比亚方程豹豹5内绵怎么样

说实话，在做这个话题之前，我也预料到会引起一些粉丝的不快，所以考虑到你的心情，看到这里请点“X”关闭！还有最近想买车的，请仔细阅读这篇文章，一定会对你有帮助的！本期我想先命名东风标致408。其实说起来真的很“不堪”，只是说实话，在做这个话题之前，我也预料到会引起一些粉丝的不快，所以考虑到你的心情，看到这里请点“X”关闭！还有最近想买车的，请仔细阅读这篇文章，一定会对你有帮助的！本期我想先命名东风标致408。其实说起来真的很“不堪”，只是质量太尴尬了。在过去的5月份，我们收到了18起it投诉。问题是它涵盖了方方面面，但是你知道吗？标致408 5月份只卖了9辆，典型的销售失败的抱怨很多，为了避免“入坑”，今天一定要说一下！其实说到对标致408的投诉，比如“烧机油、轮毂氧化、轮胎开裂、后轮轴异响”等等，我们都很熟悉它们。毕竟他们暴露的次数太多了。就在前几天，山东烟台的李先生再次向我们投诉，称他的2014款标致408烧油严重，发动机仍然频繁报警，启动困难。更尴尬的是，在4S的一家店，五次开机都失败，唉！......期间，厂家多次安排4S店进行检测，结果没有找到问题原因。但车主不得不再次与厂家沟通。最后得到的答复是他会逐级上报，组织厂家的技术力量进行判断，确定方案后再联系我。但是等了一个多星期，制造商仍然没有得到任何有效的答复。现在李先生基本不敢开车了。谁知道什么时候又会出现问题？你会买这样的车吗？除了标致408，还有一款车你尽量不要买。它就是猎豹CS10，一款号称军用品质的SUV。还记得刚上市的时候，销量冲刺的很猛。半年时间，月销量达到8000多辆，高峰时甚至超过10000辆。然而好景不长。进入2018年后，销量迅速下滑。从那以后，这一年比前一年更糟。最不可思议的是，2020年1-5月实际销量为0，太惨了！原因是质量仍然是它最大的问题。有车主投诉猎豹CS10发动机漏油、怠速抖动、刹车软、转向失灵等。这么多问题让笔者大吃一惊，甚至有车主直言“如果你想要一辆好看又能开的车，那么猎豹适合你。但如果你想让车少点故障，舒服点，安静点，有质感点，那就别想了。”多么痛苦的认识！最近我们后台接到了不少关于CS10变速箱的投诉。所有故障都发生在保修期内，没有任何警告。然而，我们已经多次联系制造商和4S商店，但我们没有得到任何合理的答复。想到这些业主，真可怜。猎豹巅峰时期买的，现在连最基本的质量都保证不了。厂家因为销量下滑连售后都不管是真的吗？另外，猎豹CS10的刹车问题也是车主最关心的。其实这个问题之前一直闹得沸沸扬扬，最后在众多车主投诉和舆论压力下才正式召回。虽然召回了，但是很多4S店表示没有配件，所以一些车主还是没能解决这个问题；更何况，一些不在召回范围内的车辆，也存在制动问题，该怎么办？所以你觉得这样的车能买吗？反正我是不会买的！最后，还有哪些你觉得应该尽量不买的车？欢迎在留言区与我们讨论。下次见！很多男人喜欢看电视剧是为了破案。从小到大，情节大同小异，但百看不厌。其实仔细注意，很多破案片都有同样的越野车，出镜率基本和轿车不相上下。尤其是破案片里的刑警和重案组频繁出境，可以在全国范围内抓坏人，在大空房间里等坏人很久。它就是猎豹黑金刚，高大威猛硬派越野车，视线好，硬造，不挑油。它的经典外观一直延续至今，它粗犷的形象已经深入人心，它的尊严和正直从骨子里流露出来。黑色金刚的长宽高:4800*1830*1890mm，轴距:2725mm，属于7座越野车。空表现非常出色，尤其是头部空房间极其宽敞，这和1890mm的身高有很大关系。同时底盘比较高，为通过性提供了前提条件。但是上下车不方便，风阻系数比较大，重心高，转弯倾斜比较严重。黑金刚有2.2L、2.4L汽油自然吸气发动机和2.5T柴油涡轮增压发动机三款发动机，匹配5速手动变速箱。最大的遗憾就是没有自动挡。现在人们更喜欢自动变速器。其中2.2L的最大功率为129马力，峰值扭矩为200N·m，虽然是自然吸气发动机，但是经过调教后可以达到2200-4000rpm之间的峰值扭矩，动力表现非常不错，有点类似涡轮增压的扭矩输出。2.4L最大功率129马力，峰值扭矩190n·m；；2.5T最大功率102马力，峰值扭矩260n·m，1800-2600转即可达到峰值扭矩。虽然动力参数表现一般，但都可以在较低转速下输出最大扭矩，尤其是2.2L和2.5T版本的实际表现。结合手动挡，动力输出收放自如，操作如流水。和全皮相比，很难做，也不怎么挑油。唯一的缺点就是小病多。虽然外表有些老气，但正是这种硬汉的粗犷气质让人越发喜欢。外观不变可以理解。不过内饰如常，还是有一定道理的。毕竟驾驶过程需要一个舒适醒目的内部环境。再加上极其寒酸的配置，让大家心灰意冷，没有购买欲望。所以连10.98-17.98万的价位都忽略了。外观变化不大的情况下，主流内饰改一下，适当增加配置，销量应该会很不错。

经常有人问查哥6万块钱有什么好车推荐。平时我都是从自己的品牌里面挑选几个品牌，目的很明确:价格合理，水平不要太掉价，配置足够丰富(比起随便买个牌子，配置比乞丐强多了！)，这样的推荐也是合理的。但如果加上“运动成绩”这个条件，ok！答案经常有人问查哥6万块钱有什么好车推荐。平时我都是从自己的品牌里面挑选几个品牌，目的很明确:价格合理，水平不要太掉价，配置足够丰富(比起随便买个牌子，配置比乞丐强多了！)，这样的推荐也是合理的。但如果加上“运动成绩”这个条件，ok！答案就简单多了！看看新的V3岳翎风格版。如果你不知道V3岳翎，那么你就落伍了。你应该知道有多少人启动了第一辆车。自2008年上市以来，东南V3岳翎一直以高性能、低价格和超级省油著称。但是，它有三菱蓝瑟的基因。要知道，三菱基于Lance打造的Evolution性能版，是与日产SkylineGT-R、斯巴鲁翼豹STI齐名的日系性能车代表。新V3岳翎虽然现在是东南汽车国产，但是它的运动基础领先一大批同级车型。三菱第六代蓝瑟拉力赛场地的第一代演变好了，说了这么多V3岳翎的勇气，是时候来点新的了。没错，在昨天开幕的广州车展上，东南汽车全新V3岳翎正式上市，新车型从外到内都做了很大的创新！让我们来看看这款新车的亮点吧！(准备纸巾，前方高能！)新的V3岳翎风格版更酷。六边形炫酷进气格栅和冰钻蓝颜色水箱护板，让它更加活泼时尚。如果说老款车型的设计更偏向家用，那么新V3岳翎优雅版则完全是年轻人追求动感刺激的一种方式。新V3岳翎风格版特有的运动贴花和双色运动铝环延续了运动风格；其蓝色机身搭配飞翼水箱格栅和魔眼水晶钻灯，充满活力。各种赛车装饰，再加上一条大尾巴，在街上绝对“拉风”。全新V3岳翎的内饰质感升级，无论是造型还是用料，都超出了你对6万价位车辆的预期。大量的弧形仪表盘顺应潮流，看起来很顺眼。镀铬装饰增强了档次感。三向方向盘可以刺激你的运动神经。最吸引眼球的是优雅版的马车。坐在驾驶座上，你会发现这货和普通版完全不一样。所有你看到和触摸到的地方都经历了某种运动的转变。坐在车里，你肯定会怀疑这是家用车？这是6万以内的车吗？为什么会有赛车斗式座椅？喝醉了！优雅风格的中控台周边设计全新V3岳翎不仅仅是单纯的外观，还搭载了三菱最新的4A91 MIVEC全铝发动机，动力强劲，加速更平顺。为了满足年轻人的运动激情，优雅风格版在外观和内饰上看起来比普通版更酷，但只提供手动挡车型，因为是专为运动设计的！同时，全新V3岳翎搭载了同级罕见的五连杆独立后悬架系统，继承了EVO冠军底盘，拥有出色的操控性和驾驶舒适性。价格方面，除了新车型，新V3岳翎其他所有车型保持原价，配置有不同程度的增加，如电动天窗、智能钥匙、无钥匙启动/进入和多功能方向盘等，可谓“量增价不增”！全新V3岳翎的诚意绝对够用，查哥觉得源自三菱的技术和合资品牌汽车背景的全新V3岳翎还是有不错的资本的。再加上它的发动机性能和底盘机械规格，全新的V3岳翎堪称同级中的“千里马”，就看你能不能成为它的“伯乐”了。更可喜的是，购买新V3岳翎还可享受国家3000元节能环保汽车补贴。综上所述，新V3岳翎的市场前景不容小觑。买车的时候不想被忽悠，请买车早茶订阅号:chezaocha←长按复制。很多民间专家每天免费为你解答选车问题。写作、摄影:陈欣@新车点评在看文章之前，建议先看全能图，聊聊车。请选择:(1)PC用户；(2)移动用户。在等待了五个月之后，长安凌轩终于迎来了自动挡版本，而且还是用的艾欣6AT。这个变速箱据说是日本进口的，我当时不相信。毕竟自动挡最低配才8.79万。进口6AT的使用成本有多高？不过查了一下爱信的国内产能，我觉得这个消息还是靠谱的。爱信目前在中国只有天津一家工厂生产前驱动6AT变速箱，年产能80万台。广南大众和北南大众每年要吃掉近40万的产能，所以长安不得不用进口6AT。但是，对于我们来说，不管是进口的还是国产的，用不用才是最重要的。本次自动挡凌轩试驾主要回答了我们关心的三个问题。1.自动挡车型有什么变化？1.5T 6AT的凌轩在外观上与1.5T 6MT版本基本一致，依然采用巴比伦风格的中格栅，与1.6L 5MT车型的横置中格栅不同。与此同时，1.5T手动挡版简洁的日间行车灯和车顶行李架又回归了自动挡的高配车型。相比手动挡车型，自动挡凌轩的配置也有所增加。顶配车型上，前后头部气帘、并线辅助、定速巡航、全景天窗、主驾电动调节、车内空气体净化、定位服务等都有所出现，提升了阶级感。值得一提的是，凌轩除了最低配1.6L手动变速箱外，其他配置全部配备ESP，自动大灯和前雾灯全部标配，充满山城特色。再说凌轩1.5T自动挡的变化就是换一个自动挡，很简单，完全没有套路。二。开1.5T 6AT感觉如何？粗略看一下配置表，会发现同样配置的凌轩自动挡车型比手动挡车型贵了11000元。不过结合这次试驾的体验和爱信变速箱的可靠性口碑，我觉得差价还是值得的。这款爱信6AT无论是速度、乘坐舒适性还是换挡逻辑都挑不出毛病。唯一的问题是没有档位指示器，入门时很容易区分R档和N档。具体到训练水平，这个变速箱在D挡状态下也是愿意降挡的。油门踩得再深一点，变速箱就降一档，一个地板油变速箱甚至降两档都没有问题。但作为一款MPV，它更倾向于驾驶的舒适性，所以这种降档反应需要半秒到一秒的时间才能以平缓的方式出现。在D挡状态下，凌轩中低速的动力是轻快的，即使轻踩油门，也会有类似丰田的那种跳跃运动。尽管如此，发动机还是有明显的隐藏实力，尤其是100km/h之后，感觉车速表指针都不愿意上去了，好像有自己的ECO模式。只有换到S档或者使用手动模式，才能激发出这台变速箱和这台1.5T发动机的真正实力。尤其是手动模式下，换挡速度与手动变速箱接近，但动力组合更加灵活，就像一个老司机替你踩离合器一样，仍然可以同时兼顾乘坐舒适性。如果发动机转速保持在2000以上，动力响应会更直接，120/h的速度就轻松了。总的来说，这种动力组合把乘坐舒适性放在第一位，第二是在经济性和动力性之间寻找平衡，符合凌轩七座MPV的定位。说到最近长安新车的试驾体验，底盘是必须的，这台自动凌轩还是比较满意的。凌轩的悬挂是一种柔和的风格，我喜欢它在高速时合理的漂浮感，以及在糟糕的道路上行走时左右摇摆的稳定感。无论是驾驶还是乘坐，舒适性都有保证。也有一些缺点。减速带太快时悬挂末端太僵硬，满载时悬挂性能会明显下降。但是，这是这个级别MPV的瓶颈。想要更好的体验，就得上GL8级别。3.凌轩和欧尚A800有什么区别？与宝骏730相比有哪些优缺点？关于凌轩和欧尚A800之间的关系，一些潜在买家可能会感到困扰。凌轩的家居气息更浓，外观和内饰应该更精致。比如巴比伦尼亚的中格栅，双色搭配的内饰，显示效果更细腻的中控屏，自然成本更高。欧尚A800更注重性价比，配置更高，全液晶仪表，无线充电，内置行车记录仪，这些都是凌轩没有的。同时，两款车的销售渠道也完全不同。凌轩在长安乘用车店和CS75、CS95一起卖，A800是长安商用车的渠道。相比凌轩，渠道成本更高，这也是同样配置的凌轩更贵的原因。对于潜在买家来说，其实可以不迷茫的选择A800，追求性价比，选择凌轩更精致的内饰氛围和更好的服务。除此之外，他们的产品特点也非常相似。相比神车宝骏730，凌轩最大的优势绝对是这款爱信6AT。成熟可靠的变速箱是目前市场上的稀缺资源，很有吸引力。凌轩的自动挡在驾驶体验上优于对手，AT的平顺性和智能性也是AMT望尘莫及的。除了这个众所周知的卖点，我认为凌轩的另一个优势是室内的气味。最近长安一直在宣传他们的“无味内饰”，高配车型都配备了空空气净化器。实际摸了这么多新车，包括我们久经考验的欧尚A800，不能说一点味道都没有，太夸张了。但相比大部分10万元级别的自主品牌车型，长安新车的气味在人的嗅觉所能感受到的范围内是最小的。之前试过老款CS75，说实话味道比较浓。如果长安能把这个问题延续下去，把标准扩展到所有车型，提供隐形有毒物质的检测报告，对于我们这些常年用肺净化新车的汽车媒体和消费者来说，绝对是一件好事。至于缺点，凌轩比同价位的730少一点，1.5T发动机的爆发力也差不多，销售服务渠道不如宝骏广。除此之外，两车在其他方面的性能也非常接近。宝骏730终于赢了一个真正平起平坐的对手，有竞争才有进步，这是我们很乐意看到的。摘要凌轩是一款产品力均衡的7座MPV，作为主力家用市场的定位非常明确。动力和底盘设置在舒适的方向。AI6AT的加入无疑会大大提升凌轩的竞争力，但同时也会带来更高的成本。未来车辆产能可能会受到人的限制。对于长安来说，卖好凌轩应该不难。难的是未来如何摆脱对爱信6AT的依赖。对于普通消费者来说，知道这款搭载爱信6AT的凌轩可靠就够了。突出优点:爱信6AT成熟可靠，动力匹配完美，7座空空间实用，底盘手感厚实，新车气味小。短板:1.5T爆发力弱于对手，同价位配置不如对手丰富。

河南方程豹豹 5 车展相当出色 首先它颜值在线外观设计独特吸引人眼球。自上市以来市场表现一骑绝尘接连斩获新能源硬派 SUV 和 30 万以上插混 SUV 冠军这足以证明其卓越品质和消费者的高度认可。 其次技术方面优势明显河南方程豹豹 5 车展相当出色首先它颜值在线外观设计独特吸引人眼球。自上市以来市场表现一骑绝尘接连斩获新能源硬派 SUV 和 30 万以上插混 SUV 冠军这足以证明其卓越品质和消费者的高度认可。其次技术方面优势明显。搭载了 DMO 超级混动越野平台在动力输出和行驶性能上表现出色无论是城市道路还是越野场景都能轻松应对。还有云辇P 智能液压车身控制系统提供了卓越的性能和稳定性让驾驶感受更舒适平稳。再者内饰有全新配色增加了选择的多样性满足不同消费者的审美需求。而且方程豹汽车郑州福塔销售服务中心成功举办活动全方位展示了豹 5 的性能和技术传递出未来服务品质升级的决心让客户感受到品牌的用心与专业。总之河南方程豹豹 5 在车展上展现出了强大的实力和魅力无论是外观、技术还是服务都给人留下了深刻的印象未来可期。方程豹豹 5 在重庆的试驾情况那叫一个出色从外观来看整体较为方正。方程豹品牌 LOGO 置于格栅中央下包围处野性护板加上整车锁扣元素和方正车身线条硬派力量感十足。电流矩阵前大灯和电极环扣后尾灯一横一竖很有未来科技感。多种功能性部件的设计展现出无限拓展之美。其尺寸方面长宽高达到 4890/1970/1920 毫米轴距 2800 毫米。越野通过性也很棒接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°最小离地间隙 220mm搭载云辇P 标准版智能液压车身控制系统的版本最小离地间隙可达 310mm。内饰上智能五联屏、四幅式方向盘、大号出风口、大量实体按键强调力量感符合越野气质。试驾分为试乘和试驾两部分。越野测试中有阶梯路、驼峰路、交叉轴以及侧坡等四大挑战充分展示了豹 5 卓越的动力、稳定性和越野能力。豹 5 搭载的 DMO 动力系统以电为主有首创的越野专用纵置发动机、纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成动力性能强劲。在这一系列挑战中让人感受到满满的“硬派越野”魅力。试驾部分模拟城市道路包括零百直线加速和 S 弯曲线挑战。豹 5 表现不俗百公里加速 4.8 秒动力强响应快。综合功率可达 505kW系统扭矩 760N.m。此外豹 5 隔音效果出色综合续航 1200+kM油耗低至 7.8L/100KM。起步价 28.98 万元在硬派越野市场很有竞争力。总之方程豹豹 5 各方面表现出色是追求驾驶乐趣和注重隔音效果消费者的不错选择。

方程豹豹 5 的大梁采用高强度钢材制成。其屈服强度大于 750MPA抗拉强度 800MPA。这种高强度钢材在非承载结构研发设计中是根据不同区域的使用环境、结构强度、轻量化等需求综合考量选材的。 在确保大梁坚固耐用的同时还能有效控制车方程豹豹 5 的大梁采用高强度钢材制成。其屈服强度大于 750MPA抗拉强度 800MPA。这种高强度钢材在非承载结构研发设计中是根据不同区域的使用环境、结构强度、轻量化等需求综合考量选材的。在确保大梁坚固耐用的同时还能有效控制车身重量提升车辆的操控性和燃油经济性。关于方程豹豹 5 大梁的争议比如有车主声称用扳手就能将大梁和下摆臂等位置掰弯。但实际上这其中存在很多问题。首先扳手工作运用杠杆原理只要长度足够长、手劲大金属件也可能扛不住来回掰动还会引发金属疲劳。其次汽车下摆臂主要用于支撑车身和减震用扳手掰动不属于正常使用工况而且下摆臂非主要受力位置相对脆弱。再者视频中扳手卡口没卡到底受力面积小施加的力却很大这种情况不符合正常受力情况。另外视频博主选择的点不是大梁的主受力区域而是车架控制臂安装点以及减重冲压孔位置避开了大梁的受力区域属于混淆概念。从官方数据和正常使用角度看方程豹豹 5 的大梁材质和强度是可靠的符合车辆越野性能的要求。批量上市前豹 5 大车架经历了耐久、耐高温、盐雾腐蚀等各种严苛测试均满足使用要求。国家质检机构也给出了合格的检测结果。不少车主的实际测试也显示即使全身悬挂在上面大梁依旧毫无变形足以证明其硬度和质量。所以如果对爱车安全性有疑虑应到权威机构检测相信科学数据而非不实测试结果。方程豹豹 5 的轮毂车贴有多种选择不同的轮毂款式各有特点。 复古轮毂能为车增添独特个性和优雅气质与车的整体造型很搭让车更吸引人。18 寸复古轮毂能提高车辆通过性和越野性能降低车轮形变时轮毂与地面距离可换更大扁平比轮胎提高离地间隙通过障碍物和平坦路面更轻松放气后增大轮胎与地面接触面积减轻车轮重量提高扭矩和牵引力。但可能影响悬挂系统和乘坐舒适性对操控性也有一定挑战价格方面 18 寸复古锻造轮毂每个约 2500 元轮胎选固铂 AT3XLT 每条 1600 元。 20 寸熏黑轮毂造型时尚帅气搭配刹车盘让车辆侧面霸气侧支撑力好80 码过弯无侧倾感。配备的轮胎如倍耐力 Scorpion 或米其林 PS EV 公路操控出色、节能防滑静音好但北方冬季受限泥地和雪地性能一般使用成本高每条约 1800 元。城市露营在南方四季通勤没问题偶尔非铺装路面也能应对原厂轮胎磨损后可换国产轮胎或定制锻造轮毂。长途自驾中轻度穿越用户可换中轻度越野性能的 AT 胎。越野玩家非云辇车型可选官方 1 寸加高科曼减震换上固铂 AT3 XLT 轮胎。但要注意承载力要求高市面上几乎没有现成能用的轮毂。 22 寸轮毂轮胎像倍耐力 Scorpion 湿地抓地力和舒适性好主打公路操控、节能防滑静音米其林 PS EV 节能静音湿地抓地力强操控极限高。南方用户城市露营和四季通勤行偶尔非铺装路面也行北方冬季换雪地胎长途自驾中轻度穿越换 AT 胎合适越野玩家非云辇车型选官方 1 寸加高科曼减震可装更大尺寸轮胎。 总之方程豹豹 5 的轮毂车贴选择多样要根据自身需求和使用场景综合考虑。

方程豹豹 5 和蔚来相比在多个方面存在差异。 座椅方面方程豹 5 后排中间头枕尺寸小于两侧头枕但填充厚实柔软对舒适性影响不大且前排中央扶手支持前后调节。蔚来在这方面的情况可能有所不同。 车内接口上方程豹 5 表现出色接口数方程豹豹 5 和蔚来相比在多个方面存在差异。座椅方面方程豹 5 后排中间头枕尺寸小于两侧头枕但填充厚实柔软对舒适性影响不大且前排中央扶手支持前后调节。蔚来在这方面的情况可能有所不同。车内接口上方程豹 5 表现出色接口数量多前、后排均配有 Type A 和 Type C 两种 USB 接口规格。车内储物空间方程豹 5 数量多达 20 个。而蔚来在这方面可能相对较少。制动系统方面蔚来搭载的 DPB2.0 智能解耦制动系统能带来出色的 NVH 性能支持踏板感调节和高效的制动能量回收。方程豹 5 搭载的制动系统在这方面的表现有所不同。车辆空间上方程豹 5 后排及背箱空间较小前排正常坐姿时后排乘客腿部较难伸直座椅坐垫偏硬且短乘坐舒适性比不上蔚来。内饰方面方程豹 5 内饰风格设计感强、比较年轻化但质量略差塑料感较明显。蔚来可能更具质感。价格上方程豹 5 共分三个版本价格区间为 28.98 万 35.28 万元。蔚来的价格与之不同。智能驾驶方面方程豹 5 智驾能力升级余地不大高速智驾表现令人担心。蔚来的智能驾驶系统可能更具优势。用户服务上方程豹 5 首批渠道采用直营模式但在执行上存在一些问题如与客户对接不主动、顺畅。蔚来的服务情况可能有所不同。轮毂方面方程豹 5 有 18 寸和 20 寸两种轮毂尺寸选择。18 寸出厂配备 265 65 18 的佳通 HT71 轮胎20 寸原厂套装搭配 275 55 20 的倍耐力蝎子或者米其林 PS EV 专用低滚阻轮胎。不同需求的用户可根据自身情况和使用场景选择。总之您可以根据自己的需求和偏好来选择方程豹 5 或蔚来。方程豹豹 5 和腾势有诸多不同。价格方面方程豹 5 最低售价 23.98 万起而腾势价格不同。动力上方程豹 5 基于 DMO 混动越野平台搭载 1.5T 发动机和前后双电机综合最大马力 687 匹最大扭矩 760 牛米零百 4.8 秒腾势动力系统有别。驾驶感受方面方程豹 5 日常驾驶电机驱动动力响应快且跟脚悬挂忽悠感多数工况不明显滤震不错车架和车身虑震动作合拍静谧性佳亏电油耗约 8L/100km充电表现较好。腾势则有所不同。空间上方程豹 5 车长略小于汉兰达后排腿部余量约两拳座椅舒适后排靠背可大角度调节后备箱平整但地台偏高。腾势空间特点不同。配置上方程豹 5 配备前锁、HUD、后备箱电吸门、副驾屏、冰箱、帝瓦雷扬声器、nappa 真皮、座椅按摩等腾势配置各异。智能方面方程豹 5 车机在基本日常操作上与第一梯队差距不大腾势智能表现有自身特点。安全方面方程豹 5 电池安全主动刹车好用腾势安全配置不同。售后方面方程豹 5 个别网点服务质量待提升腾势售后情况有所差异。总之方程豹豹 5 和腾势在多个方面存在不同您可以根据自己的需求和偏好来选择。