方程豹 5 后备箱垫板怎么样

虽然如今国内合资家用车相当火热，但是车型之间的竞争也越来越激烈。对于大多数消费者来说，15万以内的紧凑型家用车是主要考虑的，油耗、空空间和配置是衡量其好坏的重要标准。今天我们选取了两款热销车型，分别是刚刚改款上市的斯柯达新明锐和A级车虽然如今国内合资家用车相当火热，但是车型之间的竞争也越来越激烈。对于大多数消费者来说，15万以内的紧凑型家用车是主要考虑的，油耗、空空间和配置是衡量其好坏的重要标准。今天我们选取了两款热销车型，分别是刚刚改款上市的斯柯达新明锐和A级车市场的元老级车型丰田卡罗拉。我们不妨对比分析一下这两种模式，看看哪种表现更好。内外对比看到新明锐的外观，或许更多的人会觉得这款车不适合进出菜市场，更适合商务场合。时尚的线条加上恰到好处的铬黑装饰，让全新明锐看起来就像一个西装革履的德国男人一样精致，这应该是明锐身上散发出来的那种德国味道和品质。大灯改成了分体式设计，高配车型上配备了LED光源，而下进气网络改成了横连的造型，看起来更加沉稳。发动机盖的线条也更加清晰丰富，让全新明锐更具时尚感。内饰的设计是老款的延续，没有大的改动。简洁的布局给人耳目一新的感觉，柔软的搪胶材质让内饰手感非常好。改款卡罗拉在外观和内饰细节上进一步年轻化，进气格栅弱化为一体式，增加了镀铬装饰，并与犀利的大灯相连。再加上下方大嘴造型的进气网，改装后的卡罗拉更加霸气。推出并主打1.2T小排量涡轮增压发动机的做法也是符合市场趋势的。可以说卡罗拉的改款抓住了年轻人的市场，并没有因为历史和传统而禁锢自己。内饰变化不大。还是比较实用的，整体比较简单，高级感不如明锐。配置比较全新明锐的配置也有了进一步的提升。在多媒体娱乐方面一向比较经济的德系车这次很大方。除了最低配的标准版，它们都提供了9英寸的中控大屏，集成了蓝牙语音和GPS导航系统，这无疑会吸引更多的消费者。高配车型还提供自动驻车、主动制动和平行辅助功能的选择，这些都是紧凑型合资家用车的豪华功能。此外，日间行车灯也成为了全新明锐的标准配置。卡罗拉的配置表现一直比较均衡，以家用车的实用性为主。除了低配的1.6L车型略显生涩，从10.98万元的1.2T GL手动版开始就变得全面了。车身稳定控制系统、上坡辅助、发动机启停功能都有配备，而多功能方向盘、倒车影像、8英寸中控面板从11.98万元起就能享受到。总体来说，卡罗拉的配置尚可。空之间的比较全新明锐轴距保持不变，为2686mm，但车身长度增加至4675mm。从空室的实际体验来看，明锐后排的空室完全符合一辆紧凑型家用车应有的性能，并不会给人压抑的感觉。值得一提的是，明锐采用了两厢尾门，后排座椅可以放倒。后倾尾门容积达到1580L，在该级别中很有竞争力。再加上尾门的大开口，放置大件物品非常方便。这种优势是普通三厢轿车无法比拟的。在骑行空方面，卡罗拉与明锐相比各有优劣。可以说两车不对等，后备箱的装载能力显然卡罗拉根本不是明锐的对手。所以在空之间的实用性上，明锐显然更胜一筹。动态对比度全新明锐提供1.6L、1.2T、1.4T三种排量的发动机，功率没有高低之分。7速双离合也是全新明锐的一大亮点，也是它的优势之一。1.4T的发动机和速派上装的一样，动力表现对速派来说很轻松，更别说明锐了，1.2T的车型会是全系的销售主力。充沛的动力，成熟的双离合调校，舒适的底盘质感，明锐带来的驾驶体验非常出色。轻快的加速体验和细腻的德式转向，让驾驶者更愿意享受驾驶时光。卡罗拉除了保留了1.6L和1.8L两个排量的车型，还增加了1.2L涡轮增压发动机，以满足当下消费者对涡轮增压的喜爱。这台发动机采用了许多新技术。虽然从账面数据上看不是特别出彩，但实际动力体验比自然吸气车型要轻。积极的油门响应和CVT变速箱的良好配合，让卡罗拉在驾驶时拥有平顺舒适的驾驶体验。CVT变速箱提供了运动模式，油门开启后响应没有明显变化。轻踩油门后可以获得很好的加速感。虽然加速性能不如明锐，但卡罗拉的乘坐舒适性还是不错的。摘要就紧凑型车而言，能像明锐一样玩出品质和实用性的车并不多。再加上鲜明的两厢地位，明锐在同级车中确实有很多亮点。与新明锐一起推出的还有奥克塔维亚旅行车，共同推出，其竞争力不容小觑。卡罗拉在设计上的技术升级和大胆创新，确实让它摆脱了固有的束缚，看起来更像是一款充满活力的新车。不过卡罗拉确实是一款很不错的车，但是相比明锐，卡罗拉在空、配置、动力方面的表现还是略逊一筹。综合来看，明锐在同级别中拥有空的顶级性能，丰富实用的配置，加上合理的价格，整体性价比非常高，是一款非常实惠实用的家用车。(图片来自网络)“世界上有两种混合动力车，一种是丰田，一种是其他。”这种说法耳熟能详，但随着本田i-MMD混合动力车的推出，这种情况逐渐被打破。本田能避开丰田混动的“专利封锁”，完全自主研发混动技术，可圈可点。“技术宅”的名号也是实至名归。随着车市竞争的日益激烈，为了突出产品特色，丰田本田先后将混动技术下放到10万卡罗拉和凌派，降低使用门槛，即使更多的消费者能够感受到混动车型带来的魅力。虽然现在15万左右就能买到丰田的混动车型或者本田的混动车型，但是哪个强哪个弱呢？相信很多消费者都应该了解清楚，这样以后才能买车。简单来说，卡罗拉混动和凌派混动怎么选？从技术上看，丰田的混动技术更成熟可靠。20多年前，它推出了第一款混合动力车型——普锐斯。截至目前，丰田的混动车型全球销量已超过1500万辆，积累了良好的口碑。本田的混动起步较晚，第一代i-MDD混动技术于2013年正式推出，但大器晚成。现在第三代i-MDD混合动力技术已经与丰田的THS混合动力技术相比较。丰田的混合动力系统名为THS(Toyota Hybrid System)，由发动机、E-CVT、PCU和电池组成，外加行星齿轮组。行星齿轮组也是丰田THS混动系统的核心，通过电池、电量、车况、油门的反馈来调整发动机工况，配合电机和电池，保证发动机时刻处于最佳工作状态。一般来说，发动机驱动发电机，发电机给电池充电，电池给电动机供电，然后电动机驱动车辆。同时电机还有能量回收的功能，也可以反向给电池充电，所以可以理解为丰田的混动车型不需要外接充电。看似简单的工艺，但都是基于行星齿轮组，所以丰田在这方面设置了专利封锁。这也是丰田能够称霸混动市场的原因。其他车企要发展只能另辟蹊径。而本田属于那种死脑筋的技术，什么都能造。“如果世界上只有一家车企，那肯定是造飞机的本田。”这句话如此响亮，可以说是对本田最大的认可和褒奖。曾经开发的VTEC技术也是众所周知的，本田没有让任何人感到惊讶。它直接绕过了丰田的专利封锁，开发了i-MDD混合动力系统。与丰田的THS通过行星齿轮组实现动力分流不同，本田的i-MMD混合动力系统选择两台电机作为核心来充当变速功能，既可以负责调速，也可以负责动力输出。在这种结构布局下，i-MMD获得了三种不同的驱动模式，即仅由电机驱动的电动驱动模式、发动机和电机同时运转的混合驱动模式、发动机直接驱动的发动机驱动模式。系统可以根据行驶情况自动切断或恢复发动机与电机的连接。在驾驶体验上更像是一辆纯电动车，在全速范围内都有不错的加速表现。不得不说，本田骨子里还是保留了运动的根基。目前两者基本平分秋色，在动力性能、燃油经济性、乘坐舒适性、车内安静性等方面都做得如此出色，以至于没有其他车企研发出油电混合动力系统。一方面当然是所有专利都被丰田本田牢牢封杀了。如果真的说两者的差距，本田可能只是时间上的差别。说完了技术，我们来对比一下机型。本田凌派搭载第三代i-MMD混动系统，1.5L阿特金森循环发动机，热效率达到40.6%。丰田选择了热效率40%的1.8L Atkin循环发动机，这是业界最高水平。由于混动版凌派采用了更高功率的电机，其整个混动系统的峰值功率比双擎版卡罗拉高32马力，并且还可以实现上述三种模式:纯电动、混动、发动机直联。所以凌派的加速感在全速域各阶段都比卡罗拉好，追求更极致加速性能的凌派更值得推荐。当然，动力表现并不是评判一辆车的唯一标准。卡罗拉的优势主要体现在主被动安全配置上。全系标配八气囊。同时全系搭载全新丰田智行安全系统(TSS2.0)，主要包括pre-PCS碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、LTA车道追踪辅助、DRCC全速雷达巡航控制系统等功能。这些安全装置在同级别中是独一无二的，达到了豪华车的水平。即使在中国保险研究院25%偏置碰撞测试中，雷凌卡罗拉也取得了优异的成绩，不亚于宝马3系和沃尔沃XC60。追求更高的智能和安全性，卡罗拉和雷凌都是不错的选择。其他方面，本田凌派的空性能更有优势。毕竟是A级车型，长宽高4756 * 1804 * 1509mm，轴距2730mm，再加上本田机械最小化，乘坐最大化的设计理念空，凌派空的后排卡罗拉的驾驶质感更高级。得益于TNGA的架构，更好的底盘调教，前后独立悬挂，底盘有足够的韧性，更好的减震，操控性和舒适性更完美的平衡。至于外观和内饰的设计，buy buy君不多讨论。毕竟每个人的审美不一致。总结:15万买混动车型，追求空和动力的，可以选择凌派，注重主被动安全舒适配置的，可以选择卡罗拉或者雷凌。无论您选择丰田THS还是本田i-MMD，它都能给您带来良好的驾驶体验，其可靠性和稳定性值得信赖。当然，除了混动车，市面上还有插电式混动车和增程式混动车。相对来说，插电式混动车的应用范围更广，涉及品牌多，技术水平也相对稳定成熟。在插电式混动领域，丰田本田无法与国产品牌比亚迪抗衡。比亚迪可以说是新能源领域的龙头车企。旗下DM插电式混动车型全球销量超过40万辆，独占鳌头，遥遥领先，支撑了国内插电式混动车市场的半壁江山。比亚迪拥有DM-p和DM-i双平台，双管齐下，一个专注“绝对性能”，打造新能源汽车性能标杆。最近流行的比亚迪韩，就是DM-P平台的产物；以“超低油耗”为特色，在广州车展亮相的秦PLUS，就是DM-i平台的产品。据悉，秦PLUS将搭载一台小云专用的1.5L高效发动机——插电式，外加一台电动机组成的插电系统。官方称，这款1.5L发动机的热效率为43%，还拥有阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统和分流冷却等技术。无电驱动，发动机油耗3.8L/100km，对比丰田THS混动系统和本田i-MMD。当然，丰田本田的混动技术是经过市场长期检验的，积累了良好的口碑。再加上品牌的优势，自然受到消费者的追捧。比亚迪的DM-i技术取决于秦PLUS上市后的表现。预计2021年上市，预计售价在13-16万元区间。矛头也直指丰田本田的混动车型，那么你会怎么选择？选择技术更稳定的丰田卡罗拉和本田凌派，或者新技术宅比亚迪秦PLUS。

首先，我们来了解一下什么是汽车变色膜。汽车变色膜是一种色彩丰富的膜，通过整体覆盖粘贴的方式改变整车或局部外观，包括车身变色膜和汽车内饰变色膜。车身改色成为很多年轻车主的唯一选择。它不仅可以根据自己的情绪进行选择，还可以打首先，我们来了解一下什么是汽车变色膜。汽车变色膜是一种色彩丰富的膜，通过整体覆盖粘贴的方式改变整车或局部外观，包括车身变色膜和汽车内饰变色膜。车身改色成为很多年轻车主的唯一选择。它不仅可以根据自己的情绪进行选择，还可以打开它来吸引公众的注意力。这才是装饰变色膜真正可以接受的乐趣。但是很多车主因为不知道而犹豫不决，今天就来介绍一下。汽车变色膜现在很受重视。它可以改变车身的颜色，而不会损坏工厂的油漆。汽车变色膜能用多久？对工厂的油漆有害吗？一般来说，汽车变色膜能使用5~10年，跟膜的材质有很大关系。而使用质量差不仅使得漆面保护效果不明显，而且与漆面的附着力也相对较差。所以可能会出现永久起泡或脱落的现象，两三年内必须更换。另外，在通常的车况下，汽车变色膜本身有很好的耐性，但是汽车长时间在阳光下暴晒会有些影响寿命，所以需要良好的汽车环境。变色膜对厂漆是否有害，取决于膜料的粘合层。一般来说，汽车变色膜如果想用更长时间，最好去正规的贴膜店贴膜。网上买膜的话，需要选择口碑比较好的品牌店。当然，如果条件允许，也可以买进口变色膜，技术效果更好，更耐用。另外，变色膜必须注册。否则，由于变色膜的方便，一些事故车辆可以脱膜逃逸。国家规定汽车用变色膜的使用必须在10个工作日内进行登记。否则可能违法。对于时尚主来说，使用变色膜后必须立即注册。否则离境可能会被警察检查，造成不良影响。接触试听多年，谈谈七彩卡莱尔和威尔第的产品。至今在我们360车联网的评测室里，它的Vivaldi 5.0书柜是作为参考音箱使用的。在车载数字音响时代，利威尔迪的DSP处理器被业界认为精准、透明、自然，完全没有数字味道的“他者性”，以至于很多品牌想“复制”它，却无法反复模仿那种味道。卡莉·威尔第的DSP成为汽车音响行业的眼中钉的原因有二:1。声音极其精准纯净，均衡通透；2、良心价，好看但不贵。今年，Ka Leavell Di再次发布了一款重量级产品:历经三年打磨的车载高清无损数字音乐播放器DA-30。这个数字广播不是简单的把家里的数字广播改成有电源的汽车，也不是建立一个Android内核，解决各种高清无损音乐就OK了。而是从电源、硬件解码、DA/AD的数模处理上精心设计、严格挑选、精确调整。用卡莱胡的一般话说，“。国内只堆料？DA-30就不是这样。再来看看车载无损音乐播放器DA-30。卡莉作为一个纯播放器，并没有把它的DSP、功放等模块放在一起。所以DA-30体积小，看起来只比便携式数码播放器厚一点点。这适用于车载应用。内部有复杂的电源处理和垂直显示，使得这款音乐播放器高50mm，同样的单DIN机厚度差不多。所以可以反过来安装在点烟器附近或者仪表盘下面，也可以放在收纳盒里遥控操作。DA-30的整箱采用CNC加工的铝合金材质，前机身为2.4英寸真彩IPS显示屏，可显示歌单和专辑图片。可以直接把u盘插在前面，顶部的圆孔就是预留的发烧耳机孔。右侧的控制键部分可以控制音量、选择歌曲、查看菜单等。操作起来非常方便。右边是TF卡插孔。u盘和TF卡最多可支持512G，24bit 192kHz APE/FLAC/WAV，DSD64/128/256，MP3，WMA，AAC，OGG，AIFF等音乐格式。DA-30机身正后方是RCA模拟低电平信号输出、光学数字光纤输出和同轴输出，IR插孔外接标准红外接收器，可以将播放器放入收纳盒或隐藏，使用外接红外接收器配合随机遥控器操作。右边是电源接头，是凯雷定制的，还配有ACC启动线连接和车用REM控制线。打开机器看一下内部电路，从电源部分到很多耦合电容，包括RCA接线端子等。，而且你会发现这些电子元件都挺特别的，都是Kale经过多年经验精挑细选出来的。乐虎先生始终认为，电子元器件不是越贵越好，而是选用的元器件，要在参数匹配、声音定向、容差范围等方面精挑细选。只有仔细调整才能发出正确的声音。像Kale的DSP处理器，焊锡，一些电子元件，RCA端子等。用在这款DA-30上的都是Kale自己研发的，精心校准定制的。目标是在基本组件的选择上下功夫，以便拥有准确的声音。简单说说DA-30内部播放器中的核心技术:1。MIPS DSP双核高速CPU，精准软件控制输入输出缓存，快速调用文件数据；2.单线程，硬解码，数字抖动消除，数字处理，零失真播放；3、高精度时钟的准确性，最大限度减少干扰；4.Kale DSP处理技术积累的DAC解码和模拟电路，保证了数字和模拟部分都有极高的音高。国内只堆料？DA-30就不是这样的。平凡的外表下隐藏着不平凡的东西。数数PK:不管是骡子还是马，拉出来“听”是骡子还是马。拔出来听听。在卡乐的试听室，国内知名的国产高清无损数码播放器和便携式高清数码播放器iriver进行了对比试听。对比这两款在家用和便携式数字广播中有着极高口碑的产品，一开始我对利威尔迪的DA-30有一个判断，可能和这两款产品差不多，但结果让我对这款DA-30刮目相看。当还在与总经理Kalehu沟通时，测试系统中突然响起了马头琴的独奏。在低音量下，声音的感染力吸引我仔细聆听。马头琴独特的嗓音非常流畅饱满，整体音色清晰，细节非常丰富。高、中、低频段的平衡和衔接到位一致，有些部分没有突出，但好像所有的声音都很精致，飘在眼前。更吸引我的是中低频部分。马头琴的低潮和流动，像一股水流，有明显的沉重感，但细节的描写却极其清晰。仿佛置身于辽阔的草原，可以看到脚下草地上晶莹剔透的露珠，也可以看到远处雄伟起伏的山峦。老人们一定知道，高频灿烂辉煌，低频强烈冲击，出色下潜是很容易做到的，中频部分醇厚通透才是最难得的。首先和AB里面的Quloos对比一下，现场试听的时候会突然想到“秒杀”这个词。数字广播Quloos的声音平衡和分辨率都很好，特点是人声和自然感。但与DA-30相比，高频部分略显夸张，低频部分略显浑浊。中频部分你会明显感觉更薄，还原出来的声像和音乐场景特别平，声像不错，但是在同一个平面上，立体的音场没有完全刻画准确。DA-30显然具有更高层次的层次感和音乐场景还原，准确的定位和整体通透的听感，不仅要求三个频段的平衡，更在于每个频段的表现力，准确刻画乐器或人声的细节，再现艺术家演奏时的情感告白。与iriver AB相比，你会觉得两者在声音取向上非常接近。iriver在高频端的光泽度非常出色，场景还原也表现出了出色的成像和层次感。DA-30对比度在高频部分不会特别亮，但甜美自然的音色不会让你觉得这个频段很突出，而是所有高频乐器的细节都很生动，不杂乱复杂。中频部分，DA-30和iriver平分秋色，可能是因为也是用卡莉音箱试音的缘故。DA-30会让你觉得声音形态是那么的真实，仿佛就在你面前表演，准确，正直，清晰，生动。相反，在低频部分，iriver的细声让我百思不得其解。带耳机的便携播放器不是应该在低频部分更有侵略性吗？反而在节奏类乐器的表现上中规中矩，张力略显不足。通过比较，也显示了DA-30在中低频段的优势。无论是鼓点汇聚成鼓舞人心的旋转，还是低音的低频共鸣，DA-30都是以一种从容而准确的方式释放，不夸张不做作。DA-30的声音真的让我很惊讶，尤其是和iriver相比的时候，至少是棋逢对手，即使是喜欢温暖厚实声音的人也会觉得略胜一筹。更让人惊讶的是，这种声音完全让你感觉不到是数字广播的声音。卡胡老师在谈到很多数字广播的数字味时表示，其实以前音响行业的CD机也是读取CD上的数字信号进行DA转换，发烧级的CD机是没有数字味的。而数码播放器可以直接读取高清音频数据，不需要CD转盘的驱动伺服等电路，所以数码播放器绝对可以让CD主机的声音发热甚至超越。DA-30，无论你对比歌乐的D1还是索尼的GS9，你都会发现，歌乐在数字电路和模拟电路上的努力，让它完全超越:平衡、细腻、准确、自然、醇厚、通透。音源应该是这样的。随着DA-30的出现，汽车音响改装这个最弱的难点终于被攻克了。在高清数字音频数据时代，汽车音响也要从源头解决问题。DA-30通过对零件的选择和每一个细节的精确声音校正，会让你改变对数字广播的态度。原来数字广播也可以做到如此准确、自然、极其正面的声音。DA-30声音好大，价格5600元左右。我给99分。如果我少给一分，我怕卡莉太骄傲。DA-30无损音乐播放器参数无损高清音乐播放器/最高支持512G卡或u盘(FAT32/EXFAT格式)/液晶屏尺寸:2.4英寸IPS TFT显示屏，分辨率:320 * 240/信噪比(S/N)≥110 db/谐波失真(THD)

国产版卡罗拉是三厢版，国外版卡罗拉有两厢版。轿车:三厢车是指车身结构由三个相互封闭、用途不同的车厢组成的汽车，这三个车厢分别是前面的发动机舱、车身中间的乘客舱和后面的行李舱。轿车中间高两头低，侧面对称，造型优雅国产版卡罗拉是三厢版，国外版卡罗拉有两厢版。轿车:三厢车是指车身结构由三个相互封闭、用途不同的车厢组成的汽车，这三个车厢分别是前面的发动机舱、车身中间的乘客舱和后面的行李舱。轿车中间高两头低，侧面对称，造型优雅。轿车的缺点是车身尺寸长，在交通繁忙的大城市开车和停车都不是很方便。掀背车:掀背车是把驾驶室和后备箱做成同一个车厢，发动机独立的一种布置。这种布局可以增加车内空车厢的数量，相应的后备箱空车厢也会减少。所以多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾有一个宽敞的后门，使得这种车具有使用灵活、用途广泛的特点:放下来放平，可以得到一个比三厢车大很多的载物间空，可以用来运送很多大型家用电器和家居用品。卡罗拉有12代。第十代(2006-2013年)，第十一代(2013-2018年)，第十二代(2019年至今)。卡罗拉如下:基本配置设计:全新卡罗拉采用了丰田最新的TNGA-C模块化底盘，设计全球化。外观方面，新款卡罗拉配备了LED大灯、LED日间行车灯、18寸轮圈等。，并具有更运动的设计。内饰和动力:低配入门版卡罗拉将采用绒布座椅，手刹依然是传统的拉杆式设计，中间是7寸彩色中控屏，而高配版将采用真皮座椅、电子手刹、自动启停等。中控屏幕也升级到了8英寸，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，仪表盘也变成了7英寸的液晶仪表。动力方面，全新卡罗拉搭载1.2TL4涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛·米。传动将是CVT无级变速器，可以模拟十挡。

在网友问答栏目中，教授会选取小程序中的6个问题——玩车问题来回答。如果您有任何关于买车或用车的问题，请点击下面的玩车提问程序。有很多非常厉害的技术人员为你解答！Action是现代在紧凑型车市场的主力车型，现在月均2万辆的在网友问答栏目中，教授会选取小程序中的6个问题——玩车问题来回答。如果您有任何关于买车或用车的问题，请点击下面的玩车提问程序。有很多非常厉害的技术人员为你解答！Action是现代在紧凑型车市场的主力车型，现在月均2万辆的销量不在话下。和很多韩系车一样，主打性价比，非常亲民的价格受到很多年轻人的追捧。虽然现在的韩系车设计受到了外界的质疑，但是领先的设计还是比较时尚的，很像coupe的车身，一看就知道是年轻人的菜。其实动力总成有两种，1.6L 6AT和1.4T 7DCT。指导价分别为11.98万和13.78万。除了动力不同，1.4T的配置也高一点，主要包括感应式后备箱、无钥匙启动/进入、仿皮座椅和后排空可调出风口等。两款都可以买，主要看你对动力的需求，但1.6L的配置更推荐。优惠后只需9.28万，性价比高。四款车都是30万元早期的中大型车，后三款是品牌的旗舰车型，而雷克萨斯ES是入门级家族。它最大的卖点在于漂亮的外观设计和雷克萨斯良好的售后口碑。其次，混动版的驾驶体验非常舒适。凯迪拉克CT6刚换过，新设计更高级。身长超过5.2米的车身非同一般。毫无疑问，沃尔沃S90最大的卖点是安全性，其次是优雅的外观和绝对无味的内饰。辉昂作为这里唯一的非豪华品牌，在形象上自然会保持低调，各方面表现都比较中庸。总之，省心，买雷克萨斯es；要得到气场，买凯迪拉克CT6；保险起见，买沃尔沃S90；低调买大众辉昂。哈哈，这个朋友应该是订了新轩逸。你害怕4S店会给你一辆经典的轩逸吗？还是给错了配置？其实不用担心，如果4S店真的坑害你，那就直接起诉他吧。可以100%打赢官司，甚至索赔3倍车价。首先，无论是从外观还是内饰来看，新老轩逸都是一眼就能辨别出来的。请参考我们的图片，是不是完全不一样？其次，智尊车型已经是顶配了，最直接的方法就是看有没有后排出风口。无论是1.6L还是1.8L车型，只有顶配的车才配有后出风口。如果价格在6万元左右，自主品牌没有好的选择，而合资品牌只有大众捷达和现代瑞纳，而且都是最低配的自动挡。相比之下，无论是外观、内饰、驾驶体验，甚至口碑，捷达更值得推荐。1.5L自动时尚型，优惠后6.5万以内，落地7.5万左右。虽然配置比较低，但是耐用的真皮才是最值钱的。请问是不是搞错了？卡罗拉双擎有智慧版，雷凌双擎是精英版。其实我们在选择卡罗拉双擎和雷凌双擎的时候，首先考虑的就是外观。个人觉得卡罗拉双擎的设计要好很多，尤其是大灯的设计。那么定价和优惠幅度一样重要。两款车的定价策略不同，不同地区优惠幅度也不同。以广州为例。优惠后，卡罗拉双擎精英版商志版和雷凌双擎精英版的价格分别为14.78万和13.18万。卡罗拉双擎商志版贵1.6万，但有16寸轮圈、前/后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮座椅、后排中央扶手/杯架、LED日间行车灯、自动大灯等不得不说，BJ40真的吸引了很多野心勃勃，不甘平凡的年轻消费者。超级硬核的外观设计，可拆卸的顶棚(全景天窗算不了什么)，时尚高级的内饰。尤其是最近上市的城市猎人版，在隔音和油耗上做了很多优化，让市区通勤舒适很多。其次，在野外做一些轻度越野没有压力。可以说BJ40的体验确实超过了它的售价，但是后期的成本和保养以及保值率可能就是另外一个问题了。15-20万家用SUV，推荐日产琦君和本田CRV。可以了解一下相对省心的车型。本期网友问答到此为止。如果您还有任何关于买车的问题，点击我们的“玩车问题”小程序，立即提问，或者在评论区留言，教授和技术人员将共同为您解决问题！Ps:文末别忘了给教授看样东西！卡罗拉混动作为澳洲最受欢迎的车之一，对于追求经济实惠的城市买家来说，是非常有意义的。在混合动力方面，卡罗拉在现实世界中的效率也很高。这次我们回顾了最实惠的混合动力车Ascent Sport class。我们爱什么？所有条件下的真实燃油效率性价比很难超越。高质量的夹杂物和迷人的形状。劣势trunk 空房间对这部分来说太小了。几个选项应该是整个系统的标准。紧凑的后排座椅限制了它作为家庭多面手的适用性。介绍卡罗拉范围涵盖了设备和价格的广泛传播。最实惠的五门掀背车是非混合动力的Ascent Sport，起价25395美元(不包括最近修订的纯车系列中的路费)。基本款还配备了混动传动系统，也就是我们这里测试的车型。在2021款丰田卡罗拉的Ascent Sport Hybrid起价27，395美元之前，道路和混合动力标准设备的大幅定价和省油使用令人瞩目。有许多竞争者，也许最不传统的一个现在是最明显的。大众高尔夫的手动版起价为29350美元(更受欢迎的自动版起价为31950美元)，从我们的对比中可以看出。更传统的替代品包括斯巴鲁翼豹、现代i30、起亚赛拉图和马自达3。翼豹掀背车起价24，190美元，i30起价25，420美元，起亚赛拉图起价25，490美元，马自达3起价26，590美元，这些都是上路前搭配同等自动变速箱时的成本。如果不是拥挤的部分，那也没什么。Ascent Sport配备了16英寸的合金车轮，带有临时备胎，而不是全尺寸车轮。大灯是标配，LED行车灯、LED尾灯、LED后雾灯以及加热和伸缩门镜也是标配。里面的Ascent Sport class缺少丰田的高品质方向盘和换挡杆，但包含的项目足以胜任这项工作。无钥匙进入和启动是标准配置。卡罗拉混合动力配备了双区空调节、电动车窗、60/40分离式后排座椅和中央扶手。储物室空由中控台托盘和储物盒、前门口袋、夜光手套箱、四个杯架和四个瓶架管理。卡罗拉驾驶室是一个舒适、实用、人性化的地方。机舱储物本身就很满足，机舱前部是长途旅行的好去处。移到第二排。如果后面有高个子的孩子或大人，事情就会变得紧张。如果你把卡罗拉当做家庭用车，那么舱盖可能更适合年轻家庭，否则稍微宽敞一点的轿车会是更好的选择。前排座椅造型充分，前后调节充分，驾驶位置适合各种高度。当你在机舱里的时候，卡罗拉总感觉像是一件旧开衫，因为你会立刻感到舒适，熟悉周围的环境。在城市里，开车是一种享受。虽然60/40分体式座椅可以很好的打开后备箱空，但是后备箱的尺寸(217L)是卡罗拉舱盖最大的问题。你们有些人不会介意，有些人会买车，但对我们来说，和市场领导者相比，行李箱远远不够大。举个例子，如果你是一个有一辆车的家庭，后备箱空房(或者说空房的缺乏)可能会迫使你换另一个品牌。鉴于丰田在这款卡罗拉的其他各方面都做得很好，这款后备箱令人失望。信息娱乐和连接Ascent Sport class为驾驶员提供了4.2英寸的多信息显示屏，传统的模拟仪器可以传输关键的车辆信息。我们发现8.0英寸的触摸屏效果很好，尽管它没有我们认为的当前标准制定者那么大。但最重要的是，系统必须可靠且运行良好。有USB输入，蓝牙连接(也很好用)，语音命令和识别，苹果CarPlay和Android Auto，六扬声器音频系统，前面整齐排列的方向盘控制。如果你是一个热衷于智能手机的用户，我们认为你没有必要勾选专有卫星导航和数字广播的选项框。数字广播显然很方便，但许多人提醒我们，如果你可以通过手机访问流媒体，这不是一个交易破坏者。丰田的卫星导航系统是一个很好的SUNA交通更新系统，但同样，如果你的智能手机是最新的，你就不需要它了。蓝牙和智能手机图像在测试中对我们来说都非常有用，而且正如我们经常发现的那样，一旦连接到苹果界面，会比安卓操作系统更直观。在测试过程中，我们的系统没有任何问题。安全和技术卡罗拉在2018年发布时获得了完整的五星ANCAP安全评级。正如您所料，在这个细分市场中，还有一个全面的标准套件。这些功能包括车道跟踪辅助、带转向的车道偏离警告、带行人(白天和晚上)和骑车人(白天)检测的预碰撞系统、速度标志识别、自动远光灯、全速主动巡航控制、带固定导向的后轮观察摄像头、防抱死制动、稳定性和牵引力控制、主动转向辅助、七个安全气囊、安全带警告、后排外侧座椅的ISOFIX固定器和发动机防盗装置。卡罗拉比其他任何地方都更难打的一个领域是物有所值的赌注。对于新手来说，考虑到制造质量和标准设备的水平，购买价格是很高的。但是，一旦拥有了卡罗拉，跑起来还是很划算的。每12个月或15000公里需要维修一次，在五年保修期内每次只需205美元。然后就是燃料的使用。相比于百公里4.2升的ADR要求，我们在交通流量充足、没有高速公路行驶的特定城市循环中，仅使用了百公里5.3升。这是现实世界的效率，尤其是考虑到我们正常驾驶，而不是为了达到最佳效果而尝试超英里。驱动器虽然引擎在纸面上不会打得太狠，但在现实世界中确实可以轻松完成工作。我们从来都不是CVT的最大粉丝，但是有了混动系统，卡罗拉的工作方式变得流畅而精致。我们注意到了上面的效率，和方向盘后面安静细腻的感觉很匹配。在直接转向、紧凑的转弯圈和精心选择的底盘带来的敏捷性的帮助下，它在小镇周围感觉很轻，并专注于做它擅长的事情——在城市范围内谈判。虽然汽油机只有72kW和142Nm没有引起人们的注意，但电动机的功率是53kW和163Nm，而丰田声称其总功率是90kW。虽然纸上的数字很低，但将发动机的即时响应与汽油发动机的更高RPM能力相结合，可以在现实世界中提供强大的体验。无论发动机转速还是路面，整个体验都很安静。16英寸的轮辋和胖乎乎的轮胎使其在恶劣的路面上骑行轻松舒适，底盘固有的刚性使弹簧和减震器有效地发挥作用。形容卡罗拉的骑行风格最好的方式就是紧凑但顺从。被栓接在一起的感觉很好，但在不好的表面上永远不会牢固。正如我们对丰田的期望。结论作为澳大利亚最受欢迎的汽车之一，丰田卡罗拉继续为买家提供令人信服的购买理由。性价比高的购买，拥有的前五年维护成本低，现实世界中的节俭。丰田听了评论说卡罗拉需要更时尚，更平淡。因此，目前的车型在道路上脱颖而出。当唯一真正的负面因素是靴子有点小的时候，你会争辩说制造商在提供有竞争力的产品方面做得很好。

方程豹后排放倒床垫表现相当出色。 其后排座椅能放倒并接近纯平状态最大长度超过 1.9 米宽度接近 1.4 米。对于不同身高的人来说使用体验会有所不同。身高低于 1.7 米的人放倒后的空间能满足两人使用高于 1.7 米的话把前排方程豹后排放倒床垫表现相当出色。其后排座椅能放倒并接近纯平状态最大长度超过 1.9 米宽度接近 1.4 米。对于不同身高的人来说使用体验会有所不同。身高低于 1.7 米的人放倒后的空间能满足两人使用高于 1.7 米的话把前排座椅推到最前能获得更大更舒适的空间。比如身高 1.63 米的女生也需要把后座变成 1.9 米长才好睡不然会抵脚。而 1.86 米的男士在没铺床垫情况下也能坐直。在实际使用中用户可以搭配官方开发的床垫和气囊能提供舒适宽敞的睡眠空间。而且车内的配置也为使用床垫增添了便利性和舒适性。像可升降式档把、主动香氛系统、压缩机冷暖冰箱等还有帝瓦雷音响带来优质听觉享受。另外车辆本身具备强大的性能。它有峰值 150 千瓦发电系统应对沙漠穿越等复杂工况更有底气。前后悬架均为双叉臂形式配备前后电子差速锁电四驱能量中锁能快速应对打滑等极限越野场景。总的来说方程豹后排放倒床垫在空间和舒适度上都很优秀再加上车辆出色的性能和丰富贴心的配置能给用户带来非常不错的使用体验。方程豹 5 能换轮胎吗答案是能。对于城市露营选手原厂 20 寸套装在南方地区四季通勤没问题55 的扁平比舒适性和耐操性也还行偶尔跑非铺装路面也能应付但泥地和雪地性能不太好北方用户冬季最好换雪地胎。等原厂轮胎跑差不多了可以换性价比高的国产朝阳 1 号 SUV 轮胎抓地、静音都不错价格还便宜。要是长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎就不太行了得换上中轻度越野性能的 AT 胎比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP。换更大尺寸轮胎能将车辆稍微加高 1 2 公分通过性更好不过要注意每辆车出厂表显车速标定会比实际车速快所以换轮胎后速度表可能更准了。对于越野玩家非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震这样能装更大尺寸轮胎比如 275 60 20/305 55 20。轮胎可以选择固铂 AT3 XLT综合越野性能和耐操性好公路胎噪不大价格在 1700 左右。总之方程豹 5 能换轮胎不过要根据自身需求和实际情况来选择不能盲目改装。