方程豹尾箱如何拓展

还有一点不能忽视的是，哈弗H2采用了LED远近光一体式大灯，照明效果更好，而轩逸只是卤素远光灯。车门部分还采用全包设计，在泥土较多的路面与汽车发生碰撞时，可以有效避免上下车裤腿。此外，哈弗H2创意版还采用了同级罕见的LED大灯。除了车还有一点不能忽视的是，哈弗H2采用了LED远近光一体式大灯，照明效果更好，而轩逸只是卤素远光灯。车门部分还采用全包设计，在泥土较多的路面与汽车发生碰撞时，可以有效避免上下车裤腿。此外，哈弗H2创意版还采用了同级罕见的LED大灯。除了车身的稳定模式，还配备了同级独有的智能全景天窗，进一步提升了其豪华属性。车门部分还采用全包设计，在泥土较多的路面与汽车发生碰撞时，可以有效避免上下车裤腿。该车腰线贯穿前翼子板至尾灯，并与后窗、后挡风玻璃、后围板一起向下延伸，使整车看起来修长而运动。车顶的鲨鱼鳍非常显眼，尾灯采用双色设计，和车身同色，很有运动感。"外观和内饰方面，哈弗H2创意版延续了“哈佛经典造型”，红黑撞色软皮座椅，动感大气，包裹感适中，坐起来也很舒服。此外，还增加了新的智能科技配置。这一次，新版哈弗H2在外观上还是做了很大的改变，看起来更有辨识度。车头采用大面积中网进气格栅，四周镀铬。内部是鱼鳞状，提升了前脸的质感。在本次成都车展上，全新哈弗H2在中国小型SUV市场也将有抢眼的选手，尺寸和配置都有了一定程度的升级。此外，哈弗H2创意版采用LED大灯，亮度更高，寿命更长，雨雾夜安全指数进一步提升。车头采用大面积中网进气格栅，四周镀铬。内部是鱼鳞状，提升了前脸的质感。H2还配备了18英寸的轮圈，在造型方面很有特色。车身采用了大量的高强度钢材，不仅提高了车身的刚性，也让车身轻量化到了极致。车身颜色方面，哈弗H2还提供汉密尔顿白、匹兹堡银等颜色。全新哈弗H2采用了全新的六边形中网，内部采用了镀铬的矩阵饰条，外观更加时尚年轻。新的特别版车型也将采用专属的汽车颜色，新设计的18英寸轮圈也将改善其外观和性能。而侧面线条流畅的车身腰线更是为其增添了几分运动感。在同级别中，这个尺寸已经很不错了。不过哈弗H2标配前后独立悬架，所以舒适性应该是可选的。红标版的车身更加修长大气，精致的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，与下方两侧双排气相呼应，运动风十足。车身侧面，线条笔直，让整车看起来更加饱满。今天，边肖想告诉你一个h1。是不是一下子就想到了悍马的大h1，其实不是我要说的哈弗的h1？我今天说的哈弗是整个车系里最小的车型。说到哈弗品牌，大家可能不会太陌生。就是这样一个专注于SUV车型，从长城汽车品牌独立出来的品牌。而这款h1也是整个哈弗车系中最小的一款车。哈弗车系还有其他车型，h2h5h6，h8，h9，只有h3，4，h7还没用过。事实上，边肖很期待看到那些车会是什么样子，还有h0。会是比h9更大更豪华的SUV还是比这个h1更小更Q的SUV？其实我也很好奇。好了，言归正传。我们来看看这个h1。首先是体型。从正面看，会觉得有点熟悉。比如它引擎盖上这个起装饰作用的进气塞是不是很熟悉？除此之外，还有它正面的整个大嘴。反正看起来真的很漂亮。而且做工和设计都很用心。比如全网都用这种很精致的镀铬装饰。此外，还可以看到它的大灯。虽然不是氙灯，但是是透镜设计，还用了带LED的日行灯，有五个灯头。看起来很美很精致。另外你可以看到这个镜头周围用了一个蓝色的装饰圈，看起来会比同价位的那些机型精致很多。另外，在它的前脸底部，可以看到它采用了和车身不同的颜色设计，黑色和车身本身的橙色，看起来非常非常硬朗。虽然小巧可爱，但是很硬朗，就是时刻提醒你这是一辆很有性格的SUV。此外，底部还有一个用银制成的下护板。你觉得它的越野传球能力会很强吗？另外，这个，嗯，镀铬装饰条也用在了雾灯周围，以及这个位置的进气格栅下面。所以整个前脸看起来可爱又硬朗，这是边肖个人非常喜欢的一种感觉。我们来看看车身侧面。车身侧面和前脸一样。在较低的位置可以看到轮眉采用了与车身不同的颜色设计，同样是哑光黑，整个侧底较大。还是那种感觉，就是侧面让你看起来很硬朗。另外，从a柱前的这个位置到后尾灯可以看到整个车身的腰线。虽然它的整个车身很短，但是这样上扬的腰线和笔直的腰线让它看起来很有力量。这里还有贯穿前后门的镀铬装饰条，这个Dooge门把手也是点睛之笔，让它的侧面看起来多了几分豪华。另外，它的轮毂采用了这样的黑色阴影配色。说实话，我一直对这种黑银配色持保留意见。反正我个人不是特别喜欢这种风格。不过卡钳涂成了红色，我觉得让她感觉有点运动。另外你可以看到a柱位置这里有一个小窗户。也许从直接外观上看，并不代表它特别抢眼，但是如果你坐在车里，你会发现它的a柱视线会因为这个小窗户的加入而变得特别好。因为对于这种SUV车型来说，如果视线不好，a柱可能会造成危险。今天就讲到这里吧。你喜欢这辆车吗？

前段时间，一位海马8S车主因汽车底盘腐蚀维权失败，希望叔叔为他说话。车叔关于这件事的报告是上周发布的。同时，请给个见证。据车主交代，与当地海马4S店沟通后，“回复”是对生锈部分进行打磨喷漆，拒绝退车。海马厂家客服称“是工艺问题，不影响前段时间，一位海马8S车主因汽车底盘腐蚀维权失败，希望叔叔为他说话。车叔关于这件事的报告是上周发布的。同时，请给个见证。据车主交代，与当地海马4S店沟通后，“回复”是对生锈部分进行打磨喷漆，拒绝退车。海马厂家客服称“是工艺问题，不影响正常使用，打磨后可以喷漆”。同时，车主也向当地消费者协会投诉，但一直没有反馈。首先简单回顾一下整个过程:海马8S车主今年1月20日提车，行驶612km后打算做一个底盘装甲，于是在2月29日去汽修店，发现底盘生锈，底盘螺丝有被动迹象。车主说他平时爱开车，连烂路都不想走，也没人人为碰过底盘。现在机箱生锈了，螺丝也碰过了。针对这些问题，店主询问了4S店，该店表示这是正常的氧化现象。随后，车主向车叔求助，并继续联系当地的4S店铺、海马厂家和消费者协会。但几天后，失主给车叔发来消息，整理如下。根据店主的描述，4S商店认为腐蚀是正常现象，基本不予理会。在这方面，车书也受到了科普。在汽车的生命周期中，腐蚀是不可避免的，但是一辆新车超过600公里就会被腐蚀，这是绝对的质量问题。说白了就是为了降低成本，这车没有经过防锈处理或者这车防锈处理不到位，新车才会生锈。另外机箱螺丝一直被动，也没有合理的解释。车主致电海马厂家，客服人员的回应是底盘生锈是工艺问题，不是质量问题，不影响使用。擦亮喷漆就行了。简单的轻描淡写。我感觉这根本没什么，没必要大惊小怪。关于厂家客服的反馈，车叔认为这个逻辑很奇妙，工艺问题不是质量问题，那么什么是质量问题呢？而且生锈本身就是因为使用了劣质钢材，或者底盘没有进行必要的防锈处理来降低成本。所以，质量问题就产生了。虽然车企没有保证新车几年不生锈，但一辆600km的新车出现了生锈问题，海马8S是刚上市几个月的新车型。明明是质量问题，没得洗！连车叔都说不客气。车大爷在海南买的几千块钱的电驴，用了2年多才开始陆续生锈。要知道海南是靠海的，空气体的湿度和盐度都比业主所在的河南内陆地区高很多。山寨劣质品牌几千元的电驴做工和技术比海马汽车好吗？这个理由似乎站不住脚！另外，客服的回应是否可以视为厂家的官方回应？海马官方真的认为其新车底盘生锈只要不影响使用，同时承认其新车存在技术问题吗？那么问题来了。早在2018年，车叔就接到了安徽海马Familai M5车主的投诉案例，该车同样存在底盘腐蚀问题。前一年的流程问题今年不是还没解决吗？这可能会让期待国货自立的车主们感到有些心寒。车叔对“打磨上漆”的解决方案也有话说。消费者来投诉，希望车企能承担起应有的责任，给出满意的解决方案或合理的赔偿，只给出一个“不影响使用，打磨油漆”的反馈，难以令人信服。这就好比去超市买过期面包，向超市举报，但超市说你可以再买一瓶谢利就停了，这样就算面包本身有问题，最后你也“没什么影响”，只要过期几天再吃就没事了。就在车叔即将发稿前，车主发来最新反馈，称郑州海马厂家正在维权。海马领导接待并找到技术鉴定，但最终结果还是说生锈是正常问题。车主在现场发现了另一辆新车，底盘上升后看到锈迹。然后车主去了郑州当地的展厅，爬到底盘下面看了看。展厅新车的螺丝也拧上了。海马的技术部门解释说，新车都有15km的出厂检验，15km以内可以通过拧紧和松开螺丝来调整车子。关于这一点，因为没有现场图片，车叔不敢确认这个所谓的验厂是否正常，暂时不予置评。但是经验告诉车叔，正常的量产车一旦定型，一般不需要对每款车进行额外的调整。毕竟汽车制造是高度自动化的流水线，如果每辆车都需要15km的标定，只能说是产品定型后才发现有不足或缺陷，需要后期人为干预。经过一番折腾，海马官方给车主的最终解决方案是:生锈部分打磨后，重新喷防腐漆，再送两次保养。按照车主自己的话来说，就是:看到很多海马8S新车都生锈了，感觉厂家再这样下去是不会换车的，就算换了，还是会生锈。看到这个结局，车大爷只能心疼车主，自己辛辛苦苦买了一辆锈迹斑斑的车。他对此只字未提，才发现他并不是个例。车主被迫妥协，得到一点赔偿；不过厂家成功甩锅，几乎不花任何成本就摆平了此事。同时，车大爷更心疼其他买海马8S的车主。也许你不知道你的车生锈了。车叔总结道已经产生的锈迹可以通过打磨和上漆恢复原状。如果处理方法好的话，比原来的还要好看。但产品质量差的印象一旦刻在消费者脑海中，就很难通过这样的处理方式来补救。而且，厂家和4S店铺的做法并没有让业主满意，甚至业主也只能妥协。消费者只是求个公道，却这么被忽悠。这绝不是一个有良心的车企应有的态度。通过这个案例，车叔感叹，中国汽车消费者面对汽车公司还是轻描淡写。即使面临产品质量问题，他们不仅得不到应有的权益保护，最终也不得不无奈接受。海马车主们，你们后悔当初的决定吗？On 空，功率，油耗，底盘...视觉和海马M3，你会选择哪一个？作为一个90年出生的人，他已经三十多岁了，已经成家了。是个标准的家庭，一家老小。平凡的工作生活一直希望有一辆属于自己的车，也和所有男生一样，从小就有一个汽车梦。我很善良，但是我没有办法，只能取笑别人。随着岁月的流逝，我发现我的理想和现实越来越远...今年宝宝的出生让我下定决心要买一辆车。生活所迫买车预算一度被压缩，从10万到7、8万，到现在的5、6万。值得庆幸的是，现在汽车整体价格下降了，甚至五六万元可以选择的范围很广。经过层层筛选，我最终把目标放在了吉利远景和海马M3上，远景我就不多说了。大家都很熟悉。上市时间和市场份额都是巨大的。都说夏海马的M3对于一般新车市场来说会高于现金价格或者保持平衡，但是夏海马的M3就是一个另类，不涨反跌。消费者很难抗拒这种价格优惠！内饰:大面积采用银色装饰。乍一看有点时尚，不老气。搭配类似双炮筒的仪表盘和三辐方向盘，内饰整体风格还是比较年轻的，价格也合适。动力方面:海马M3搭载1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩147N.m相比同类车型，海马M3在动力方面有一定优势。传动系统方面，配备5速手动变速箱和CVT自动变速箱。底盘:前悬架采用麦弗逊式独立悬架稳定杆，后悬架采用H型扭力梁悬架。你对吉利的愿景和海马M3的现实有自己的看法吗？如果有，欢迎大家留言和我们互动，也欢迎大家提出自己的宝贵意见，让大家买到满意的车型。On 空，功率，油耗，底盘...视觉和海马M3，你会选择哪一个？我选择了吉利远景，和大家分享我的用车体验。先说油耗。郊区可以跑到60到80。油耗在经济区，就四毛钱吧。如果是高速的话，大概是每小时40美分。我在高速上一般都是定速巡航。目前是三包。首保在3000公里以上免费。第二次保是在7600左右换的，因为第一次换了矿物油。现在11月才12650公里，因为已经6个多月了。刚做了三包例行检查，没换机油。上城路的提速足够强劲，升档毫无顿挫。毕竟城市只能时速40-50；在2100转的时候高速升档有点沮丧。满功率开空可以跑1600到1800转。不管多高，你都没试过新车。悬挂太硬，减速带太小也能感觉到，不过座椅适合腰部也不算太差。长时间不累的话，后排中间没有头枕空。空钥匙是杠杆。开三格，空调就出来了，一句话就凉了。发动机不吵，车里什么都听不到，轮胎噪音也差不多，烂路的声音更明显。我觉得外观不错。这个价位的小白外观还可以。

提起海湾海湾海湾石油，大多数人脑海里都会浮现出这样一幅画面。橙色和蓝色涂装的福特GT40驰骋在勒芒赛道上。这种橙蓝色的破折号已经成为全世界赛车迷追捧的精神图腾。作为免下车加油站的创始人，海湾海湾石油公司一直是世界上历史最提起海湾海湾海湾石油，大多数人脑海里都会浮现出这样一幅画面。橙色和蓝色涂装的福特GT40驰骋在勒芒赛道上。这种橙蓝色的破折号已经成为全世界赛车迷追捧的精神图腾。作为免下车加油站的创始人，海湾海湾石油公司一直是世界上历史最悠久、最具影响力的跨国石油公司之一。加油站在全球22个国家和地区开展业务，计划2020年将业务扩展至60个国家。现在，海湾海湾石油终于在中国开加油站了！2018年9月8日上午，海湾海湾石油中国首家加油站在广州正式开业。同时开业期间线上线下都有很多优惠等着你。此次揭牌的首个海湾海湾油站位于广州越秀区。除了为车主提供高品质的加油服务外，还配备了海湾店海湾便利店。同时，车主还可以在站内购买海湾海湾石油的零售产品，享受海湾洗车服务。开幕式上，海湾海湾石油全球首席运营官Tobias Tasche、海湾中国区总经理刘亚光先生、曼联传奇球星德怀特·约克悉数亮相。作为曼联足球俱乐部的战略合作伙伴，在开幕式上，曼联传奇球星德怀特·约克的出场受到了球迷的热烈欢迎，第一辆进入加油站的贝绘车加了第一箱油。开业期间，在该站加油不仅每升便宜1.6元，充值还有更多的赠品。线下活动除外，就是明天，9月9号。天猫上Bay旗舰店也有很多开业礼物和抽奖活动。随着这座加油站的开业，海湾海湾石油成为继壳牌、BP、道达尔等国际知名润滑油品牌进入中国后，又一家在中国拥有加油站和润滑油业务的国际知名能源公司。中国第一座加油站的开业对海湾石油中国来说是一个里程碑。一直在小5家做保养的车友问这个问题: 同样的机油，同样的三滤，同样的施工环境和施工师傅，怎么经过这次保养，百公里油耗多了三个油？又是低温吗？ 难道又是低温惹的祸？ 模型:现代名图； 里程:6万公里； 车龄:2.5年。 发动机机油:Bay Bookway 700-5w-30(全合成) 滤镜:豹王(品牌) 这辆车本月7号来店里保养。附加项目:1.根据轮胎胎面的磨损程度，进行了前后轮胎(对称双导轮胎)的对角更换；2.根据里程数换了自动变速器油(车主反馈第二天驾驶感觉顺畅了很多)。很平静。直到24号晚上。车主:兄弟，这不对。这两天油耗怎么飙升的？原来最高油耗7多，这两天9多。原因是什么？“55”很快查了这次维修的记录和视频记录，复工后没有任何问题。昨晚(30日)，车主应该已经预约了“养车”(“55”汽车服务店，欢迎大家前来加入。)我查了油耗增加的原因，里里外外找了找，试了试车，用了电脑。摊摊手，我能怎么办？一切正常。主人也很豁达，对我说:“算了，明年换掉他吧，兄弟，我们聊聊”。经过这次聊天，我们找到了问题的原因。1.暴力驾驶(上车就灌门)；2.热身时间(一支烟，细的一支)；3.打开暖空音。但是，大家是不是都把“哦，原来如此”当成“55”了呢？对，1和2都可以，就这样。是用车习惯。这就是3的原因吗？原来真的是低温的错。“天冷了，开暖空音”。因为，在冬天，如果用发动机的循环水循环来提高车内温度，并不会有额外的油耗，但如果还是用压缩机来制热，也会消耗更多的燃油。空调节面板上有一个“A/C”键，也可以加热空气。如果用那个功能，会很耗油，因为按那个键是空来调节压缩机构的热度。苏州这几天气温骤降，业主感觉暖空气慢慢来了，就同时按下了A/C键，内部加热。主人得知这个原因后，说:兄弟，我怕冷。总觉得暖空气不够暖。“55”脱口而出:往车上搬个防火盘。赶紧捂住嘴。有没有更快更好的加热方法？记得留言告诉“55”最好不要用油。这哥们是搞市场策划和营销的，对老板很负责。昨晚他跟“55”说，老板把他挖过来的时候，答应报销一年的车辆保养费和油费(口头协议)。前天一提这个话题就泡汤了。他显然完成了他的表演，这个人！

海王星是SAIC大通旗下的一款中大型SUV，可以跑10万公里。有海王星销售的2017款，2017年8月上市，符合国家五项排放标准，价格在15.67-26.69万之间。2017款海王星的长宽高分别为5005毫米、海王星是SAIC大通旗下的一款中大型SUV，可以跑10万公里。有海王星销售的2017款，2017年8月上市，符合国家五项排放标准，价格在15.67-26.69万之间。2017款海王星的长宽高分别为5005毫米、1932毫米和1875毫米，轴距为2950毫米。2017款海王星分为两种车型:两轮驱动和四轮驱动。四驱版本采用前四驱方式，四驱方式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。2017款Neptune前后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆整体桥式非独立悬架。助力方式为电力，车身结构为非承重。2017款Neptune的安全配置包括:前/后排乘客座椅安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统和疲劳驾驶提醒。2017款Neptune搭载2.0T发动机，匹配变速箱有两种:6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。2.0T版本发动机最大输出功率165 kW，最大扭矩360 N/m，最高时速185 km/h，百公里加速时间8.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.7L。在晴朗无月的夜晚，远离喧嚣的城市，抬头就能看到满天的繁星。其中少数是太阳系内的行星，大部分是太阳系外很远的恒星，少数是星云和河外星系。那么，人眼能看到星星多远呢？ 最远的行星水、金、火、木和土星是五个相对容易看到的行星，但理论上天王星可以被肉眼看到。根据计算，天王星最亮时的视星等为5.4等。，也就是说在极佳的观测条件下肉眼可见。在这种情况下，海王星与地球的距离约为25.4亿公里(17个天文单位)。在大多数情况下，肉眼可见的最远的行星是土星。土星离我们很近，距离约为12亿公里(8个天文单位)，体积足够大，所以亮度不低，肉眼容易看到。 最远的恒星全天肉眼可见的恒星约有7000颗，但大部分距离地球不超过1000光年。许多著名的明亮恒星只有几光年到几十光年远，包括天狼星、织女星和金星。只有少数肉眼可见的恒星距离地球数千光年，如参宿一1260光年，天津2600光年。肉眼可见的恒星很少有距离地球超过1万光年的，因为恒星的质量是有上限的，这使得它们的亮度也有上限。据估计，仙后座V762应该是肉眼可见的最远恒星，距离16000光年。 最远的河外星系虽然星系的大小和亮度远高于恒星，但它们距离地球太远，所以肉眼可见的河外星系只有4个，其中最远的是位于300万光年外的三角星系(M33)。 更加遥远的天体三角星系不是人眼能看到的极限，人眼能看到比这远得多的天体。大质量恒星的死亡过程非常剧烈，它们会爆炸成极其明亮的超新星，其亮度会在短时间内超过一整个星系。因此，我们实际上可以看到非常遥远的超新星。根据目前的观测记录，蛇夫座方向曾经有一颗75亿光年远的超新星，肉眼可以直接看到。这颗超新星在两极发出超强伽马射线爆发(GRB 080319B)。当它通过75亿光年的距离到达地球时，它的亮度仍然足够高，肉眼可以看到半分钟。

国内重卡市场又添一款高端重卡。近日，徐工旗下重卡品牌汉风发布了全新的P系列车型。据介绍，P系列是徐工重卡历时三年打造的新一代重卡平台，涵盖旗舰、高端、中端三大系列。在首发阵容上，徐工共推出9款车型，涵盖18款P系列新品。国内重卡市场又添一款高端重卡。近日，徐工旗下重卡品牌汉风发布了全新的P系列车型。据介绍，P系列是徐工重卡历时三年打造的新一代重卡平台，涵盖旗舰、高端、中端三大系列。在首发阵容上，徐工共推出9款车型，涵盖18款P系列新品。今天，让我们来看看这款新车的最高端车型P9旗舰拖拉机与同级车型的区别。大胆前卫的设计据报道，全新的P9系列针对的是欧洲高端卡车，因此其外观设计非常大胆前卫，采用了富有层次感的前格栅造型，上半部的边角像嘴角一样凸起。此外，三条镀铬条的装饰和发光的徐工标志使整个前脸看起来非常有个性。同时，LED光源的自动大灯设计也为车辆前脸增色不少。从侧面看，既然是旗舰车型，就采用了P系列最高端的驾驶室，正式命名为P9LH。不过从侧面看，和大家熟悉的奔驰actros牵引车很像，尤其是腰线和后整流罩，但也可能是有意和奔驰actros不一样。汉风P9位于主驾驶座，配备了一个可以从外面打开的储物箱。高端内饰，舒适生活配置到新高度。踏入车内后，可以发现这款车的地板布局完全平坦，从左到右没有任何凸起，驾驶室内的通过性非常好。内饰配置方面，汉风P9保持了旗舰车型的配置，自动变速箱、一键启动、电子手刹、液晶屏等高端操控配置、智能语音控制、中控和仪表两个大屏幕的联动等。，为车辆驾驶增加了许多科技元素；生活区，大平地板空房，车载冰箱，无线充电，95cm大卧铺，卧铺躺椅，副驾驶旋转座椅，折叠小台板等。，将车内生活的舒适性提升到一个新的高度。内部储物间空方面，车辆顶部的三个大储物格加上副驾侧的一个开放式储物格，总储物量超过1000升，可以很好的满足日常用品的储物需求。卧铺区，除了95cm的超宽卧铺提供更好的休息环境，下铺还配有躺椅，非常适合闲暇时躺在上面看小视频听歌。此外，上枕木还配有液压杆升降装置，放下或收起都非常方便。副驾驶座位也很亮。除了前排中控台的隐藏式折叠桌，副驾座椅还可以旋转，方便用餐和日常使用。80马力刘国柴蔚动力加持，底盘性能PK欧洲卡车？在动力系统上，徐工汉风P9搭载了柴蔚的13升刘国发动机，最大功率为580马力。Fast的16速AMT变速箱和液力缓速器的加入，使车辆的驾驶舒适性和行驶安全性得到明显提升。根据徐工早期的测试数据，汉风P9的关键部件B10的寿命超过150万公里。毫无疑问，它的底盘性能是欧系卡车的PK。此外，作为新一代旗舰卡车，智能配置自然是不可或缺的，比如前方碰撞预警、车道偏离预警等热门智能配置。汉风P9有配置，借助这些配置，介绍汉风P9可以实现L2级别的智能驾驶。续航方面，汉风P9采用800 250L的双油箱配置，可以很好的满足快递、快递等高效运输行业的要求。后轮轴3.083的速度比再次表明它是一款专为高效物流打造的车型。总结:高配车型并没有过时。要说目前国内重卡竞争最激烈的，是哪个车辆领域？毫无疑问是高端旗舰机型。但总体而言，在众多高端重卡车型中，徐工汉风P9并不落伍。而是拥有大胆前卫的前脸造型和更加舒适的内饰，彰显了自己的特色。但我们知道，目前高端重卡车型都在比拼底盘的可靠性。虽然汉风P9也表示，其车辆关键部件的B10寿命与欧洲卡车相当，但这需要用户验证。那么，在未来，徐工汉风P9。我们拭目以待。今天我们就来深入探讨一下荷兰的应用科学大学，也就是H大学。很多小伙伴总是把荷兰H级大学误认为中国的院校。其实两者不能完全划等号。H类大学是正规本科。毕业后，学生获得本科学位。大部分H类大学可以授予硕士学位，而国内院校拿到的是专科文凭。另外学制也不一样，H类大学四年，国内院校三年。当然，两者之间有一定的联系。两人都注重实践经验，致力于为未来的职业生涯打好基础。目前世界各国的产业迭代升级速度在空之前有所加快，但面临的就业压力不容小觑。报告称，职业教育招生人数每增加1个百分点，二、三产业吸纳的就业比例将增加0.5个百分点左右。从国际环境和国内发展来看，我国迫切需要一支庞大而稳定的专业技术人才队伍，以满足未来综合国力的竞争需要，同时满足国内的就业需求。为此，国家相继出台了一系列政策措施，旨在鼓励和完善我国的职业教育体系。大力发展职业教育，培养技术技能人才，已成为推动创业创新和产业发展的关键环节。如果你想学习更多的职业技能，那就来荷兰的H级大学吧。不仅可以拿到本科学历，还能满足职业市场发展的需要。简直是一举两得！来看看荷兰的一些职业技术大学吧~澳大利亚农业科学院国际商学院阿姆斯特丹国际商学院附属于阿姆斯特丹应用科学大学(AUAS)。AMSIB拥有300多家世界知名公司作为合作伙伴，教授学生实用的学习和工作技能，教授帮助学生创业的方法，帮助学生建立自己的职业发展。其本科课程包括18个月的带薪实习。AUAS注重培养学生成为未来世界级的专业人士。它与50多个国家的250个机构建立了合作伙伴关系，并为各种教育项目做出了贡献，如课程开发、研究项目、学生/教授交流项目和国际工作场所实习。这样可以保证学校提供的教育是真正面向国际的。布雷达大学布雷达大学成立于1966年，提供世界领先的旅游和休闲管理课程。这是一所有特色的大学。同时，学校开设了许多本科和硕士专业，约有来自100多个国家的7000名学生在学校学习。学校提供以下领域的学位课程:游戏、媒体、酒店、设施、物流、建筑环境、旅游休闲和活动。政府资助，合理的学费，各种奖学金和国际认可的课程(联合国世界旅游组织/世界休闲组织和国际设施管理协会)；组织大量实地考察、交流和研究项目的机会。而且和顶尖企业合作，实习机会多。绿城，空清新宜居。丰蒂斯大学丰蒂斯大学是荷兰知名的综合性大学。成立于1938年，从1998年开始提供英语国际课程。其校区遍布荷兰，有44000名全日制学生，包括来自80多个国家的国际学生。它是荷兰最大的大学之一。该大学提供20门英语授课的本科课程和4门英语授课的研究生课程，涵盖从商业和科学到艺术和理疗等领域。地理位置优越，主校区位于荷兰硅谷-英霍芬(高科技产业基地)，工科专业居荷兰第一，尤其是电子电气工程、信息与通信技术专业。此外，文洛和蒂尔堡都有分校，分别提供商业和艺术课程。荷兰大学的满意度常年排名前五。乌得勒支应用科学大学乌得勒支应用科技大学成立于1995年，是荷兰第三大应用型大学，位于荷兰的心脏乌得勒支。有来自100多个国家和地区的37000名学生。该大学具有强烈的国际关注意识，与世界各地的大学有着密切的联系，并签署了学生和教师的交流协议。在学习的过程中，学生不仅可以体验欧洲的学习生活，还可以通过交换协议去第三国开阔眼界和视野。传媒专业在荷兰排名第一，80%的荷兰传媒人都在该校学习过；提供丰厚的奖学金，申请门槛低。如果你每年完成50-55个学分，就有资格申请2000-3500欧元的奖学金；学校地理位置优越，位于荷兰的中心，距离阿姆斯特丹只有30分钟的车程；课程设置灵活，有两次实习机会，分别在第三国和荷兰完成；半年的交流学习，可以选择很多国家，可以体验很多文化。海牙大学海牙大学是一所国际化的现代化大学，一直以高质量的教育著称。它是荷兰最著名的大学之一。1987年由14所学院合并而成的海牙大学，现在有25500名学生，其中海外学生占13%；来自美国、英国、加拿大等全球多个国家和地区的1500多名教职员工齐聚一堂。这所学校是荷兰最大的大学之一。位于海牙，世界法律之都，国际法院和政府所在地。小班教学，必修实践，课程设计符合就业市场需求，与专业领域紧密结合。汉恩大学汉恩大学是荷兰三大应用科学大学之一，其工程技术方面的教学一直处于领先地位。学校现在有超过34，000名学生和超过1，500名教职员工。汉恩工程学院是荷兰著名的科技创新中心，与许多跨国公司保持着密切的联系。同时，汉恩大学与世界上许多大学有着密切的合作关系。学校新建的教学楼配有学习中心、对外开放的计算机设施和小组工作自习室等。，拥有完整先进的学习设备。商业荷兰排名top 3；汉恩大学被荷兰教育部评为软硬件质量双赢大学；生命科学、汽车工程和供应链管理是汉恩大学的优势。格罗宁根汉斯大学格罗宁根汉斯大学成立于1798年，是荷兰历史最悠久、规模最大的应用科学大学之一，目前有27000名学生。学校师资一流，设备齐全，国际声誉极佳。我们在荷兰、德国的商界、教育界建立了广泛的合作网络，与香港理工大学、法国ESSEC商学院等全球80多所优秀高等院校建立了长期合作关系。格罗宁根被官方评为荷兰最佳学生城市和荷兰最佳学生体育城市。学校独有的高端传感器应用技术专业。艺术类专业综合性强，有独立的音乐和艺术设计学院。所有课程都获得荷兰和比利时官方认证机构NVAO的认证。NHL斯坦德大学2018年9月开始，通过结合斯坦德应用科技大学和NHL应用科技大学的现有优势，保留其丰富的历史文化底蕴和宝贵的教学经验，诞生了更具国际化和竞争力的学校——NHL斯坦德应用科技大学，同时扩大和加强了与当地社区和企业的紧密合作关系。酒店管理、旅游管理、物流管理、休闲、市场营销、信息技术、服务管理等课程在欧洲同类大学中处于领先地位；校园里有一个标准的四星级酒店，酒店管理专业的学生可以在这里实习。它有许多跨州和跨国校园，包括南非、卡塔尔、泰国和巴厘岛；为学生提供在全球多达45个国家的跨国公司进行短期学习和带薪实习的机会(如希尔顿集团、喜力啤酒、ABN ABN Amro、迪士尼、苹果等。).萨克森应用科技大学萨克森大学是荷兰最大的高等教育机构之一，拥有超过27000名学生，其中包括3500名国际学生。学校历史悠久，创建于1875年。位于荷兰东部，有三个校区，分别是Deventer(代表芬特尔)、Enschede(恩斯赫德)和Apeldoorn(阿普多伦)。三个校区都有很好的公共交通设施，到达阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、乌得勒支等周边城市非常方便。国际化程度高，大部分全日制课程全英文授课；许多奖学金(荷兰奖学金；撒克逊人才奖学金；萨克森优秀奖学金；橙色郁金香奖学金)；有新生辅导员监督学习。维滕贝格大学威登堡大学创建于1987年。它的校园位于荷兰首都阿姆斯特丹、奥地利维也纳的Apeldoorn和德国慕尼黑。目前，学校有1000多名学生，留学生比例占85%以上。办学理念聚焦“管理、国际化、多元化、可持续发展和创新”五大关键主题，是荷兰发展最快的应用科学大学之一。威登堡大学拥有一支紧密团结的国际专业教师团队，致力于追求卓越的商业和企业家精神。学位课程都用英语教授。学校一直致力于理论与实践相结合的高等教育理念，这一理念始终贯穿在威登堡大学的教学过程中，为学生日后成功步入职业生涯打下坚实的基础。每年6次弹性滚动录取(2/4/5/8/10/12月)；本科学制灵活(本科共240学分，学生可选择在3年或4年内全部完成。);1.5-2年有特色的专升本(不申请转专业)；MBA MBA目前有FIBAA和NVAO认证；威登堡大学目前是最权威的国际教育认证协会AACSB和AMBA的成员。