方程豹 5 的车主评价怎么样

后台有粉丝私信，预算不到15万。我想买一辆合资SUV。本田缤智的1.5T怎么样？值得买吗？事实上，缤智的车在小型SUV市场的销量相当不错，月均销量过万辆。本期总结了宾至的优缺点。池斌先说缺点。第一道工序差。后台有粉丝私信，预算不到15万。我想买一辆合资SUV。本田缤智的1.5T怎么样？值得买吗？事实上，缤智的车在小型SUV市场的销量相当不错，月均销量过万辆。本期总结了宾至的优缺点。池斌先说缺点。第一道工序差。本田的漆面很薄，装配工艺一般。车身整个缝隙比较大。如果走稍微烂一点的路，内饰容易发出异响。内饰材质也很普通，塑料感很强。第二种配置低，15万的预算可以买下一款顶配车型，指导价15.98万，终端优惠1.8万，裸车价14万。三气囊，无主动安全配置，无雷达和定速巡航，车内塑料方向盘，织物座椅，八寸车载屏幕，功能单一，无车联网，后排无空出风口。第三，隔音差。宾至的车基本没有隔音。冷车起步噪音很大，高速风噪和胎噪也很明显，让人感觉车很便宜。第四款底盘偏硬，缤智基于飞度平台打造。前麦弗逊加后扭力梁非独立悬挂，飞度卖8到9万。宾至改造后能卖十几万。避震器很难设置，悬挂不好过滤大小颠簸，舒适性比较差。内部装饰物接下来是优势，第一品牌，保值率，本田这几年在国内可以说是风生水起，整体环境不好。本田的销量可以说是逆势上扬，在合资品牌中绝对是第一梯队。很多消费者买的本田缤智，其实就是本田的品牌。它卖得很好，市场份额很大。二手车保值率也很好。第二动力油耗，缤智1.5T发动机，177马力，220牛·米，重量不到1.4吨，零百加速只要八秒多。它的动力表现相当不错。日常速度开车超车都很轻快，也比较省油。百公里综合油耗8-8.5。第三空间，缤智车长只有4m 3，轴距2,610mm，车身尺寸不大，但是内饰空间还可以，后腿空间和后备箱空间还是够家用的，所以本田在/第四品质，缤智有1.5自吸和1.5T发动机，都是配CVT变速箱。三大核心部件故障率很低，口碑不错，在后期用车过程中更省心。以上是对本田缤智优缺点的总结。如果你还有其他选车问题，我会在评论区留言。本田有一个微粒收集器。颗粒捕集器是安装在柴油机排气系统中的陶瓷过滤器，可以在颗粒物进入大气之前将其捕集。颗粒捕集器的功能:颗粒捕集器可以减少柴油机产生的碳烟90%以上，捕集的颗粒物会在车辆运行过程中被燃尽。颗粒捕集器的原理:在柴油机微粒过滤器上喷涂金属铂、铑、钯，柴油机排出的含碳颗粒的黑烟通过专用管道进入发动机排气微粒捕集器，碳烟颗粒通过柴油机微粒过滤器内密布的袋式过滤器吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当颗粒的吸附量达到一定程度时，末端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的煤烟颗粒燃烧起来，变成无害的二氧化碳排出。

步入下半年，说明看似风平浪静的摩托车行业，其实暗藏暗流；就像喷泉冲出水面一样，各摩托车企业都在蓄势待发，迎来了高速发展期。根据主管摩托车及其产品准入的工信部中国车辆技术服务中心早前发布的《关于摩托车产品公告管理及实施国ⅳ步入下半年，说明看似风平浪静的摩托车行业，其实暗藏暗流；就像喷泉冲出水面一样，各摩托车企业都在蓄势待发，迎来了高速发展期。根据主管摩托车及其产品准入的工信部中国车辆技术服务中心早前发布的《关于摩托车产品公告管理及实施国ⅳ排放标准的方案》(以下简称《方案》)，该方案要求摩托车相关企业自2018年5月1日起停止国ⅲ产品申报，7月1日后停止发布国ⅲ车型公告。目前，工信部发布的《道路机动车生产企业及产品》摩托车组已基本更换为符合国四排放标准的车型。新排放标准的实施意味着该行业将迎来一个新的发展窗口。政策的实施加快了摩托车产业的升级和转型，对摩托车产业、产品R&D和生产提出了更高的技术要求。毫无疑问，新标准的实施将对中国摩托车行业产生重要影响。很多走在行业前列的摩托车企业都相继推出了符合国四排放标准的电喷车型，尤其是过去一直在市场上热销的车型，往往会提前升级，以缩短标准切换的空档期。▲会议现场同样，作为消费者，了解基本的电喷技术对以后的购车也会有很大的参考作用。目前EFI有几个流派。目前市面上主流的电喷系统有本田的PGM-FI，铃木的DCP-FI，雅马哈FI，比亚乔的马瑞利，宗申的电喷。本田的PGM-FI▲本田PGM-FI电喷系统本田的PGM-FI，叫做程序化燃油喷射，是本田自主研发的高精度程控燃油喷射系统，与本田在汽车上使用的PGM-FI是同一技术。PGM-FI可以根据具体的排气情况、发动机转数、机油温度等具体情况，将油箱内置电子压力泵输送的燃油雾化成最佳状态，调整空空燃比后喷射到气缸内，达到最佳燃烧状态。PGM-FI比同排量的普通化油器提高发动机燃油经济性15%左右，同时动力性能也有所增强。目前五羊-本田优悦110和新大洲本田分割线125都搭载了PGM-FI系统。▲五羊-本田优悦110PGM-FI有很多传感器，如转速传感器、氧传感器、油温传感器、进气压力传感器等。，使大脑ECU可以根据各传感器的信息，在低负荷和高负荷时按照不同的预定程序供油，保证动力的输出，提高燃烧效率。据相关人员介绍，本田的FGM-FI系统采用压力供油的方式，这样燃油压力会更加恒定，喷嘴的雾化效果也会更好。铃木省的DCP-FI▲铃木系DCP-FI电喷系统目前，豪爵铃木已经采用了多套电喷系统，包括三菱和三国的三套系统。目前广为宣传的DCP-FI系统类似于本田的PGM-FI。DCP-FI还有六个关键传感器，是真正的闭环电喷系统。与PGM-FI相比，DCP-FI系统的喷油泵和喷油嘴采用一体化设计，并增加了倾翻传感器，确保车辆在摔倒后停止喷油。根据豪爵铃木摩托车的数据，DCP-FI电喷汽车比传统化油器汽车节油5%~12%以上。另外，DCP-FI电喷系统的喷油泵采用一体化设计，集成了燃油泵、调节器、喷油器等部件的功能，故障率更低。且功耗远低于普通电喷系统。雅马哈FI在厂商的宣传资料中，并没有过多透露这款电喷系统的相关信息，只是说它采用了日本的节气门体，不同排量的产品有不同的相关配件。在150产品上，喷嘴采用6孔喷雾，可以通过适配器连接笔记本电脑进行诊断。安装电喷系统后，车辆起步加速性能比同排量国产产品提高3.1%。在250产品上，喷嘴采用10孔喷射，并配有翻转传感器。节气门体与燃油泵分开设计。皮亚乔的马瑞利搭载宗申比亚乔产品的马瑞利MIU系统也是目前国内电喷技术的主要流派之一。作为欧洲著名的电喷供应商，马内蒂马瑞利是一家总部位于意大利的公司，主要从事汽车零部件、系统和组件的研发、设计和生产，以及跨国公司的动力系统，包括汽车、摩托车电喷系统和变速箱控制系统。据了解，宗申比亚乔的所有电喷产品都搭载了这款电喷产品。宗申电喷电喷▲宗申的电喷系统宗申电喷系统去年在江苏无锡发布，成为行业内首个针对摩托车国IV排放标准的系统化解决方案。该系统具有集成度高、适应性广、技术领先、性价比兼顾的特点。采用无碳罐电磁阀燃油蒸发的解决方案，并通过使用三合一和四合一传感器、元器件小型化设计等新方案和技术降低系统成本，进行差异化应用设计。此外，系统还配备了专用的ECU系统，可以满足欧5标准中OBDⅱII阶段对ECU计算能力的要求。电喷相比加油更有优势。▲本田PGM-FI电喷系统以本田的PGM-FI为例，电喷系统的基本部件主要包括传感器、控制器和执行器。电喷系统与化油器模式相比，主要区别在两个方面:空进气和供油。当吸入空气体时，化油器根据节气门的关闭和文丘里管直径的变化来增加或减少吸入的空气体。电喷系统的优势在于可以将空的气油比控制在15:1的理想状态，让汽油燃烧的更加充分彻底。在燃油供给上，化油器根据秋纹官方管理部门的空气量吸出浮子室内的燃油。电喷系统利用ECM(发动机电子控制模块)的信号合理分配喷油量，从而达到节油的效果。另外，值得一提的是，电喷系统具有故障自检测功能，即在行驶过程中出现故障时，ECU能够保证发动机能够按照预设值启动或行驶，从而起到自动救援的作用，这也是化油器模式所不具备的功能。相比加油器，电喷系统会更加智能节能，能给车身更稳定的动力输出性能。在国四标准和相关环保政策的压力下，电喷技术将成为新时代的主角，燃油车终将成为历史。本田一般用20粘度的油，不同车型用的油型号不一样。具体请参考维修手册中厂家推荐的型号。机油选择方法:机油牌号的选择是选择汽车机油的第一步。如果机油的标号选择不当，使用时会出现异常现象，甚至造成非正常磨损。发动机气缸有效压力越高，发动机转速越高，对机油等级的要求就越高。在选择汽车机油时，可以根据汽车的说明书来选择。如果没有同等级的油，可以选择更高等级的。粘度的选择；汽车机油粘度的选择需要根据驾驶环境来确定。冬夏用的多级油可以选择，会让车主更省心。对于温度相对稳定的南方地区，在保证发动机正常润滑的前提下，机油的粘度要尽量小。

比亚迪唐油耗被晒，车主：这就是真实情况。我是汕头车主，我指的是2021款2.0T自动旗舰车型。裸车价格16.58万，已经行驶了1300公里。为什么选择这款车:主要考虑各方面都符合我们的标准，第一次买车经验不多。我以为只要比亚迪唐油耗被晒，车主：这就是真实情况。我是汕头车主，我指的是2021款2.0T自动旗舰车型。裸车价格16.58万，已经行驶了1300公里。为什么选择这款车:主要考虑各方面都符合我们的标准，第一次买车经验不多。我以为只要我觉得合适，内外都合适。我觉得还不错。外面看起来很美，价值很高。空房间够大，配置不太了解，但是看起来还可以，价格也可以接受。我觉得值得买。外观:外观价值不用我说太多。照片为证，大气稳重时尚，开在路上还是有气质的。作为一个80后的年轻人，我也追求时尚感。其实不光是我，我的约会对象也很喜欢。她也在努力学习如何自己开车去购物。内饰:内饰还可以。就选材和做工来说，我看着还挺不错的。我对比了很多线上线下的车。至少在我眼里，我还是认同这款车的。空房间:宽敞舒适的乘车空房间可以满足我们全家的需求。我爸爸是我们家最高的，大约1.8米高。他坐在车里感觉很舒服，不会碰车顶。储物间空还不错，还是能满足正常家庭使用需求的。动机:在动机这个问题上，可以参考的标准并不多。虽然很多车都测试过，但都是短接触。个人觉得这车动力挺好的。这辆车的驾驶性能相当好。起步快，加速快，新车还要磨合好。控制:提车前，我在努力回忆在驾校学到的驾驶技巧。提车那天，我自己开车回家。别看这么大的尺寸，我还是很容易驾驭的，拍手叫好。感觉比学车容易多了，只要你小心控制。油耗:这个问题我暂时不做过多评论，因为接触时间不长，开的车也不多。就这个经验来说，还不足以对油耗做出更公正的评价。磨合期过后，等一切稳定下来我再详细解释。舒适:宽敞的空房间让人坐在里面感觉很舒服。这个座位非常柔软，坐起来很舒服。冬暖夏凉，隔音好。听一段音乐放松一下还是一件好事。性价比:我觉得性价比这个问题因人而异。毕竟每个人的观点和想法都不一样。在我看来，我觉得买这辆车还是值点钱的。至少现在，我对一切都很满意。没有什么让我觉得太不舒服。这个价格可以接受。从配置到性能，我觉得性价比还可以。最满意:选择全新一代唐是一个明智的选择，不仅是为了自己喜欢的车，也是为了家人。首选是外观让我惊喜很大，年轻时尚。作为年轻人，我们还是喜欢的。宽敞的乘坐空室也是一大亮点。另外性价比还可以。我还是相信比亚迪技术的。最不满意:只带回家一小会儿。从现阶段的接触来看，还没发现什么问题。我有一种感觉，越看越喜欢。普通人买车不容易。希望以后没有遗憾。首先，让我自我介绍一下，我应该是阿迪球迷，但我曾经开过大众途观。我厌倦开德系后，一直在看唐DM，也试了几次。后来一直打算把自己的大途观卖了，换一辆唐DM，但是因为种种原因一直没有实施。在这段观望期，我听说比亚迪要走出E1了？还是与唐EV同为造车平台？所以.。。我准备先给我媳妇尝尝，看看比亚迪传说中的三电技术有多牛逼，等途观卖了再从唐DM开始。废话够多了。4月中下旬，我去了当地的经销商，但是那些店之前都没有许可，所以我在我们保定当地世纪汽车城新开的一家比亚迪E网4S店养了一辆双色e1(车贴稍后提供)。车拿回来后，我跟老婆说，我先给她试试。她先开了途观，结果我不想换了。哈哈哈极其方便好吗？停车既经济又方便，最重要的是不限时停车！！！太好了！无敌的操控性，无敌的电池技术，我真的觉得这车性价比太高了。不过要吐槽一下，内饰还是太简单了。估计是之前F蛋的模子。这必须减少。不过大旋转屏可以扳回一些比分。听说是比亚迪自己的克林系统，确实很好用。我还和基友在车上吃鸡，哈哈哈！大概15号左右，收到4S店的邀请函，说18号e1有京津冀之旅，有个比赛，看谁耗电最少。当然我不在乎礼物什么的，但是我哥们的脾气就是一局不能输，哈哈哈。听说一等奖很丰厚)在此，我想表扬一下我们当地4S店的服务细节。也去过各种高端四子店，和朋友买过车，但是小细节真的微乎其微，更别说比亚迪这个品牌了。不知道这个小细节是比亚迪厂家要求的还是当地店铺自己做的。总之，我要表扬你。信封里的邀请函。因为活动是18号早上开始的，所以我决定17号晚上杀。因为第二天的活动要保证有电，所以我提前一天去了，准备好一切。顺便说一下，我想去看看我在北京的老朋友。从保定出发，我们在高速公路上驱车前往北京。耗电量为92%。到了窦店办理进京证，还剩49%，到了簋街，还剩25%。我很晕，但我开得很猛。全程空开机，宣传屏开着，歌在听，怎么办，开关按到底，最高时速107迈。快递到张美图。到了北京后，和老朋友一起吃了北京簋街的小龙虾。嗯，味道又提升了。嗯，好吃！够辣！因为第二天在通州比亚迪总部离开，吃完饭就去了通州比亚迪总部附近的酒店。入住后我用e充搜索了附近的充电桩，离我只有2公里。我花了一个多小时快速充电，花了38.08元。太方便了，这么快就能充满电。而且之前去北京每趟的油费在200元左右，每公里5~6毛钱。提个观点，这里是重点考查！插入议案晚上无话可说(这里我想插一句，随着接近目的地，我越来越熟悉。总觉得以前来过这里。到了比亚迪通州总部才发现，2016年我来参加骑行比赛的时候，居然路过这里。而且，我当时住的是总部旁边的酒店。是我自己安排的，和比亚迪的关系真的很好。)第二天早上，它就充满电，组装好了。一共7节车厢，平均每节车厢2~3人。我其实是车队里唯一一个两色车身的。哈哈哈，回报率最高。还是坐我的车吧，小姐姐(因为那天老婆没一起出席)纷纷而来。门口签到台，礼品袋很好看。讲台主办方讲解了活动的具体规则，大家都认真听着。细心解释的小姐姐。解说结束后，小姐姐分发了活动臂贴。工作人员的指甲很有个性。给我小e贴上活动车贴不难看吧？给两个小姐妹和她们的宝宝拍张照。整装待发，工作人员在做最后的定论，顺便分队。播放全景“参赛者”一起合影。猜猜哪个是我？出发后第一站是天下第一城廊坊。全程大概50多公里，一路低速。我在对讲机里有说有笑，时不时开着对讲机。哈哈哈哈，我身边有个美女陪着，是个做账高手，回头给你解释。哦，她真是高手，匠心独运，画面太美了。我们到了香河。我从北京开车到廊坊，电量7.4，剩余电量88%显示剩余里程269公里。我从来没想过这车会开到百公里7.4的油耗。这是什么意思？每公里费用4分钱左右？？？当然，这还不是最激动人心的，激动人心的还在后面。。。天下第一城，我们在河间吃了驴肉火烧和香河肉饼。这里就来普及一下吧。驴肉火烧的发源地其实就是我们中国的大保定，曹河。漕河是保定的一个小镇，这里的驴很多，那里的驴火最正宗。如果有机会，欢迎你来保定。我邀请你。一顿丰盛的午餐后，我们重整旗鼓，继续前往下一个目的地，天津眼。第二次出发是从廊坊到天津，全程可以提速。然而，我有一个投诉。因为我的车在保定到北京的路上被暴力驾驶，电量显示12多。数据读数会学习你之前100公里内的耗电数据，所以余额是7.4。当时很遗憾，没有给我们的同车乘客拿个奖。哈哈，我说我应该又能从低速开50公里了。果然，去天津的路上有低速。我开了大概10公里，手表显示6.9。哇哈哈哈！一路高速到天津眼，仪表显示从88%降到63%，剩余续航里程191km。OMG，这太节省了！！！去过天津n次，还是觉得没去过天津眼。传言情侣坐完天津眼摩天轮就要分手。还好我老婆这次没跟着我，哈哈哈。在天津的眼皮底下兴风作浪。小姐姐，一个人一个。一起再来一个吧。玩摩天轮，我感觉我童年的梦想实现了。上面的风景刚刚好。在天津眼游玩后，最终目的地是意大利小镇的福楼法餐厅。又来了，OMG是不是要请我们吃法国大餐？比亚迪有这么激进吗？告诉我们真相，是的！！！简单粗暴，在一个沟里！到达最终目的地后，一份人均600元的法式大餐就送到了我们面前，又是OM G！比亚迪现在的产品不仅好，这服务也别扭！真的让我天翻地覆。到达目的地签到台，堆积如山的礼物。签到台旁边的展车不能浪费这辆展车，拍张照！这面小旗装饰得很好。介绍这些活动的小册子。有调酒师，专业！参观酒窖。主持人的解释气氛和谐轻松，像朋友间的聚餐。放在桌子中间的装饰品比亚迪的领导上去说话了。我听得很认真。毕竟买了这辆车，还是要了解一下这辆车背后的东西。组委会将公布排名。大家都看到了吗？无数个OM g，第一名居然耗电6.4！！！我！！！是啊！！！天啊。！！这台车最低耗电低至6.4度，也就是说每公里车资3毛钱？？3分？？3?？EXM脸！给前三名拍张照。美味的饭菜美味食品美食外卖不断诱惑你的味蕾。最后觉得我们保定的大驴火适合我。活动结束后，我觉得时间还早，决定赶紧回家。当时185km的续航里程还剩61%，我走吴荣高速回保定。把目光投向天津。高速走到一半，在离家135公里的时候又拍了一张。手表显示50%剩余续航里程154km，心中无数OMG飘过。这车是不是真的太省了？没有经验。谁能想到呢？而且，我开车真的比燃油车强。无论是操控还是提速，除了尾部速度最高107 mph，我真的很震惊。很难想象省道能低到什么程度。因为是第一次开这辆车出这么远的门，虽然显示还有150多公里，但是心里忐忑不安。经过雄安新区服务区，决定充点电，就充了10块钱。。。附上服务区月亮的美图。上完厕所，10块钱的电充好了。真的是又快又方便。充了20%多的电，正常到家没有问题。这已经足够了。回到保定，一路奔跑，一天真的很充实，很愉快。也希望以后厂家能多举办一些类似的上路活动。紧张的日常生活需要偶尔放松一下来调节。

方程豹 5 云辇版的油耗因不同的测试条件和驾驶情况而有所差异。 在亏电状态下以相同的驾驶模式和空调工况进行测试测试路况包括城市拥堵道路和快速路行驶里程达 1300 公里平均时速 33 公里/小时第二次加油量为 10.71 升最方程豹 5 云辇版的油耗因不同的测试条件和驾驶情况而有所差异。在亏电状态下以相同的驾驶模式和空调工况进行测试测试路况包括城市拥堵道路和快速路行驶里程达 1300 公里平均时速 33 公里/小时第二次加油量为 10.71 升最终实测百公里油耗为 8.2 升。在另一些测试中比如涵盖城区和高速的情况综合油耗为 9.4 升/百公里。还有车主反馈平常亏电油耗 9 到 10 个油就算开得很猛11、12 个油也到顶了。极端情况下比如满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电 SOC 值 25%的情况下高速行驶 8 小时实测综合平均油耗为 10.01 升/百公里。方程豹 5 云辇版作为一款造型方正、自重较大有大梁且配备 AT 胎的硬派 SUV这样的油耗成绩在同类型车辆中是比较出色的。它搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统综合功率 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。电池组容量为 31.8 千瓦时CLTC 工况纯电续航里程 125 公里综合续航里程超 1200 公里。在纯电里程测试中以快速路为主跑到大概 91km 左右发动机开始介入此时电量剩余 24%表显纯电剩余里程为 15km。而且实测纯电续航达成率 90%以上冬季在高速环境下纯电续航达成率会有所降低大概在 70%到 80%。总之方程豹 5 云辇版的续航和油耗表现不错能满足多种驾驶需求。方程豹车后备箱垫子挺不错的。首先材质方面有多种选择像纳帕皮这种就环保且质感好。设计上能精准贴合车型与车内空间完美匹配安装后不卡刹车和油门保障行车安全。通过卡扣式固定稳固不易移位有些款式还有魔术贴能和原车绒面紧密贴合。平整度不错离地高度不算高还有电吸门。从当床车的角度看前排睡觉模式下主副驾座椅靠背可电动调节放平。二排靠背最低处离中控台约 1.71 米1.7 米高的人能平躺垫高枕头和腰背会更舒服。后备箱、二排睡觉模式中后备箱净宽 1.16 米二排靠背放倒后低于 1.7 米的两人可用高于 1.7 米时需把前排座椅推到最前能得到 1.87 米×1.16 米的床。价格方面从 98 元到 268 元不等有多种颜色和款式可供选择比如方程豹 5 菱形的日蚀蓝、揽月白、浅滩绿、极夜黑等还可以根据需求选择全包尾箱或主垫尾箱。另外市面上还有像 Newcap 家专为方程豹豹 5 设计的床垫6 厘米的太空记忆棉松软舒适搭配床垫延长板睡个一米八三的人不成问题。单人露营或午休时双人床垫还能变成单人床垫。总之方程豹车后备箱垫子能满足不同需求提升车内使用体验。

比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩145Nm。传动系统匹配5速手动变速箱或6速自动手动变速箱，动力非常好。外观方面，F3采用了全新的双层镀铬前格栅，前后灯组造型更加犀利，搭配铝合比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩145Nm。传动系统匹配5速手动变速箱或6速自动手动变速箱，动力非常好。外观方面，F3采用了全新的双层镀铬前格栅，前后灯组造型更加犀利，搭配铝合金双色轮毂，增添了运动气息。该车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距为2615mm，使得驾驶空间更加舒适。内饰方面，F3的中控台发生了很大的变化。新车采用黑色+棕色，液晶显示，银色饰条。空采用十字形出风口，使得车内整体视觉效果更加年轻化。配置方面，F3配备了无钥匙进入/一键启动、车载蓝牙、电子防盗系统、ESP、车载蓝牙、右前轮盲区视觉系统等安全配置。安全配置方面，博世最新的第九代“五位一体”车身稳定系统包括主流实用的倒车视觉系统和右前影像系统。LED自发光组合仪表、10向手动调节防滑座椅、HUD速度显示和全中文八向显示、手动空调节、单CD播放器和高保真音响、折叠式电动外后视镜、电子防眩目内后视镜、6: 4分体式后排座椅等。后挡风玻璃还有加热除霜功能，可以算是性价比的典范。比亚迪F3是家用车的热门车型，很有代表性。其次，体现在平时的操纵上。任何汽车都有经济的速度，在这个速度下行驶是最省油的。F3的经济速度在80公里/小时左右，标准油耗4.9L/100公里，能保持高速，省油，不会因为低速耽误时间。同时，自动启动、等待、制动、换挡等诸多方面也非常讲究，F3在这些方面的配置和系统也能满足要求。现在提到比亚迪，首先想到的就是电动车和最新的王朝系列车型。不过比亚迪第一款真正爆款的车型其实是比亚迪F3。在最辉煌的2008年和2009年，比亚迪F3以3万元的月销量摘得中国销量桂冠。那些年，朗逸和轩逸不知道中国销量冠军的滋味是什么，捷达也被它蹭到地上了。现在很多80后对比亚迪F3还是很有好感的，它的出现让他们晋升为车主。F3当年真的很辉煌，但今天我不打算和你一起追忆。目前几乎所有人都认为F3肯定早就停产了，但现实是比亚迪F3还在售，而且还升级到了国六标准。比亚迪F3目前在售。目前比亚迪F3有两个版本，分别是2020款F3和第三代F3。不同的是，2020款F3延续了F3经典的前脸造型，而第三代F3则采用了更新的前脸设计。020 F32020 F3只有一款，售价4.49万。三代F3有两款，售价4.78-5.08万。第三代F3动力方面，两款车型均搭载1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米。传动系统全部匹配5速手动变速箱，没有自动变速箱。虽然这款车的动力不怎么样，但是这款发动机的另一个亮点就是它的全铝设计，也就是气缸盖和气缸体都是铝合金的。这几乎是这款车唯一的技术亮点。F3上的1.5L发动机内饰方面，2020款F3基本延续了最早的F3的外观，今天看起来很过时，完全不像2020款。内饰做工和用料基本都省了，除了最基本的功能和配置，其他几乎没有。至于质地和工艺，完全谈不上。第三代F3内饰的设计感略有提升，但只能说没那么复古。7月份两个版本车型总销量在2000辆左右。虽然2000不多，但对于F3这样的古董车型来说，其实也不算少。这款车今天还有什么值得买的理由吗？我觉得这款车比较老气，但还是有两个卖点:第一，当然是价格。4万多的销量已经很便宜了，终端能拿到5000左右的优惠。也就是说2020款价格基本在4万，三代F3只贵两三千元。第二个原因是皮革耐用。虽然质感很差，但是这款F3的车经过了市场的考验，使用的技术也比较老套，基本属于烂的级别。所以，如果你只是想用最低的价格满足最基本的交通需求，那么比亚迪F3其实是市面上为数不多的性价比最高的选择。当然，如果预算只有4万左右，其实一些质量比较可靠的二手车可能也是不错的选择。如何看待现在还在卖的古董比亚迪F3？欢迎留言讨论。