新能源硬派越野车市场已成蓝海多数车主日常代步插电车 100 多公里纯电续航恰好满足需求。长城坦克家族是硬派越野车领域的捍卫者其新车为插电式混动硬派越野车搭载 P2 架构的插电式驱动架构。
坦克 300 的这套电驱系统在能力上限和启用逻辑上相比比亚迪 DMO 架构有不足。比如在极限越野状态下的最大输出、馈电公路状态下的燃费经济性都处于下风。
但坦克 300 这套系统有底线思维就算在野外损坏车主也能凭借它把车开到有维修能力的地点。
比亚迪 DMO 架构有优势基于三电机的多种组合工作模式通勤时串联驱动模式能保证馈电状态下有不错动力和平顺度坦克 300 Hi4T 单 P2 电机发电和驱动车辆动力没那么丰沛和平顺。越野时方程豹三台电动机的蛮力更强动力调度及时性也更强因为前后轴都有驱动电机而坦克 300 依靠机械差速锁。
总之在特定情况下方程豹遇到困难坦克 300 凭借自身特点能够实施营救。这体现了不同车型在不同方面的特点和优势。