奥迪 a4l 砍价购买方案怎么样

重新定位，找到坐标看清楚方向。文本|托雷多我是谁，我从哪里来，我要去哪里？这是汽车企业在新时代到来之前需要回答的问题。百年汽车工业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮的 重新定位，找到坐标看清楚方向。文本|托雷多我是谁，我从哪里来，我要去哪里？这是汽车企业在新时代到来之前需要回答的问题。百年汽车工业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮的冲击。消费者在期待汽车形态和出行方式的新变化，市场在观察产业价值链的重构。在全新的价值链中，车企重新定位自己，找到坐标，就能看到未来的方向。因特斯拉车主维权而出局的上海车展，被何等人视为开启了智能电动车的春秋时代。他在上海车展上直言，未来全球智能电动车公司可能只有10家左右。上海车展前一周左右，当代安培科技有限公司董事长曾玉群在与红杉中国创始人兼执行合伙人沈南鹏的对话中表示，如果是全球化时代，未来十年可能不会剩下10家车厂，它们类似于手机，具有全球垄断地位。当车企的兼并重组和优胜劣汰在这个行业依然辉煌的时代被再次提起，尤其是被供应商提起，传统车企不得不思考未来在哪里。今年的上海车展燃油车很少，但电气化同质化问题浮出水面。智能化是一个方向，但正如很多人所说，智能化正逐渐成为标配。并不是说车主买车前就能体验到差异，更重要的是买车后的良好体验。车企未来的竞争在于品牌。只有在消费者心目中建立自己的标签，才能快速进入消费者最初的购买订单。品牌力弱的企业可能很快就会被淘汰。随着苹果、小米、索尼等消费电子巨头的进入，汽车产品和服务在不同行业的品牌力和产品力的竞争将更加激烈。多位已经购车的年轻用户向高清汽车表示，一旦苹果或小米出车，他们会更多考虑购买这些品牌。无论是电动化，还是自动驾驶、智能网联的发展，汽车产业链都可能有翻天覆地的变化，代工可能是一些汽车企业的新出路。汽车代工并不是什么新鲜事。比如一家奥地利公司，确实给世界上一些先进的车企代工，都是非常高端的车型，比如双座跑车，高端SUV。麦肯锡全球高级管理合伙人高旭告诉高清汽车，“未来，我认为很多公司会选择代工。”潜在的问题是硬件的同质化。无论是富士康这样的知名消费电子代工发布的新平台，还是国内汽车龙头企业发布的新平台，都是希望通过规模优势降低成本，让新产品、新品牌以更低的价格进入市场。麦肯锡全球管理合伙人关明宇告诉高清汽车，肯定有一些企业最终会成为所谓的平台供应商。造车门槛降低后，原有汽车行业的一些做法也可以行得通，然后可能诞生新的商业模式。某种程度上，代工为什么不好？其实是传统主机厂的“主权”意识限制了他们。他们认为汽车产品应该贴上自己的品牌。汽车公司越强大，越有历史，就越难接受被称为OEM工厂。但随着用户被出行公司占领，被传统消费电子公司抢夺，尤其是车企正在呼应科技公司的转型。当汽车是“智能硬件”的时候，其品牌力正在被消解，剩下的只有引以为傲的制造能力。当一个公司把几百万的订单放到车企高层面前，他会接受代工的身份吗？这不仅是月销量只有1万辆的车企可能面临的困境，老牌车企未来也必然会做出这样的选择。如果你愿意尽早放弃打造自己的汽车品牌，转而专注于提升自己的制造水平和技术实力。未来，你将能够无缝连接硬件机箱、电子电气架构或软件平台，实现不同型号甚至不同品牌之间的混合生产，降低成本，这将大大提升你的竞争力。随着整个汽车供应链柔性的变化，设计、品牌、软件、用户运营等领域脱离硬件制造的可能性越来越大，传统的汽车商业模式将被彻底颠覆。未来只要科技公司擅长用户愿意付费的个性化的东西，一些OEM厂商不一定要像过去那样什么都做完，一定要有什么东西不能面面俱到，或者有什么东西是他们原来行业传统思维方式做不到的。、也就是说，车企把基础设施做好，需要什么样的车长，什么样的功能，什么样的硬件，交给更擅长的人去做，这将是一个充满想象力的新模式。你越快重新定位自己，就能越早抓住机会。放下包袱，做自己擅长的事情。代工是很多车企继续生存的方式。当然，强者是不会轻易妥协放弃的，不战而屈人之兵也不会精彩。经历了转型的阵痛，传统车企未必能引领潮流。也许这就是今天汽车工业的魅力所在。-结束-别克GL8作为高端商务MPV的标杆，在国内一直有着较高的地位，大部分公司用户都会将其作为首选。但是随着自主品牌的强势崛起，我们有了新的选择，那就是传祺M8。作为自主品牌高端MPV，传祺M8拥有比肩别克GL8更大的车身尺寸，更便宜的价格，更丰富的配置。这么多优点让传祺M8有了更高的性价比。更重要的是，从设计上看，传祺M8的气场完全不输给别克GL8，这也是很多商务用户看重的一点。当然，不仅仅是商务用，传祺M8出色的舒适性和宽敞实用空的车内空间也同样适合家用，但对于用户来说，用车成本必然更受关注。那么问题来了，传祺M8相比别克GL8的用车成本是多少？接下来我们就来考察一下它的保险费用，保养费用，油费。 保险费用调查传祺M8 17.98万元起，据我们调查，“领动系列390T极速版021款”销量最好，因为:低配车型基本配置缺失，如倒车影像、电动后备箱、座椅诸多功能；高配车型虽然配置丰富，但大多是驾驶辅助和科技配置，对MPV车型帮助不大。因此，价格适中、配置合理的“021款390T至尊版领先系列”就成为最合适的选择。所以，这次我们就从“领先系列390T极速版021款”作为调查车型开始。调查结果显示，传祺M8的车船税价格为480元，包含车损险、交强险和最重要的100万责任。这三个主要险种之后，第一年的保费在7980元左右。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为周期计算传祺M8的三年保险费用(第二年标准保费八折，第三年标准保费七折)，总共花费约19950元，平均一年约6650元，与同价位别克GL8基本处于同一水平。 保养费用调查根据保养手册，传祺M8需要在5000km或6个月(以先到者为准)进行首次保养。首保免费，机油和滤清器需要更换。售价398元。首保后，每次保养间隔为10000公里或12个月。在此期间，各种滤芯、刹车油、火花塞、变速箱油等。需要不定期更换。具体包括:每10000公里更换空气体滤芯和汽油滤芯，价格分别为52元和55元；每20000km 空调整一次滤芯，价格121元；刹车油更换周期为40000km，价格为58元。变速器油和火花塞更换周期为60000km。我们以一般家用车三年跑60000km为车周期来计算传祺M8的三年保养费用，约6516元，平均一年约2172元，小保养398元。总的来说，作为与别克GL8同级别的中大型MPV，传祺M8的保养费用相对便宜，小保养价格不到400元，一年的保养费用几乎比别克GL8便宜一半。相信家庭用户会对这个成本非常满意。 油费调查作为一款中大型MPV，传祺M8采用2.0T 8AT的动力组合，NEDC综合油耗最低8.3L据我们调查，用户实际百公里油耗10.3L左右。传祺M8需要用95号汽油。以目前每升7.6元的油价计算，传祺M8 20000km的油费为15656元，三年60000km的油费为46968元，平均每月约1305元。和别克GL8一样，传祺M8在油耗方面也没有带来惊喜，油费偏高。但考虑到车辆本身整备质量较大，超过2吨，燃油性价比还是比较合理的。 结语：把所有费用加起来，我们可以算出传祺M8三年60000km的用车成本约为73434元，平均一年24478元，一个月2040元，日均成本约为68元。总体来看，传祺M8作为一款以别克GL8为竞争对手的中大型MPV，油费一般，比别克GL8便宜不了多少。不过在保养费用上，传祺M8有惊喜。三年下来，会比别克GL8便宜一半，至少省下6000元，这个费用足够抵消一年的保险金了，不是个小数目。

如果你有任何关于二手车的问题，无论是车型的选择，还是车价的预估，都可以给我留言，我会第一时间回复你！第一，是否符合排放标准。现在国六排放标准正在实施。如果是国五的二手车，一定要小心。有些地方国五不能上路。第如果你有任何关于二手车的问题，无论是车型的选择，还是车价的预估，都可以给我留言，我会第一时间回复你！第一，是否符合排放标准。现在国六排放标准正在实施。如果是国五的二手车，一定要小心。有些地方国五不能上路。第二，手续是否齐全。登记证、购置税等。有些车的车牌号可能不全。这种二手车绝对不能买，即使买了也不能上路。第三，关注违章记录是否处理。市场上的一些二手车有很多违法记录需要处理。如果你接手了这种车，那么消费者就要为此负责。第四，注意底盘。买车要仔细检查底盘。5.注意二手车的行驶里程。根据里程可以知道一辆车的行驶状况，但商家可能会篡改里程，消费者购买后会根据里程进行保养。结果时间还没到就出问题了。第六，注意发动机。发动机是汽车的“心脏”。买二手车的时候，一定要注意发动机有没有问题，看有没有异响。七。注意车辆是否是事故车。事故车辆严重受损。即使修复了外观，但前后大梁和ABC柱的损伤还是比较大的。八、是否是泡泡车。二手车市场泡沫车很多，消费者被低价吸引，却不知道泡沫车有很大的隐患。九、注意“营改增”车辆。有些车是租来经营的，然后在二手车市场卖。X.关注二手车商家。在正规的地方买，不要在小地方买二手车，不然会有很多问题！想了解更多二手车车型，车价，包括二手车小知识，以及如何在二手车中选购一辆车。拜托我了！付出你所赚的，教导你所学的。我是你的二手车顾问。我会给你带来更多关于二手车的知识。二手车授权给DMV，或者DMV进驻二手车市场办理授权手续。二手车过户流程:签订旧机动车销售合同。查询违章情况，如有违章或车辆检验逾期，不能过户。去二手车市场，或者任何能开发票的地方，开转让票。二手车许可流程:去车管所，或者车管所的二手车市场办理上牌手续。工作人员会对车辆进行检查、标记、去除车牌和拍照，并支付标记费用。拿到车辆照片，贴在检查记录上。查违，合格后持机动车登记、转移、注销的相关证件及登记表/转入申请表、转移联单到相关窗口，办理并交付原车辆手续及车辆号牌、选号、新行驶证、税务登记证、新号牌。按照相关规定购买相应的保险。

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比亚迪方程豹 5 白色这款车从多个方面来看都有其独特之处。 外观上白色涂装很显气质。前脸进气格栅改为封闭式设计周边有贯穿式灯带装饰加上矩阵灯组时尚前卫。下包围也采用相同装饰协调统一。车身侧面线条平直硬朗勾勒出方正大气的轮廓比亚迪方程豹 5 白色这款车从多个方面来看都有其独特之处。外观上白色涂装很显气质。前脸进气格栅改为封闭式设计周边有贯穿式灯带装饰加上矩阵灯组时尚前卫。下包围也采用相同装饰协调统一。车身侧面线条平直硬朗勾勒出方正大气的轮廓复古轮圈和凸起的翼子板提升运动姿态。车尾方形外挂式“小书包”和竖置尾灯颇具越野气息。动力方面采用 1.5T 纵置发动机搭配前后双电机电动四驱系统综合最大功率 505 千瓦最大扭矩 760 牛·米动力强劲。CLTC 纯电续航里程 125km支持 20 千瓦原地补电功能。内饰设计独具匠心有自主设计感比很多国产车用心。座椅按摩、通风加热、无线充电、车载冰箱等配置齐全。而且车内细节处理到位比如扶手的外蒙皮材质柔软。驾驶感受方面动力释放丝滑轻快城市低速行走时发动机噪音和震动小。悬架能处理大坑洼和减速带起伏但对细碎震动过滤不太干净油门刹车踏板及腿部区域有高频振动油门踏板位置高脚掌易移位。右前方视野较差高速行驶时发动机噪音高亢遇到起伏路乘客有坐船感车辆较宽循迹性差。总体来说比亚迪方程豹 5 白色这款车有亮点也有需要改进的地方但在同类型车中仍具有一定的竞争力。方程豹底盘合金强度是非常出色的。首先其原厂底盘护板就有 2 毫米厚的超高强度钢板部分还带有隔音棉和缓冲材质能对发动机、电池、油箱等关键部位起到一定保护日常城市驾驶完全够用。对于重度越野需求市场上有多种改装的铝镁合金底盘护板可供选择常见的有 5 毫米、8 毫米厚度的。这些护板通常采用铝合金材质具有更好的强度和防护性能比如 8 毫米的护板在电机、发动机、电池、变速箱、油箱等部位都能提供更出色的防护能有效抵御异物刮蹭和砂石冲击。而且很多改装护板在设计上考虑周全预留了底部的保养孔位不影响车辆日常养护安装时不少能实现无损安装利用原车螺丝孔贴合度高不会影响车辆底盘最低点。再来说说底盘的结构强度豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材。大车架主体均采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。无论是结构仿真、超高强度台架测试、超 60 万公里的实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试、以及各种越野工况的误用测试豹 5 的非承载大车架均满足严苛的使用要求。像某些不科学的测试比如用扳手掰弯底盘的做法并不能真实反映底盘强度。这种测试只针对金属材料的可塑性与延展性和底盘的实际强度无关。实际上很多专业人士和汽车维修人员通过相同手段测试并没有出现变形弯曲的问题足以证明方程豹豹 5 底盘金属的硬度完全符合标准强度能够满足硬派越野的需求。

方程豹零百加速测评相当出色。 豹 5 搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统综合功率达 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。 在加速测试中豹 5 的车机系统有专门的竞速模式。激方程豹零百加速测评相当出色。豹 5 搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统综合功率达 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。在加速测试中豹 5 的车机系统有专门的竞速模式。激活该模式后系统会切换到 HEV 模式同时关闭车身稳定控制系统。起步时车轮无明显打滑但有抬头情况瞬间动力不是立马爆发随后强大动力会将身体按在座椅上推背感强烈中后段加速像是抬头向前冲。实测最快百公里加速成绩为 4.82 秒其中 060km/h 的加速时间为 2.38 秒。要知道这可是车重 3 吨多且配备 AT 轮胎的中大型 SUV。当电量低于最低保电值 20%时无法进入竞速模式。以 HEV+运动模式测试虽体感不如电量充足时澎湃但加速快感仍明显实测百公里加速时间为 6.16 秒。在日常驾驶中只要电量不是完全亏电用 HEV 模式起步和巡航加速质感非常平顺。加速踏板调教恰到好处逐步、线性踩下加速踏板整体加速维持平顺不会突然爆发能降低乘客眩晕感。需要更强动力超车或高速巡航时双电机动力几乎毫无延迟提速反应远超传统燃油车。此外发动机介入能让整个加速过程长期保持平顺没有动力中断或换挡冲击带来畅快的加速体验。切换到 EV 模式单靠驱动电机运作除了更安静起步、巡航和加速到法定限速与 HEV 模式无区别。总之方程豹豹 5 的零百加速性能在同级别车型中表现优异无论是在竞速模式还是不同电量状态下都能给驾驶者带来出色的加速体验。方程豹价格降了多少方程豹旗下的豹 5 全系产品价格均下调了 5 万元。此前豹 5 的官方售价为 28.98—35.28 万元降价后的价格区间为 23.98 万—30.28 万元。从市场情况来看30 万以上价位段整体销量下滑B 级 SUV 细分市场中很多产品价格下探到 20 万元级20—30 万价位段的销量远大于 30 万以上价位段。在这样的背景下方程豹豹 5 希望通过降价来获取更多的市场空间。此外豹 5 目前的销售渠道存在不足西北地区作为主力销售区其现有渠道布局数量占比不到 40%用户覆盖面不足。为了提升销量方程豹开放了经销商渠道未来将采用直营和经销商模式混合的销售模式。从销量表现看豹 5 上市初期月销量超过 5000 辆但随后下滑今年 2 月至 6 月最低月销量为 2110 辆最高为 3550 辆。6 月销量为 2680 辆而其竞争对手坦克 300 的销量基本维持在 5000 辆以上。对于方程豹品牌来说豹 5 价格下调短期内会对销量有一定刺激。但从长期的品牌建设而言成立仅 1 年的方程豹需要更多的耐心和时间。而且方程豹定位更高的“豹 8”或将于三季度上市豹 5 降价也能为豹 8 让出价格空间形成更好的产品矩阵。