奥迪 a4l 怎么选装配件

3月，斯巴鲁新一代傲虎正式上市，口号是“向地平线，向眼睛”。致力于为喜爱SUV车型的消费者带来全新的驾驶感和进口品质。说起进口品质，全新第四代汉兰达2.5HEV 4WD至尊版也表现不错。所以今天我们就来比一比，看看谁才是真正的实力！3月，斯巴鲁新一代傲虎正式上市，口号是“向地平线，向眼睛”。致力于为喜爱SUV车型的消费者带来全新的驾驶感和进口品质。说起进口品质，全新第四代汉兰达2.5HEV 4WD至尊版也表现不错。所以今天我们就来比一比，看看谁才是真正的实力！以及舒适的高端内饰。首先，内饰方面，斯巴鲁新一代傲虎OUTBACK配备11.6英寸多功能触控显示屏，内置斯巴鲁StarLink车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto、OTA无线更新等功能。全新第四代汉兰达2.5HEV四驱至尊版配备了12.3英寸的大屏，视觉效果非常不错，但其仪表盘依然采用了机械式设计。此外，旗舰傲虎采用了哈曼卡顿音响系统(12扬声器)、前后座椅加热、真皮方向盘、纳帕真皮座椅或防水合成座椅、方向盘加热、自动防眩目后视镜等。全新第四代汉兰达2.5HEV四驱至尊版座椅采用高级打孔真皮合成革材质，还具备前二排座椅加热功能，实用舒适。强大的安全配置全新第四代汉兰达2.5HEV四驱极速版全系标配了电子流式后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及制动系统、PVM全景监测、TPMS胎压监测，在各种用车场景下也非常用心的保证了用车的安全和安心。新一代傲虎全系标配矩阵自适应LED照明系统、后碰撞制动功能、车辆动态控制系统(VDC)、主动扭矩引导系统(ATV)、自动泊车功能(AVH)、互锁倒车后视镜(旗舰版EyeSight)、后盲区监测预警系统、随动转向大灯等，而且配置相当全面，全方位保障行车安全。完全性能动力表现方面，全新第四代汉兰达2.5HEV 4WD极速版搭载2.5L混动总成，全新E-FOUR电子4WD系统在一定程度上让运动感展露无遗，足以满足大部分场景需求。新一代傲虎OUTBACK基于斯巴鲁全球平台SGP升级而来，稳定性和抓地力更强。并且还配备了水平对置发动机和主动扭矩分配全时四驱系统，在省油的同时也能展现出最佳的驾驶感受。据了解，全新傲虎OUTBACK还配备了X-MODE，拥有和两种模式，可以从容应对各种湿滑泥泞的路段。综合来看，进口斯巴鲁傲虎不输于全新第四代汉兰达2.5HEV四驱至尊版，整体实力非常抢眼。其旗舰版售价为33.08万元，现在可享受5年内或7.5万公里内15次免费基础保养服务。值得一提的是，2021年12月31日前购买斯巴鲁傲虎，更换为同品牌车主最高可享1000。还在为买车发愁的朋友，不妨考虑一下新一代傲虎！斯巴鲁在国内的知名度可能不算太高，但其实在国内汽车圈有很多粉丝，甚至在车友圈也有很高的知名度。斯巴鲁可以说是一个非常有个性和坚持的品牌。其独特的水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统的结合，有着非常独特的魅力。其低重心和左右平衡的结构使其天生具有优秀的运动基因，以至于在WRC世界汽车拉力锦标赛的冠军阵营中经常可以看到它的身影。斯巴鲁傲虎作为斯巴鲁家族的旗舰车，以其鲜明的跨界旅行风格在自己的世界里独树一帜，尤其是在北美市场。早在1994年，第一代鳌虎已经有20多年的历史，如今已经传承了六代。成熟可能是它的标签，但它的外表还是那么吸引人。目前是第五代年度改款车型。在售5款，厂商指导价27.08万-31.08万元。虽然是六年前的设计元素，但是放下来也不会过时。同样，斯巴鲁傲虎也采用了家族式的六边形进气格栅，但格栅的内饰细节会与其他车型有所不同。特别是中间有一条粗大的横向镀铬装饰条，让前脸看起来更硬朗。侧面来看，斯巴鲁傲虎的腰线处理非常独特。它的腰线从前挡泥板一直延伸到车尾，但还没有结束。而是直接下到后窗，延伸到车身的另一侧，无论从视觉上还是结构上，都突出了车身的整体性和设计统一性。至于尾部，斯巴鲁傲虎的整体经典轮廓还是有很高的辨识度的，优雅的风格始终散发着它是一款非常实用的家用车跨界SUV。车身尺寸方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4835x1840x1673mm，轴距为2745mm。无论是在空室还是后备箱空室，它的表现都比同级车更加出众。同时，相比其他城市SUV车型，斯巴鲁傲虎在底盘离地间隙上有一定优势，因此也可以为生活拓展更多娱乐方式。不需要太多花哨的设计，返璞归真，一切实用。说到斯巴鲁傲虎的内饰设计，可能第二天不会有什么亮点，但其实如果你没事，一切都会觉得真的不需要太多花哨的设计。只要各种功能控制区域的划分合理，符合人体工程学，易于操作，那么你就会觉得这样真的很好。虽然斯巴鲁傲虎的内饰设计可能不会让你满意，但是你可以放心，真皮或者软性材质必不可少，豪车的质感还是会给你的。中控台配备9寸大屏，具备传统多媒体的功能，但不能调节车辆等功能和设置。不过这个车载系统可以支持百度CarLife手机的互联功能，可以说大大提高了车载系统的实用性。屏幕下方是空调节控制区。值得一提的是，斯巴鲁傲虎所有系统都会配备双温自动空调节，所以操作极其简单。同时，在方向盘左侧区域，有驾驶辅助控制区，如发动机启停、并线辅助、车道偏离、预警碰撞等。对于现在一些依靠屏幕控制的机型来说，用实体按键操作更加可靠和方便。对于每个人来说，选择SUV，顾名思义，就是看重它的空余地。作为一款跨界SUV，斯巴鲁傲虎在空室的表现自然不会让大家失望。首先，斯巴鲁傲虎采用真皮座椅，不仅有高级感，舒适性也有一定的提升。而且斯巴鲁傲虎的座椅皮质和垫料都比较柔软，而且椅面宽大，后排座椅靠背可以调节一定角度，对于长途乘客来说，自然可以获得更好的乘坐姿态。至于后备箱，斯巴鲁傲虎正常情况下可以提供512L的容积，空的空间也很规整。同时，后排座椅还可以支持4/6比例放倒，扩大空空间。当然，如果需要更大的空房间，可以通过完全倾斜后排座椅获得1801L的最大容积，直接将平面空房间改造成“豪华双人床”，开启天地宽的居住生活。稳定可靠金粉组合视力驾驶辅助系统是一大亮点。斯巴鲁傲虎在动力方面依然搭载2.5L自吸水平对置发动机，最大功率175马力，峰值扭矩235牛·米。传动系统配备7速CVT无级变速箱，可以模拟。这种动力组合相信大家都不陌生，但是因为稳定可靠而受到大家的喜爱。其实说到驾驶辅助系统，斯巴鲁在这个领域也是有一定优势的，就是它搭载的EyeSight驾驶辅助系统。该系统安装在车内后视镜的位置，从车外可以看到车内后视镜两侧各有一个摄像头。EyeSight驾驶辅助系统的由来是什么？它可以根据近大远小的原则，通过左右摄像头的立体成像，识别物体的距离、形状和移动速度。识别的对象包括行人、自行车等。除了汽车，还能识别颜色，尤其是汽车的刹车灯。所以斯巴鲁傲虎搭载的EyeSight驾驶辅助系统，不仅集成了防撞制动系统、全速自适应巡航系统、起步油门误操作防止系统、报警提示功能等。，保障日常安全驾驶。说到最后:目前在国内销售的斯巴鲁傲虎，本身还是有值得“惊喜”的地方。作为一款跨界SUV车型，综合实力还是符合目前市场需求的。再加上自身在驾驶辅助方面的特点，如果不喜欢自己的车和别人一样，斯巴鲁傲虎可能是个不错的选择。当然你也可以拿着钱等待新一代斯巴鲁傲虎的到来！

厂家的数据箱容积为83升，宝马X5车辆定位为中大型车，通过进口在国内销售。目前不提供国产版本，采用2.0升265马力4缸涡轮增压发动机和3.0升340马力6缸涡轮增压发动机两款发动机。x5的车身尺寸数据是什么p厂家的数据箱容积为83升，宝马X5车辆定位为中大型车，通过进口在国内销售。目前不提供国产版本，采用2.0升265马力4缸涡轮增压发动机和3.0升340马力6缸涡轮增压发动机两款发动机。x5的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为4,930mm，宽度为2,004mm，高度为1,776mm，轴距为2,975mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积83l。车辆适时采用前四驱，匹配多离合器中央差速器结构。x5的底盘转向系统是什么车辆采用双横臂独立悬架，多连杆独立悬架后悬架，电动助力转向，承载式车身，通风盘式前后制动，电子注册，无备胎。简介:一个家庭月收入一万元。你买得起宝马X5吗？“家里月入万元。它买得起宝马x5吗？”这是后台一个粉丝的留言。我直接说明一下自己的观点。全款买宝马X5的话，一个月能赚一万。其实汽车保养没什么大问题。但如果贷款买车，贷款期限基本是3年或5年，宝马X5车型入门级价格为75.99万元。按照30%的首付比例计算，贷款金额在53万元左右。如果是，那就是。一个月月供16000元左右。如果分五年还清，月供在一万元左右。所以如果是贷款买宝马X5，月入一万元买不起这辆车。无论是几万元的家用车，还是几十万、上百万元的豪车，一年中花费比较多的一般只有四项。第一大开支是车辆的油费。按车辆年行驶里程1万公里计算，宝马X5搭载3.0T发动机，百公里综合油耗12左右。而且，必须使用95号汽油。平均下来1公里大概9分钱，一年油费大概9000元。第二大开销是维护。暂时每5000公里保养一次，每年都需要。第三大支出是保险。如果是我们普通家用车，大概10万左右。其实一年的保险3000元就够了，但是对于宝马X5来说，价格就比较高了。我们来取一个保险的平均值，按照每年2万元来算。最后的话费是车辆的其他费用。比如车辆每年都要洗，停车场停车还是要收停车费。开车时不小心违章，就要收违章费。此外，车内还会有一些装饰件，比如买一些香水或者木炭坐垫。费用按5000元计算。总结:这四项费用加起来3.6万，平均每月花费3000元。月薪一万养辆车真的问题不大，但是真的要考虑一些更实际的问题，比如每月的生活费，是否需要还房贷等等。当然，如果是你父母买的车，那就另当别论了。就算你月薪不到5000，养一辆宝马X5。

合资品牌中级车市场，有的车准备再创佳绩，有的车忙着自我救赎。随着全新本田雅阁的推出，作为这个级别的中坚力量，自然想进一步巩固自己的市场地位。帕萨特家族在那次“特别事件”后遭受了沉重的打击，不久前上市的新车型承担着救赎的重任。合资品牌中级车市场，有的车准备再创佳绩，有的车忙着自我救赎。随着全新本田雅阁的推出，作为这个级别的中坚力量，自然想进一步巩固自己的市场地位。帕萨特家族在那次“特别事件”后遭受了沉重的打击，不久前上市的新车型承担着救赎的重任。总的来说，本田雅阁和大众帕萨特的竞争象征着日系和德系合资中型车的博弈。今天小智挑选的两款配置分别是官方指导价为20.28万元的和官方指导价为20.39万元的(以下，2022款雅阁简称新雅阁；2022款帕萨特简称:新帕萨特)新雅阁的外观有所调整。一是前进气格栅尺寸变大，镀铬饰条变得黑化。后尾灯组内部更换为光纤LED灯条；五幅轮毂的造型也相当抢眼。另外我们这次选的这个配置是自带原装运动套件的。合资品牌中级车中，本田雅阁的改装方案和套件都比其他车型多。如果你现在是一名护士，但是你爱车的激情还没有完全消散，雅阁应该可以帮你找回一些回忆，同时让你照顾好家人。公务车、专车……帕萨特的商务属性早已深入人心。与老款相比，新帕萨特融入了自己最新的设计元素，同时转移了运动风格的设计定位，但又保持了理性。中低配车型的部分配置提供了运动风格的star 空前格栅，而高配车型则保留了端庄的水平镀铬前格栅。新雅阁配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸触摸屏。智能配置升级，支持联网、OTA升级、语音控制、导航、遥控。此外，该车的辅助驾驶配置也非常全面。本田SENSING safety超感智能驾驶辅助系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动和疲劳驾驶提示。这次选的新帕萨特没有这么全面的辅助驾驶功能。需要吐槽的是，新雅阁只提供百度CarLife互联，没有苹果CarPlay互联。这个操作有些“鸡肋”。新帕萨特装上了大众最新的方向盘，三点九点的抓地力不错。它还标配了10.2英寸全液晶显示屏和8英寸触摸屏。手机和汽车的互联是非常全面的。它支持百度CarLife，苹果CarPlay和原有的互联/映射，完全不挑手机。新帕萨特的内饰设计风格与新雅阁明显不同。它采用了大量的直线，钢琴烤漆材质的中控装饰板进一步提升了商务氛围。相比新帕萨特的空触控控制模式，我更喜欢新雅阁的实体按键控制模式，因为我不想在开车时因为调节温度而分心。我一直反对车加长越多越好的观点。能在较小的尺寸里扩展出较大的乘坐和载物空间空才是真本事。新帕萨特的长度比新雅阁长了42mm，接近5米。每天开着它在小区的车位上，比开新雅阁还难。另外，虽然新帕萨特的轴距占优，但是两车的实际空性能并没有明显的差别。我身高178cm，前排调到合适的驾驶位置，两车后腿空之间基本有三拳。新雅阁和新帕萨特的乘坐体验明显不同。前座很软，前座有个显著特点——重心低。总的来说给人半躺着驾驶的感觉，这也是本田工程师为雅阁车型营造运动驾驶氛围的重要一环。新帕萨特的前/后排座椅都很扎实，但这并不意味着它脱离了舒适阵营，这只是另一种风格。新帕萨特的副驾驶座椅配备了“boss key”，后排乘客可以通过调节副驾驶座椅的位置自由扩展后排空空间，无论是商务还是家用都是非常实用的配置。日本三杰合资中型轿车本田雅阁是开起来最运动的一款。这是因为本田的工程师更擅长营造运动的驾驶氛围，比如通过坐在较低的位置来激发驾驶欲望。新雅阁1.5T CVT变速箱的动力系统具有平顺细腻的动力特性，为日常舒适用车打下坚实基础。另一方面，新帕萨特有着一贯扎实的德系车底盘。2.0T 7DCT变速箱的硬件配置虽然不能像新雅阁那么精致，但换挡时更有驾控感。油耗方面，这张表是新雅阁和新帕萨特的工信部油耗数据。具体油耗表现，可以参考旗下老款车型车主测得的平均油耗，老款雅阁为7.76 l/100km；；老款帕萨特8.34L/100km。另外，雅阁用的是92号汽油，帕萨特用的是95号汽油，所以雅阁的燃油成本优势更明显。通过配置对比可以看出，新雅阁的官方指导价和配置占优，比如辅助驾驶配置更全面，车载系统更智能。仅凭第一配置优势，新雅阁就能打开很多消费者的钱包。当然新帕萨特也不是没有优势，比如前排座椅功能更全面，车与手机兼容性更高，后排独立空可调和车载空空气净化器。经过全方位对比，新雅阁比新帕萨特优势明显。首先，新雅阁是一款更舒适的车，动力流畅细腻，座椅柔软，智能配置全面，大大优化了日常车辆的舒适性和便利性。其次，新雅阁可以满足你躁动不安的心，因为它有丰富的改装方案和改装套件。另一方面，新帕萨特依然具有鲜明的商务属性，这是它与新雅阁相比的鲜明特色和优势！新雅阁和新帕萨特怎么选？你有不同的意见吗？欢迎在文章底部留言！后视镜对我们的驾驶安全非常重要。良好的后视镜调节可以最大限度减少盲区，对行车安全有很大帮助。今天喵哥就给大家讲讲汽车的三个后视镜怎么调。基本上汽车有三个后视镜，除了左右后视镜，还有车中间的后视镜。记住中间的镜子不是化妆用的镜子。在调整后视镜之前，建议您将车停在平坦安全的道路上。一定要注意安全。千万不要把车停在红绿灯路口调后视镜，这样很不安全。在调整后视镜之前，先调整坐姿，先稍微调整一下座凳，稍微向后倾斜，找到一个相对舒适的坐姿，但不要倾斜太多。然后，调整座椅凳的前后距离，让脚能充分踩下刹车，脚踩下后能稍微弯曲，而不是踩下后直直的。自然坐直后，双手伸直，腕关节刚好可以靠在方向盘上缘。这个坐姿基本合适。然后调节车内后视镜，先找到后视镜的调节按钮。左后视镜，先调好上下距离，看后视镜中间的地平线，那里的天空一半一半。左右车身与后视的关系约为1/4，刚好可以看到车门的两个把手。右后视镜的调整方法与左后视镜略有不同。同理，要先上下调节右后视镜。由于我们的视距不同，上下调节时需要将天地比例改为1/3和2/3。上下调整后，再调整其左右两侧。和左后视镜一样。还是占了车身后视镜图像的1/4左右。左右后视镜调好后，别忘了调中间后视镜。中间的后视镜是平面镜，而左右后视镜是凸面镜，所以实际场景中左右后视镜都是扭曲的，只有中间的后视镜接近真实，所以调整的时候要注意，确保中间的后视镜显示的是整个后窗。由于后窗对于中间后视镜来说是一个非常重要的窗口，喵哥建议你千万不要在后窗上加一些遮挡，以免影响对左右后视镜之间盲区的观察。三个后视镜调整后，可以大大减少汽车盲区，获得更好的视野。

售价6.98-7.98万元，东风大岳起亚全新小型SUV于8月22日正式上市。前几天小猫写新哈弗H2s竞争力分析的稿子时，就预测到小型SUV市场降价潮会减少，但没想到率先跟进的是合资品牌东风大岳起亚，低至6.98万元的价格，让逸润创造了售价6.98-7.98万元，东风大岳起亚全新小型SUV于8月22日正式上市。前几天小猫写新哈弗H2s竞争力分析的稿子时，就预测到小型SUV市场降价潮会减少，但没想到率先跟进的是合资品牌东风大岳起亚，低至6.98万元的价格，让逸润创造了合资SUV价格的新低。易跑的竞争力有多大？哪款车性价比高，会对市场产生什么影响？小猫给你简单分析一下。推荐:只有两款车型可以选择自动挡，性价比高。只有两种型号，部分可选。起亚绮优并没有拉长战线，而是根据自己的理解推出了两款车型，帮助消费者完成初步的选择。逸动拥有标准小型SUV车身，长宽高分别为4100mm、1735mm、1533mm，轴距2570mm；对比长安CS35的4170mm、1810mm、1670mm、2560mm，传祺GS3的4350mm、1825mm、1655mm、2560mm；虽然逸跑的“三围”处于劣势，但轴距多了10mm。就空之间的实际表现来看，E跑已经达到了同级别车所要求的水平，可以满足目标客户的基本需求。动力系统方面，逸动仅提供1.4L车型，其中手动挡车型最大功率和扭矩分别为69.9kw和132.4Nm，自动挡车型最大功率和扭矩分别为73.6kw和132.4nm；相比搭载1.5L或1.6L自然吸气发动机的传祺GS4和长安CS35，逸动在动力输出上略逊一筹。虽然能满足基本的交通需求，但小猫认为1.6L发动机会更适合它，即使价格高3000元或5000元。变速箱方面，逸动采用5速手动变速箱和6速自动变速箱，均在同价位车型平均水平之上。如果你是准备买自动挡车型的消费者，跑的诱惑会更大，因为很多消费者认为合资品牌自动挡车型更放心。配置方面，这次上市的两款虽然都是好玩的版本，但是配置水平不同。自动乐趣版包括胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、倒车视频影像、陡坡缓降、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、中控台大彩屏、手机互联/映射、后视镜加热等配置。多花一万块钱得到以上配置，变速箱从5速手动升级为6速自动。小猫认为自动趣味版的性价比远高于手动趣味版。前景:CS35和GS4比较着急，因为比同价位自主车性价比高。从现代瑞纳，起亚环驰，5万不到，现在跑7万不到。面对巨大的市场压力，韩国品牌在中国市场终于低下了头，回到了最初的起点，用低廉的价格和性价比吸引消费者。从定价上不难看出，其主要竞争对手并不是本田缤智、XR-V、日产金科等合资车，而是长安CS35、传祺GS3等自主小型SUV是其主要目标。价格门槛比传祺GS3的7.38万元低4000元，足以显示东风大岳起亚的诚意。相比传祺GS3、长安CS35、起亚逸润的入门级自动挡车型，逸润在配置上并不处于劣势。相比官方售价8.29万的CS35 1.6L自动豪华型，7.98万的袁遗跑1.4L自动乐趣版多了胎压监测、陡坡缓降、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自动空调节等功能在配置上；CS35的优势在于可以提供定速巡航、电动天窗、GPS导航系统、前雾灯等配置。就性价比而言，两车不相上下，因为天窗可选配，价格便宜3100元，使得其综合竞争力高于CS35。相比于官方售价8.28万元的传祺GS3 150N自动舒适版，逸润的优势在于提供了胎压监测、倒车影像、发动机启停、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、车顶行李架、多功能真皮方向盘、中控台大彩屏、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、后视镜加热、自动空调节等配置。传祺GS3经过以上简单对比，不难看出，即使不考虑合资品牌和自主品牌的认可度差异，单就价格配置比例而言，逸动更有优势。同级别合资车的价格配置比高于自主品牌车。这里不讨论合资车价格太厚道还是自主车价格太高。有一点是肯定的，消费者会更喜欢物美价廉的产品。起亚虽然只是合资阵营的二线品牌，但相比长安、传祺等自主品牌，在口碑和认可度上有一定优势。对于那些准备买一辆8万左右小型SUV的年轻人来说，虽然不会盲目相信合资品牌，但是喜欢价格更低配置更多的跑。从长安CS35和传祺GS3今年前7个月的市场表现来看，可以预计逸动的月均销量将超过5000辆。SUV市场整体增速放缓，合资品牌车型价格受到挤压。对于自主品牌SUV来说，面临的市场压力越来越大。合资品牌价格处于高位时，自主品牌可以通过低价高配取胜，但在性价比方面没有优势甚至劣势时，又该靠什么来讨好消费者呢？在小猫看来，自主品牌要想不被市场淘汰，不能只靠低价，还要全面提升性能和产品力。以质取胜可以让一个品牌在未来走得更远，表现得更好。传祺，一个曾经被认为依靠SUV车型快速发展的车企，在越来越多的消费者尤其是二胎家庭更加关注MPV细分市场后，迅速以两款主力MPV——M8和M6分别占领了18-25万元和10-15万元的MPV市场。而且这两款车也有明确的定位。M8专注于中高端市场，而M6更适合有二胎家庭、刚开始职业生涯的年轻消费者。为了保持车型的竞争力，M8已经在2020年北京车展推出了新车型，2019年初上市的M6也到了更新换代的周期。最近笔者刚拿到一台年中换的M6 Pro，有过短暂的接触。这款车性能如何，和现在的车有什么不同？我们少说话，说重点。广汽传祺的车型我开的不多，所以刚接到试驾M6 Pro的邀请时就对这款车型充满期待。既然是试驾，笔者就从动力表现入手。短暂的试驾让笔者对广汽传祺的车型有了新的认识。对于MPV车型来说，大空空间和实用性才是硬道理。这时候笔者想到了一个朋友，最近想买一辆MPV作为家里的第二辆车，于是邀请他一起静态体验一下。除了良好的车辆实用性，广汽传祺M6 PRO的设计和配置相比M6有了进一步的提升。新车长宽高分别为4780/1837/1730mm，轴距为2810mm。相比竞品车型，优势明显。总结:作为中期改款的广汽传祺M6 PRO，整体表现可圈可点，但仍有提升空间空，尤其是整体NVH控制水平。在笔者看来，离好车还是有点远。此外，整体配置，尤其是L2驾驶辅助系统的加入，进一步提升了产品力。此外，笔者了解到，这款中期改款的广汽传祺M6 PRO将与M6同房销售。至于定价，读者不妨先猜猜！(图/文网通社华林)

如今，对于大多数车主来说，车载GPS导航仪已经成为了必不可少的汽车电子产品。但是大部分车主不知道哪款车载gps导航仪好，也不知道车载导航仪价格多少合适。我们先来看看车载导航的价格，看看车载导航仪多少钱合适。现状:车载导航如今，对于大多数车主来说，车载GPS导航仪已经成为了必不可少的汽车电子产品。但是大部分车主不知道哪款车载gps导航仪好，也不知道车载导航仪价格多少合适。我们先来看看车载导航的价格，看看车载导航仪多少钱合适。现状:车载导航仪价格差距大，GPS导航仪质量隐患大。从业内人士处了解到，汽车GPS导航仪市场混乱，市场上充斥着各种山寨GPS导航仪品牌，汽车导航仪价格差距很大。在网上商城看到，有的车载GPS导航仪的价格只需要200多元，而有的车载导航仪的价格高达几千元。而且最近新闻报道汽车GPS导航仪产品辐射超标。主要原因是GPS导航仪产品市场需求量大，制造门槛低。为了降低车载导航仪的价格，一些山寨导航仪想尽办法降低生产成本。其实山寨车载导航仪这个品牌除了辐射问题，还有车载导航仪地图不准的问题。所以车主在购买车载导航仪的时候，一定要多看，货比三家，才能更好的判断“什么牌子的车载导航仪好”。分析:车载导航仪价格多少才划算？汽车导航仪的价格主要与导航仪芯片、导航仪地图等因素有关，GPS导航仪的价格也与销售策略有关。有些车载GPS导航仪卖家采取薄利多销的策略，比如东方启辰的导航仪(买机送流量)，千元以下的价格绝对是业内杀手锏。一些车载导航仪卖家故意抬高售价，低价和高价并不只是手机行业才有。汽车导航仪的销售价格也和销售渠道有关。例如，一个车载DVD导航仪在4S的商店可以卖四五千元，但同一品牌和型号的车载DVD导航仪在汽车美容店和网上商城只需两千元左右。同样，4S商店出售的便携式汽车导航仪的价格也很高。选购汽车导航仪的防闪烁技巧1.看一下导航配置在电子行业，物有所值是千真万确的。配置高成本是自然的，但配置低价却高价的导航仪绝对是傻子。除非他的配置也很高，否则买一堆垃圾就是浪费钱。2.其次看功能不是一个功能齐全的汽车导航仪就是一个好的导航仪。可能不适合你。导航仪的一些附加功能只是为了支撑车载导航仪的价格。所以不用的功能要果断放弃，减少不必要的成本。3.看售后服务。系统软件升级、地图改版、续航等售后服务。好的导航仪厂家会在用户的导航仪需要返厂维修时为用户提供备用机。4.看搜星的速度。搜星速度表明了这款车载导航仪的硬件配置。带有新搜索模块的Android navigator在搜索明星方面有很大优势。买wince老款导航仪几百块，东方启辰的安卓导航仪预算一千块左右，其他品牌的安卓导航仪1500多元。实际测了百度和高德，哪个地图细节做的最好。mp33:54来自备胎。百度地图和高德地图，这两个我们最常用的地图，在地图信息和辅助功能上有很大的不同。让我们看看哪个更适合我们。 高速路径规划首先，高速路线规划，我们选择杭州到嘉兴的乌镇。百度地图给出三条路线，推荐路线83公里，路费30元。高德地图上只有一条路线，和百度推荐的一样。显示也是83公里，但是过路费35元。我自己跑过来的，从高德过来的35元过路费还是比较准确的。此外，在终点附近，高德表明高速公路上有一个建设的地方。更新的信息是2小时前的，百度没有。 道路信息更新速度与详细程度 新建的道路更新及时吗？ 然后我们来到了一条小路，上面有一座高架桥。在路的尽头，有一条新修完的路。非机动车和行人已经可以通行，但仍有石块阻止机动车通行。先打开百度地图，可以看到地图上前方没有路，全是空白。高德，看一看。这里新建的道路已经更新，甚至可以看到附近一个小公园的内部道路。高德路的更新速度比百度还快。其实这并不是个例。我们也在附近找到了百度地图信息缺失的地方。比如地图上秋桥路封闭，高德建议百度不要；路的北边有一个小湖，是高德的，不是百度的。少了一个湖。 门牌号和内部道路是否详细？ 然后，我们以杭州赵辉居住区为例，找到了一个更为复杂的居住区。里面有100多栋建筑，内部道路错综复杂。打开百度地图，不会显示每栋楼的楼号。高德每栋楼的门牌号和内部道路都写得清清楚楚。如果你开车去这种地方接人，百度就不太好用了。 商店的信息丰富度 那么我们来看看两张地图中关于店铺的信息的完备性。我们随便找条路，看看路边都有什么店。乍一看，两张地图并不完美，大约有一半的店铺没有在地图上显示出来。但对于大型购物中心来说，高德做得很好。在仲达银泰城，高德可以直接在地图上开始购物。每层是什么结构，有哪些店铺，地下停车场的车位，电梯入口的位置，都写得很详细。我想给你点个赞。百度地图也有内部全景，但是完善程度比较低。有的店没有那么多，所以实用性比较一般。 其它辅助功能 充电桩地图 听起来好像百度被挂了，这是不可能的。它也有它的优点。比如你是新能源车主，百度的充电桩地图就很有用。可以自由选择不同类型的充电桩，比如国家电网和特斯拉，非常丰富。高德只能手动搜索附近的充电桩，不如百度好用。 实景AR地图 除此之外，百度还下大力气做实景地图。如果你去一个陌生的地方，你可以先用真实的地图看看它是什么样子，入口和出口在哪里，这样你就可以更了解它。而且还有AR地图，手机摄像头给你指路。比如我们发现路边公厕，用AR地图更方便。这些金子不见了。 出租车功能 两张地图都有出租车功能。相比之下，高德可以选择更多类型的出租车，价格(和打车APP)基本相同。这样就不用单独下载打车软件了。它们都可以同时在多个平台上被调度。 实时总线 此外，高德还有实时公交功能，可以看到附近公交站的每辆公交车离你有多远。挺人性化的，不过不是每个城市都开通了这个功能。总的来说，高德在道路更新速度和小道路信息方面是比较完善的。如果你经常走郊区和小路，选择高德会更方便。百度地图在各种辅助功能上花了不少心思，如果能使用，百度就更好了。 实测百度和高德，谁的导航更靠谱哪个更好？不是每个人都一直在争论。今天讲一些静态的细节。之前做过详细的方案对比。在汽车行驶时和导航过程中，它们有什么区别？哪种方式更清晰？哪个节奏比较好？其他的，把手机变成平视显示器挺好玩的。都拍成视频了。你不妨看看。 关键词:导航 关注“备胎谈车”，回复关键词“导航”即可。百度和高德谁更靠谱？腾讯能用这个东西吗？苹果是真的还是假的？关注“备胎谈车”，只需回复关键词“导航”，“备胎谈车”等你来玩。