2)手动挡的换挡行程比较长，这也是一个明显的表现。原来1、2、3档不好进。后来熟悉了，1档和2档偶尔也难进。这个变速箱也很精致，因为速度不匹配，放进去真的很难。一档起步，有时候不踩几下，真的进不去。完全是被抵制的那种。别说我不会换挡，因为除了宝马，雷克萨斯，凯美瑞有自动挡，我还经常开手动挡全顺，捷达，五菱。所以肯定不是不会挂档。网友也有同样情况的反馈。还有一点就是挡把镀铬太薄，没多久就出现了氧化坑。手掌虽然是爱出汗，但也没那么快腐蚀。防尘套的材质也有点低端，折痕已经开始剥落。我想知道我是否能换这个？一般来说，平时变速箱是清晰流畅的。这个价位需要什么样的变速箱？(3)底盘高度高于同价位甚至一些20到30万价位的底盘。通过性挺好的，难能可贵。个人感觉过弯还可以，又不是赛车。平时开快开慢我都能轻松应对，支撑也还可以。当然，肯定比不上汽车。通常会开一批价格高于510的车型，所以相比之下，底盘的松动是一点点，但也不是很全。但我个人感觉如果在雨天开一段时间再开，感觉底盘会差很多(希望不是我个人的错觉)。暂时没有异响，隔音一般，低速胎噪有点大，高速风噪比较大，但奇怪的是，130左右行驶，所有声音都小了，发动机声音变得很小很平顺，胎噪和风噪也小了。不知道大家有没有这种感觉？高速开到150没问题。个人感觉很稳。有两三次在市区高速上没看到7、80时速的炮弹洞，轰隆一声就飞过去了。我感觉到了心里的那种痛，我怕我会把轴折断。还好最后都没事，一切平安。这个价位，给你这样的机箱，你还有什么不喜欢的？(4)再来说说空之间的配置。空，我家175的对前排座椅进行了调整，后排座椅比同级别的长安CS35和吉利远景X3都要大。坐着真的很舒服，还可以随意活动。四个座位足够了，但是通常很拥挤。人造革坐垫，比较软，总之够用。后后备箱空房间不大，正常放一个人的物品也没什么问题。关键是后后备箱可以按比例放倒。如果是完全放下的话空房间还是不错的。媳妇搬了好几次宿舍，都是满满的东西，就一下子把东西都打包了。据说空房间不够用。都是买来拉货的，平时旅游也很难补东西。当然，我也建议买大一点的。配置方面，倒车雷达图像不错，很清晰。前后座都有头部和侧面安全气囊。多功能方向盘按键不错，操作简单，定速巡航也好用，蓝牙通话清晰，仪表很亮。空调节键、锁止键、ESP释放键都不错，手感ok。前排凉快，后排没有出风口，温度降的差不多了。空 Tune有一个通病，就是长时间开内循环会有一种烧焦的味道，这种车的车主都知道。前后都有USB接口，这就够了。座位没有通风，我就在某宝上买了个通风坐垫，接上点烟器插座，打开空，爽到再也不湿了。仪表设计不错，比很多十几二十万的合资车好多了。屏幕尺寸足够，显示清晰细腻。还可以通过USB线把手机屏幕在屏幕上，看电影(很多车主应该没用过这个功能。你是其中之一吗？)，但我很少用，习惯直接用手机导航。手刹感觉不错，但是制动力不是很强，坡度也不是很有效。扶手箱不大，但是够用了。平时保管钱包什么的没问题。因为是豪华版，后视镜有锁，自动折叠，挺酷的。大量10万以上的车还没有这个功能。当玻璃升起时，只有主驾驶可以自动降落，但全车不会自动上升；有全车落地遥控，没有全车上升遥控。这还是有点不舒服。刚提车的时候，偶尔会忘记关窗。最后车保养了三次，很快就是第四次了。4S店小保养费用4 ~ 500百。可以自己买配件，找维修点更换。300以上都可以。车的漆有点薄，停车或者走在小道上容易被小树刮伤。我没出过事故，所以不知道维修情况。在当时，这款车的价格是同级能买到的最高配置。重点车一上市，所有车评人基本都是一致好评，销量也上去了。现在已经卖了八九十万台了。如果我没记错的话，哈弗H6被拉下神坛两个月，SUV国内销量第一。虽然销量不如以前，性能一般，但依然是增长最快的车型。毕竟油耗不高，故障不多，配置也够用了。这个价格，你想问多高？选择这款车我一点都不后悔！至少可以带我翻山越岭，为我遮风挡雨，让我和媳妇领略祖国的大好河山，拉近我和家乡、亲人、朋友的距离，赢得更多人的尊重。不用多花钱，不用太担心，你需要的都有了。这不就是你买产品的原因吗？不知道有没有错。欢迎网友留下评论，给予指导。谢谢大家！

我们这次试驾的车辆是本月初新上市的宝骏730 1.5L手动豪华导航的ESP版本。售价82900元。比不带ESP版本的1.5L手动豪华版高2000元，带ESP车身电子稳定系统和GPS车载导航。很多朋友都有疑问，为什么当初上市的配置没有配我们这次试驾的车辆是本月初新上市的宝骏730 1.5L手动豪华导航的ESP版本。售价82900元。比不带ESP版本的1.5L手动豪华版高2000元，带ESP车身电子稳定系统和GPS车载导航。很多朋友都有疑问，为什么当初上市的配置没有配备ESP，现在却配备了？试驾后发现，这其实是一种注重细节的表现。君730 10月销量25506万辆，位居MPV市场第二。这款7月份才上市的车，能取得这样的销量真的很让人惊讶。11月6日，宝骏730新增两款搭载ESP车身电子稳定系统的车型。从外观上看，我们试驾的宝骏730 1.5L手动豪华导航的ESP版本与之前上市的车型差别不大。由于我们的增配车型是基于8.08万元的原有1.5L手动豪华型，所以这两款车的外观是一模一样的。作为一款销量增长如此迅速的车型，它的辨识度还是相当高的。在MPV销量前三的车型中，三款产品的竞争力都相当强，定价也非常接近，都在6-7万元区间。骏730的车身长度和轴距都是最长的，这无疑为它的内部乘坐提供了很大的保障空。由于价格的差异，宝骏730系列车型在外观配置上有一些差异。比如这个日间行车灯就是豪华车型的logo，即使是车价8.18万元的1.8L手动舒适型也没有这个配置。不过值得称赞的是，所有车型的大灯都采用了透镜，整车外观看起来更加高档。虽然Jun 730的机身只有4.6米左右，但由于采用了盒子设计，整体视觉效果会让人觉得相当大。2.7米左右的轴距也让车身看起来更长。在设计配置上，车顶行李架和鲨鱼鳍天线并没有被当作很特别的东西。只在最低配车型上取消，其他车型都有配备。这种功能设计似乎本土品牌比合资品牌好，因为它更注重车辆的性能。在众多“面包车”中，我们经常能看到的就是一体式灯组设计。虽然组装简单，但缺乏美感。毕竟面包车的车尾还是有一定宽度的。骏730的尾灯设计采用分体式设计，也体现了家用车定位的不同。在我们的试驾车辆中，它配备了全尺寸备胎。如果需要更换备胎，需要从后备箱解锁后才能拆卸。从这个设计中我们可以看出，它也是为了进一步降低内饰地板的高度，使内饰地板更加平整。为了提高车辆的乘坐舒适性，骏730还在悬架上做了新的设计，采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的结构组合。Jun 730可以称为经济型轿车，因此制造商为其配备了16英寸铝合金轮圈，并匹配了来自童嘉的195/55R16轮胎。它的特点和这款车的风格很像，主要以舒适和省油为主。内部配置又高又亮。购买本土品牌车型的一个好处是，在合适的价格范围内，你可以获得车内的很多配置。君730也不例外。不过这次试驾的附加车型除了增加了ESP系统之外，还有一些地方进行了改装。车厢内部设计风格相当家常。虽然车辆有不同的颜色选择，但内部配色基本相同。中控台上部为深黑色，下部为浅米色。为了增强车内层次感，中控台部分位置增加了镀铬装饰和钢琴烤漆面板。增加了ESP车身电子稳定系统，仪表中多了两个ESP状态灯。车内状态灯虽多，但排列整齐。配有专门的行车信息显示屏，所有信息一目了然。一对比发现，销量前三的车型中，只定位七座家用的宝骏730配备了ESP车身电子稳定系统。对于定位宜家商务的竞争对手五菱洪光S来说，宝骏730确实在细分市场上有所作为，这无疑加强了对家庭乘员的安全保护。另外这款车前排有四个安全气囊，带侧气帘。在我们的试驾车型上，还配备了多功能方向盘。方向盘除了按键设计还配备了推杆控制，大大增强了多功能方向盘的可操作性。除了ESP车身电子稳定系统，这款附加车型还增加了GSP功能，方便我们设置导航。值得注意的是，车辆的UI界面进行了优化，并不是像window 8那样的方形。此外，该车还配备了手机影像系统。这样一个系统的加入，可以大大改善手机重度用户的使用习惯，丰富车内娱乐的功能。值得注意的是，如今车载互联技术越来越融入生活。这样的车载互联系统无疑进一步优化了我们的汽车生活，大大提高了生活的便利性。空色调的设计，这款车给了我们很大的惊喜。虽然我们在买车的过程中可能感觉不到，但是天气闷热的时候，车子会因为多空音的出风口而获得好的口碑，尤其是在爆满的时候。这样的配置设计还是挺实用的。此前了解到，宝骏730的主驾驶窗似乎只有一键下降功能，没有一键上升。改进型号的这一功能得到了解决，完全具有一键升降效果。这样就避免了交过桥费或者走高速卡的麻烦。新车的设计还有一个变化，就是车辆的中控门锁设计在主驾驶的门板储物格内，我觉得比较奇怪。适应这种设计需要一段时间。如果你不习惯这种中控门锁开关，这种改装的门锁开关可能会合大家的胃口。它把原来的锁销变成了推拉锁块，也方便了乘客开关车门。内饰方面，有很多值得肯定的配置和设计，比如木纹门把手，更柔软的真皮座椅。材料方面，它采用了预期的硬塑料作为中控台面板。空是正版。空房间的设计似乎毋庸置疑。经过反复测试空房间内部还是比较满意的。车里的储物间空也挺多的。小物品或者饮水瓶可以随处摆放。第一排座位，我们能看到的储物格数量并不多，但是空的房间很大，布局也很合理。比如杯架的设计，完全可以装两瓶蒸馏水，杯架采用连体设计。这无疑大大增强了空的可用性，在这里你还可以放置你正在充电的手机。除了前排有更多的储物空间，车辆的门板也有几个可用的储物格，四个车门的门板储物格可以装四瓶小蒸馏水。此外，门板上的扶手采用了密封设计，可以用来放置高速卡或硬币等小件物品。第三排的储物格也令人满意。左侧有一个小储物格，右侧设计了一个杯架。空房间利用率很高。这款汽车座椅采用2 ^ 2 ^ 3的布局设计。从安全角度来说，所有座椅都配有安全带，第二排座椅还配有儿童座椅安装接口。从空之间的表现来看，身高1.7m，体重120kg的体验者可以舒适地坐在各排座椅上，这是一件令人高兴的事情，因为这是真正的七座车。第三排真的是给人设计的，不是宠物。除了在空室的出色表现，我们可以感受到这款车在空室的灵活性非常高。后排座椅可以尽量腾出空的空间，方便装载更大更长的物品。力量是温柔的。相比空，它的动力似乎要逊色一些。尽管如此，还是可以用惊喜来形容。为什么？因为长期发动机转速高达3000转的汽车百公里油耗只有6L-7L之前。动力系统方面，本次试驾的宝骏730搭载1.5L P-TEC发动机，可输出最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm，搭配DVVT可变气门正时系统。试驾前，我们做了一个小实验，测试车辆的安静度。在空闲状态下，我们在方向盘上握着一枚硬币。的确，P-TEC发动机的技术确实不错，这款车的装配工艺也值得称道。在试驾过程中，我们的车辆处于“满”的状态。别看车上只有六个人，但前两个朋友的体重绝对大于标准身材的三个人。试驾初期，车辆加满的时候起步还挺顺利的。这并不是说变速箱很平稳，而是说离合器状况良好。这款车的离合踏板和一些入门级车型不一样，行程不会太长，所以驾驶员的脚控踏板不需要太大的力度和幅度，非常轻松，新手入门还是挺容易的。在中加速阶段，车辆的加速度与油门踏板的下倾幅度不成正比。在满负荷状态下，宝骏730此时的加速并不激烈平缓，车内很多乘员感觉良好。但是可能着急的司机会不适应，在高速公路上加速超车比较困难。在噪音控制方面，这款车怠速确实很安静，但是小排量发动机有物理瓶颈，转速到一定程度会发出比较不和谐的噪音。这款车也是如此。当车速达到70km/h时，发动机转速会达到2500-3000rpm，车厢内会听到发动机发出的噪音。虽然有点噪音，但是这款车提供的定速巡航确实很好用。宝骏730作为一款特殊的家用车，以舒适性和安全性为主。它配备了豪华车中的定速巡航，给了我们一些惊喜。易于操作的巡航设置也很受欢迎。除了定速巡航，虽然车辆尺寸较大，但操控性相当轻。得益于电子辅助，即使是女性朋友也能轻松驾驭这款车，称之为亲民的“保姆车”也是实至名归。在和同事讨论国产SUV的时候，我谈到了市面上几个主流的国产品牌。他们的质量非常可靠，产品实力也相对均衡。如果你想买一辆质量好，价格实惠的国产SUV，那么我建议你看看宝骏RS-5。这车各方面都很优秀。君RS-5给我印象最深的就是超强的动力，高颜值的外观，高智能。君RS-5在这三个方面都很突出，在我看来是同级中的佼佼者。就动力而言，主流品牌最常见的动力是1.5T，宝骏RS-5标配1.5T涡轮增压发动机。然而在调整中却给了消费者一个大大的惊喜。普通款的1.5T动力可以爆发147Ps马力，推背感强，起步加速动力足，完全可以满足家用需求。然而，RS-5并不止于此。它调教了300T车型，最大马力177Ps，最大扭矩290n·m！不仅强而且快，RS-5 300T车型的超强动力不输给大众、本田等品牌。骏RS-5参加了2021中国量产车性能大赛(CCPC)，尤其是大众站SUV组。无论是毛乌素沙漠第一阶段，还是各种复杂地貌第二阶段，RS-5都取得了优异的成绩。凭借超强的动力、扎实的底盘和出色的操控性，实现了“高速、稳加速、准转向”的完美表现。这也是质量可靠的标志。君RS-5跑车车身是年轻人喜欢的款式。它的前脸“星际几何”设计、大面积星光矩阵格栅、犀利的LED灯等元素都体现了它优雅的时尚和高级大气的感觉，让人看到就开心，纷纷种草。RS-5搭载新宝骏车联网2.0系统，是全球领先的车联网生态系统。它是多功能和高度集成的。上车的时候可以控制自己的声音。增加了粤语识别。该车采用了全新的UI，更加人性化。这款车还内置了地图和音乐，更容易使用。可以筛选各种手机app，通过手机实现远程控车、手机解锁等功能。智能安全方面，全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、弯道巡航辅助、自动刹车等功能多达17个场景的智能辅助驾驶，让驾驶更轻松、更安全。宝骏RS-5是一款态度鲜明的SUV，让大家用更少的钱享受更全面可靠的体验。作为国产SUV的佼佼者，大家对它都有口碑，它的品质值得信赖。不愧是“国产之光”。