昆明二手方程豹豹 5 的性价比如何

目前国产车竞争力很强，但这不是东南汽车，而是主流品牌车商，比如吉利、长城、长安、奇瑞等品牌。而东南为什么说自己实力不强？东南的DX7自有其过人之处，因为作为一个小众车商，如果没有优势，根本就没有它的立足之地。虽然它的尺寸目前国产车竞争力很强，但这不是东南汽车，而是主流品牌车商，比如吉利、长城、长安、奇瑞等品牌。而东南为什么说自己实力不强？东南的DX7自有其过人之处，因为作为一个小众车商，如果没有优势，根本就没有它的立足之地。虽然它的尺寸和配置有优势，但还是和主流车商比，主流车商的竞争力比较强，品牌知名度已经很好了。但是，现在的车市并不是由一个配置和尺寸决定的。之前，东南汽车主要依靠三菱发动机站稳脚跟。要知道，那时候一台三菱发动机支撑着整个国产车，现在不一样了。大部分汽车厂商都有自己的技术积累和发动机研发，有些成绩相当不错。现在东南虽然推荐了DX7配置的三大产品，但是车调技术并不出色，驾驶体验很差。简单的堆栈配置市场不会买账。东南汽车现在的DX7配置不错，但是历史上造出来的车质量不可靠，稳定性差，对现有的车影响深远。没有市场积累，消费者想要认可还是需要市场的检验。汽车是高科技产品，配置很重要，但技术才是市场公认的宝藏。东南DX3定位为小型SUV，是目前东南地区最入门级的SUV，定位低于东南DX5。配8万出头的顶配车型，价格便宜，性价比高。同时也有朋友担心东南DX3三大件不好。那么东南DX3的三大件呢？东南能买到dx3吗？下面，我们就从发动机动力、变速箱、底盘三个方面来论证DX3的综合实力。为了更多的对比，这次我们选择了长安CS35 PLUS和吉利岳斌，这两款车在东南地区与DX3水平相当，价格也差不多。发动机功率比较动力方面，东南DX3采用三菱的1.5T发动机，动力表现优于其他两款车。而且这款发动机在国内很多车型上都有广泛的装配，所以它的质量是经过市场长期检验的，性能还是不错的。因为长安CS35加自吸发动机，动力性能不占优势。这一届，东南DX3赢了。 汽车品牌和型号 指导价/万元 发动机型号 最大马力/马力 最大扭矩/牛米 零加速时间/秒 东南DX3 1.5T CVT尊贵型 8.39 4A91T(三菱) 156 225 - 长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型 8.69 JL478QEP(长安) 128 161 - 吉利岳斌240T DCT猎人 8.68 JLB-4G14TB(吉利) 141 235 - 齿轮箱比较DX3和长安CS35 PLUS都采用CVT变速箱。这两款车型变速箱水平没有区别，属于同一个档次。吉利岳斌配备了6速湿式双离合。吉利岳斌虽然在实际驾驶中不如东南DX3和CS35 PLUS平顺，但换挡速度和逻辑都比这两款好，所以吉利岳斌在变速箱方面更胜一筹。 汽车品牌和型号 档位号 齿轮箱形式 东南DX3 1.5T CVT尊贵型 模拟8档 连续变量传输 长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型 模拟8档 连续变量传输 吉利岳斌240T DCT猎人 六档 湿式双离合器 底盘结构对比东南DX3是三款车型中唯一采用独立后悬架的车型，其他两款车采用同级常见的扭力梁式非独立悬架。在减震性能上，东南DX3会比其他两款车更好，车的乘坐会更舒适。三者的前悬挂都采用麦弗逊式悬挂，属于主流水平。东南DX3在底盘配置上优势明显。 汽车品牌和型号 前悬架 后悬架 摆臂材料 东南DX3 1.5T CVT尊贵型 梅森式独立悬架 多连杆独立悬架 铁冲压件 长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型 梅森式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 铁冲压件 吉利岳斌240T DCT猎人 梅森式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 铁冲压件 东南DX3怎么样？我可以买吗？经过以上分析，东南DX3的发动机和悬挂配置更胜一筹。我们来对比一下东南DX3的配置有没有竞争力。下表主要反映了三款车型的主要配置差异。长安CS35 PLUS在整体配置上略有优势，而吉利岳斌的配置是三款车型中最低的。东南DX3相对一般。由于东南DX3的动力表现更好，所以我觉得东南DX3在同级别中还是值得购买的。 汽车品牌和型号 差异配置 推荐索引 东南DX3 1.5T CVT尊贵型 主被动安全设备:胎压报警器；辅助配置:倒车影像，陡坡缓降；多媒体配置:9寸屏幕，工厂互联映射；灯光配置:LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯。 ★★★★ 长安CS35加荣耀百万版1.6L CVT豪华型 主被动安全设备:胎压报警器；配置:远程启动、倒车影像、车辆侧盲区影像、驾驶切换模式；多媒体配置:10.25寸屏幕，语音识别功能；灯光配置:LED日间行车灯；空调节配置:后出风口，负离子发生器 ★★★ 吉利岳斌240T DCT猎人 主被动安全设备:胎压显示；辅助配置:自动驻车，陡坡缓降；多媒体配置:8英寸屏幕，语音识别功能 ★★★★

猛士 917 和方程豹在多个方面存在不同。 首先定位和独特性不同。猛士 917 是与电影联名的限量版车型具有独特设计和文化元素收藏价值和个性识别度高方程豹则面向大众市场。 其次越野性能和配置有别。猛士 917 配备高性能越野装猛士 917 和方程豹在多个方面存在不同。首先定位和独特性不同。猛士 917 是与电影联名的限量版车型具有独特设计和文化元素收藏价值和个性识别度高方程豹则面向大众市场。其次越野性能和配置有别。猛士 917 配备高性能越野装备如 KMAN 螺簧氮减、TMAX 专业电动绞盘等内饰采用更高端材料和丰富舒适性配置如 Napa 真皮座椅、麂皮车顶方程豹的配置可能有所不同。动力方面猛士 917 提供纯电版和增程版纯电版电机马力高达 1088 匹零百加速 4.2 秒方程豹豹 5 配备纵置 EHS 电混系统电机马力 660 匹。价格上猛士 917 预售价格区间为 76.8 万元—86.8 万元方程豹豹 5 售价接近 31 万。冬季测试表现不同。方程豹豹 5 冬测纯电续航里程 45.1 公里百公里油耗 7.41 升猛士 917 冬测未公布纯电续航里程公布的亏电油耗百公里 12.33 升。尺寸方面方程豹尺寸可能更大猛士 917 相对偏小后排座椅放倒不平。总的来说猛士 917 更注重高端、专业和独特性方程豹更侧重大众市场和性价比。消费者可以根据自己的需求和预算来选择。BYD 方程豹电池包相当不错。 它采用刀片电池两层布置藏在车身大梁侧面侧面撞击碰不到电池包底部有钢板和缓冲层材料保护。非承载式车身对电池磕碰有保护功能全车车架高强度钢占比达 96%全系标配 11 个安全气囊。 电池包采用 5 层防护结构两侧大梁形成双重防护系统底部抗击能力是行业标准的 10 倍。这大大增强了电池在复杂路况和意外碰撞时的安全性让用户驾驶更安心。在越野场景中表现突出还有助于提升车辆整体稳定性和可靠性保障电池长期使用的性能和寿命。 方程豹 5 使用的是 CTC 电池底盘一体化技术的越野专用双层电池包。这电池包性能强大输出充足动力拥有超 505kW 超大功率和近 700 匹超强马力零百加速仅 4.8 秒。续航能力也出色搭配 31.8KW·h 动力电池CLTC 纯电续航里程达 125km综合续航里程达 1200km。支持 6.6kW 交流慢充和 100KW 直流快充30%至 80%的直流快充只需 16 分钟。还支持最大 6Kw 外放电功能满足多种户外用电需求。 目前方程豹 5 电池包没有确切的加大消息。但有推测高配版可能会提高纯电续航车底空间充裕也有加大容量的条件市场需求大改款也可能加大。其电池组挂在底盘下方有一定可靠性壳体强度高一般不易损坏。比亚迪的磷酸铁锂电池经过严苛测试其他品牌电池也有稳定表现所以动力电池是比较可靠的。

方程豹车标挺不错的 它由两座中间高起、两侧略低的山峰形状组成下面如同山峰在湖水平面的倒影几何图像完美对称抽象又意境深远。 其灵感来源于数学中的萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构蕴含着强悍、迅猛、个性等有关“豹”的特征。 方程豹车标挺不错的 它由两座中间高起、两侧略低的山峰形状组成下面如同山峰在湖水平面的倒影几何图像完美对称抽象又意境深远。 其灵感来源于数学中的萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构蕴含着强悍、迅猛、个性等有关“豹”的特征。 两边小、中间大的棱形组合连接在一起神似科学仪器上的电波能直白地表达出新品牌的新能源属性。而且对称的设计和起伏效果既有动感又有平衡感让人过目难忘。 车标还能让人联想到连绵的山峦、翻涌的云海、心动的曲线和激荡的电流展现出品牌的个性化和多元化发展。 相比以往惯用的占比很高的英文字母、猫科类动物、家族徽标等车标方程豹车标是全新的创新是神秘东方美学的代表是文化自信的体现。 作为硬派越野品牌的车标它致敬了青藏和高山是越野爱好者心中的图腾象征着力量与勇气。对于那些向往硬派越野、追求自由的人来说方程豹车标有着独特的魅力。比亚迪方程豹 5 的订单情况相当出色。7 月底宣布降价后订单量暴涨。短短几天内某店就收到 30 多张订单比之前一个月的还多全国订单已破万。8 月份新增订单数量大约在五位数每周 2000 个订单成为常态。日均进店量增长 400%达到 50 组以上其中 50%以上是自然到店用户。店均新增订单 24 26 张约 50%的新增订单来自新进店用户。非云辇版订单占比 60%云辇版占比 40%。价格带降低带来订单破圈60%的用户来自燃油车用户替代同级别城市 SUV 的趋势显现。用户构成上呈现年轻化趋势30 岁以下客户占比增加近 10 个百分点。终端有部分现车预计本周交付 700+绝大多数订单交付周期在 2 3 周。之前方程豹 5 的销量与长城坦克相比不太理想上半年月均仅 3000 台而坦克上半年销量达 116038 台。但此次降价吸引了不少原本打算购买坦克的用户因为豹 5 降价后性价比突出比如越野能力在江浙沪地区够用是独立悬挂城区开更舒服混动更省油内饰和配置更好等。

方程豹豹 5 的轮胎尺寸有两种分别是标配的 18 英寸和选装的 20 英寸。 18 英寸轮胎的规格为 265/65 R18型号为佳通 Giti Xross HT71。这种轮胎的优势在于经济性好价格相对低使用成本不高。轮子直径小重方程豹豹 5 的轮胎尺寸有两种分别是标配的 18 英寸和选装的 20 英寸。 18 英寸轮胎的规格为 265/65 R18型号为佳通 Giti Xross HT71。这种轮胎的优势在于经济性好价格相对低使用成本不高。轮子直径小重量较轻全路况适应能力较强自带 10%越野性能的四季胎能应对多种路况。不过其公路抓地力、操控极限和刹车性能相对弱一些。 20 英寸轮胎的规格有多种选择。其优点是搭配比亚迪自研的大六活塞定钳刹车性能更好更偏向公路性能对于城市通勤和长途自驾的公路操控表现出色。但不足之处是越野性能和耐操性相对 18 英寸较弱轮胎使用成本较高。 如果您是城市露营选手20 寸原厂套装基本能满足需求南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也可以。轮胎不怎么值钱可等到原厂轮胎跑差不多了更换性价比更高的国产轮胎比如朝阳 1 号 SUV。 如果您是长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太适配建议换上中轻度越野性能的 AT 胎如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP。非云辇版可适当加高。 如果您是越野玩家非云辇车型可选择官方的 1 寸加高科曼减震云辇版可选择云辇加高套装。建议轮胎尺寸为 275 60 20/305 55 20轮胎类型可选固铂 AT3 XLT。 总之选择哪种尺寸的轮胎要根据您的具体需求和使用场景来决定。如果您是城市用户18 寸的 265 65 18 的 HT71 轮胎能完美兼顾需求经济性好。对公路性能和刹车性能要求高的可以改装刹车或轮毂轮胎。自驾中轻穿越用户18 寸轮胎尺寸选择更多比如 275 65 18、285 60 18 的 AT 胎。越野玩家可用 275 70 18 的轮胎如固铂 AT3 XLT。方程豹豹 5 行李平台整体表现不错。车厂给出的最大推荐负载动态是 50KG静态为 300KG。但按经验动态负载不超 75KG 会更合适且安全。市面上有韦帕、锐搏、yakima 等多种品牌可供选择不同品牌质量、价格和适用性有差异。安装时要注意可能会增加风噪影响车辆整体高度导致一些地下车库无法进入。若安装不当或平台过重会影响行驶安全和操控性能。安装前要厘清实际需求比如只是为了美观还是真的要增加储物空间。预估好放置物品重量确保不超车辆负载限制。有人发现 4S 店说豹 5 行李架跑起来只有一百斤承重原地有六百斤承重。但作为越野车行李架出去玩时不止一百斤承重可能不够有案例中螺丝脱落是因为行李架是塑料的。豹 5 后备厢带有电吸以及限位地台纯平左侧有 12V 电源右边有 220V 电源。后排座椅能完全放倒形成 1.9m 大床房尾厢空间纯平且座椅支持放倒侧开方式带电吸和限位装置外出越野好用。还有适用方程豹 5 专用的车顶行李架框拓展平台折叠爬梯小书包越野改装件价格 720 元到 11975 元1 件起批浙江省金华市发货付款成功后 2 天内安排材质多为铝合金。

方程豹车身钢材强度非常出色。 车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达800MPA。底盘摆臂等关键部位也用了高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。 在制造过程中车辆经过了全面且严苛的测试包括方程豹车身钢材强度非常出色。 车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达800MPA。底盘摆臂等关键部位也用了高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。 在制造过程中车辆经过了全面且严苛的测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。这些测试确保了车身结构在各种复杂环境和使用条件下的安全性和可靠性。 有人用扳手试图测试大梁强度这种方式是不科学的。因为扳手卡口没卡到底施加的力和力臂形成的力矩过大而且选择的不是大梁主受力区域施加的还是剪切力属于混淆概念。汽车量产前会在测试台上对底盘进行反复实验包括满载测试、颠簸测试等远比这种不规范的测试严谨。 此外车身用材还充分考虑了轻量化需求在保证强度和耐久性的前提下通过优化设计和材料选择有效控制了车身重量提高了燃油经济性让车辆更灵活易操控。 总之方程豹 5 的车身钢材强度远超同级别车型坚固耐用的车身结构能为驾驶者在越野和日常行驶中提供可靠保障。老外对方程豹的评论多种多样。 在一些外国农村居民因其独特的流线型外观和强大性能而称赞有加认为它展示了中国在电动汽车领域的强大实力和创新能力。 俄媒报道称方程豹 5 几乎无可挑剔它基于专为混合动力 SUV 开发的新型 DMo 平台打造动力强劲混动系统最大功率达 650 马力由汽油发动机和前后两台牵引电动机组成百公里加速仅需 4 秒多。在纯电模式下续航可达 125 公里混动动力模式下满油续航里程为 1200 公里。 关于方程豹 5 的油耗起初有博主称其高速百公里油耗达 18 升但比亚迪官方指出该博主驾驶存在大量异常行为如超速、多次异常停车、急加速急减速等这些都会大幅增加油耗。此后众多媒体和个人的实测表明方程豹 5 的油耗表现不错。像“推车区 UP 主”大鹏快开车在极端条件下测试综合平均油耗为 10.01 升/百公里易车的测试综合油耗为 9.4 升/百公里。对于一款硬派越野车这样的油耗在正常范围内。 在哈萨克斯坦方程豹备受欢迎。娜塔莎一家购买了一辆价格虽超预期但他们对中国制造的品牌实力很认可。启源的充电桩也被安利。方程豹运出国门过程有阻碍老丈人收到车时欣喜若狂夸赞中国制造厉害丈母娘感慨价格贵但也给予儿女和中国女婿很高评价。外国友人体验后对其技术和功能点赞称赞速度堪比火箭认为性价比无敌。