方程豹豹 5 座椅有几排

莲花品牌于1948年诞生于英国。曾与法拉利、保时捷并称世界三大超跑品牌。路特斯于2017年被吉利汽车正式收购，在中国建立研发中心，参与吉利性能车的研发。比如极氪001性能版就融入了莲花的血液。近日，从相关渠道获悉，吉利莲花将于今夏发布莲花品牌于1948年诞生于英国。曾与法拉利、保时捷并称世界三大超跑品牌。路特斯于2017年被吉利汽车正式收购，在中国建立研发中心，参与吉利性能车的研发。比如极氪001性能版就融入了莲花的血液。近日，从相关渠道获悉，吉利莲花将于今夏发布一款全新中置引擎跑车——莲花Emira。新车售价在5.5万至10.5万英镑之间，约合49万至93万人民币。11月开始国内外预售。莲花埃米尔呢？我们来解读一下。一.设计外观莲花Emira达到了跑车的顶级水准，车前脸采用了俯冲式设计，有利于增加车身在高速行驶时的稳定性。两个大灯垂直，前引擎盖设计为两侧进气口，中间为莲花logo。前格栅和雾灯区域宽度一致，看起来很协调。车身侧面线条丰富，看起来很有力量，侧面靠近尾部设计了排气口。轮毂采用五股双股设计，运动感十足。车身尾部看起来很运动，两侧的出风口与车头相连，中间上方是几个莲花的英文字母，下排气管采用双面圆柱设计。目测，新车已经开始上路测试。二、动力配置动力方面，莲花Emira将搭载丰田的3.5T机械增压V6发动机和AMG的2.0T四缸涡轮增压发动机。虽然没有使用超大功率发动机，但0到100公里加速不到4.5秒。Lotus Emira采用轻质粘合铝底盘。莲花Emira将于11月开启国内外预售。这就是我们得到的关于Lotus Emira的所有消息。我们会及时发布更多新消息。请关注“汽车生产”日前，“水氢车”事件的主角——青年汽车集团再次爆料。其主要造车主体金华青年汽车制造有限公司出具《金华青年汽车破产清算案债权申报书》，已进入破产清算程序。青年汽车集团主体34次被列为失信被执行人；集团名下公司被最高人民法院列为失信被执行人158次；集团领导庞庆年也被数十次列为失信被执行人，采取限制消费措施。有了这样的背景，就不难理解青年汽车集团旗下公司的破产了。当然，这并不是“青年汽车”第一次破产。2019年11月，青年汽车集团旗下杭州青年汽车有限公司宣布破产。虽然当时有公告称破产的只是子公司，不影响集团业务，与“氢氢车”无关，但一年多后造车主力单位的破产，似乎预示着未来“青年车”破产的新闻还会更多。历史黑，闹剧不断。为什么这样的公司能生存到今天，却没有消亡？其实青年车曾经风光过。上世纪80年代，放牛、卖茶、开拖拉机的庞庆年在老家办了一家橡胶厂，加工自行车轮胎。短短几年时间，这家橡胶厂就达到了年产1500万套的规模，享誉全国。不难看出庞庆年的商业天赋。然后，雄心勃勃的庞庆年不再满足于自行车市场，年轻的汽车开始萌芽。90年代中期，金华青年汽车制造有限公司成立，瞄准商用客车领域。通过与德国尼奥普兰的合作，年轻轿车成功赢得了国内豪华客车的市场份额。畅销全国的“欧之星”，是年轻汽车的明星产品。今天，我们仍然可以在任何地方看到许多年轻的汽车。据统计，当时130多万的客车市场，年轻的尼奥普兰占据了70%左右的市场份额，200多万达到了惊人的100%。这种成功也让年轻人最终获得了尼奥普兰。在乘用车领域的成功让庞庆年更加自信。2004年，青年汽车买下了贵航云雀的生产资质，正式进入乘用车行业。根据客车的成功经验，庞庆年再次选择了外企的技术作为支撑。在被首选的富士重工抛弃后，已经被马来西亚宝腾收购的莲花被青年拿走，青年莲花就这样诞生了。此后，青年莲花发布的racing、racing、L3、L5等车型都取得了不俗的成绩，再次加深了庞青年的信心。2006年，青年汽车决定涉足商用车。借助德国man技术，年轻的恒空诞生了，全身MAN技术也让年轻的决定走中高端路线。至此，年轻汽车已经覆盖乘用车和商用车，庞庆年的汽车帝国正式成型。随着国内汽车行业的井喷发展，年轻的逆风车在各个领域都取得了一定的成绩。2009年，庞庆年决定在全国设立十大生产基地，总投资计划444亿元，成为年轻汽车的亮点。但也正是因为这样肆意建厂，肆意挥霍观众资源，才让这场风波后的年轻汽车最终病倒。在乘用车领域，虽然莲花曾经和法拉利、保时捷齐名，但是经过三次改款，知名度和竞争力已经低了很多，年轻的莲花销量开始出现下滑；同时，宝腾选择了莲花项目，而不是莲花汽车与青年的合作，导致青年汽车在合作到期后无车可送，急需另寻合作伙伴。2011年，萨博因资金周转困难被迫停产，庞庆年的乘用车业务迎来转机。但经过青年莲花的数次注资，萨博宣告破产，最终被恒大旗下的国能汽车拿下。此时，青年汽车已经以收购萨博为由，出售了当地的煤炭资源，收购失败也给其带来了麻烦。然后在2013年，因为资金链的问题，青年莲花无力支付员工工资，经销商也退出了市场。至此，青年莲花已无法涉足乘用车领域。时至今日，官网首页仍有赛车和赛车的图片，令人尴尬。在卡车领域，年轻的卡曼的高端战略表现平平。虽然更换柴蔚发动机后低价登陆市场，但也没能掀起波澜。现在年轻的卡曼已经渐渐淡出了我们的视野。如果事件到此结束，庞庆年和他的青年车或许还能专注在大巴上东山再起。但青年汽车将当地的配套设施在全国范围内出售变现，留下了大量坏账，失信人的标签随之而来。紧接着，2013年，青年汽车陷入新能源作弊的漩涡，庞庆年和青年汽车的不诚信次数增加。2017年，青年汽车推出“水氢发动机”，号称可以带水跑，遭到各界诟病。那时候青年车已经被消费者彻底抛弃了。庞庆年到底是满腔热情造车，还是一开始就想作弊，恐怕只有他自己知道。与外资合作，瞄准高端市场，是庞庆年的宗旨。但这样的车企如果一味依赖国外公司的技术，而不注重自身的沉淀，最终会被时代淘汰。如今“青年汽车”的主要造车单位已经破产，庞庆年的汽车梦破灭只是时间问题。目前我们最应该关心的是他能否偿还债务。

说实话，在做这个话题之前，我也预料到会引起一些粉丝的不快，所以考虑到你的心情，看到这里请点“X”关闭！还有最近想买车的，请仔细阅读这篇文章，一定会对你有帮助的！本期我想先命名东风标致408。其实说起来真的很“不堪”，只是说实话，在做这个话题之前，我也预料到会引起一些粉丝的不快，所以考虑到你的心情，看到这里请点“X”关闭！还有最近想买车的，请仔细阅读这篇文章，一定会对你有帮助的！本期我想先命名东风标致408。其实说起来真的很“不堪”，只是质量太尴尬了。在过去的5月份，我们收到了18起it投诉。问题是它涵盖了方方面面，但是你知道吗？标致408 5月份只卖了9辆，典型的销售失败的抱怨很多，为了避免“入坑”，今天一定要说一下！其实说到对标致408的投诉，比如“烧机油、轮毂氧化、轮胎开裂、后轮轴异响”等等，我们都很熟悉它们。毕竟他们暴露的次数太多了。就在前几天，山东烟台的李先生再次向我们投诉，称他的2014款标致408烧油严重，发动机仍然频繁报警，启动困难。更尴尬的是，在4S的一家店，五次开机都失败，唉！......期间，厂家多次安排4S店进行检测，结果没有找到问题原因。但车主不得不再次与厂家沟通。最后得到的答复是他会逐级上报，组织厂家的技术力量进行判断，确定方案后再联系我。但是等了一个多星期，制造商仍然没有得到任何有效的答复。现在李先生基本不敢开车了。谁知道什么时候又会出现问题？你会买这样的车吗？除了标致408，还有一款车你尽量不要买。它就是猎豹CS10，一款号称军用品质的SUV。还记得刚上市的时候，销量冲刺的很猛。半年时间，月销量达到8000多辆，高峰时甚至超过10000辆。然而好景不长。进入2018年后，销量迅速下滑。从那以后，这一年比前一年更糟。最不可思议的是，2020年1-5月实际销量为0，太惨了！原因是质量仍然是它最大的问题。有车主投诉猎豹CS10发动机漏油、怠速抖动、刹车软、转向失灵等。这么多问题让笔者大吃一惊，甚至有车主直言“如果你想要一辆好看又能开的车，那么猎豹适合你。但如果你想让车少点故障，舒服点，安静点，有质感点，那就别想了。”多么痛苦的认识！最近我们后台接到了不少关于CS10变速箱的投诉。所有故障都发生在保修期内，没有任何警告。然而，我们已经多次联系制造商和4S商店，但我们没有得到任何合理的答复。想到这些业主，真可怜。猎豹巅峰时期买的，现在连最基本的质量都保证不了。厂家因为销量下滑连售后都不管是真的吗？另外，猎豹CS10的刹车问题也是车主最关心的。其实这个问题之前一直闹得沸沸扬扬，最后在众多车主投诉和舆论压力下才正式召回。虽然召回了，但是很多4S店表示没有配件，所以一些车主还是没能解决这个问题；更何况，一些不在召回范围内的车辆，也存在制动问题，该怎么办？所以你觉得这样的车能买吗？反正我是不会买的！最后，还有哪些你觉得应该尽量不买的车？欢迎在留言区与我们讨论。下次见！很多男人喜欢看电视剧是为了破案。从小到大，情节大同小异，但百看不厌。其实仔细注意，很多破案片都有同样的越野车，出镜率基本和轿车不相上下。尤其是破案片里的刑警和重案组频繁出境，可以在全国范围内抓坏人，在大空房间里等坏人很久。它就是猎豹黑金刚，高大威猛硬派越野车，视线好，硬造，不挑油。它的经典外观一直延续至今，它粗犷的形象已经深入人心，它的尊严和正直从骨子里流露出来。黑色金刚的长宽高:4800*1830*1890mm，轴距:2725mm，属于7座越野车。空表现非常出色，尤其是头部空房间极其宽敞，这和1890mm的身高有很大关系。同时底盘比较高，为通过性提供了前提条件。但是上下车不方便，风阻系数比较大，重心高，转弯倾斜比较严重。黑金刚有2.2L、2.4L汽油自然吸气发动机和2.5T柴油涡轮增压发动机三款发动机，匹配5速手动变速箱。最大的遗憾就是没有自动挡。现在人们更喜欢自动变速器。其中2.2L的最大功率为129马力，峰值扭矩为200N·m，虽然是自然吸气发动机，但是经过调教后可以达到2200-4000rpm之间的峰值扭矩，动力表现非常不错，有点类似涡轮增压的扭矩输出。2.4L最大功率129马力，峰值扭矩190n·m；；2.5T最大功率102马力，峰值扭矩260n·m，1800-2600转即可达到峰值扭矩。虽然动力参数表现一般，但都可以在较低转速下输出最大扭矩，尤其是2.2L和2.5T版本的实际表现。结合手动挡，动力输出收放自如，操作如流水。和全皮相比，很难做，也不怎么挑油。唯一的缺点就是小病多。虽然外表有些老气，但正是这种硬汉的粗犷气质让人越发喜欢。外观不变可以理解。不过内饰如常，还是有一定道理的。毕竟驾驶过程需要一个舒适醒目的内部环境。再加上极其寒酸的配置，让大家心灰意冷，没有购买欲望。所以连10.98-17.98万的价位都忽略了。外观变化不大的情况下，主流内饰改一下，适当增加配置，销量应该会很不错。

WEY官方宣布WEY VV5升级版正式上市。新车共推出3款不同配置的车型，官方指导价区间为15.00-17.30万元。与普通VV5相比，新车外观和内饰保持不变，但配置有所升级。顶配版还增加了四驱系统，更符合运动SUV的定位。 WEY官方宣布WEY VV5升级版正式上市。新车共推出3款不同配置的车型，官方指导价区间为15.00-17.30万元。与普通VV5相比，新车外观和内饰保持不变，但配置有所升级。顶配版还增加了四驱系统，更符合运动SUV的定位。 WEY VV5升级款 指导售价 车型 售价（万元） 2.0T 7DCT 两驱超豪型 15.00 2.0T 7DCT 两驱旗舰型 16.30 2.0T 7DCT 四驱旗舰型 17.30 Wevv5在车身配色上增加了柚木棕，在内饰配色上增加了威尼托红，还增加了一组涂有非常鲜明个性的轮毂。轮毂是能让外观发生质变的零件。新车的外观比普通车型要灵动活泼得多。内饰配置方面，新车拥有AQS车内气候控制系统、殷飞力士品牌音响系统、真皮打孔座椅、三色可调氛围灯、感应尾门等配置，豪华感较普通版有所提升。此外，还有更新的车机互联系统，支持CarLife、CarPlay手机互联应用、4G车联网、云语音识别。通过4G车联网，司机和乘客可以远程控制车辆启动，预约启动空调整时间等。VV5的配置在升级版中尤为丰富，配备了AEB主动紧急制动(带行人和自行车识别)、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中、TSR交通标志信息识别、前排双预紧安全带、后排预紧限力安全带、SBR后排安全带等安全系统。丰富度已经处于同级别前列。新动力汽车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩355N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱，顶配车型配备四驱系统。(文:太平洋汽车网吴玉初)虽然中国市场是全球豪华汽车品牌最大的市场，但一线豪华品牌梯队之外的汽车厂商想吃到这块蛋糕并不容易。在激烈的竞争下，新品牌的整合之路尤为艰难。如何依靠自身优势在销量上有所突破，成为各大豪华车品牌面临的问题。在被称为“市场寒冬”的2020年，全球车市都因疫情而疲态尽显，而常年增长的中国市场也出现了较大的下滑，乘用车细分市场甚至下滑了6%。然而，就有这么一个美国奢侈品牌，虽然进入国内市场的产品布局较晚，但凭借其产品优势和出色的营销策略，依然在这个“市场寒冬”交出了一份满意的答卷，让大家刮目相看。这是林肯汽车公司。2020年，林肯在华销量超过6.1万辆，累计同比增幅超过30%。如果我对这个数据没有概念，我不妨和其他二线奢侈品牌对比一下。销量优异且一直保持高速增长的凯迪拉克，2020年仅同比增长8.2%，而雷克萨斯将增长12%。林肯的同比增速排在红旗之后，无疑是最具潜力的豪华品牌之一。在新一代林肯汽车产品正式国产化之前，轿车和SUV两条产品线早已布局。目前在售的8款产品中，有6款是作为进口产品提供给消费者的，其中所有汽车都是进口车型。再加上林肯过去在行政车中的高端形象，这样做的好处是保持了消费者对林肯进口调性的品牌印象。目前国产车型分别来自长安林肯冒险家和飞行家，前者定位为紧凑型SUV，后者定位为中大型SUV。直接从SUV开始产品布局，利润可以先保证。毕竟SUV还是中国市场最赚钱最靠谱的车系，绝对是新车国产化的首选。如前所述，林肯依靠宣传和口碑来维持其高端品牌调性，实际上更有利于持续销售，冒险者上的销量就是最好的证明。目前长安林肯冒险者终端市场优惠幅度不算太大，但24.68万元的起售价相比前辈MKC下调了不少，成功赢得了不少消费者的心。冒险者年销量达到31795辆(2020年3月上市)，上市后月销量保持在4000辆左右。虽然性价比很高，但是很少有消费者对林肯品牌有廉价的印象，这就是前面提到的品牌印象的重要性。另一款国产车型林肯飞行者作为一款中大型豪华SUV，属于目前长安林肯的旗舰SUV。相信在全尺寸SUV林肯领航员不太可能引入国产的情况下，领航员在未来会一直代表长安林肯旗舰的形象。2020年，飞行者年销量达9266辆，成绩斐然，荣获2021“中国年度SUV”大奖，这也是首个获此殊荣的中国SUV车型。长安在高低搭配的情况下，既保证了利润，又在飞行员的参与下增加了品牌调性。正所谓，其销售业绩逐月提升，最终有望交出满意的答卷。作为一款肩负林肯品牌重任的SUV，其出色的销售业绩除了品牌调性加持和适中的价格外，也离不开其过硬的产品力。林肯冒险家定位为紧凑型豪华SUV，竞品在奥迪Q3和宝马X1上。在没有太多优惠，价格与主流德系豪华品牌车型基本持平的前提下，销量依然不错。2021年1月，林肯冒险家在中国市场迎来口红，月销量突破5000支。结果林肯品牌一个月就卖出了8200辆，同比增长162%，超过了本土美国市场的销量，足以让很多挣扎在边缘的二三线豪华品牌羡慕不已。冒险者标配2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率输出245马力，最大扭矩输出达到惊人的390牛·米。与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，账面数据优秀。同价位的宝马X1和奥迪Q3依然使用1.5T和1.4T涡轮增压发动机。所以在机械素质上，冒险者有跨越优势。其次，在基础配置方面，冒险者也做得很不错。入门版配备了无钥匙进入/启动、真皮座椅、12.8英寸触摸液晶屏、全LED光源、10扬声器系统、全车隔音玻璃、自动分区空调节等一系列配置。几乎没有“乞丐版”的概念。综合各种优势，冒险者的火爆也是意料之中。2021年，冒险者的模型也将加入PHEV版本，进一步丰富冒险者的产品选择。新车将保持与燃油版相同的外形。动力方面，冒险家PHEV将采用1.5T涡轮增压发动机的形式，前后双电机。NEDC的纯电动续航里程为64公里。在喂食状态下，冒险家PHEV的油耗为5.4L/100km。在燃油版热销的同时，PHEV车型的加入无疑大大增强了其产品力。在一卡难求的受限城市，冒险家PHEV刚刚解决了索引问题。如果价格能够合理公平，相信冒险者的月销量有望突破万辆，成为名副其实的主流豪华SUV车型。不过最重要的还是林肯领航员，国产的。长安林肯第三款车型林肯领航员，定位为中型SUV。目前已预售，预售价330.8-48.58万元，预计3月正式上市。尺寸方面，领航员长宽高分别为4849/1934/1693 mm，轴距为2850 mm，整体尺寸数据接近中大型SUV，同级优秀。动力方面，林肯领航员提供2.0T和2.7T涡轮增压发动机。2.7T V6发动机匹配8AT手自一体变速箱，最大功率输出可达322马力，优于同级奥迪Q5L、宝马X3的2.0T大功率发动机。上市后，领航员有望像冒险者一样，以高性价比优势应对主流豪华品牌SUV车型。长安首战成功，对整体豪华品牌市场意义重大，代表着优秀产品的突破，后来者也能后来居上。林肯也证明了中国豪华车市场的多样性。消费者对优秀产品的认可不再局限于过去对品牌的单一肯定，而是基于综合因素。领航员国内上市后，林肯总销量将更上一层楼，年销量有望冲击10万辆大关，值得期待。

林肯汽车的标志是外面是一个长方形，长方形里面是一个十字。下面是林肯汽车的介绍:林肯汽车标志的含义:林肯汽车的标志是外围一个长方形，长方形里面一个十字。意味着林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也意味着福特林肯汽车的林肯汽车的标志是外面是一个长方形，长方形里面是一个十字。下面是林肯汽车的介绍:林肯汽车标志的含义:林肯汽车的标志是外围一个长方形，长方形里面一个十字。意味着林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也意味着福特林肯汽车的辉煌。林肯汽车系列:林肯是福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌。它由亨利·利兰于1917年创建。它最“著名”的一辆车是肯尼迪总统使用的检阅车。林肯品牌的著名产品包括MKC、MKZ和“大陆”(Continental)、& quot马克八世、“城市”(TownCar)和“领航员”(Navigator)等林肯汽车在中国使用的多为“城市”系列。捷豹作为英伦豪华品牌，一直致力于强调英伦风格，品牌档次一直处于中上游。其旗舰豪华车XFL一直有着非常好的口碑。相比来自德国的老对手奥迪，也是相当可观的。虽然其A6车型深耕中国市场，在民间树立了很大的口碑，但也正是因为这个历史原因，这么多年来一直没能摆脱“官车”的形象，让很多年轻消费者暗暗张口结舌。所以今天就来对比一下这两款经典款，看看谁会是你的最爱！新款捷豹XFL在外观上融入了新的设计元素。车头采用大尺寸进气格栅设计，内饰加持点状镀铬件，营造出不错的豪华感。两侧全新的双J型日间行车灯采用流水式转向灯设计，大灯呈现出相对扁平化的设计理念，看起来非常犀利。同时，在底部区域，新车配备了蜂窝状格栅设计，更加时尚动感。尤其是车尾，新车的尾灯更扁更长并采用了黑化效果，横向拉伸的视觉感会更强。内部LED灯带勾勒出的轮廓，夜间照明后辨识度极高。而且在款式设计上，全新杰XFL还拥有核心豪华版和R-DYNAMIC运动版两种造型风格，加上英伦赛车绿、烈焰蓝、白马银三种全新外观配色的五款全新造型轮毂。用户可以随意搭配自己喜欢的汽车款式。A6L的外观也有了很大的改革。更夸张的进气格栅比前几代产品在视觉上更考虑到年轻人。真的能感觉到奥迪A6L在极力摆脱“官车”的形象。但不可否认的是，奥迪A6L的“官车”形象已经深入人心。奥迪A6L要想完全脱离这种固有观念，还有很长的路要走。新款捷豹XFL的内饰也是此次升级的重点。全新捷豹XFL的内饰风格是充满未来科技感的设计理念，采用了EVA 2.0的全新电子架构。同时，新车配备了12.3英寸交互式全液晶仪表盘以及与第二代HUD系统的多屏互联，色彩和显示效果非常出色。中控区配备悬浮式11.4英寸显示屏，搭载全新InControl OS 2.0系统，可支持苹果Carplay和百度Carlife互联。中控面板底部的空表盘采用旋钮控制，科技感进一步提升。此外，新车还配备了多功能方向盘和全新的水晶电子档。如果有人说以前的旋转档不方便，这次的设计真的无可挑剔。从内饰的变化也可以看出，奥迪A6L正在努力向更科学、更年轻的方向靠拢。内饰大量使用触摸屏，实体按键减少。不过A6L最大的败笔在于质感不高的内饰。内饰用料偏硬，舒适性不够，整体质感不是很高档，在豪华程度上略逊于新捷豹XFL。对于现在的空气体质量来说，空气体净化装置已经成为一辆豪华车的基本配置。但是A6L作为BBA的将军，并没有匹配相应的配置。在内饰和配置上并不豪华，这也让A6L在奥迪车迷心中大打折扣。至于空室，3米多的超长轴距使得后排空室非常宽敞，加上真皮包裹的座椅，无论是商务还是旅行，全新捷豹XFL都能让后排乘客享受到最舒适的享受。并且后排boss座椅可以进行非常大的角度调节，前排座椅可以从后面直接操控，保证boss椅的舒适性和空空间。新捷豹XFL在后排的配置也很有想法。全新捷豹XFL的后排可选配加热通风按摩座椅，选配电动可调靠背，全车选配电动吸合门，最大限度提高乘坐舒适性。无论是乘坐空间空还是座椅舒适度，都非常出色。车上配备的英国Meridian高级音响系统将驾驶舱变成了移动歌剧院，让身临其境的非凡音质萦绕耳际。而且在后排中央扶手区域加入了手机无线充电，大大方便了后排乘客，再也不用担心忘记带数据线了。与新捷豹XFL相比，奥迪A6L的后排空的性能要逊色一些。视觉上比新捷豹XFL简单，后车厢的主要问题是座椅的舒适性不够。不仅垫料硬，椅背角度也不合理。很多用户反映坐久了容易累。而且没有后排遮阳帘、座椅加热/通风等配置，大大降低了豪华感。捷豹一直以全铝车身著称，其全新捷豹XFL也不例外。整车采用智能全铝结构，车身也采用轻量化铝。坚固的铝制车身不仅保护了车内的乘客，而且由于重量的减轻，还提高了操控和制动性能。同时也为重量留出了空间，为豪华内饰和智能科技提供了更多的配置空空间。减重后的捷豹XFL配重比接近50:50均匀分布，实现了卓越的运动性能，更兼顾舒适的乘坐感受。就目前的市场而言，两款车都是中大型车领域的主力军，但是全新的捷豹XFL因为更豪华的内饰、更强的动力参数、更广的车间吸引力空而具有非常强的竞争力。虽然奥迪A6L是第一个进入中国市场的老牌豪华品牌，但它仍然无法摆脱公务车的印象，这一事实确实很难俘获人心，这确实是一个遗憾。所以这一次，我仍然站在崭新的捷豹XFL上。

作为凯迪拉克的老冤家，林肯自从并入福特之后，也有过风风雨雨。近几年重开国内市场后，发展势头异常迅猛。作为大陆林肯的传奇车模，有着丰厚的历史积淀。今天带来2018款林肯欧陆2.0T两驱尊悦版，指导价36.88万元。作为2018年新增的最作为凯迪拉克的老冤家，林肯自从并入福特之后，也有过风风雨雨。近几年重开国内市场后，发展势头异常迅猛。作为大陆林肯的传奇车模，有着丰厚的历史积淀。今天带来2018款林肯欧陆2.0T两驱尊悦版，指导价36.88万元。作为2018年新增的最低配车模，看看还能不能撑起旗舰的势头。外观方面，虽然作为全系最低配车型，大陆尊悦版依然可以依靠车身尺寸赢得人们的眼球。车头有大面积的镀铬中网，四周圆润的造型是林肯新一代家族的设计。内部网状结构与车标形状紧密匹配，全系标配主动封闭式进气格栅。大灯方面，2.0T的三款低配车型均采用远近光一体的氙气大灯，配有LED日间行车灯、自动大灯，以及自适应远近光切换和大灯清洗装置。雾灯区域分层，下进气格栅搭配横向镀铬饰条，高低款一致。车身侧面，与其他标榜力量感的美系车型不同，定位为商务车型的林肯欧陆采用了更加流畅的线条，营造出沉稳大气的风格。后视镜的设计很有特点。所使用的金属支架使得后视镜看起来像一个悬架。功能上，全系标配电动调节/加热/折叠/记忆/倒车，自动防眩目功能。低配车型缺少360°全景影像摄像头。E- latch腰线集成电子门把手是mainland China的一项创新。全系标配无钥匙进入，车内一键启动。B柱饰板上的密码锁是福特进口车上的常见配置，林肯所有车型都是标配。长宽高分别为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm。三款低配车型的轮圈采用18寸双五辐造型，轮胎为固特异品牌，规格为235/50 R18。车尾部分，林肯欧陆的车尾造型是阶级比较突出的地方。突出的尾门设计，简洁的英文尾部logo，林肯标志性的LED尾灯，在视觉上营造出豪华的氛围。全系标配前后倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，可以看出林肯欧陆的内饰还是走商务路线，不同于目前采用的时尚简约风格。Mainland China的室内设计更加豪华。就算是全系最低配车型，用料也很厚道，大面积的真皮包覆，木质装饰板点缀，所以和高配车型没有明显区别。三辐多功能方向盘，全系标配木纹装饰，保证了旗舰车型的气质。低配车型没有电动调节和加热功能，但也不逊色于同行。全液晶仪表盘是全系标配。为了迎合车身定位，显示界面简洁明了，标配定速巡航和感应雨刷。中控部分，全系标配8寸触摸屏。虽然尺寸没有目前其他品牌的好，但是设计比较符合大陆车的内饰氛围。屏幕左侧是林肯车型特有的钥匙换挡机构，右侧是车辆功能键。屏幕搭载福特SYNC3系统，界面设计和易用性都很不错，还支持Carplay功能。在下方的多媒体和空音调控制区，所有功能排列整齐。由于前期使用的是触摸式MKZ，灵敏度较差，新的大陆机型换成了按键和旋钮的组合。全系标配不同区域自动空调节和车内PM2.5过滤。得益于钥匙换挡布局，扶手箱前的区域变得非常简洁，而配尊悦的最低配版本也没有配备国内消费者更看重的天窗。由于mainland China采用了电子门锁，汽车也采用了按键设计来开门，而不是传统汽车上的机械拉链。座椅方面，作为林肯最引以为傲的地方，前排座椅并不能用宽敞舒适来形容。出色的人体工程学设计让你有坐上去的冲动。最低配车型也是真皮覆盖，只有10向电动调节，而不是高配车型上的30向，带前排座椅加热和记忆功能。相比对手，后排的空空间一点也不逊色，低配车型没有后排座椅电动调节、加热等功能。作为最低配车型，虽然后排有空出风口，但没有独立控制功能。20 V电源的标准很厚道，相比高配少了两组USB接口。后排座椅可以4/6的比例放倒。后备箱造型很规整，做工用料相当讲究。除最低配车型外，均配有电动开/关功能。动力方面，林肯欧陆2.0T车型搭载了大家熟悉的ECOBOOST 2.0T发动机，最大功率261马力(192千瓦)，最大扭矩386牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，在档位上略逊于对手。悬挂结构为麦弗逊后多连杆独立悬挂。生活，应该是感性的，有温度的，不应该是枯燥的，冰冷的。真正的辉煌永远属于前者。人是这样，车也是这样。就像奢侈品不再局限于奢侈品，它甚至融入了更深层次的品牌理念，而不仅仅停留在表面。林肯作为一个纯粹的美式豪华品牌，相比德系的机械冰冷，它拥有同级别中唯一的人性善良。而2022款林肯冒险家的到来，让这份温暖升华，带给你前所未有的仪式、科技、奢华新体验。作为林肯品牌的首款国产车型和入门级SUV，冒险者自上市以来，凭借其亲民的价格、尊贵的出行体验，以及林肯一贯的高品质水平，受到了市场的热捧，而逐渐攀升的销量成绩也证明了冒险者的真实实力。2022年6月12日林肯冒险家上市，售价24.68-34.58万元，五种配置车型，可谓触手可及的美式豪华。2022款林肯冒险者作为年度新车，正在稳步前进。在原有豪华实力的基础上，展现林肯品牌的独特魅力，通过增加新的仪式配置和科技配置，为消费者打造非凡品味。每周给自己买一束花，节假日给自己选一件礼物，定期去旅行。这些对生活的仪式感与情节剧无关。在这个浮躁的时代，仪式感是一种过精致生活的奢侈，是一种闲适的心情，是一种不做准备的态度。生活确实离不开柴米油盐，但也离不开诗画。仪式感，这只是恋人爱情的秘籍，也是家庭日子的搭配，是一辆豪华SUV不可或缺的配置。2022林肯冒险家，牢牢抓住的是仪式感。当人和车超越了纯出行和简单互动的关系，就应该从怀抱中走进中庭，更用心地感受另一半的温暖。在更早的林肯礼感1.0时代，林肯冒险家拥有独特的迎宾感应系统、交响乐安全警示音、驾驶座舒适进入、钢琴键换挡/启动功能、多达七种颜色搭配的氛围灯。相比德系、欧系等豪华品牌，这不仅能在配置上领先，而且从实际体验上也能营造出美好的人车氛围。诞生于林肯仪式感2.0时代的2022款林肯冒险者，进一步诠释了什么是同级竞品的仪式感。在之前配置的基础上，晋升为八大暖心时刻，新增“享受时光”、“林肯香氛”、“星光点缀”三大仪式配置，让2022的冒险者们爱不释手。关于林肯香氛，2022 adventurers自带爱海、沐光、橙花三款香氛，甚至还有另外四款香氛可供选购。用户可以在车内随时打开/关闭香味，调节香味强度。“星光装饰条”可以根据环境光线的变化而改变颜色。得益于这两个新增加的仪式配置，“享受的时间”完美融合了嗅觉、视觉和听觉的体验，提供了三种不同的意境:海岛上的爱情、林中美景和暖心。当你慢慢靠近时，2022款林肯冒险者能提前感知到你的到来，大灯和迎宾灯相继亮起。然后，你可以用PAAK智能手机钥匙进入车内。打开车门的一瞬间，就像交响乐团为你演奏，享受量身定制的安全提示声，座椅/方向盘会自动调节到预设位置。下一秒，司机触摸钢琴启动按钮。此时此刻，它就像是表演的指挥者，掌控并沉迷于这一切。想象一下，辛苦一天后，坐在2022款林肯冒险家里，只需通过SYNC智能互联系统启动语音，或者通过中控屏幕打开“享受时光”，就能摆脱一整天的压力。在灯光、声音、视效、按摩座椅、香气的组合下，通过多维度的感官体验，让车内乘客零距离接触自然，仿佛身临其境。就像《海岛情缘》一样，流行的晚香玉、玫瑰、小苍兰组成的独特香味扑面而来。在交织的清香下，洁净如泉水，让你在清新中感受大自然艺术的魅力，从而促进身心放松，缓解压力，忘记繁琐的事情。所以，从智慧地迎接你，到无忧无虑地离开，2022款林肯冒险家能带给你的不仅仅是一次简单的旅行，更是一次充满仪式感的旅行，让平淡的旅行多了几分惬意和愉悦。打造具有仪式感的产品细节，既体现了林肯品牌的温暖与人性化，也让2022款林肯冒险者拥有了同行中绝对领先的“仪式力”，如迎宾感应系统、舒适的分时模式、交响乐式安全提示音等。，都是标准的，都是同行独有的。除了舒适的仪式配置，2022款林肯冒险家还优化升级了多项科技配置，为每一段旅程增添了精彩。最值得一提的是增加了车路协调功能。每当车辆接近信号路口时，车载显示器就会为驾驶员提供实时的交通信号信息，让出行变得更加轻松和安全。比如红绿灯由红变绿时，会发出警告通知，预测到当前车速足以通过路口时，也会以绿色波纹作为警告。如果预计在红灯后到达停车线，将发出声光警报，通知驾驶员红灯信号已打开，以减慢/停止车辆。这样，无论是绿灯还是红灯，2022款林肯冒险者都能为你提供最有意义的判断和信息。无独有偶，最近公布的新国标红绿灯已经表示将取消倒计时模式，因此2020款林肯冒险家的新标准和同级独有的车路协调功能，可以充分发挥优势，在新标准下领先竞品。此外，一些路边的动态和静态信息也会被车告知。动态，包括自定义路标，如坑洞、前方抛锚车辆等。静态的，国际路边标志为主，比如湿滑路段，限速路段等等。此外，2022款林肯冒险家还对SYNC智行互联系统的自然语音控制和在线娱乐/Walkman资源进行了优化，涵盖了无需再次唤醒、连续说出唤醒命令词、增加Walkman歌曲的切换音质、增加登录页面显示VIP账号标识等多项优化。，带来了更人性化、更科学的体验。即使林肯冒险家属于品牌入门级SUV，但依然能找到林肯品牌应有的豪华气势，甚至“小飞行家”的视觉感也让它在同级别竞品面前展现出独特的气质。值得一提的是，2022款林肯冒险家尊雅版还将轮毂升级为19英寸，顶配尊耀20英寸，让整车看起来大气了许多。以及4615mm的车长和2711mm的轴距，这样的尺寸数据让林肯冒险家有了“越级”的表现。除了能在外表上宣誓霸气，进入车内也是细微的关怀，为乘客带来了充裕的空空间和优越的舒适性，尽显美式豪华。说到内饰，2022款林肯冒险家甚至标配了12.3英寸全数字仪表盘，搭配12.8英寸中控屏，形成“双12”大屏。不仅科技感明显提升，屏幕尺寸也处于豪华入门级SUV领域的最高水平。然而，一个冒险家的眼界怎么可能只有这些呢？一个人要被称为冒险家，就必须永远不停下来，到处去体验世界的奇异色彩。为了保证每一次旅行都能从容应对，2022款林肯冒险家全系标配了高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米。此时，在8速自动变速箱的完美配合下，澎湃的动力输出将成为踏上未知旅程的信心。当然，外出时的安全是前提，此时个人护送措施极为关键。不过不用担心，毕竟林肯冒险家搭载的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能驾驶辅助系统涵盖了Stop等20多项人性化驾驶辅助和安全科技配置。