方程豹的发动机发电功率分为行车发电功率和怠速发电功率。行车发电功率最大可达 150 千瓦能在多种路况和不同模式下迅速为刀片电池充电确保车辆动力充沛。
怠速发电功率最大为 20 千瓦并且分为低功率和高功率两个档位。在怠速发电状态下可充电至刀片电池 SOC 值 80%。需要注意的是在选择高功率怠速发电时系统会提示做好动力舱散热工作以免温度过高导致故障。
从试驾情况来看在铺装路面的上山和下山工况中发电功率和驱动功率基本等效。不过由于试驾未遇到都市早晚高峰的拥堵状态最大 150 千瓦发电功率的真实表现还有待进一步感受。
方程豹豹 5 搭载纵置发动机提供 1.5T 和 2.0T 两个型号。1.5T 发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N·m。2.0T 发动机最大功率为 180kW这两款发动机的热效率均超过了 40%。
在燃烧系统方面采用 350bar 缸内直喷技术和单侧电控 VVT 技术确保燃油充分燃烧和高效动力输出能实现 11.2 高压缩比且避免爆震。热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却通过附件电子化实现智能按需调整冷量。
在动力表现上配合电机 1.5T 发动机与 200kW 的电机配合可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩实现 100%45°极限爬坡和仅需 4.8 秒的零百加速度。同时这套动力总成兼顾了日常用车的经济性通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率做到百公里馈电油耗仅 7.8L综合续航里程超 1200km。
总之方程豹豹 5 的发电功率设定在满足车辆动力需求和补电效率方面表现出色。