猛龙方程豹 bj40 是怎样的车型

1.汽车金融的定义什么是汽车金融？不同主体对汽车金融的理解不同:从普通消费者的角度来看，汽车金融主要是指在购车时，适用于金融机构或非金融机构分期购车的一种金融行为；从融资租赁公司的角度来看，更1.汽车金融的定义什么是汽车金融？不同主体对汽车金融的理解不同:从普通消费者的角度来看，汽车金融主要是指在购车时，适用于金融机构或非金融机构分期购车的一种金融行为；从融资租赁公司的角度来看，更多的是指出租人出资从供应商处购买租赁物并出租给承租人，承租人向出租人分期支付租金的一种金融行为；从经销商的角度来看，汽车金融除了面向终端消费者的零售贷款业务外，还包括批发业务，即库存融资业务。从主机厂的角度来看，汽车金融的特点是银行承兑汇票、日常生产流动资金贷款、项目贷款、股权融资等金融行为。在上游，以及在下游和中间环节的购买、销售、回购和销售调整等财务行为。综上所述，我们可以将汽车金融定义为金融机构和非金融机构向汽车生产、流通和消费提供的融资和其他金融服务，包括向主机厂和经销商提供的短期融资、存货融资和向用户提供的消费信贷或融资租赁。2.汽车金融发展现状近年来，我国汽车金融发展迅速。从目前来看，主要有以下几个主要参与者:(1)商业银行商业银行受银监会监管，大多与担保公司合作。近年来，他们更加重视汽车零售业务。目前，一些地方商业银行也涉足汽车金融零售业务。(二)汽车金融公司汽车金融公司属于非银行金融机构，有金融牌照，受银监会监管。目前，中国有25家汽车金融公司，但大多数是合资品牌的金融公司，只有4家开展自有品牌业务和全品牌零售业务。(3)制造商是一家金融公司。它是一个制造商的财务公司。目前国内有7家厂商财务公司，大部分服务于品牌业务，只有一家从事全品牌零售业务。(四)金融租赁公司金融租赁公司由商务部监管。融资租赁业务的起步和发展源于大型设备的融资租赁，常见于飞机、船舶、大型成套设备等。然而，近年来，一些老牌金融租赁公司开始涉足汽车金融领域，与此同时，一些新兴的金融租赁公司也如雨后春笋，正在走向汽车金融市场。(5)互联网金融随着消费群体的变化，互联网金融也开始涉足汽车金融领域，份额逐渐增加。目前这个品类主要是线上搜索客户资源，最终落地还是要靠线下执行。3.汽车金融市场的未来趋势(1)汽车金融法律法规逐步完善。随着汽车市场的快速发展，不可避免地会暴露出一些问题，因此必须受到相关金融法律法规的约束和规范。从早期的《汽车贷款管理办法》到近期信贷资产支持证券发行注册制等政策的出台，说明汽车金融的相关法律法规将不断完善和改进。(二)个人征信体系不断完善。目前，我国个人征信体系尚不完善，但发达的个人征信体系与专业的汽车金融服务密切相关。因此，个人征信体系的不断完善是汽车金融发展的必然趋势。(3)基于集团经销商的发展模式经销商处于汽车流通的核心，是连接主机厂和消费者的最重要的渠道，拥有强大的渠道主导权，导致经销商集团在汽车金融方面拥有强大的渠道控制力。而汽车集团的经销商很难在企业并购、新园区建设、新店建设等最原始的方面获得足够的资金支持。后期金融机构会在这些方面给予大力支持，从而锁定自己的零售业务，实现盈利。(4)汽车金融公司业务范围扩大。汽车的产业价值链可以分为汽车制造、汽车销售和汽车后市场。汽车金融公司的业务范围将逐步拓展汽车后市场服务，如汽车保险服务、汽车维修、汽车美容、汽车租赁等。汽车金融公司的最终定位一定是服务，服务会变得更便捷(获得服务的难度和手续的复杂)，更多元化(金融产品的多样性)，更丰富(金融的衍生业务)。(5)市场参与者分工更加明确。汽车金融市场的短期繁荣掩盖了一些潜在的风险。随着后期风险的发生，未来商业银行的角色将更多地转变为向汽车金融公司提供综合授信，而不是直接涉足汽车金融业务。金融租赁公司会不断调整业务方向，汽车金融公司有其独特的专业性，可以实现规模经济。这就决定了汽车金融公司将成为未来中国汽车金融市场的主导者。在汽车制动系统中，刹车片是直接影响汽车制动效果的关键零件。因此，选择一个好的刹车片就显得尤为重要，它直接决定着一辆汽车的制动性能，影响着车主的行车安全。此前有媒体曝光。第二季度，某市工商局对该市汽车专营店销售的汽车刹车片(俗称“刹车片”)进行了随机抽样检查。抽检的38批次中，合格24批次，不合格14批次，占总数的36.8%。这也引来了不少车主的质疑。如何选择和保养刹车片？带着这些问题，边肖统一刹车油咨询了当地的一些专业人士。通过这次走访，边肖统一刹车油了解到，在汽车配件中，刹车片是易损件，日常驾驶中随时都有可能用到。通常刹车片的质量是汽车制动效果的决定性因素之一，刹车片的质量主要取决于配件本身的摩擦系数和冲击强度。据山东金麒麟集团江门总代理店负责人对边肖说:更换刹车片，需要对不同品牌进行测量，选择摩擦系数适合该车型的刹车片。刹车片分为几种风格，如石棉，半金属，少金属，NAO公式刹车片，陶瓷等。其中石棉因为会造成环境破坏，维修工人过量吸入容易导致尘肺病，基本被市场淘汰。另外，汽车上常用的刹车片的摩擦系数为0.34-0.45。一般来说，车身质量越大，需要配备的刹车片摩擦系数越大，除了部分车型有专门的刹车片。如果参数不够，很容易停车，刹车时间过长，造成交通事故。但他表示，如果系数过大，很容易造成汽车刹车时轮胎抱死，导致燃烧或车辆失控，危及驾驶员安全。对此，长安福特店车间主管李经理表示，选择刹车片一定要体验制动感，看有无异响、异味，避免使用不耐高温的假刹车片。劣质刹车片耐高温能力弱，汽车刹车时瞬间产生高温，摩擦系数急剧下降，导致刹车不足或失灵，容易酿成悲剧。据边肖统一刹车油的业内人士介绍，目前江门市专业从事汽车刹车片供销的企业并不多。市场分布分散，整体市场较小，但暂时没有发现质量方面的问题。

捷途汽车终身免费保养是实实在在的服务，但需要4S店白金会员卡。免费保养是指基本保养是免费的，其他保养项目是收费的，而且必须在指定的4S店进行保养。基本保养是指更换机油、机油滤芯、空空气滤芯、添加玻璃水等。，和空调整滤芯。洁捷途汽车终身免费保养是实实在在的服务，但需要4S店白金会员卡。免费保养是指基本保养是免费的，其他保养项目是收费的，而且必须在指定的4S店进行保养。基本保养是指更换机油、机油滤芯、空空气滤芯、添加玻璃水等。，和空调整滤芯。洁途终身免费保养具体介绍:捷达终身免费，签订服务协议时可写明相关规定。一些车主不仔细检查，当涉及到维修时，他们认为4S店存在欺诈行为。洁途的免费基础保养不能超过里程，一年只保养两次。如果超过里程或保养次数，4S店将收取费用。洁途终身免费保养注意事项:基本保养只对机油、机滤等基本消耗品免费，工时等更换项目或服务收费。并不是所有购买Jetways的用户都能享受这项服务。通常，4S的商店会举办这种促销活动。有兴趣购买Jetways的用户请留意附近4S店铺的活动预告。五座车不够，七座车享受不到六年免检政策。我今天和你谈谈。奇瑞X70这种国产六座车有什么优缺点？先说这款车的外观，高抬头的前脸设计，马头脚的进气格栅。犀利的大灯，车身线条也有越野车的阳刚气质，很运动，充满青春气息！更有意思的是车尾的尾灯。按照官方的解释，大红灯笼高高挂的意思是辨识度比较高。说到内饰，就两个字，简洁。用料也是相当的不用心，大面积的软性材料，包括车门内饰板和中央扶手箱使用的软性材料。有些地方用双缝线装饰，整体质感明显提升。大尺寸多媒体显示屏集成了车内大部分实用功能，支持触摸操作，科技感很强。空，真的不用我说了。就一个字，大。后排的舒适性也很好。两腿之间的距离不止一拳，头部到车顶的距离也很宽裕，座椅的倾斜度也可以调节。这对于现在爱旅游的老年人来说，是一大福利。动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，匹配自动手动换挡。就这个动力来说，基本够用了。除了开头有些肉，中段还是可以提速的。再来看悬架。捷途X70(参数|询价)采用了前麦弗逊式独立悬架和多连杆式悬架。这种组合很常见，但是在训练上花了一点功夫，尤其是过滤冲击的能力。通过性很好，开久了会有感觉。说完了，再来说说这款车的缺点。油耗高，能达到百公里13油。是手动挡车型，挂一档二档比较困难。如果坏了，会有异响。即使悬挂比较硬，哪怕走一点坑坑洼洼都会有声音，而且很频繁。而且发动机连下护板都没有。很抱歉打开的门，因为它没有弹起一些泥土和岩石。10.1寸的中控屏很亲切，但是这个摄像头像素有点低。不过10万以内可以买一辆1.5T手自一体的中型SUV，带独立悬架。面对超高的性价比，我觉得还是值得的。你说什么？

随着国内汽车消费市场的快速升级，豪华车因为质量更好，越来越受欢迎，但价格并不比主流普通品牌高多少。比如中级车市场，宝马3系最低不到30万，只比22万吨起步的大众迈腾高8万。对于这个级别的消费者来说也不是不能接受。毕竟宝马3系在操控性和随着国内汽车消费市场的快速升级，豪华车因为质量更好，越来越受欢迎，但价格并不比主流普通品牌高多少。比如中级车市场，宝马3系最低不到30万，只比22万吨起步的大众迈腾高8万。对于这个级别的消费者来说也不是不能接受。毕竟宝马3系在操控性和乘坐舒适性上要比大众迈腾好很多，这一点从销量上已经得到了验证。从乘联会的相关数据可以看出，宝马3系以1.7万辆排在汽车销量第12位，位居豪华车第一，逼近普通品牌的本田雅阁1.9万辆，与大众迈腾2.3万辆的差距越来越小。说明豪华车，尤其是以BBA为首的一线阵营，已经逐渐进入人们购车重点选择的视野。作为一线豪华品牌唯一主打运动的品牌车型，宝马3系的产品实力有目共睹。3系宝马的外观采用了宝马最新的设计语言，前脸的双肾进气格栅辨识度相当高。但相比之前略显老气的椭圆形风格，现款全黑折叠中网的立体感更强，颇具时尚动感，凸显新时代宝马形象。宝马3系侧面与前脸风格基本一致。迂回的全黑车门玻璃轮廓极具动感，下半部分的凸起部分营造出立体感。全黑轮毂运动车型多吗？不得不说宝马3系还是很宝马的。尾部方面，宝马3系依然保持了年轻时尚的风格，细长的尾灯非常适合年轻人的口味。顶部的黑红搭配增加了不少运动感，最重要的是灯的质感还是挺高的。底部，两侧排气孔霸气，漏风。毕竟这是一辆宝马，最小排量2.0T的宝马3系。至于内饰，不得不说，与极其时尚的外观相比，宝马3系的内饰有点过于简约，甚至有点平淡无奇。仪表盘上最显眼的就是中控面板，这是唯一的科技配置。底部的空色调控制面板也表现的相当不错，加入的镀铬装饰也没有太多光彩。总的来说，还可以凑合。宝马3系的长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm。所有尺寸都比大众迈腾略小，可以理解。毕竟宝马3系的定位是运动车型，出色的操控性是其主要特点。即使空空间比迈腾略小，但2851mm轴距带来的后排空空间足够日常使用，比主流的雅阁和凯美瑞更大，性能依然可圈可点。动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但分为低、中、高三个动力版本。低功率版最大功率115 kW，最大扭矩250 Nm，动力输出相当于1.4T迈腾，代步还是够用的。中功率版最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm，动力输出相当于奇瑞的1.6T水平。非常适合商务接待。高功率版最大功率190 kW，最大扭矩400 Nm，动力相当硬朗，可以代表运动宝马的真实水平。如果说低功率版是民用代表，那么中功率版就是商务代表，而高功率版则代表更多的玩家级别，名副其实的性能车。传动方面，宝马3系2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，其特点是平顺性突出，操控水平高，能够承受宝马大功率发动机更强劲的输出扭矩。底盘方面，宝马3系采用多连杆后独立悬架，乘坐舒适，操控出色。底盘调校是宝马的强项。对于宝马3系这种偏向运动的车型来说，过弯时能控制侧倾，支撑也挺到位，水平还是挺高的。售价29.39-40.99万的宝马3系作为一线豪华车型，具有很强的市场竞争力。优秀的设计，足够的室内空房间，低中高功率对应不同级别消费需求的2.0T发动机，加上宝马的金字招牌，一线豪华操控出色的宝马3系受到热烈追捧，变得顺理成章。当然，宝马3系也有很多需要改进的地方，比如在内饰空房间等方面有很大的改进。不过相比内饰，宝马3系的保养经济性更值得关注。在中国保险研究院的安全碰撞测试中，其维修经济性被评为P，排名垫底。什么是维修经济？也就是说，在低速碰撞后，评估车辆的保养费用对于整车价格是否经济。这是中国保险研究院进行的碰撞试验的一个特点。目的是为该车型的保险费用制定一个相对合理的价格，为其保险公司成员形成一个参考标准。如果一款车型的保养经济性较差，中保研究院官方认为不够经济，保养费用较大，对于普通消费者购车也有一定的参考意义。3系宝马的保养经济性差，说明它的保养成本不低。即使买了保险，也不能完全避免需要个人承担一些费用。这个需要考虑。比如易碎的前挡风玻璃，宝马3系的更换费用高达3700多元，容易受伤的后视镜单个总成5200多元，大灯总成7200多元。通常2-3年需要更换的易损件电池都在2000元以上...写在最后买车容易，养车难。一旦出现保养，更是雪上加霜，尤其是豪华品牌车型。30多万的价格，可以买一辆一线豪华中级车。这个还是挺划算的，安全性也足够优秀。宝马3系无可挑剔。但是宝马3系保养经济性差也需要消费者认真考虑。毕竟实惠才更有意义。第一，遥控钥匙三键版自上而下的按键功能为:车辆解锁、车辆上锁、后备箱打开(需长按)。在中控面板iDrive的车辆状态设置中按下解锁键后，可以选择打开“仅驾驶员车门”或“所有车门”。四键版，同上，底部菱形键是家居照明功能。二、座椅调节大部分F底盘车型都是上图的重点布局，分5块讲解。1:用于调节记忆功能(外后视镜记忆，包括座椅和侧支撑记忆)，可存储两组记忆。先调整座椅，按“SET”键，再按“1”或“2”存储记忆，同时可以听到系统的提示音。G底盘车型的记忆功能被移到了车门上，门把手下面，请看下图圈起来的部分。2.下图中的方向分别用于调节座椅高度和座椅倾斜度。3.按图示方向调节靠背倾斜度。4:分别按左右按钮，改变靠背宽度，调节侧支撑。5:调节腰部支撑是很多车主会选择后期安装的配置。三。车外后视镜的调整1:直接按上下左右箭头，调节车外后视镜。2:按下打开或折叠两侧车外后视镜。3:对应区域1的调节，向左拨，区域1调节左外后视镜，向右拨，调节右外后视镜。PS:所谓路缘检测功能:即车辆右转时，车辆转入倒档时右侧外后视镜不会向下翻。4:控制四台车床，拉起或压下超过压力点后激活一键升降。5:儿童车窗锁，按下后LED指示灯会亮，后座的朋友启动后无法打开车窗。四。照明控制1:前雾灯在顶部打开，后雾灯在底部打开。2:控制从左到右:灯灭，驻车灯亮，自动大灯亮，近光灯亮。3:上半部分是右停车灯，下半部分是左停车灯。从此以后，当你的朋友说他的车只有一个灯亮着的时候，就站出来告诉TA。PS:如果车辆熄火打开左转向灯或右转向灯，单侧灯也会打开。LCD仪表板的亮度等级。动词 （verb的缩写）方向盘区域(左侧区域)1:打开/关闭巡航控制。2:暂停或继续巡航控制系统。3:手动调整限速值。4.调整巡航速度极限值。1.选择多媒体信号源2.调节音量3.激活语音功能4.电话功能不及物动词内部按钮七、天窗控制创新、成功、远见、责任和可持续发展用创新来愉悦您的驾驶体验；创新并关心您的汽车体验；用创新实现人车“零距离”互联；用创新不断实现一切新的可能；信任我们的创新技术是您成功的关键。

在3系车主眼里，最经典的永远是上一代，最好的永远是自己开的。作为一辆F30和一辆F35的车主，我也不例外。F30换上B48发动机后的能力有目共睹。它足够运动，在大多数车主心目中，它不需要接班人。可惜车主的情怀依然挡不住时在3系车主眼里，最经典的永远是上一代，最好的永远是自己开的。作为一辆F30和一辆F35的车主，我也不例外。F30换上B48发动机后的能力有目共睹。它足够运动，在大多数车主心目中，它不需要接班人。可惜车主的情怀依然挡不住时代的需求，G底盘新3系诞生了。我们拿到的型号是320Li M运动套装，售价31.89万元。作为入门级长轴距车型，其B48TU超低功率发动机最大功率只有115kW。上一代F底盘的3系也推出了三款动力车型。2015款有1.6T发动机的316i/Li车型，2017款有1.5T发动机的318i/Li车型。但从销量来看，远不如搭载2.0T发动机的320i/Li车型。或许是宝马依然无法放弃扩大价格区间的执念，所以在这一代车型上，推出了搭载2.0T发动机的超低功率车型，而搭载184kW发动机的低功率车型则被提升至325i/Li，等等。介绍完前因后果，我们该说说车本身了。从评测的角度，本想先从自己的代号为F35的320Li M运动套装和325Li M运动套装入手，作为部分设计和配置的参考。但是这次试驾配了10.29万的选装配置，让我无法直视。宝马3系家用参数配置图片口碑报价底价25.69万。然而让我不解的是，在全系最低配的320i运动套装车型中取消了侧窗外环的镀铬装饰，在我看来比搭配M运动套装更纯粹。说到轮胎，我想多说一点。我上一代320i /LiM运动套装配的是18寸窄前宽后胎，俗称“鸳鸯胎”。到了这一代，就连325i/Li车型的前后轮都是同样尺寸的轮胎，只有330i/Li车型开始使用不同胎宽的配置。外观总结:作为全系统最便宜的M运动套装长轴车型，320Li和325Li看不出区别，摘掉尾部logo也没人能发现其真实身份。宝马为了面子工程，绝对满足了低价车主的面子。我最羡慕的是新3系的内饰设计和标准配置，豪华感更强。它还标配了全液晶仪表盘和大型多媒体屏幕，即使是最低配车型也不例外。说实话，我是酸的。内饰总结:与老款相比，新款变化不大。全系很多标准配置让高配和低配难以区分，但技术和便利性配置还是要通过选装来获得。后面的配置我想多说两句。上一代的长轴车型，无论配置水平如何，都配备了后侧窗遮阳帘和后排双化妆镜，但这一代车型取消了。空之间总结:虽然在乘坐室空表现出了相当不错的水平，但是在舒适性配置、行李厢容积、可扩展性等方面都不如以前，尤其是在行李厢的装载方面。即使后排座椅不能放倒，但省略了挂钩、锚点和网兜，真的不应该。那我们就一个一个来说“三周期”策略吧。熟悉车辆的网友应该知道发动机循环的大小，根据发动机的工作温度，通过电子或石蜡恒温器切换循环模式。然后B48TU发动机新增加了多通道热管理模块，替代了电子节温器，相当于小电脑控制电机，电机控制阀体。而且增加了中温的“缸盖循环”模式。这个优势在于对发动机的温度控制更加精确，同时带来的负面影响就是采用了编程。如果车主想通过写ECU来提升动力，就必须考虑新增加的阀体的工作逻辑。第二点是增加喷射压力和点火电压，350bar的高压加上增加的点火电压会有更好的燃油效率。第三点是优化时序结构。以前B48有两条正时链，B48TU优化为一条，减去一组惰轮(中间轮)。皮带张紧器也集成到了发动机中。此外，减重1kg的曲轴和轻质螺栓的使用节省了大量重量。或许是为了弥补动力上的不足，宝马居然开始在油门踏板的灵敏度上做文章，把初调变得异常灵敏，一改沉稳线性的风格。转到高速，这台发动机的劣势逐渐显现，中后段加速比较平缓。即使发动机耗尽，也还是比较平缓的加速。体验这款车的驾驶质感时，心情相当复杂，酸中带点不屑。我必须承认，此时的3系在底盘的高级感和舒适性上已经达到了前所未有的高度，但也似乎离驾驶者的车名越来越远。驾驶体验总结:单从城市驾驶的表现来看，320Li的表现足够令人满意，驾驶轻松，悬挂舒适性高。一切都可以称得上高水准，但一想到是3系，总觉得少了点什么。0-100公里/小时加速试验100-0公里/小时制动试验绕桩试验:由于车辆隔音效果极佳，营造了良好的静音性，实测值均在标准推荐值之内。在油耗测试中，这款发动机给出了足够好的成绩，测得的8.5L/100km与车上显示的8.7L相差不大。如果不怕肉的话，我觉得8L之前开启ECO PRO模式没有任何问题。总结:作为两个上一代3系的车主，G系的3系确实表现出更高的驾驶品质和豪华感。虽然开车越来越不纯，但这是不可逆转的趋势。作为风靡全球几十年的标杆车型，它的每一次改变都势必迎合绝大多数人的口味。舒适好开是大多数人的诉求，而生硬的悬挂是少数人坚持的感觉。不是冷门车，要想保持标杆地位就要放弃情怀。而320Li的推出正是为了迎合对动力没有太大需求，又看重空和品质的消费者。从产品的角度来说，是成功的，会卖的很好。精彩内容回顾:2021款华晨宝马3系29.39万元起售。知你所想/给你所想评价2020款宝马3系90后适合挑剔的你的第二辆车是哪一款？稳坐奔驰车头的小姐姐从来不去宝马的4S店，也不是说宝马的车不好，而是她更喜欢奔驰的大气和尊贵，以及它豪华的内饰。买了保时捷911的小姐姐显然处于鄙视链的顶端，拥有比BBA更高端的汽车品牌效应。仅仅六个字“保时捷”“911”，就已经是世界之最了。结果这两位小姐突然收到了宝马3系的试驾请求。虽然不是新车(2020年上市)，但上市后口碑两极分化严重，所以想让专业的人做专业的事。不知道奔驰和保时捷的小姐姐是否专业。我还知道要不要开宝马3系。看看这车值不值得买。宝马的外观依旧经典，但是两个小姐姐拿到的车，第一眼看上去是黑色的，但是在阳光下却是深蓝色的。应该和之前911小姐姐的雾霾蓝1系列一脉相承。安吉尔的大灯，但是因为运动版大面积黑化元素的加入，前进气网，进气格栅，牌照架下的黑化进气口，真的是主打运动风格。长这样，在小姐姐们心中，这应该是最近几代之后最漂亮的宝马3系了。显然有点宝马7系的尊严感。怎么会被这么多人吐槽？当然，还是有原因的。比如Ta 2961mm的轴距确实有更宽的后排空，但对于运动操控感很强的宝马3系来说，却成了很多人无法接受的槽点。这不是唯一的槽点，比如舒适的训练，更豪华的内饰，这些都是很多人一时无法接受的。轴距加长了41mm的宝马3依然不是操控大师。试一试就知道了。奔驰妹子:2.0T发动机8AT变速箱的动力组合，稍微上油后推背的感觉，还是不错的。尤其是车速提高到80km/h以上需要转弯的时候，这车的底盘还是很厉害的，车不会侧翻。而且在踩油门和刹车的时候，不像之前的老款3系，Ta提供了更轻的阻尼。很多人吐槽的软训，加速的时候确实有点迟滞，但是对于一些碎石路段的减震过滤就好很多了。总结:真的是偏家庭。但是对于普通人来说，谁没事玩个漂移和首字母D？而且加长轴距后，这车更适合家用，这也不错！保时捷姐妹:我很久没开宝马了。人生第一辆车是宝马1系，进口，纯运动钢炮。3系之前开过，很辛苦。感觉就像驾驶一辆重载车辆。但在当时，宝马3系确实是同级中最运动的。这次试驾的是全新的宝马3系。首先，我觉得自己更漂亮了。二是感觉内饰比较高级。它看起来比7系列小一点。我在后排空感觉很舒服。而且这款车的科技智能已经超越同级别产品，名气越来越大。不像奔驰，我更喜欢温柔的驾驶，虽然我开的是911。方向盘很轻，女生拿着很轻松。特别是转弯后的自动找正，反应快。就算深踩油门不跳，轻踩油门的感觉和以前的宝马也差不了多少。总结:如果你喜欢宝马这个品牌，可以买。如果你喜欢宝马越来越漂亮，可以买。如果你坚持追求班里的极致驾驶感，那就别买了。鬼斗观点:两个小姐姐之后，鬼斗就没有观点了。本来一辆车就是一千个人心中的哈姆雷特。宝马3系加长是真的，后排空加长了，更漂亮了。那么驾驶、操控或者极限驾驶的体验只能因人而异了吧？

近日，网上车市获得了一组华晨宝马全新X3的实拍图，新车将于今年正式上市。新款X3主要针对前脸和车尾的造型进行了调整。相比现款更加运动，不排除推出曜石版的可能。内饰采用了与3系类似的设计，12.3英寸的中控屏被取代。作为中期改款车型，宝近日，网上车市获得了一组华晨宝马全新X3的实拍图，新车将于今年正式上市。新款X3主要针对前脸和车尾的造型进行了调整。相比现款更加运动，不排除推出曜石版的可能。内饰采用了与3系类似的设计，12.3英寸的中控屏被取代。作为中期改款车型，宝马X3的价格不会有大的调整，预计起步价仍在39万元左右。全新宝马X3双肾进气格栅改为一体式设计，LED大灯组更加细长，内部结构重新调整，日间行车灯改为双L样式，三段式保险杠比现款更加犀利，进一步提升了运动气息。新车侧面基本不变，增加了新样式的轮毂，车尾整体线条变得更加犀利，C型立体样式灯组更具辨识度。此外，新车有望推出黑曜石版，将车身诸多细节黑化。内饰方面，新X3的主要变化集中在中控区域，质感进一步提升。新车配备了12.3英寸全液晶仪表，M运动型方向盘，中控屏幕由10.25英寸升级至12.3英寸，下方电子挡杆也改为与3系相同的样式。车身尺寸方面，宝马全新X3仅长20mm，其他方面与现款车型保持一致。动力方面，新X3只申报了低功率和高功率车型，最大功率分别为135kW和185kW。传动系统继续匹配8AT变速箱，全系搭载xDrive四驱系统。行政级豪华轿车，原装进口高配，2.0T自动挡，带你看进口宝马5系江湖人称买车有几种狠人:一种是白色奥迪A6L，一种是一分钱不花的保时捷。今天再加一个买进口标轴5系。大家都知道5系是行政级车，行政级车的尺寸一定是越大越好。国产长轴宝马5系尺寸更大，价格更便宜，但是有一个不错的国产长轴5系代替买进口标准轴5系。这是什么？从正面看，进口宝马5系很有活力。镀铬肾网和大灯造型犀利，M运动套件和车身设计已经融为一体。只是这个外观和国内版真的没什么区别。当时引进国货的时候，对整车的设计进行了加长，但是引进的是原厂产品，并没有进行外形上的改动，所以看不出区别也很正常。不得不说，4976mm长的axis 5系列确实比加长版更紧凑饱满，独创的axis设计在身材比例上也确实更加完美。只是我看了看不远的国产长轴宝马3系。这两个怎么可能差不多长？回到车尾，无论是大灯还是包围，进口版和国产版的设计基本一致，方便后期保养。估计很多国产和进口零件都是通用的。从前排设计到配置到空，国产和进口没什么区别。前面不加加长，所以引入加长的时候，前半段自然不会动，最容易体现差异的配置部分，进口宝马5系也出奇的好。也是高度本地化的iDrive 7系统，带车联网，和国内用的基本一样。这个座椅感觉和我同事的国产宝马530Li一模一样，只是实拍车配置更低，没有前排座椅加热功能。我同事的宝马530Li有。实车后排取消了双天窗设计，后排的空空间基本只有国产长轴3系的水平，但后排依然有空可调出风口和氛围灯。另外，axle 5系列的后门更小。后备箱的性能。我们拿着随身带的摄像器材箱试了试。放心空室进口标准轴距版和国产版差不多。可以放心购买。只要不拿几个28寸的盒子，基本没问题。进口525i版采用2.0T发动机的低功率版本，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，80 km/h以下的功率和大功率宝马530Li差不多。80 km/h后，你可以感受到耐力高低功率的差别。另外，标准轴版本确实车身更轻，车尾更灵活，驾驶更有趣。记得曾经有一句话:开宝马，坐奔驰。意味着宝马更注重驾驶体验，奔驰更注重乘客舒适度。不过这几年大家都在一起挂加长调软悬挂。现在其实大家都在专注舒适弱化运动的套路，而进口标准轴宝马5系则是一点点回归本义。虽然除了尺寸更小和空整体上和国内产品没有外在区别，但是驾驶的感觉更轻，运动更轻。对于注重驾驶体验的人来说，进口标准轴5系比较合适。